Prueba de manejo BMW 7 E65 E66 2001 - 2005 Sedan

Seis centésima

Dicen que una moneda colocada en una costilla en un motor realmente bueno no caerá. Incluso si el motor funciona. Aquellos que lo deseen pueden experimentar con el BMW 760LI.
Condujimos desde el aeropuerto en un simple siete. Por supuesto, los pasajeros traseros no tenían un joystick idrive ajustable, sillas ventiladas, y en lugar de una barra de refrigerador, la única cubierta de esquí se escondió detrás de un reposabrazos central. Así que el equipo, para un alemán de hadas.
Parece que esto es solo nosotros rusos. Solo vamos a la mente la idea de darle un nombre al auto para uno de los motores posibles. Aquí llamaron a Mercedes Sexthth. Y hablando de cualquier serie BMW, definitivamente aclaramos su índice, es decir, el volumen del motor. ¡Sí, ningún alemán o inglés vendrá a la mente!
Por lo tanto, nos llevaron a setecientos treinta y quinto al hotel más desafiante del mundo a la pareja de hotel Burj al Arab, es decir, la Torre Árabe para mostrar el automóvil serie BMW más caro digno de este hotel.
Según las leyes de la sharia. El lujo, latiendo en los ojos, casi pasando a Kitsch, es esta torre árabe. Una vista del océano, un gerente personal de una sala de dos historias con un área de 1206 metros, que se llama Batler, así como oro y espejos, donde es posible. ¿Por qué necesito dos baños durante un día y medio, ¿cuándo veré estos 58 canales de televisión? ... mil y una noche, en una palabra.
Finalmente, varias limusinas se rodan hacia la puerta principal. Se puede ir. Hasta ahora con un conductor: los organizadores nos dan tiempo para ver más de cerca las condiciones locales. Son maravillosos, si no estériles: incluso, como una flecha, carreteras anchas, magníficas marcas, un mínimo de la próxima próxima y los procedimientos. Alguien bromeó: como en Alemania, solo con palmeras y sin alemanes. Trasplant detrás del volante y, sin emociones especiales: ya un siete familiares en configuración costosa. Todo parece estar en su lugar, las diferencias son al menos: el acabado de cuero más caro del torpedo y las puertas, la placa de identificación V12 en los umbrales y el cuerpo, la rejilla del radiador ligeramente modificada y la decoración del parachoques. Él monta, como se esperaba, suavemente e inaudiblemente, el asfalto susurra debajo de las ruedas, restricción de velocidad - 120 km/h. Como si estuviéramos quieto. Después de aproximadamente un kilómetro en coche a través de esta gracia, fuimos superados. ¡Y cómo! Me las arreglé para notar que algo rojo parpadeaba a la izquierda con tanta velocidad que solo logré agarrar las linternas rojas corriendo por la línea de márgenes: Corvette o Camaro ... ¡pero tengo 760º! Fui fabricado y revisado y verificar de qué 435 hp son capaces por el fabricante, pero recordé las leyes de la sharia. La perspectiva de pasar la noche en una prisión emiratiana o ser roto palos no me complació.

El hecho es que los pueblos indígenas representan solo el 15 por ciento de la población de los Emiratos Árabes Unidos. Poseen pozos de petróleo y tramas de tierras, todos los grandes bancos, hoteles y empresas industriales. Todo el resto, hasta la policía, sin mencionar a los camareros y empleados del hotel son trabajadores contratados, por así decirlo, trabajadores migrantes de India y Pakistán. Y estos 15 por ciento monta Porsche, Corvettes y Kamaro, y también esperan con ansias el inicio de 760li. Un hecho interesante: el 745 no salió mucho en los Emiratos. No te estances de la cabeza ”, solucionó al vendedor a los vendedores. - Los chicos locales solo están esperando algo más caro. Entonces sucedió: en los Emiratos, las colas para el 760 han estado en pie durante un año, los modelos más sofisticados con opciones que no están en ninguna lista tienen órdenes preliminares prevalecientes. Entonces, el cliente que deseaba mantenerse desconocido con los botones ordenados de puro puro cerraduras de puertas de oro.
Aventuras de la electrónica. Un hecho curioso. Casi 100 mil motores de 12 cilindros, que la preocupación de BMW se ha reunido en los últimos 15 años, llevó a los motos bávaros al primer lugar en este segmento. Fue en BMW en 1987 que se revivió la tradición de los legendarios maybachs y hurones en la producción de motores de 12 cilindros para limusinas lujosas. Y todos tienen la misma seis centésima en los labios. Así es: BMW hizo el volumen máximo de solo 5 litros. El 760 actual es el primero en la historia.

 
 
El apellido de nuestro conductor, a quien confundí por primera vez con un representante de la nacionalidad local, es Lehrer. El estudiante de Munich, Lerer Papa, tiene un turco, madre, alemán, y está trabajando en BMW para completar su educación y convertirse en maestro. Es divertido, después de todo, Lerer en alemán es maestro.
Le pregunto al conductor si es posible usar el centro de la oficina del automóvil y enviar por correo electrónico a la oficina editorial del archivo Kommersant en el periódico con una fotografía. Bueno, teóricamente ... - El conductor piensa. - Preguntemos a nuestro ingeniero en la primera parada, cómo hacerlo. Sin embargo, mejoremos al hotel en el teléfono móvil y solicitemos enviar el archivo desde allí ...
Aquí está, el notorio factor humano. El propietario del nuevo BMW 760, si quiere al menos el 75 por ciento de usar las posibilidades de su máquina milagrosa, probablemente tendrá que estudiar. Una instrucción de operación aquí es un volumen muy pesado.
Sin embargo, puede importarle un maldito y olvidarlo de todo. Después de todo, a muchos, como saben, no se les enseñó la vida, no de acuerdo con los libros de texto. Y es por eso.
Soy un viaje. ¿Puedo ponerme al volante ahora?
El colega Andrei de una revista de formación de estilo para hombres con un ingreso de $ 5 mil por mes, cuyos nombres nunca recordé, pide un lugar de conductor. No habla ningún idioma, excepto el ruso, por lo tanto, advierto al líder alemán que ahora hemos parado en ese lado del camino. ESTÁ BIEN.
¿Cómo se activará el programa? La pregunta es legítima porque se enciende en el volante. MOSTRO. ¿Dónde está el embrague?
Esta frase me sumerge en un ligero shock, ya que resulta que Andrei nunca ha estado conduciendo una ametralladora a la rueda. Explico en términos generales qué es qué. El maestro es malo para mí.
Me siento durante la próxima media hora, presionando mis uñas en una silla y un equipo. Bueno, me entiendes ... llegado, todo está bien, Andrey está feliz. Demuestra una cosa: no puedes aprender nada, sino simplemente siéntate y vete.
Y en este viaje, esto no le importará si el motor alcanza el par máximo declarado de 600 nm a 3950 rpm. O no. Lo más probable es que no sienta cómo funciona la primera transmisión automática de seis velocidades del mundo en un par con un motor de seis litros con inyección directa y el sistema Valvetronic. Definitivamente, ni siquiera sabe en dos días de conducción, qué tan bien numerosos funcionan los sistemas de asistencia, y Dios no lo quiera, no experimentará almohadas escalonadas. Pero, te garantizo que tendrás el placer de conducir. Porque, no importa cuán blasfemo, suena para las preocupaciones de los automóviles en competencia, un automóvil malo por $ 100 mil no puede ser un automóvil malo. Y las disputas de los propietarios de automóviles, cuya marca es mejor, se asemejan al debate de los partidarios del vino blanco y tinto. ¿Y cuál de ellos es correcto?
Texto Alexander Fedorov, foto del autor y BMW
 
Modelo/modificación BMW 760LI
Fabricante/País Bayerische Motoren Werke/Alemania
MOTOR
Tipo/número/ubicación de los cilindros de gasolina, con inyección directa y sistema Valvetronic/12/V en forma de
Volumen de trabajo (cachorro cúbico) 5972
Power, KW (L.S.) en About./min. 327 (445) a 6000
Momento (nm) en aproximadamente/min. 600 en 3950
TRANSMISIÓN
La unidad trasera
La caja de cambios es una velocidad automática de seis velocidades con la posibilidad de conmutación manual Steptronic
Frenos, seguridad
Ventilado circular delantero/trasero ventilado
ABS, Sistema de sistemas electrónicos asistentes para mantener la estabilidad y el contraste del curso DSC, el sistema de distribución de la fuerza de freno EBV+CBC, la función de frenado de emergencia DBC, bloqueo electrónico diferencial, sistema anti-circos, control electrónico de la rigidez de la EDC- C absorbedores de choque,
Bolsas de aire intelectuales, con sensores de operación separados: dos frontales, cuatro traseros, (dos rodillas), dos cabezas para trineos delanteros
Dimensiones/masa
Longitud/ancho/altura (mm) 5169/1902/1492
Base de ruedas (mm) 3130
Neumáticos/discos 245/40/r18
La masa está equipada/completa (kg) 2105/2670
El volumen del tanque de combustible (l) 88
Velocidad máxima (km/h) 250, limitado por la electrónica
Aceleración a 100 km/h (c) 5.6
Consumo de combustible (ciudad/carretera, L/100 km) 20.5/9.7
El precio en Moscú desde $ 173 mil.

 

Una fuente: "Piloto automático"