Prueba de manejo BMW 7 E65 E66 2001 - 2005 Sedan

BMW 745li

Hay autos sobre los cuales no se pueden decir sobre los movimientos qué opciones hay en ellas, y cuáles no, por lo que hay mucho. BMW 745li Entre estos autos.
Está claro que en el automóvil por $ 130 mil con cola hay muchas cosas. Y, aparentemente, en el BMW, en la compañía con el pasado de la aviación, se dieron cuenta de que si todos los controles se eliminan en forma de carcajadas y botones separados, no sería un interior de un automóvil, sino una cabina.
Gracias al Centro de Gestión, informa la instrucción, fue posible evitar el uso de un número excesivo de interruptores de control y cuerpos de gobierno. El centro de control significa idrive. Idrive no pasó quizás perezoso. Cuando estamos hablando del nuevo BMW Seven, dos usuarios de la persona familiarizados con el tema suelen ser dos: ¿cómo le gusta el automóvil desde atrás (digamos que es mejor dentro que el exterior) y si es difícil llevarse bien con Idrive . Respondemos: Puedes vivir con Idrive, y puedes vivir en paralelo con él sin tocar un disco plateado mágico.
Choque y asombro. Una persona que primero se metió en el lugar del conductor de los siete probablemente experimentará conmoción y asombro. Sin embargo, para usar el automóvil para su propósito previsto, debe saber muy poco: que el motor se inicia con un botón separado y la palanca cambia la transmisión debajo de la rueda. En el lugar habitual, el control de las señales de giro y la luz exterior. Ajustes de los asientos, así como su calefacción, ventilación y masaje del quinto punto, en claves separadas, así como ajustando la temperatura y la velocidad de soplado de un sistema climático separado. Y los espejos se controlan desde botones y sensores de estacionamiento, y calientan los vasos, y el bloqueo de la puerta ... ¿qué más se necesita?
   
Para dominar todo el BMW 745 LI es preferiblemente, es deseable el conocimiento de un idioma extranjero, aunque puede prescindir de él si mantiene instrucciones ante sus ojos. Idrive, instalado en nuestro automóvil, ofrece comunicación en tres idiomas: español, francés e inglés. No hay alemán nativo. Como se explica en la oficina representativa de la compañía, la computadora admite hasta tres idiomas al mismo tiempo, y este conjunto es el más popular fuera de Alemania, y se puede agregar alemán, con gran deseo. Es probable que ya en 2004 el sistema hable ruso, y tanto los nuevos propietarios de las semillas como los viejos, simplemente tendrán que conducir hasta la estación de servicio para un nuevo firmware.
Mientras tanto, podemos elegir entre tres idiomas no nativos y solo a través de Idrive. El principio de acción es simple. Tienes un disco plateado a tu alcance. Adelante, entre los asientos del conductor y el pasajero, y lo mismo, por detrás. El segundo controlador es una opción que se combina con un monitor de cristal líquido adicional. El control idrive en la parte posterior da, entre otras cosas, la capacidad de ver la televisión, descubrir el consumo actual de combustible y programar el temporizador de configuración climática: qué hora calentarse o, por el contrario, ventilar el interior.
Por cierto, el conductor puede apagar el controlador trasero para que los pasajeros no se entregan, pero no se concentran funciones particularmente importantes en él. No es que no pueda apagar el sistema de estabilización a través de él, la fecha límite para reemplazar el líquido de frenos, y no podrá descubrir el pasajero trasero sin dirigirse al conductor. La libertad de elección completa se da solo a los jinetes delanteros.
Que vivo. Como ya se mencionó, Idrive se creó para optimizar de alguna manera la gestión de numerosas funciones. Se agrupan de acuerdo con las secciones resaltadas en la página principal: el menú de coordinación que se llama SO. Moviendo el disco en una de las direcciones, caemos en la sección deseada. Pon el disco a la izquierda: entramos en el clima. Inmediatamente colide con un pequeño problema: el menú se muestra con un poco de rango tardío, y si decidió que el sistema no lo entendía, y realizará otras acciones por el controlador, alcanzará el efecto opuesto: ellos Comenzará en la pantalla reemplazarse rápidamente con varias páginas. Entonces no hay necesidad de apresurarse.
Cuando se trabaja con Idrive, surge una sensación inusual: la lavadora es como una vida. Puede girar con calma, o puede resistir, haciendo clic en los elementos del menú. Si pasa a través de un idrive, la temperatura suministrada por una instalación climática en el área del pecho, al máximo y continúa girando el disco, sentirá resistencia. Torcieron el controlador para medio turno y solo lo dejas ir, él regresará hace media rotación. Lo torcieron en varias revoluciones: ¡girará en la dirección opuesta durante un par de segundos!
En los cuatro lados. Si coloca las unidades del menú principal (coordinación) en los puntos cardinales, entonces en Occidente, como ya hemos recordado, el clima será, en la asistencia del noroeste de BMW, en la comunidad norte , en el noreste, en el este, en el este-navigación, en el sureste de la mano (consejos en el menú), en el surgimiento sur, en las instalaciones del suroeste. Enumeramos algunas oportunidades presentadas a través de Idrive.
En el clima, puede establecer la intensidad de soplar a los pasajeros delanteros en varias zonas: piernas, pecho, cabeza. En el último caso, la corriente sopla prudentemente en la cabeza, pero en el vidrio frontal y lateral. En principio, hay algo similar en cualquier automóvil con aire acondicionado. Pero una característica realmente interesante es la distribución de calentar los asientos delanteros entre la parte posterior y, por así decirlo, una silla. Además, el calentamiento en sí se enciende por separado, y a través de la distribución de calor solo se regula.
   
En el grupo de configuración, puede seguir la presión del neumático (los datos se muestran en el monitor) o establecer la rigidez de los amortiguadores. En cada actuación, se vuelven automáticamente en posición de comodidad, puede establecer un régimen deportivo. En la misma sección, la elección de idiomas y unidades de medición: la temperatura del aire se puede medir tanto Celsius como Fahrenheit, como el consumo de combustible, tanto en litros por cada 100 km como en millas en galón.
Quizás el más ofensivo ya hemos señalado esto, que las instalaciones están enterradas en la instalación que se quita el sistema de estabilización DSC: si deja esta sección, el limitador electrónico no podrá devolverlo rápidamente. Es cierto que después de ahogar el motor y comenzar de nuevo, el DSC se activa solo.
Inmediatamente, en la configuración, puede programar una de las claves desocupadas en el volante por ejemplo, asignarlo a la función de activar la retención automática de activación: en el semáforo, el automóvil en sí se convertirá en el freno de estacionamiento, Montar la necesidad de sostener el pedal con un pie, y cuando se tocó a sí mismo, se siente a sí mismo al estacionamiento.
La sección de datos de Bort hablará sobre los sistemas que requieren verificación y los plazos recomendados para visitar la estación de servicio. Aquí también puede establecer un límite de velocidad: cuando alcanza el valor que establece, la advertencia se iluminará y se escuchará la señal de sonido.
Las comunicaciones lo ayudarán a tener una tarjeta SIM en sus manos, hablar en un teléfono móvil (a su disposición dos tubos y un sistema manos libres) y mensajes de texto cortos de lectura de escritura que se mostrarán en la pantalla central.
Desafortunadamente, dos secciones del menú en Rusia no funcionan. Esta es BMW Assist (Asistencia en el accidente, BMW News, Información de la carretera y más) y navegación - Guía de carreteras. Hasta ahora, solo europeo. Todavía tenemos problemas de régimen con tarjetas electrónicas precisas. Nada que hacer. Elegimos un coche. Pero la patria no lo es.
Texto y foto Sergey Sherestnikov
Costos (del 15 de marzo al 15 de abril)
Ciudad de millaje/carretera - 1400 km
Gasoline A-98 (250 L) $ 105
Moika $ 40
Líquido de lavado $ 20
Total $ 165

 

Una fuente: "Piloto automático"