Prueba de manejo BMW 3 E46 2002 - 2005 Sedan
Manejar
En la vida cotidiana moderna, la palabra impulso no es solo el proceso de conducir un automóvil, sino también cualquier lección dinámica, realizada con entusiasmo, con placer. La posesión del BMW de la tercera serie es un impulso. Al elegir un modelo prestigioso de la clase media, el papel principal no es desempeñado por características técnicas, no el costo del servicio, o incluso el precio, sino el apego personal del comprador a una marca en particular. En la gran troika alemana (Mercedes-Benz, BMW y Audi), la compañía bávara siempre ha sido la personificación de una imagen asertiva y dinámica. Por lo tanto, los autos con una hélice azul blanco en el emblema, por regla general, eligen personas ambiciosas y decididas, cuya sangre está al menos ligeramente diluida con gasolina. Y hacerles campaña por algo más generalmente no tiene sentido. Sin embargo, después del inicio de la asamblea de BMW en Kaliningrado, cuando los precios disminuyeron, los ojos y los pragmáticos secos, acostumbrados a contar dinero, se volvieron hacia el Treshka.
¿Qué es cuanto?
La planta de Kaliningrado recolecta sedanes de 4 cilindros 318i y 6-cilindro 320i. Son los más rentables. Tres dieciocho cuestan 27,900 euros con una caja de cambios manual y 30,900 con una automática en una configuración ligeramente más rica. Para tres veinte, solo se proporciona una máquina automática. Se solicitan 36,900 euros en configuración convencional y 38,900 euros en una versión más cara de la exclusiva.
Si carece de un motor 320i de 170 caballos de fuerza o necesita fundamentalmente una máquina de 6 cilindros con una caja manual (posible como opción), eche un vistazo más de cerca a la modificación de 325i de 192 caballos de fuerza de 325i. Es cierto que ya será una máquina hecha alemana, que en casi igual a tres veinte configuraciones cuesta 7.500 euros más. De hecho, solo por el motor y las tareas aduaneras más altas.
Además, un Treshka puede ser con tracción total. Esto es 325XI (47 60049 600 euros) y 330xi (55 60057 600 euros). Este último está equipado con un motor de 231 caballos de fuerza de 3 litros.
Los fanáticos de los vagones de la estación no se olvidan. Es cierto que para Rusia, solo se propone una versión de tracción total de 325XI-Touring a un precio de 50,50052,500 euros, dependiendo de la caja de cambios. Pero, dadas las preferencias de los compradores rusos, los concesionarios ordenan los vagones de la estación de pedido extremadamente raramente.
Basado en el costo y la popularidad, el automóvil Kaliningrado sugirió el conocido. Decidimos que el verdadero BMW debería ser de 6 cilindros y tomó 320i. Era un automóvil realizado por exclusivo por 38,900 euros.
La versión 318i se distingue por manijas de puertas sin pintar. El diseño del parachoques, que vemos en la imagen, es característico de todas las modificaciones, a excepción de las exclusivas
Lista de equipo
318i Transmisión manual:
abdominales
Sistema de estabilización dinámica (DSC III)
Faros antiniebla
Seis airbags (frontal, lateral y ventana)
Inmovilizador
Alarma de seguridad
Aire acondicionado
Disco eléctrico de vasos y espejos
Calefacción de asientos y espejos
Recordadora de cinta de radio de cassette BMW-Reveers con 6 altavoces
Castillo central con du
Computadora a bordo
Volante de cuero
Salón de tela con insertos de grafito
Colorante metálico
Ruedas de acero
Neumáticos 205/55 R16
318i Transmisión automática adicional:
lavafaros
Control climatico
Reposabrazos delantero
320i adicionalmente:
Faros de xenón
Sensor de lluvia con encendido automático en los faros
BMW-Business CD Magnetola con 8 altavoces
Preparación para instalar un teléfono móvil con un sistema inalámbrico Bluetooth
El reposabrazos central trasero
Volante deportivo de cuero con control de control de crucero, radio y teléfono
Interior de cuero Montana con insertos gris oscuro
Ruedas de aleación ligera
Neumáticos 205/55 R16
320i Exclusivo adicionalmente:
Espejos de vista trasera con un efecto anti -recubrimiento
Sensores de estacionamiento trasero
Juego de lámparas en la cabina
Espejos externos con fuente de alimentación eléctrica
Negocio de grabadores de cinta de radio de cassette con 10 altavoces de alta fidelidad
Cadena de CD para 6 discos
Cortina frente a la ventana trasera con unidad eléctrica
Camaleón de salón de cuero con insertos de madera
Voleante deportivo de cuero
Package aerodinámico
Neumáticos 225/50 R16
325i además de 320i (con la excepción de la preparación para el teléfono):
Preparación para la instalación de un cambiador de CD para 6 discos
Alfombras de terciopelo en la cabina
325xi además de 325i*:
Espejos de vista trasera con un efecto anti -recubrimiento
Conductor impulsor con memoria de configuración
10 altavoces Hi-Fi
Salón de cuero Montana con insertos de madera
330xi adicionalmente*:
Neumáticos 205/50 R17
Afuera y dentro La conducción en una relación con una trampa de tres comienza desde el momento en que lo ves estacionado al costado de la carretera. Quizás el modelo actual maduro y redondeado no se ve tan depredador como su predecesor. Pero aún así, es percibido por un reloj de energía congelado, listo para romper el lugar inmediatamente después de girar la llave de encendido. Las anchas fosas nasales de las rejillas del radiador, con enojo, los faros delanteros de los ojos, se asumen especialmente las ruedas ampliamente colocadas debajo de las alas estiradas de las alas de la cancha BMW-Motorport. taller. Sí, en comparación con los nuevos cinco y siete, estos cyborgs de fantásticos dibujos animados, el modelo de la tercera serie, tal vez, siguió siendo el último BMW clásico. Lo siento, sin embargo, dependiendo de quién. Los admiradores de la marca Fortal pronto suspiraron después de la Treshka. Bueno, el que lo compra solo se extiende por sí mismo el placer de poseer un BMW clásico.
El interior del automóvil está completamente en armonía con la apariencia. El conductor del torpedo, un túnel central alto, asientos bajos, todo aquí sugiere que el automóvil fue creado principalmente para el conductor y para conducir rápidamente. Y esto es lo que es interesante. Si en los automóviles italianos los interiores están impregnados exclusivamente por el temperamento sur, entonces en BMW un estado de ánimo claro en un traste deportivo es pacíficamente adyacente a la minuciosidad y la calidad alemana. El salón se resuelve con mucho cuidado. Todos los detalles están perfectamente ajustados y fabricados correctamente en apariencia y al tacto.
Es gratificante que, a diferencia del tresk anterior, el estado de ánimo del automóvil para el conductor no requiriera el sacrificio de la conveniencia de colocar a los pasajeros. En cualquier caso, los habitantes del sofá trasero ya no descansarán las rodillas en los respaldos de plástico duro de los asientos delanteros. Es cierto que BMW no promete mucha amplitud. Como es habitual en un prestigioso segmento de clase media, debería haber suficiente espacio para cuatro en el automóvil, pero nada más. No puedes pensar en el quinto jinete. El túnel alto y ancho del eje de Cardan no le deja ninguna oportunidad.
En nuestro caso, el salón fue recortado con piel de batido Shameleon e insertos nobles de madera. En lo habitual, tres veinte son piel lisa y superposiciones de gris oscuro. Pero si las diferencias en la variedad de piel están bastante justificadas por la ejecución de exclusivos, ¿por qué el comprador impone una opción de decoración? La misma historia con pre -equilibrio. En las máquinas de Kaliningrado, cada motor, cada modificación implica un conjunto de opciones muy definido, de las cuales no puede apartarse. Por ejemplo, los sensores de estacionamiento traseros solo están presentes en exclusiva. ¿Por qué el cliente de los tres veinte habituales es la oportunidad de obtener algo tan útil de la fábrica?
Y seguro, no todos necesitan piel y un sistema de audio estrictamente definido. Está claro que para reducir los precios y optimizar el proceso de ensamblaje en Kaliningrado, debe recurrir a una reducción en la elección. Pero no en la misma medida en que el costoso automóvil alemán se convierte en un pollo incubador de la misma que todos ...
Lámparas adicionales en los bastidores traseros de la prerrogativa de la versión de la exclusiva
La letra M con un Tricolor Chevron significa que el volante está instalado en la máquina desde el ingeniero Atelier
La cortina trasera con unidad eléctrica se instaló en la exclusiva
A la izquierda en el torpedero hay una caja conveniente para las bagatelas
Los espejos plegables eléctricamente se instalan solo en autos de ensamblaje exclusivos y alemanes por orden
Un kit de primer ayuda se esconde debajo del sillón delantero derecho
Detrás de la rueda
Colocando una silla dura y dura y cerrando la puerta en un bajo y alemán, se encuentra encerrado en una cabina deportiva, rodeada de un torpedo curvo con una miríada de botones y un túnel central masivo con un joystick muy ubicado de una caja automática selector.
El perfil de la silla se elige muy correctamente, y sus ajustes son simplemente enormes. Además, ajustable en dos direcciones del volante. En general, el aterrizaje conveniente detrás del volante está garantizado para usted. Y en general, la ergonomía del lugar de trabajo del conductor se ha resuelto perfectamente. Solo cuyo pedal de gas cuesta algo muy conveniente. Solo el problema de aterrizar en el automóvil permanece abierto cuando tienes que caer en la silla. Incluso si está en la posición más alta (que está lejos de ser adecuada para todos), la almohada sigue siendo baja.
Los órganos de gobierno
1. El control remoto de la configuración del espejo. 2. El interruptor de luz central, el regulador de brillo de la iluminación de los dispositivos y los interruptores de las cabezas de niebla y las lámparas. 3. El panel de control del sistema de audio y el teléfono. 4. Panel de control de control de crucero. 5. La radio. 6. Control climático Control remoto. 7. Boxeo para pequeñas cosas. 8. Switches Switches. 9. El interruptor del sistema de estabilización dinámica. 10. El interruptor de la unidad eléctrica de la cortina. 11. Ash. 12. Botones de la ventana. 13. Interruptor de alarma. 14. El botón de fundición central.
Tablero
1. Indicador de nivel de combustible. 2. Botón para el cero de una ejecución diaria. 3. Un velocímetro. 4. El dispositivo de señalización del sistema de estabilización dinámica. 5. Bloque de lámparas de control. 6. Tacómetro. 7. Econométer. 8. Cambio de indicadores de tiempo/Temperatura de asiento/intervalo de servicio. 9. El indicador de la temperatura del refrigerante. 10. Indicador del selector de transmisión automática. 11. Reloj/contador/pantalla de millaje de la computadora en el tablero. 12. El dispositivo de señalización de las puertas sin acaparar.
En todas las versiones, comenzando con tres veinte, un volante deportivo multifuncional con control de crucero y una radio (el 320º en el volante también tiene un control remoto inalámbrico para el teléfono Bluetooth). Si tiene ese sistema, puede comunicarse por teléfono, incluso si se encuentra en su bolsillo. Además, en el rendimiento de un volante exclusivo de las automovilismo con un borde y mareas más gruesas en las zonas de agarre principales.
Estaba satisfecho con la visibilidad lateral. Los bastidores delanteros del techo, aunque masivos por el bien de la seguridad, son en la sección, son un trapezoide y se giran hacia el conductor con una base estrecha. Por lo tanto, crean una zona mínima muerta. Grandes espejos laterales. Esto no quiere decir que sean grandes, pero solo requieren una breve mirada para evaluar la situación. La alimentación, como la mayoría de los sedanes modernos, es alto. Por lo tanto, los sensores de estacionamiento instalados en la exclusiva ocurrieron por cierto.
Seguridad
Ya en la configuración estándar, el tresk está equipado con seis bolsas de aire. Además, los expertos reconocieron salchichas bávaras con almohadas de ventanas tubulares que protegen las cabezas del conductor y los pasajeros especialmente efectivos. Como resultado, en las pruebas de choque independientes del EuronCap, un Treshka ganó 25 puntos, colocados en el borde inferior de una próspera categoría de 4 estrellas. Para un automóvil que apareció en 1998, el resultado es bastante digno.
Además, BMW tiene dispositivos que no afectan la seguridad, pero sin embargo, muy útiles. Por ejemplo, en un accidente, la automatización desbloqueará inmediatamente el bloqueo central y encenderá la alarma.
En la parte posterior, se proporcionan sujetadores para las sillas para niños del estándar ISOFIX. Pero la almohada delantera derecha está estrictamente prohibida para instalar la silla con el trasero en el asiento delantero.
El auto se encargará de su seguridad personal. El castillo central tiene la función de desbloquear la puerta del conductor y todos los demás, y al establecer la velocidad, las puertas se bloquean automáticamente desde el interior. En consecuencia, incluso si olvida hacerlo usted mismo, el automóvil no permitirá que los invitados no invitados se rompan en un semáforo. Además, habiendo estacionado en la oscuridad, puede usar la función del camino de los faros hacia la casa cuando permanecen encendidos por algún tiempo.
La alarma con un inmovilizador instalado en la fábrica se encargará de la seguridad del automóvil.
Cargamos las maletas
El tronco claramente no es un valor prioritario de BMW. En términos de volumen, es decente (440 litros), pero demasiado apretado con los arcos de las ruedas y otro relieve que sobresale en el interior. Sin embargo, para hacer bolsas de un supermercado, hay suficiente tronco.
Y, nuevamente, a una conversación sobre los pollos incubadores. ¿Por qué los sedanes Kaliningrado no están equipados con una escotilla en la parte posterior del sofá trasero o un retroceso plegable? Resulta que el dueño de una ladía de tres solo puede llevarse a sí mismo y a un pequeño equipaje que encaja en el baúl. Nadie dice que el propietario del BMW debe entregar tablas a la cabaña. Pero hay equipos para actividades al aire libre o instrumentos musicales de gran tamaño, finalmente. Los días pasaron cuando los viajes de los propietarios de automóviles caros corrieron exclusivamente a lo largo de la ruta de la oficina-Kazino Kabak. La gente ha aprendido a vivir una vida completa usando el tiempo libre. Sin embargo, para ser justos, debe tenerse en cuenta que en las máquinas de 6 cilindros, la escotilla detrás del reposabrazos central se puede cortar fijando una cubierta de esquí. Y el comprador del alemán 325i puede estipular al ordenar y un retroceso plegado.
En el Turlah, el tronco tampoco difiere en el uso más efectivo del espacio interno. Esta es una imagen típica universal, y no una camioneta de carga rectangular como Volvo-V70.
Dimensiones del automóvil, MM
Dimensiones del salón, mm
En buenas carreteras
De hecho, BMW debería ser de 6 cilindros. Motor frío. Excelentes tirones en todo el rango de velocidad, muy suave y tranquilo comienza a amortiguar solo aceleraciones intensas. ¡Pero qué tipo de canción es el noble retumbo de los seis en línea! La caja automática también es buena. Quizás en modo normal, no es tan vago cuando se cambia hacia abajo, como otras máquinas BMW, pero funciona muy bien. Y para obtener un cambio rápido y retroalimentación activa al pedal de gas, es suficiente convertir el selector en modo deportivo. Con la conducción activa, es tan lógico que la posibilidad de cambiar manual se vuelve antes de un juguete.
Retire el sombrero frente a los frenos. Son tan sensibles e informativos que ponen un carril de tres en varios de los mejores autos en términos de desaceleración. Por separado, debe tenerse en cuenta el trabajo de ABS. Entra en vigencia solo cuando las propiedades de adhesión de los neumáticos ya están completamente agotadas.
Bueno, por supuesto, BMW no habría sido BMW si no hubiera demostrado un excelente manejo. Un tronco deportivo genial se percibe por una continuación de sus manos y un mecanismo ejecutivo sensible de señales cerebrales. El auto contiene perfectamente una línea recta, fácilmente reconstruido a cualquier velocidad y prescribe claramente un arco en las curvas de diversas gemidos. Lo principal es no desconectar el botón DSC en la consola central. Después de todo, un potente motor y tracción trasera sin una combinación electrónica de brida son insidiosas.
Motor
1. Tanque de lavadora de vidrio. 2. El cuello que presenta aceite del motor. 3. El tanque del cilindro de freno principal. 4. La sonda de aceite del motor. 5. El tanque de la dirección asistida. 6. El atasco del radiador de enfriamiento del motor.
Y mal
Es poco probable que el camino a la casa de campo del propietario del BMW no esté cubierto de asfalto. Pero puede ser malo incluso en grandes ciudades. Y en invierno, nuestras carreteras se convierten en la semejanza de Off -Road. Por lo tanto, los tres décicos de tres dominicistas (con la excepción de todo, la tracción en la rueda) están equipadas con una suspensión adaptada bajo carreteras malas con un aumento de la eliminación de un aumento de 20 mm. Este es un aumento real que le permite sentirse más seguro en el camino.
Es gratificante que al instalar un paquete para carreteras malas, la suavidad no se vio particularmente afectada. Sí, el automóvil se ha vuelto algo duro, pero esta es una tarifa completamente moderada para el cárter guardado del motor y los detalles del chasis. Y, lo más importante, la suspensión de irregularidades funciona casi en silencio, lo que crea una sensación de un automóvil costoso.
Operación, servicio
En Rusia, desde Sochi hasta Irkutsk, 26 distribuidores oficiales de BMW están trabajando, listos para proporcionar una garantía (un año sin limitar el kilometraje) y el servicio posterior a la cárcel de su automóvil. BMW ofrece condiciones de servicio muy favorables. Los términos de los aceites están determinados por el motor en sí, y pueden alcanzar los 25,000 km (realmente resulta 18,00025,000 km). Es decir, en promedio, el petróleo y los filtros tendrán que cambiarse solo después de 20,000 km. Al mismo tiempo, el compuesto completo se lleva a cabo a través de un aceite o aproximadamente cada 40,000 km. ¿Cuánto tiempo tal mantenimiento raro permitirá mantener el automóvil en nuestras condiciones un problema separado? Pero para el primer propietario es beneficioso. Aunque, por supuesto, debemos entender que trajimos a la mesa el costo de lo básico, entonces sin reemplazar consumibles como, por ejemplo, pastillas de freno.
Los automóviles BMW están bien provistos de repuestos. En Moscú, hay un almacén central del que los traficantes de Moscú reciben piezas diariamente y semanales regionales. En casos extremos, la parte de repuesto necesaria se traerá de Alemania en 12 semanas. Normalmente, los concesionarios de Moscú cuestan un promedio de 60 euros.
Nos gustó
La ergonomía ideal del lugar de trabajo del conductor
Panel de tablero de gran legislación
Manos inalámbricas sin sistema
La presencia de sensores de estacionamiento trasero
Así como también:
Gran motor
Frenos sensibles e informativos
Excelentes cualidades de conducción
No nos gustó
Sobrecargado con botones consola central
Es inconveniente usar la caja de cambios ubicada alrededor de los botones del punto de control al tacto
Ajustar ante los ojos del tirador del medidor de economía
Así como también:
Falta de la posibilidad de un conjunto individual de configuración
Tronco no transformado
BMW 320i
información general
Cuerpo
Sedán de 5 puertas
Masa equipada, kg
1395
Misa completa, kg
1895
Velocidad máxima, km/h
223
Tiempo de aceleración 0100 km/h, con
9.4
Consumo de combustible de carreteras/ciudad, L/100 km
7.3/13.1
Suministro de combustible, l
63
Motor
Localización
El frente anhela
Diseño
gasolina, 6 cilindros, en orden, con dos árboles de levas superiores
El número de válvulas por cilindro
cuatro
Diámetro Cilindro x trazo de pistón, mm
80.0x72.0
Volumen de trabajo, SMZ
2171
Índice de compresión
10.8
Poder, L.S. a rpm
170/6100
Torque, KGSM a RPM
12.4/3500
Chasis
Unidad de manejo
En las ruedas traseras
Transmisión
Automático, de 5 velocidades
Tarifas de engranajes I; II; III; Iv; V; Z.KH.
3.67; 2.0; 1.41; 1.0; 0.74; 4.1
engranaje principal
3.38
Suspensión:
Independiente, con estabilizadores de estabilidad anti -resistencia
parte delantera
Escribe mcezerson
detrás
Mollycent
Direccion
Remencar con un amplificador
Frenos
disco, ventilado, abdominales
Neumáticos
205/55 R16
Precios de repuestos y luego, euro
Aceite entonces (20,000 km) 170
A 1 40,000 km 350
Aceite entonces (60,000 km) 170
TO2 80,000 km 400
Filtro de aceite 12
Filtro de aire 21
Filtro de combustible 84
Bujía (1 pc.) 5.7
Totas de freno delanteras/trasero 101/88
Conjunto de la barra de dirección 98
Soporte de pelota 250
Amorto delantero/trasero 199/125
Ala frontal 211
Ala trasera 226
Capucha 391
Puerta principal 460
La puerta trasera es 460
Conjunto del parachoques delantero 710
Conjunto de parachoques trasero 781
Glass lóbico 350
Vidrio lateral 99
Conjunto de faros delanteros (Xenón) 765
Conjunto de lámpara trasera 181
Decidimos:
El BMW de la tercera serie fue y sigue siendo uno de los mejores autos en el prestigioso sector de la clase media. Y los autos Kaliningrado también tienen un buen precio.
Alexander Konov, foto de Alexander Sadovnikov
Una fuente: Revista "limusina" [11/03]
