Test Drive Audi A7 Sportback desde 2010 Hatchback
Test Drive Audi A7 Sportback: High Flight Coupe
Tuvimos un Audi Audi Audi Audi, equipado con un motor de gasolina atmosférico base con una capacidad de 2,8 litros con una capacidad de 204 HP. Completa Quattro y Siete Paso Robot S Tronic.
La era del cupé de cuatro puertas comenzó en 2004, cuando Mercedes-Benz lanzó un automóvil de cuatro puertas con puertas sin funiciones y una silueta de un cupé. Es con un cupé de cuatro puertas que los fabricantes de automóviles alemanes comenzaron la lucha de clases del cuerpo, liberando todos los tipos nuevos y nuevos. Los únicos CLS de Mercedes de seis años de edad permanecieron en su clase, cuando la lista de sus competidores se reponen de inmediato con dos modelos: la primera serie BAVARIA BMW 5 Series Gran Turismo, y luego Audi A7 Sportback.
El diseño Audi A7 se realiza en el nuevo estilo corporativo de Audi. La característica distintiva principal del cupé de cuatro puertas es las puertas sin marco y la línea de alimentación biselada. Pero incluso esto es suficiente para confirmar que la apariencia de la A7 era la gloria.
A pesar de que los tres modelos se presentan en un formato, ideológicamente, son completamente diferentes. Mercedes CLS es un cupé de silueta de agua limpia, BMW 5 Series GT Bright Hatchback, en el Audi, decidieron hacer algo promedio, con el resultado de que el A7 Sportback retendía el rápido de Mercedes, dejando suficiente espacio para los pasajeros traseros.
Tuvimos un Audi Audi Audi Audi, equipado con un motor de gasolina atmosférico base con una capacidad de 2,8 litros con una capacidad de 204 HP. Completa Quattro y Siete Paso Robot S Tronic.
Interior Audi A7 Sportback es una combinación exitosa de diferentes estilos, materiales de acabado de alta calidad y un montaje impecable. Ergonomía también en altura.
Como muchos otros fabricantes de automóviles Audi golpean un diseño de diseño corporativo cuando los diferentes modelos se hacen similares entre sí. Incluso con una corta distancia, para distinguir el Audi A4 de A8 para un manual convencional, el caso no es fácil, pero el nuevo A6 y A8 son similares a los hermanos gemelos. A7 Sportback aquí no es una excepción. Pero sin soluciones originales, no fue: el chip principal del cupé de cuatro puertas de Ingolstadt fue un Bevelfish, dando la ya rápida silueta aún más atractivo. De lo contrario, estos son luces de faro familiares con un brillo formidable de pestañas de diodos, una rejilla de marca de radiador, arcos de rueda deportiva y una elegante óptica de diodo trasero. Todas estas cualidades son aplicables a cualquier representante del moderno rango de modelos Audi. ¿La bondad no busca bien?
Obtuvimos la versión más modesta equipada con un motor de gasolina de 2.8 FSI con una capacidad de 204 HP. Con completo sistema de drivetro, quattro y s robot trónico. Ahora los distribuidores han suspendido las órdenes de este modelo sin explicar las razones, pero en el futuro prometen reanudar las ventas.
Salon A7 Sportback Real Fusion, compromiso exitoso entre varios estilos, complementa orgánicamente otro. El panel frontal ligero y armonioso está hecho de plástico de alta calidad, que se combina con inserciones conservadoras desde el árbol texturizado y el borde de aluminio de los conductos de aire. La armonía total viola solo una pantalla de información de 7 pulgadas que viaja. El elegante ordenado está equipado con una gran pantalla central, que, entre otras cosas, se muestra una imagen del sistema de visión nocturna opcional, punteros de temperatura y combustible digital.
La prueba Audi A7 estaba equipada con los faros LED de última generación. Brillas perfectamente, pero esta opción no es barata: 99,684 rublos.
Las cómodas sillas frontales con una masa de ajustes, sistema de ventilación y múltiples programas de masaje satisfarán incluso los quintos puntos más sofisticados. Hay llaves del sistema MMI alrededor del selector de la caja de cambios, el botón de inicio del motor y el controlador electrónico, así como la almohadilla táctil, como en el buque insignia A8.
La transmisión robótica S tronic, que completa todas las modificaciones de tracción total A7, se distingue por conmutación clara y oportuna. Las teclas del sistema MMI están ubicadas alrededor del selector de la caja de cambios, el botón de inicio del motor y el touchpad.
El sofá trasero es estrictamente para dos, y estos dos no deben ser demasiado altos, de lo contrario, arriesga el techo inclinado con sus cabezas, y las rodillas del respaldo de los sillones delanteros. Si con crecientes pasajeros adivina, entonces nadie se arrepentirá de la visita en la galería. El sofá se define perfectamente, hay un reposabrazos conveniente, y se ofrecen climas traseros separados como una opción.
En modo dinámico, cómodo y Valya Audi A7 se convierte en una unidad deportiva real. El motor 204 fuerte ya no parece tan tranquilo, la caja hasta que la última mantiene la etapa actual, y la suspensión no da la más mínima indicación del rollo.
Incluso el cupé egoísta de cuatro puertas no duele la practicidad. El tronco de 535 litros es profundo y estrecho, pero debido a la tapa generalizada con la unidad eléctrica para enviar cosas cómodamente grandes. Si el volumen es pequeño, entonces la espalda posterior se puede descomponer en relación a 40:60, lo que aumenta el volumen útil a 1 390 litros.
La fila trasera está diseñada estrictamente para dos pasajeros. El hecho de que el tercer exceso recuerda la ausencia de un cinturón de seguridad central. Todos los servicios, incluido el control de clima separado opcional preparado en los pasajeros traseros.
Según el pasaporte, una atmósfera de 2.8 litros con una capacidad de 204 HP. Acelera un automóvil de 1.7 toneladas durante 8.3 segundos. Hay suficiente dinámica en la ciudad, especialmente porque el robot s tronis de 7 velocidades, que está equipado con todas las versiones de tracción en todas las ruedas del A7 Sportback, funciona de manera inteligente, las transferencias cambian oportunas, sin demoras y retrasos. Si hubo una necesidad de adelantamiento rápido en la pista, entonces la alimentación comienza a perderse y en el momento de aprovechar el paquete de la caja, que instantáneamente escupe la facturación y gira la gasolina V6 a las revoluciones máximas por un rugido agradable del escape sistema.
En los modos de confort y automóviles, el Deportista le da una masa de confort. WALKBACK - Rolls a su vez, y reacciones impulso a la conducción de conducción. Pero incluso en este modo, el A7 Sportback está perfectamente en línea recta, solo ocasionalmente perturbadora tranquila con una pequeña estrella.
La falta de dinámica en la pista se convierte en un agradable consumo de combustible, que incluso en un modo dinámico no excede de 12 a 13 litros por 100 km / camino.
Incluso en discos opcionales de 19 pulgadas con neumáticos de 255/40 R19 en los modos de confort y automóviles, el Sportsbe va a lo largo de la pista como un forro intercontinental en las ondas del océano, solo a veces se balancean lánguidamente en las ondas de asfalto. El AUDI directo se mantiene perfectamente, cero en el volante con un amplificador electromecánico está claro, aumentando con un aumento en la velocidad de la fuerza adecuada. Vamos al bucle calario. La estabilidad en los restos de negrita, informativa en el volante es suficiente, pero los turnos se acompañan de un rollo, y con un viaje activo en un arco fresco, Audi A7 se eleva con Lenza, tarde para manipulaciones afiladas por la viga. Pero la suspensión se enfría perfectamente con las irregularidades de casi cualquier calibre, pasando al salón solo los mensajeros.
¿Quería registrarse? La receta para la nitidez es simple. Cuando enciende el modo Dynamia, el V6 de 204 fuertes muestra los dientes, la suspensión se comprime y de un coupé cómodo Coupe A7 Sportback se convierte en un verdadero compartimento deportivo. El volante se suministra con un esfuerzo adicional, y los amortiguadores electrónicos son perturbadores: ahora es un placer prescribir un montón de giros, no hay rastro de rollos y rollos, y el cuerpo de carga con la caza se atornilla en cualquier turno. El reverso de la medalla de agitación a las irregularidades. En el modo dinámico, la suspensión no quiere saltar un solo orificio o unión, entonces está recordando a estas vibraciones en la cabina.
Tablero de instrumentos como en el sedán insignia Audi A8. Los punteros de temperatura del refrigerante y el nivel de combustible ahora son electrónicos. En la pantalla central, además de los datos de la computadora de ruta, el sistema de audio y la navegación se pueden mostrar una imagen de un sistema de visión nocturno que puede reconocer a los peatones.
Además, la versión atmosférica con un motor de 2.8 litros en Rusia Audi A7 está disponible con un motor Turbo TFSI de 3.0 litros con una capacidad de 300 hp y un turbodiesel de 245 fuertes del mismo volumen. Ambas versiones se ofrecen solo con el accionador completo de Quattro y el robot rónico. El precio de una versión de gasolina comienza a partir de 2,735,000 rublos, diesel de 2,630,000 rublos. Los pedidos de automóviles con un volumen motor de 2.8 litros no se aceptan temporalmente, pero tales versiones aún tienen en stock de los distribuidores. El costo de Audi A7 2.8 Quattro comienza desde una marca de 2,409,000 rublos.
Para la comparación, el Básico 306-Strong Mercedes CLS 350 es más caro: 3,690,000 rublos, y la unidad trasera más asequible BMW 535I Gran Turismo de un poder similar de 2,600,000 rublos. A diferencia de los competidores en el lado de Audi, la presencia de modificaciones más disponibles. Después de todo, incluso en la modificación de la tracción en todas las ruedas, Audi A7 Sportback gana a un precio. Además, los concesionarios en una sola voz declaran que deteniendo las órdenes de modificaciones de 2.8 litros de la medida temporal, y pronto se reanudarán.
Ruslan Galimov
Características tácticas y técnicas.
Audi A7 Sportback 2.8 FSI Quattro en
información general
Año de la versión 2010.
Hatchback del cuerpo
Número de puertas / asientos 5/4
Dinámica
Aceleración de 0 a 100 km / h, Cuekund 8.3
Velocidad máxima, km / h 235.
Tamaños y masa
Dimensiones, mm 496919111420
CORTE DE PESO DE PESO, KG 1795
Misa completa permisible, KG 2270
Base de ruedas, mm 2914
Liquidación por carretera, MM NO DATOS
El volumen del tronco es mínimo / máximo, L 535/1390
Motor
Tipo de motor en forma de V
Inyección directa de nutrición
Disponibilidad de supervisión sin datos.
Ubicación del motor en frente, longitudinalmente
Volumen del motor, CM3 2773
Número de válvulas 4.
Potencia máxima 204 HP A 5250 rpm
Torque máximo 280 nm a 3000 rpm.
Transmisión
Tipo de transmisión de transmisión automática.
El disco es permanente lleno.
Suspensión
Suspensión delantera independiente, primavera, en palancas de doble transversal
Suspensión trasera independiente, primavera, multicipar
Disco freno delantero, ventilado
Disco de frenos traseros, ventilado
Neumáticos, discos
Neumáticos delanteros 235 / 55R17
Neumáticos traseros 235 / 55R17
Discos delanteros sin datos
Discos traseros sin datos
Flujo de combustible
Consumo de combustible / país / mixto, L 10.7 / 6.5 / 8
Tipo de combustible Gasoline AI-95
Capacidad del tanque de combustible, L 65
Fuente: Carclub.ru.
