Audi A6 Test Drive desde Sedan 2011

Audi A6. Hielo y Fuego

Audi A6. Precio: de 1,850,000 rublos. En venta: desde la primavera de 2011
El nacimiento de una nueva generación de Audi A6 para Rusia es un evento, si no icónico, ¡entonces! Por lo tanto, el séptimo capítulo en el éxito de 43 años del éxito del sedán empresarial bávaro que decidimos abrir con una prueba en el legendario Targa Sicilian Highway Targa Florio: el mejor vertedero de prueba para la versión deportiva más perfecta A6 3.0 TFSI era imposible de ¡imaginar!
 
Prueba piloto
Vladimir Makkaveev, 33 años, periodista de automóviles, experiencia de manejo de 14 años, automóvil personal - Volvo C30

La carretera Targi se encuentra solo en una media hora de la capital siciliana de Palermo. Esta breve destilación en el autopista le permite disfrutar de todos los encantos de la inteligencia artificial bávara. En comparación con el predecesor, el nuevo A6 puede hacer mucho: apoyar la distancia y aferrarse a la tira, pinchar independientemente en giros giros, y las señales de carretera reconocen y aquí está el problema: la mayoría de estas golosinas para Rusia son aún no relevante. Sin embargo, en la autopista Targa Florio, todas estas opciones todavía son inútiles para cualquier cosa, pero la tracción Audi Quattro con una distribución dirigida de torque y una sensación exacerbante de la retroalimentación es un amplificador de control opcional con una unidad electromecánica adaptativa.

Estrecho, como un surco de Bobslane, se vuelve como los perros de la cadena se apresuran bajo las ruedas de nuestros seis, aterradores acantilados desconocidos y aterradores sin fondo detrás de los endeble chips. Sin embargo, antes, durante el tiempo del conde Trubetskoy, la astilladora no estaba aquí en absoluto, así como el asfalto. Pero lo principal entonces no era y no podía ser tales autos. El panel de proyección en el parabrisas le permite monitorear la velocidad sin apartar los ojos de la carretera: los números se precipitan a dos señales, luego nuevamente desgarrados a indicadores de tres dígitos. Al infierno con las reglas! Es imposible resistir la tentación de esta fantástica ruta. Además, tener una herramienta debajo del pie derecho que puede estimular a la vez trescientos caballos.

Sin embargo, incluso vistiéndose con un traje de asfalto civil con delgadas tablas de chipper de plata, Targa no perdió su traición en absoluto. Parece que los residentes locales son frotados especialmente el asfalto todas las mañanas por el famoso aceite de oliva siciliana para deshacerse de los molestos fanáticos de Targ Florio, que vienen aquí para agarrar con la brisa. Pero tales trucos no pasan con Audi A6. El hielo siciliano, mientras llamamos este extraño asfalto, solo enfatiza la perfección del quattro de tracción en toda la rueda. Aceleraciones rápidas como en un caleidoscopio alternativo con frenos cortos y casi de carreras.

Pero incluso con una manera tan dinámica de pilotarse a lo largo de una carretera tan loca para todos los adentro A6 sorprendentemente cómodos. El conductor con un pasajero está firmemente sostenido por asientos deportivos opcionales con un excelente soporte lateral, y una cuadrícula de equipaje se aferró firmemente a las maletas en las intestinos profundos del 530 -Fraud. Las posibilidades de salir de su abrazo son tan miserables como las perspectivas de la sardina mediterránea para salir de las densas redes de los pescadores sicilianos.

Pero los intentos de usar Internet a través de iPad durante CircuitO Piccolo Chatter están condenados a la falla. No, el WLAN construido, que, así como la interfaz MMI, el Audi Six adquirió después de los modelos insignia A8 y A7, funciona con una explosión, independientemente de la velocidad. Pero el giroscopio de Apple se vuelve loco con la variedad de sobrecargas, girando la imagen en la pantalla, como una hélice de un avión turbopropulsor.

El sacacorchos plateado A6 se atornilla en las vueltas estrechas de las serpentinas sicilianas. ¿Era posible esperar emociones tan vívidas de un auto tan brutal? Pero esta brutalidad es, e incluso un cierto peso pesado en forma de pretensión en gran medida. Debajo de la pesada capa de tweed del exterior, se oculta un disfraz elegante de Audi A7 Interior. Incluso la selección original del torpedo a lo largo del parabrisas y el diseñador insertos desde el parquet de la cubierta permanecieron sin cambios. A pesar de los nuevos sistemas y la mejora del aislamiento del sonido, la masa de la nueva A6 en comparación con el automóvil de generación anterior disminuyó en un promedio de 80 kg. Solo un nuevo cuerpo de aluminio se permite ahorrar 15 kg. ¿Vale la pena sorprenderse con la ligereza con la que el A6 hará el hielo siciliano de hierro?

Sin embargo, debe reconocerse: este deporte está lejos de ser patológico. Si en la versión superior A6 devoran los giros con no menos frenesí que su línea A7 más tonificada y de Sports Brothers, entonces en niveles de equipamiento más presupuestarios ni siquiera tiene que soñar con eso. La variedad de características de la línea del nuevo A6 es impresionante: desde el ardiente entusiasmo de la A6 3.0 TFSI quattro hasta la frigidez helada de la versión diesel monotera 2 -fraud 2 -lit, que si encuentra su lugar bajo el sol ruso , entonces, muy probablemente, solo como membresía corporativa. En apariencia brutal, exquisita en el interior, Audi A6 combina increíblemente el hielo y la llama de la industria automotriz moderna en una línea.

Targa ruso
Targa Florio es una de las carreras más antiguas de deportistas del planeta. Fue fundada en 1906 por la descendencia de una influyente familia siciliana Vincenzo Florio. En la primera mitad del siglo XX, la raza siciliana estaba a la par con Mille Mille y 24 horas de Le Mans, mientras que en 1977, después de los dos espectadores del accidente, Gabrielle Lemy, que había pasado la vida del accidente, La policía no fue detenida por la policía y dejó de existir. En 1948, un equipo de Maranello celebró la primera gran victoria en Motorsport. Victoria Ferrari fue traída por el Clemente italiano Bionedti y el príncipe ruso, el heredero del decembrista Igor Trubetskoy. No pudimos resistir la tentación de repetir el camino victorioso del príncipe ruso y elegir la carretera Targa Florio como un campo de entrenamiento de prueba para probar el nuevo Audi A6.
 
No amamos
Serial Audi Drive Select le permite elegir la configuración del motor, el amplificador de dirección y el aire acondicionado. Práctico
El cono de luz adaptativo se ajusta a las condiciones de movimiento, centrándose en la iluminación general y los automóviles que se aproximan. Brillante
En comparación con la sexta generación de A6, el poder de los motores aumentó en un promedio de 7-9%, y el consumo disminuyó en un 16-30%. Óptimo

Conduciendo
El comportamiento en la carretera y los indicadores dinámicos varían significativamente dependiendo del motor y el tipo de unidad. En una versión de gasolina de 3 litros, es difícil encontrar fallas con la velocidad y la capacidad de control.

Salón
Hermoso y funcional. La atmósfera Audi A7 es casi exactamente repetida.

Comodidad
El aislamiento del sonido es mucho más alto que el del modelo anterior.

La seguridad
Audi Security Systems Audi Sense y el control de crucero adaptativo están disponibles para el pedido.

Precio
A nivel de los principales competidores.

Ventajas y desventajas
+ Perfecto de tracción en la rueda, amplia selección de motores y transmisión, interior elegante.
- KP, retrasó el sistema de inicio/parada, la ausencia de muchas opciones auxiliares en Rusia.

Especificaciones
Marcos y modelo - Audi A6 3.0 TFSI
Dimensiones - 4915x1874x1455 mm
Engine-Gasoline, 2995 cm3, 300 hp/5250-6500 min-1
Transmisión robótica, s-tronic de 7 velocidades
Dinámica - Max 250* km/h; 5.5 s a 100 km/h
Competidores-Mercedes-Benz E-Slass, BMW Serie 5

Nuestra opinion
Cinco motores diferentes: con una capacidad de 177 a 300 hp Tres transmisiones: transmisión manual de 6 velocidades, variador y un robot de 7 velocidades, 2 tipo 2 de tipo 2, 4 opciones de suspensión de aluminio. ¡De tal variedad de formas, todos pueden cegar A6 por sí mismos! Pero en el puesto bávaro, las colas del A6 Avant y un híbrido ya están esperando la cola. ¡La era del Audi A6 de la Séptima Generación ya está al amanecer es increíble en una variedad de formas!

Autor: Vladimir Makkaveev

Fuente: Revista 5 rueda [marzo de 2011]