Test Drive Audi A5 desde 2007 Coupé

Cuarenta años después

La moda para cupé de cuatro puertas está ganando impulso, combina la practicidad del sedán y el coupé elegante está tratando de muchos, y Audi no es una excepción. El nuevo modelo es un Coupe A5 Sportback de cuatro puertas, aparecerá en las cabinas de los distribuidores en septiembre. Según los desarrolladores, el diseño del modelo 1969 Audi 100 Coupe S.
Algunas líneas de cuerpo comunes son realmente adivinadas. Especialmente al mirar al perfil. Tal vez la similitud en este final, que, sin embargo, no restan de las ventajas del nuevo modelo. Para fortalecer la similitud con el cupé, los desarrolladores abandonaron los marcos de las puertas. En el agregado con una altura reducida de Bodie de A5, se ve realmente dinámico. El nuevo modelo recibió un rico conjunto de motores: tres diesel y tres gasolina, y a mediados de 2010, se agregarán tres agregados más de gasolina.
 
El poder de los motores diesel varía de 170 hp. 2 litros hasta 240 hp Un motor de 3 litros. La gasolina proporciona energía de 180 hp. 2 litros hasta 265 hp En 3,2 litros. Solo el motor diesel más modesto estará disponible en Rusia: una capacidad de 2 litros de 170 hp. Pero el año que viene, se le agregarán dos motores más, tanto de gasolina. Este es el más débil en la línea con una capacidad de 160 hp. y la modificación superior con una capacidad de 333 hp
Tanto las versiones de gasolina como los diesel más potentes recibieron el sistema de accionamiento de la marca Quattro. En el momento de la escritura, sus precios en Rusia aún no se han conocido. Para un punto de referencia, puede usar el costo de la configuración básica con un motor de 180 fuertes en? Alemania - 33,650 euros. En 2010, aparecerá el A5 más asequible con un corazón de 160 fuertes.
Italia fue elegida para salir con los periodistas con el nuevo A5. Las serpentinas sin complicaciones no están muy lejos de SIENA alternativas con llanuras pintorescas. A su llegada al aeropuerto de Florencia, nos dieron las llaves de varias decenas de A5 en diferentes configuraciones. Como de costumbre, las versiones más poderosas no tuvieron suficiente para todos, por lo que el colega y yo elegimos un automóvil por el principio residual, es decir, en color. Como resultado, conseguimos un Silver 170-Strong Diesel Sportback con una caja manual. Es un automóvil que será enviado a Rusia. Y la primera impresión: no puedo sentarme al volante: el hábito de ver la capucha delante de ella no le permite sentir los encantos del cupé de tamaño medio. Los ajustes de asientos manuales ásperos tampoco contribuyen a la selección de una posición conveniente. Mirando con anticipación, diré que este problema me persiguió en todas las versiones con ajustes manuales, la espalda comenzó a volar, mientras que los automóviles con unidades eléctricas de los asientos permitieron conformarse con el conteo de segundos. ¿Y qué pasa con el departamento de equipaje? Su volumen es de 480 L, y con asientos traseros plegados, ¡todos 980! Sí, un coupé inusual.
El interior es bastante clásico para Audi, los dispositivos se leen perfectamente, y los materiales utilizados, aunque no se aplican para el lujo, sino también muy buenos, nada más estará buscando en cualquier lugar. No me gustó solo el sistema de navegación. La falta de pantalla táctil complica seriamente lo adictivo a él, el control se produce con los botones y el joystick en la consola central antes del punto de control. Sí, y el propio sistema ha comenzado repetidamente los círculos; Además, a diferencia, por ejemplo, de Garmin-Systems, una advertencia de maniobras a menudo es demasiado tarde.
El camino al hotel en la autopista permitió evaluar la comodidad acústica: a velocidades de hasta 160 km / h, puede hablar en voz baja. Rápidamente se acostumbras a un volante con vistas, después de todo, este es un coupé, incluso cuatro puertas. Para decir la verdad, no pude deshacerme de la sensación de que me siento en el sedán durante todo el viaje. Por supuesto, desde 170 hp. No es necesario esperar sensaciones agudas, pero estaba satisfecho con la economía: en un ciclo mixto, la computadora a bordo mostró 6,5 litros de combustible diesel. Además, en mi opinión, esta cifra todavía se puede reducir.
Al día siguiente, todo el elenco conducía y una sesión de fotos. Y aquí se ha aclarado esto: ya que la finca prueba de manejo zona, una gran cantidad de carreteras secundarias sin pavimentar. En apariencia es perfecto grado, sobre los que nuestros residentes Karelia sólo pueden soñar. Pero fue suficiente para mover a cabo en uno de estos pista muy pintoresco, ya que de haber pasado los 30 metros, me vi obligado a retirarse ignominiosamente copias de seguridad de ahorro de asfalto ... distancia al suelo del coche es tan modesto que, incluso cuando se conduce sobre el asfalto de la zona de Moscú puede haber problemas. Tal vez, en esta versión se considerará para Rusia. Hasta el momento, los ingenieros alemanes han informado de que una suspensión más rígida será proporcionada a los países del tercer mundo.
He de reconocer que la sensación más agradable dejado atrás A5 Sportback con un motor diesel de 3 litros. Esta poderosa - caballos 240 - motor V6 tiene un par de 500 Nm, ya está emitida a 1500 rev / min! En este caso la aceleración a cientos de toma que sólo el 6,1 segundos. Consumo medio declarado - 6,6 litros / 100 km. Por desgracia, los compradores rusos no serán capaces de evaluar los méritos de este magnífico coche, como se entrega en nuestro país no lo hará. Pero el coche con el motor de gasolina superior - un 3.2 litros de seis de potencia de 265 CV - agradado más baja, debido principalmente a un par más modesto. Esta diferencia se hace sentir en las serpentinas de montaña. Por cierto, la dinámica del coche de gasolina también versión diesel marcadamente inferior - 6,6 segundos y 100 km / h.
Dado que se trataba de las carreteras de montaña, es de destacar la excelente manejo y un balanceo de la carrocería en las curvas muy modesto. Como resultado, se puede conducir todo el día en las serpentinas de montaña y salir del coche tan alegre como la mañana. Suspensión en el Audi A5 Sportback deportivamente duro, aunque no lo suficiente para perforar en recubrimientos de alta calidad.
Imperceptiblemente el único día de la prueba llegó a su fin. Y a la mañana siguiente, ya sentado en el avión, me trató de resumir y formar una impresión de esta inusual en sí ... Lo siento, quería decir un coupé. Sí, a medida que se haya dado cuenta, yo no era capaz de llegar a un acuerdo con la idea de que no es un sedán.

TEXTO: Alexander Davidyuk
FOTO: Alexander Davidyuk, AUDI
 
 
 

Una fuente: "Piloto automático"