Prueba de manejo Audi A4 B6 2001 - Sedan 2004

Audi A4 3.0 Quattro /4100 km

Durante el período de informe, se agregaron 2600 km en el velocímetro A4. Nos levantamos, francamente, muy imperceptiblemente para nosotros mismos y casi imperceptiblemente para el automóvil.
+ Hurra, el consumo de combustible ha disminuido! El apetito del motor en el primero y medio de miles de kilómetros nos llevó a una ligera confusión: el tanque de 65 años apenas fue suficiente por 400 millas de la pista. Después de dos mil, el automóvil se ha formado, y ahora el consumo mixto de la ciudad/carretera ya es inferior a 15 litros. Además, tratamos de verter solo AI-98 en el tanque, está en él, por cierto, el fabricante garantiza el declarado 220 hp, aunque permite el uso de AI-95.
- A finales de junio, dejando el camino hacia la carretera Volokolamsk, atrapamos un guijarro. Exactamente en el parabrisas. Lo más molesto es que la piedra salió volando por debajo de las ruedas del editorial Mitsubishi Pajero, y ahora un chip se hace alarde justo en frente de los ojos del conductor del Audi. Es bueno que el automóvil esté asegurado, de lo contrario, un éxito directo costaría no menos de $ 400 por parabrisas junto con la instalación.
- Otro problema sucedió con el caucho Michelin. En la pared lateral de la rueda delantera derecha, encontramos un tamaño impresionante de una rebaba. ¿De dónde vino? Los empleados del ajuste de neumáticos más cercano, donde solicitamos la consulta, inmediatamente comenzaron a envolverse: inmediatamente reorganizarán, de lo contrario, estallará desde la carretera. Decidimos cambiarlo por el repuesto, ya que está exactamente en el mismo disco y tamaño completo. Y dado que tales cortes, por desgracia, no son tratados, tuve que buscar concesionarios de Audi de la misma rueda en el tamaño 215/55 R16 con un índice de velocidad (hasta 300 km/h). Por desgracia, no estaba disponible. Pensaremos qué hacer a continuación.

+/- Motor 3.0 litros- Top-end en el rango de A4. Fue por él que el automóvil en nuestra configuración cuesta casi $ 45 mil. Al mismo tiempo, nos pareció que sería mucho más interesante en este modelo que sería un biturbo de la Unidad de Power 2.7, familiar para nosotros desde Allroad. y A6. En combinación con la transmisión automática y la tracción en la rueda, el motor 3.0 se distingue por algún pensamiento, especialmente con un arranque agudo, pero quiero más dinámica.
+ El piloto automático tiene su propia ruta de prueba. Por extraño que parezca, esta es la franja extrema izquierda de la carretera Rublevo que pasa por la ciudad. El hecho es que el asfalto en él se enrolla a una pista decente, y muchas pruebas de vehículos probados no resisten con un rublo: comienzan a recorrer la izquierda. El controlador A4 simplemente no se da cuenta de esta rutina.
- El usuario promedio de Audi entre el pasaje debe recordar dos cosas: sobre el nivel de aceite en el motor y la presencia de líquido en el vidrio del artillero de vidrio. No tuvimos problemas con el primero: la norma, pero vierta el líquido en el tanque y no se derrame, mientras que no se debe manejar una gota. El diseño de la tapa se realiza de tal manera que simplemente no se puede solucionar en la posición abierta. Salida: Vierta el líquido juntos: uno vierte, el segundo se suena.
Texto Fedor Aleksandrov, Foto Alexey Ilyin

Costos del 20 de junio al 20 de julio
Ciudad de kilometraje/carretera - 2600 km. Consumo de gasolina - 290 litros.
AI-98 Gasoline $ 110
Flip para el artillero de vidrio $ 5
Tiresomontate $ 4
Moika $ 30
Solo $ 149

 

Fuente: "Piloto automático"