Prueba de manejo Audi A4 B6 2001 - Sedan 2004
Audi A4 3.0 Quattro /6200 km
Las ventajas más completas del Drive de Quattro en el verano solo se pueden sentir cuando está lluvia afuera. Con lluvias en Moscú en julio-agosto, fue, para decirlo suavemente, no muy. Y toda la tracción en la rueda descansó. El botón para encender la recirculación del aire en el panel de control del clima era mucho más común. En los atascos de la capital, esto salvó no solo a los encantadores camiones, sino también del humo de los pantanos de turba quemados cerca de Moscú. Pero primero tuvimos que resolver algún problema.En la última publicación, hablamos sobre un problema molesto que sucedió con el caucho: en la pared lateral de la rueda derecha delantera parecía un tamaño impresionante de rebabas, y era imposible viajar en un autobús de este tipo. Como no encontramos un neumático similar en Moscú, la decisión se tomó cardenal: cambiar todo el conjunto de neumáticos. Y el caucho Pirelli P7 apareció en el A4 probado: la novedad de la preocupación italiana, certificada para la instalación primaria, incluido Audi AG y especialmente diseñado para automóviles con carácter deportivo. Uno de los factores decisivos fue el índice de alta velocidad propuesto aquí Pirelli, hasta 280 km/h. La banda de rodadura de estos neumáticos está hecha de dos partes. El primero consiste en una mezcla de polímeros que contienen silicio, lo que garantiza una excelente adhesión tanto en el camino húmedo como en seco. Y la segunda parte desde la cual se realiza la capa inferior de la banda de rodadura ha aumentado la rigidez, y esto agrega caucho de aseo.
+ Sentimos una ventaja del Pirelli P7 a la vez: en las curvas, la goma dejó de cantar. El hecho es que antes, incluso en las carreteras más inofensivas en los redondeos generales, si pasan a una velocidad de más de 90 km/h, surgió el sonido de que los pasajeros comenzaron a agarrar las manijas en la cabina y verificaran frenéticamente si el cinturón estar sujeto.
- El manual de instrucciones advierte al propietario del Audi A4 sobre la necesidad de controlar regularmente el nivel de aceite. Descubrimos esta advertencia, y en vano, con una serie de unos 5000 km, un ícono se incendió, lo que significaba que no todo estaba en orden con petróleo. La autopsia mostró que la sonda está casi seca. Agregamos aproximadamente 600 gramos de sintéticos, y la bombilla se apagó. Solo ahora la sonda de petróleo resultó ser desconocida para nosotros, y tuve que desplazarme por el manual nuevamente para comprender cómo encontrar la división correcta.
+ El diferencial Torsen, la base de Quattro All -Wheel Drive, monitorea la rotación de las ruedas, pero su embrague con el camino en los puntos de contacto. La redistribución de la fuerza del motor al eje delantero o trasero ocurre en el momento correcto casi al instante, de acuerdo con las condiciones de la carretera. Es casi imposible sentir esto físicamente durante un viaje, condicionalmente A4 se realiza periódicamente, es más anterior y más tracción trasera. Otra cosa es más importante aquí: los límites de los permitidos, pasando giros empinados a la velocidad máxima, se expanden significativamente, y al mismo tiempo se reduce el riesgo de romper la máquina en el patín.
Fedor Aleksandrov, foto Alexey Ilyin
Costos del 20 de julio al 14 de agosto
Ciudad de millaje/carretera - 2100 km. Consumo de gasolina - 250 litros.
AI-98 GASOLINE $ 90
Neumáticos Pirelli P7 (215/55/R16) $ 1200
Tiresomontate $ 50
Moika $ 20
Aceite de motor $ 10
Solo $ 1370
Fuente: "Piloto automático"
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Prueba de Krassh: información detallada30%
Conductor y pasajeros
7%
Peatones
Malfunctions Audi A4 B6 2001 - 2004
Audi A4 Malfunctions: información detalladaA4 B6 2001 - 2004 | |
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