Prueba de manejo Audi A4 B6 2001 - Sedan 2004

Escuchemos Audi

A4 vivirá sus primeros seis meses en la oficina editorial
 
Cada modelo popular en el mercado, que, sin duda, es el Audi A4, da lugar a muchas preguntas. En particular, aquellos que van a tomar una decisión. Y estas preguntas son sobre características de gestión, costos operativos, etc. - Flock, entre otras cosas, al editor. Por lo tanto, decidimos no abandonar la oportunidad de obtener un nuevo, desde una aguja, un automóvil hasta una prueba larga, y sinceramente compartir nuestras observaciones con los lectores.
 
Era un asunto ...
 
Una vez que la abuela del automóvil recibió hace unas semanas, Audi 80, me salvó la vida. Apenas puedo olvidar, ya que esa noche sombría casi exactamente exactamente un auto de coleccionista loco en la base de Niva condujo a la puerta del conductor. Sí, así que Audi voló de lado 22 metros, golpeó el bloque de concreto con el otro lado, y después de eso se volaron otros 11 metros. Los números son precisos, del protocolo policial. Gracias a Dios sobreviví y, imaginé, incluso sin una cama de hospital. Aunque el lado izquierdo estuvo enfermo durante mucho tiempo, y todavía había una conmoción cerebral. Entonces, mi ochenta no tenía una sola bolsa de aire, A4 tiene cuatro - 2 delanteros y 2. Por supuesto, nunca querría probarlos. Además, el nuevo modelo, incluso en comparación con el anterior, sin mencionar el Audi 80, tiene un cuerpo más difícil (45%), está equipado con varios sistemas electrónicos que proporcionan una mayor seguridad, incluido el sistema de estabilización electrónica (ESP).
 
Desde ese caso, soy libre o no, estoy a punto de la marca con reverencia. Lo que, sin embargo, no me impidió pasar por todos los últimos años en autos de otras marcas. Aunque Audi no olvidó de servicio. En una palabra, hay algo con lo que comparar. La generación actual de A4, que apareció por primera vez en el mercado a fines de 2000, todavía atrae la atención en las carreteras rusas. El punto no es solo el reconocimiento de la marca, sino, por supuesto, de un diseño exitoso. La combinación de formas redondeadas y trazos afilados es relevante ahora. No se puede decir que el modelo se ve demasiado pegadizo, más bien, elegante. En mi opinión, el color es una madre morada de Pearl, cómo el automóvil tomado en la prueba es diferente, le da un encanto especial. Y luego decir que este color es el doble de lo habitual metálico.
 
En la cabina: una combinación de lujo con deportes, pero sin excesos. Los asientos están envueltos con búfalino de cuero negro, posiblemente un poco grosero, pero sólido. Todos los ajustes son mecánicos, pero puede elegir un aterrizaje conveniente sin problemas. Un bagel pequeño se mueve de diámetro, como desee, y está equipado con un botón de control de audio con un reproductor de accionamiento compacto. El concierto de Audi es, por cierto, muy, muy bueno: un sonido poderoso y puro fluye de nueve altavoces y un subwoofer en el estante trasero. Y no hay sonidos extraños: el aislamiento de ruido es simplemente magnífico. ¿Qué otra cosa? Sistema de control climático separado, sensores de estacionamiento, asientos delanteros con calefacción, elegante final del panel frontal, con inserciones de madera y diales cromados de diales.
 
Habiendo examinado cuidadosamente el salón: no algún día un automóvil, y sentado en los asientos traseros, una vez más estaba convencido de que el término calidad alemana tiene sentido. No fue posible encontrar defectos, los huecos son ideales, y dentro, tanto en el frente como desde atrás, es muy cómodo. Sí, otro poco agradable para el conductor es un algoritmo para la operación de las señales de rotación. Presione glorialmente sobre el mango, el automóvil guiño un guiño tres veces y se detendrá. En una corriente de la ciudad densa, con una reestructuración frecuente, muy conveniente.
 
Bajo el capó
 
La prueba Audi A4 está equipada con una unidad de potencia de 2 litros con una capacidad de 130 litros. Con. Transmisión: 6 velocidades multitrrónica, o CVT (transmisión multitrónica continuamente variable), es decir, un variador, pero no cuneiforme, pero cadena. Cuando existe el deseo de exprimir todo lo posible de A4, puede cambiar los programas manualmente, cada vez que gira el motor a más de seis mil revoluciones. Todavía no nos permitimos hacer esto, porque estamos seguros de que el automóvil debe pasar los primeros kilómetros en modo de ahorro. Pero la dinámica ya conquistada: la aceleración es muy segura e incluso, la camioneta se proporciona en todo el rango de velocidad. La suspensión, desde mi punto de vista, puede servir como un estándar en su clase. Elimina los rollos en las esquinas, es decir, tiene configuraciones deportivas, pero proporciona una comodidad bastante decente. A4 tiene una tracción delantera, un control de dirección bastante agudo con excelentes comentarios. Los frenos también están en el nivel, aunque por habitar puede parecer demasiado sensible.
 
Pero los primeros resultados en el consumo promedio de combustible. En condiciones pesadas de Moscú, la computadora a bordo muestra que se requieren 11.5 litros del 95 por cada 100 km de ejecución (o tortuga). Con un tanque con una capacidad de 70 litros, las visitas para las estaciones de servicio no están cansadas en absoluto.
 
Servicio y precio
 
Muy pronto, con una carrera de 1000 km, tendrá que visitar la estación de mantenimiento por primera vez. Esta es la regulación establecida por Audi. Los maestros simplemente deben verificar el nivel de todos los líquidos y la rigidez de los montajes en la suspensión. Ya se nos ha advertido de un posible, al principio, el consumo de petróleo. Según el propio fabricante, puede representar hasta 1 litro por mil kilómetros de kilometraje. Pero hasta ahora no era necesario agregar aceite. La próxima visita es de 15 mil con una carrera.
 
Y en conclusión sobre los precios. Nuestro Audi A4 cuesta 37315 euros. En la base de datos, este modelo costará más barato, 28399 euros. La diferencia de nueve mil es opciones. Entonces, además de los faros de xenón ya enumerados, se instalan en A4, un espejo retrovisor que oscurece automáticamente, un sistema patentado contra el ftft y molduras brillantes en el cuerpo. Garantía de un automóvil: 2 años sin restricción de kilometraje.
 
Breves características técnicas del Audi A4 Multitronic
Volumen del motor, medidor cúbico. Ver: 1984
Número de válvulas por cilindro: 5
Poder, l. Con. About./min.: 130/5700
Max. Torque, nm/en aproximadamente. Min.: 195/3300
Aceleración a 100 km/h, p.: 10.2
Velocidad máxima, km/h: 205
Consumo promedio de combustible L./100 km.: 7.9
Volumen del tanque de combustible, L.: 70
Dimensiones, mm.: 4545x1770x1430
 
Andrey Osipov
 

Fuente: "Automóvil Izvestia"