Test Drive Audi A4 B5 1994 - 2001 SEDAN

Media de oro

En la siguiente prueba de manejo, dos alemanes muy bonitos de la Sedanía de Opel Vectra B y Audi A-4, cuyas formas desarrolladas a mediados de los 90 están muy cerca de estilo. Ambos autos pertenecen a la popular clase D, si utiliza la escala europea. Ambos han montado motores de doble agujero con un volumen de todos o nada. Hay cuatro años en el transportador de automóviles y lo más probable es que se preserven aún más. Vectra acaba de pasar un restyling ligero.
Entonces, ¿qué apareció nuevo afuera? Vectra actualizó los parachoques. En su totalidad, otras ópticas delanteras, un estadounidense cerrado con tapas de plástico transparentes, que, junto con una rejilla cromada, visualmente, hace un aspecto más penetrante. Trasero también luces nuevas. Señal de parada movida a la parte superior de la ventana trasera de su borde inferior. Cambió la forma de la cubierta del tronco. En los umbrales ahora colocan el revestimiento de plástico.
 
En la cabina, también, cambia. Los botones en el panel de instrumentos, la otra configuración, el reposabrazos entre los asientos ingresó en el paquete estándar, y los bolsillos cómodos para los que crecieron en el techo.
Sí, y el tamaño de los discos con ruedas del decimocuarto llevado al decimoquinto. Aquí en esencia y eso es todo. Los autos actualizados ya han aparecido en venta. Los piden un poco más de modelos familiares, pero pronto, cuando las antiguas tripulaciones modestas, su precio, parece caer un poco.
Respetamos esta dimensión. D-COUS MAS Y MÁS PROMOLLY GOLF CLASE, PERO MÁS PRESENTADO Y BEAPORTANDO UNA CLASE DE NEGOCIOS. En algo de oro de oro. Estos autos son lo suficientemente amplios y son seguros, pero económicos y simples.
Pero nos dirigimos de las letras a la parte inferior. La diferencia entre los cierves de prueba se siente principalmente en movimiento.
Ya está ubicado detrás del volante, sentimos una actitud más deportiva audi. La columna de dirección se mueve en dos planos. El formulario y el estilo de Baranca A-4 le recuerdan a Audi TT, incluido bruscamente en la moda el año pasado. Oportunamente también tiene un asiento de conductor más suave y cómodo, ajustando cualquier físico. Pero el volante, desafortunadamente, no puede estar más cerca, y cuando se aleja de los pedales, debe estirarse o moverse ligeramente hacia adelante y ajustar las rodillas.
La distancia entre los tres pedales es tan pequeña que en los zapatos de 45-46 tamaños es fácil hacer daño a los pedales vecinos. Audi esta deficiencia está presente también, pero en menor medida.
Por ubicación de los pasajeros en los asientos traseros, Opel está en una posición más ganadora. Y el ancho del salón a nivel de los hombros, y los espacios para las piernas son suficientes, el techo es bajo. En A-4 hace años, es recomendable visto las personas en camas, la gente del complejo de medio y gran voluntad no existe claridad. Por lo general, los bastidores traseros en el salón se ponen sobre sus cabezas, y los que sufren de claustrofobia, es mejor viajar por delante.
Ambas máquinas están equipadas con bolsas de aire, espejos eléctricos y ventanas frontales, ABS, asientos con calefacción. Un agradecimiento especial para el aire acondicionado.
Los escudos de instrumentos están claramente vistos, el control de botones y palancas es cómodo. Cambio de la caja de cambios, especialmente contentos nosotros en la A-4 Todas las transmisiones son compartidos con gran claridad.
en movimiento
Pero no hemos podido sentir la diferencia en la dinámica. Esto no es una maravilla, porque el poder y su propia masa de los sedanes son casi iguales. Sin embargo, incluso nosotros, los pilotos ávidos, sorprendidos overclocking muy decente. Cuando se sentaron al volante, estos motores asumidos para los conductores principiantes o flemáticos tímidos. Resultó, en absoluto. ritmo bastante satisfactorio para el tráfico urbano.
Si rodando no sólo en línea recta, la diferencia comienza a aparecer. Vectra reacciones son ligeramente lubricados. El cuerpo en vueltas rollos. El paso de las irregularidades es suficientemente suave. A-4 es un poco rústico en la suspensión, pero considerablemente robo: el más mínimo movimiento de las ruedas responder inmediata y adecuada. Por lo que incluso un conductor activo será capaz de distorsión en este aparato sensible. No se puede decir que Opel es peor, pero va a ser más adecuado para gente tranquila. Hermosas sexos También se fijan en Vectra. Por sensaciones, el coche de Rüsselheim es bastante personaje femenino, pero el nativo de Ingolstadt se comporta en masculino. Sin embargo, la repetición, la diferencia no es tan grande.
soluciones de diseño, con la ubicación del motor a lo largo de (Audi) o al otro lado (Opel), también imponen su marca en el comportamiento del coche. Opel debido a este tipo de diseño se da lugar a un fuerte aumento de la velocidad. Al mismo tiempo, la escena del pie es también más de ancho y profundidad.
Con casi las mismas características de pasaportes de Audi A-4, nos pareció un poco más expresivo. Este coche es más de Vectra-B, configurado para el conductor. Pero Opel también se conserva bien.
Entonces, habríamos otorgado a Audi A-4 confidente cinco, y OPEL CINE CON UN MENOS. Pero observamos que se les pide a Vectra en los salones por uno y medio miles menos, y la apariencia actualizada asignará su automóvil en el flujo de sí. Por cierto, pasa a Opel y con un cuerpo de hatchback de cinco puertas, y, además, ambos coches pueden ser realizados por un vagón. Juntos harán un buen conjunto con, admitirán, comprando simultáneamente autos para su esposo y esposa.
Foto de Vladimir Smirnov por
 

 

Una fuente: Carros