Test Drive Audi A2 1999 - 2005 Minivan

En la inglesia

Habiendo creado el concepto de AL2 en 1997, Audi AG insinuó al mundo, lo que hace una apuesta en un modelo compacto con un cuerpo de aluminio. Había dos años y alrededor de $ 200 millones para implementar planes para hacer la vida. Y ahora el pequeño Audi A2 de un diseño extraordinario está buscando a sus propietarios.
 
Una de las tareas más importantes que enfrentan los fabricantes de automóviles es reducir el peso de las máquinas fabricadas. El alivio del diseño promete considerables beneficios. En primer lugar, que es más relevante para automóviles urbanos compactos: eficiencia de combustible.
 
¿Cómo lograr lo deseado? Puede utilizar materiales no tradicionales, como aluminio. Los especialistas de Audi AG resultaron serán más desarrolladores mortales de muchas otras firmas. No atraparon gramos (o, en el mejor de los casos, kilogramos) aplicando piezas hechas de metal alado. El modelo A2 se construyó con un cien por ciento de aluminio y, por lo tanto, facilitó el automóvil a 100-150 kg en relación con los análogos de acero. Juez para sí mismo, Audi A2 pesa 895 kg, y su competidor más cercano Mercedes-Benz A-Class en una configuración comparable - 1020.
 
Según una de las reglas del automóvil, la pérdida de peso de la máquina por 100 kg conduce a ahorros de 600 g de combustible por cada 100 km. Hablaremos de un modesto apetito A2 más tarde, pero por ahora observamos que los experimentos con cuerpos de aluminio comenzaron en NearSulme (donde se produce A2) en 1913. Antes de la producción en masa, el caso solo llegó en 1994, cuando se entregó un A8 respetable al transportador. Pero una cosa es un automóvil para los elegidos, el otro es masivo.
 
¿Qué es Audi A2? Vamos a renunciar a los sellos, carro o microen hatchback. Deja que la A2 no trivial sea solo un automóvil compacto. Según los desarrolladores, en su apariencia, se combinan conceptos aparentemente contradictorios de ligereza y solidez. Como confirmación, esto se indica por el techo inclinado, la ventana trasera curva astuta y un cuerpo de panel plano con hombros altos, que realmente se ve muy sólido.
 
El diseño progresivo A2 confirma el deseo de Audi de establecer nuevos estándares estéticos y habla sobre la naturaleza distintiva del automóvil. Mirando la novedad, respira suavemente de alguna manera no funciona. Incluso aquellos que no son demasiado emocionales, sin la indecisión de la originalidad del estado A2.
 
No es sorprendente que nuestro Audi estuviera constantemente bajo el fuego cruzado de vistas curiosas. Spyware con un automóvil tan pegadizo está estrictamente contraindicado. Pero para el engrosamiento de los presentes en la mayoría de las personas, la vanidad A2 es perfecta.
 
Little Audi es increíble para enfrentar el color plateado. Además, se enfatiza la esencia de aluminio del coche.
 
El cuerpo A2 es un marco espacial de metal ligero, llamado la tecnología de marca ASF (marco de espacio AUDI). Cada elemento del marco con paneles de plano lleva una cierta carga. El acoplamiento Todas las piezas se realizan utilizando la soldadura (en un gas inerte) y la remachada, aproximadamente igual. Como resultado, el capullo de aluminio se obtiene no solo de luz, sino también extremadamente duradera. Por rigidez, es varias veces más alto que el diseño de lo habitual: acero, los cuerpos.
 
Debido al aumento de la rigidez, la seguridad A2 ha aumentado significativamente. En la colisión, la parte delantera del cuerpo absorbe la estaca del león de la energía de soplado, que se disuelve en la estructura celular de la célula que protege a los pasajeros.
 
Con sus modelos modestos de Audi A2, se logró ser bastante espacioso para cuatro pasajeros. A2 es uno de esos coches compactos raros en los que los pasajeros traseros se proporcionan con un lugar completo para los pies. Debido al fondo doble, el nivel del piso en la segunda fila de asientos es inferior al delante.
 
El tronco es miniatura a primera vista después de que una serie de metamorfosis de un pequeño Baulik se convierte en un contenedor capaz. Esto es cuando los asientos traseros se retiran de la circulación por completo. Pero pueden doblarse, y sin quitarlos de la cabina, la espalda o simplemente inclinarse, o, en dos recepciones, se aplica de cerca a las sillas delanteras. En el maletero, el piso también es de dos capas. Bajo el nivel superior se encuentran el compartimiento con la fijación para el engendro y el compartimiento en el que se almacena el kit de herramientas.
 
Interior Audi A2 - La personificación de la racionalidad y la calidad. ¡El coche mira dentro de forma tan cuidadosa y ordenada que quiero colgar las piernas al entrar en la señal!.
 
La combinación original de materiales de acabado y la ausencia de una decoración excesiva le dan a la visión única, y desatornillar los elementos de aluminio admiten los leitmotifs de toda la estructura.
 
Las sillas aquí están en alemán duro, pero muy cómodas. Los asientos de la segunda fila cambian la inclinación de la espalda. Ambos asientos delanteros están equipados con un excelente ajuste que le permite levantarlos sin levantarse.
 
Nuestro A2 está equipado con un motor de gasolina de 1.4 literos de cuatro cilindros de cuatro cilindros (hay un conjunto completo de máquina y con un poder similar de turbodiesel de tres cilindros). No se puede decir que el pequeño Audi en movimiento es suficiente para ser Bodra para la eliminación de Likhal Real, pero los usuarios ordinarios de sus características dinámicas de tracción serán bastante decentes. El automóvil acelera a 100 km / h en 12 segundos y desarrolla 173 km / h de velocidad máxima (llegar a la clase A Mercedes-Benz con un motor de 1.4 litros es algo modesto). Al mismo tiempo, no debe olvidarse de la economía de A2, que para cada cien kilómetros del camino gasta en promedio 6 litros de gasolina, casi un litro es menor que el competidor más cercano. ¡Aquí está, la ventaja del cuerpo de aluminio ligero!
 
El bajo consumo de combustible está asociado no solo con Audi A2 ligero. Una forma de licitación explícitamente pronunciada, sugerida por la naturaleza misma como una muestra de una resistencia mínima al flujo de aire, proporcionado a2 un coeficiente de resistencia aerodinámico inusualmente bajo -0.28. Tal valor ni siquiera puede presumir de muchos más autos sentados. Además, la buena inclusión de flujo causa un bajo nivel de ruido. El viento del mostrador parece lamer el auto en movimiento, y no para atraparlo. Y los cantos del motor están eliminados en un potente aislamiento acústico.
 
A2 - Ejecutivo pequeño. Diligentemente tira de los primeros cuatro engranajes, solo ligeramente terco en aquellos momentos en que hay una falta de revoluciones. La estabilidad de aceleración garantiza el sistema anti-prueba ASR.
 
Cuando se hace necesario asediar el automóvil, puede presionar de manera segura en el pedal medio. Aunque a su vez, al menos en la carretera húmeda, los frenos, los ABS sensibles y las fuerzas de frenado del desarrollador EBV detienen el automóvil con la máxima eficiencia.
 
En el entorno urbano nativo A2 sobornan la alta maniobrabilidad. Registre el pretzel, haciendo las calles centrales en el caos del transporte, gracias al elevador de dirección y el radio menor de la inversión no es difícil. Pero la crítica del salón está lejos del ideal: el frente se limita a los bastidores de cuerpo ancho, y la parte trasera, y muy estrecha, desaparece completamente en mal tiempo, cuando la pieza de vidrio debajo del spoiler está cubierta con una capa densa. de suciedad. Queda por confeccionarse en los espejos externos, el beneficio que llevan su servicio correctamente.
 
Entre las características específicas del Audi A2 incluir el pedal del embrague con un gran ascensor, libre. Sólo filigrana de su tratamiento evita la ligera contracción del coche cuando se cambia. Pero el gran manejo se vuelve verdaderamente valioso regalo a sentarse detrás del volante. A2 tiene la carretera como la madre de un bebé. A pesar de la altura relativamente grande, Audi extiende velocidad turnos con desviación minúscula de la vertical, y sus ruedas delanteras por lo tanto, como un radar, se proporciona con la información operacional de un conductor.
 
La estabilidad direccional es determinada en gran medida por la rigidez de la suspensión de carrera corta. El reverso de la rigidez - la aversión suspensión a golpes y baches. A veces se trata antes de la ruptura - fenómeno desagradable, pero evitable con la ayuda del llamado paquete de Rusia (elemento de suspensión elástica está tomando desarrollada en cuenta el estado de la red vial nacional).
 
Algunos transeúntes durante las paradas A2 Los interesados \u200b\u200ben el precio y aprenden que es de 20 mil dólares, sorpresa exclamó: Total?! Ya sea en nuestra región se ha incrementado bolsas de dinero, o A2 produce una impresión tan fuerte. Inclinado a la segunda forma de realización. El coche se ve muy impresionante.
 
Para el postre mencionar un infierno de una innovación atractiva. Allí, donde los otros coches son generalmente ubicados parrilla del radiador, en la A2 es un colgajo lacado. Después de que haya llenado de aceite y líquido de limpieza en el parabrisas, así como la varilla de medición. El derecho a abrir (o más bien, completamente eliminar) el capó se proporciona a los empleados del servicio especializado. Así como trabajos de reparación después del accidente. Después de que el aluminio A2 requiere métodos no tradicionales de reparación.
 
Audi A2, con todas sus ventajas y desventajas, en general, por supuesto, lleva una carga positiva. Este coche es como si de alguna otra vida. Se percibe como un objeto expuesto del museo de arte moderno. Sin embargo, el A2 no es un tema para la contemplación, y una muy conveniente, rentable y lo suficientemente potente vehículo.
 
Características técnicas de la Audi A2
 
Cuerpo - aluminio en el espacio .. enmarcado, de 5 puertas
Número de lugares, personas. - 5
Peso en vacío, kg - 895
el peso bruto, kg - 1380
Dimensiones (longitud / anchura / altura) mm - 3826/1673/1553
Base, mm - 2405
Velocidad máxima, km / h - 173
La aceleración a 100 km / h, - 12
Control de combustible, L / 100 km:
- urbano - 8.2
- ciclo de los suburbios - 4.7
- Ciclo mixto - 6
Capacidad del depósito, n - 34
Motor:
- Tipo - 4-cilindro., Fila., Gasolina.
- Volumen de trabajo, CM3 - 1390
- PODER, HP en MIN-1 - 75/5000
- Torque, NM en MIN-1 - 126/3800
- Sistema de energía - inyección multipunto
Transmisión - Piel., 5-stupa., POR. Unidad de manejo
Tamaño del neumático - 175 / 60R15
Suspensión de la rueda:
- Frente - Tipo McPherson
- Trasero - Cruz. Haz, goma. Palancas longitudinales
Frenos: con abdominales
- Frente - disco
- Tambor trasero
Dirección - Rake Gear, con un esfuerzo.
Precio, $ - 20,000
 
Texto: Igor Kuznetsov
 

Una fuente: Revista de 5 ruedas [02/2001]