características técnicas de Volkswagen Golf V Variant Jetta Sportwagon desde 2007
Características técnicas de Volkswagen Golf Variant 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: potencia, consumo de combustible por 100 km, peso (masa), aclaramiento de la carretera (aclaramiento), radio de reversión, tipo de transmisión y frenos, tamaño corporal y corporal neumáticos
Características del motor
Modificaciones |
Volumen del motor, CM3 |
Power, KW (LP)/Acerca de |
Cilindros |
Twisting, nm/(rpm) |
Tipo de sistema de combustible |
Tipo de combustible |
1.9 TDI |
1896 |
77(105)/4000 |
L4 (ubicación en línea) |
250/1900 |
Inyección directa |
Diesel |
2.0 TDI |
1968 |
103(140)/4000 |
L4 (ubicación en línea) |
320/1750 |
Inyección directa |
Diesel |
1.4 TSI (122 hp) |
1390 |
90(122)/5500 |
L4 (ubicación en línea) |
200/1500 |
Inyección directa |
Gasolina |
1.4 TSI (140 hp) |
1390 |
103(140)/5600 |
L4 (ubicación en línea) |
220/1500 |
Inyección directa |
Gasolina |
1.4 TSI (170 hp) |
1390 |
125(170)/6000 |
L4 (ubicación en línea) |
240/1500 |
Inyección directa |
Gasolina |
1.6 |
1595 |
75(102)/5600 |
L4 (ubicación en línea) |
148/3800 |
Inyección múltiple |
Gasolina |
1.4 |
1390 |
59(80)/5000 |
L4 (ubicación en línea) |
132/3800 |
Inyección múltiple |
Gasolina |
Transmisión y transmisión
Modificaciones |
Tipo de unidad |
Tipo de transmisión (básico) |
Tipo de transmisión (opcionalmente) |
1.9 TDI |
Tracción delantera |
5 mkpp |
Secuental 6-cpp, |
2.0 TDI |
Tracción delantera |
6 mkpp |
Secuental 6-cpp, |
1.4 TSI (122 hp) |
Tracción delantera |
6 mkpp |
|
1.4 TSI (140 hp) |
Tracción delantera |
6 mkpp |
Secuental 6-cpp, |
1.4 TSI (170 hp) |
Tracción delantera |
6 mkpp |
Secuental 6-cpp, |
1.6 |
Tracción delantera |
5 mkpp |
|
1.4 |
Tracción delantera |
5 mkpp |
|
Amplificador del sistema de frenos y del volante
Modificaciones |
Tipo de frenos delanteros |
Tipo de frenos traseros |
Dirección asistida |
1.9 TDI |
Discos ventilados |
Disco |
hay |
2.0 TDI |
Discos ventilados |
Disco |
hay |
1.4 TSI (122 hp) |
Discos ventilados |
Disco |
hay |
1.4 TSI (140 hp) |
Discos ventilados |
Disco |
hay |
1.4 TSI (170 hp) |
Discos ventilados |
Disco |
hay |
1.6 |
Discos ventilados |
Disco |
hay |
1.4 |
Discos ventilados |
Disco |
hay |
El tamaño de los neumáticos
Modificaciones |
El tamaño |
1.9 TDI |
205/55R16 |
2.0 TDI |
205/55R16 |
1.4 TSI (122 hp) |
205/55R16 |
1.4 TSI (140 hp) |
205/55R16 |
1.4 TSI (170 hp) |
205/55R16 |
1.6 |
205/55R16 |
1.4 |
205/55R16 |
Dimensiones
Modificaciones |
Longitud, mm |
Ancho, mm |
Altura, mm |
La pista delantera/espalda, mm |
Base de ruedas, mm |
Despeje de la carretera (despeje), mm |
Volumen del tronco, L |
1.9 TDI |
4560 |
1780 |
1470 |
1540/1510 |
2580 |
- |
504 |
2.0 TDI |
4560 |
1780 |
1470 |
1540/1510 |
2580 |
- |
504 |
1.4 TSI (122 hp) |
4560 |
1780 |
1470 |
1540/1510 |
2580 |
- |
504 |
1.4 TSI (140 hp) |
4560 |
1780 |
1470 |
1540/1510 |
2580 |
- |
504 |
1.4 TSI (170 hp) |
4560 |
1780 |
1470 |
1540/1510 |
2580 |
- |
504 |
1.6 |
4560 |
1780 |
1470 |
1540/1510 |
2580 |
- |
504 |
1.4 |
4560 |
1780 |
1470 |
1540/1510 |
2580 |
- |
504 |
Peso del coche
Modificaciones |
Masa equipada, kg |
Masa máxima, kg |
Capacidad de elevación, kg |
1.9 TDI |
1336 |
1990 |
654 |
2.0 TDI |
1377 |
2030 |
653 |
1.4 TSI (122 hp) |
1285 |
1940 |
655 |
1.4 TSI (140 hp) |
1328 |
1960 |
632 |
1.4 TSI (170 hp) |
1362 |
1970 |
608 |
1.6 |
1253 |
1900 |
647 |
1.4 |
1230 |
1880 |
650 |
Dinámica
Modificaciones |
Velocidad máxima, km/h |
Tiempo de aceleración a 100 km/h, con |
CD (coeficiente de resistencia frontal) |
1.9 TDI |
187 |
12.2 |
0.31 |
2.0 TDI |
205 |
9.8 |
0.31 |
1.4 TSI (122 hp) |
198 |
10.2 |
0.31 |
1.4 TSI (140 hp) |
205 |
9.5 |
0.31 |
1.4 TSI (170 hp) |
220 |
8.5 |
0.31 |
1.6 |
184 |
12.3 |
0.31 |
1.4 |
168 |
14.9 |
0.31 |
El consumo de combustible
Modificaciones |
En la ciudad, l/100 km |
En la carretera, L/100 km |
Consumo promedio, L/100 km |
Extricación CO2, G/KM |
Tipo de combustible |
1.9 TDI |
6.6 |
4.5 |
5.2 |
137 |
Diesel |
2.0 TDI |
7.1 |
4.8 |
5.6 |
148 |
Diesel |
1.4 TSI (122 hp) |
8.7 |
5.5 |
6.7 |
157 |
Gasolina |
1.4 TSI (140 hp) |
9.5 |
5.7 |
7.1 |
169 |
Gasolina |
1.4 TSI (170 hp) |
9.7 |
6 |
7.3 |
174 |
Gasolina |
1.6 |
9.9 |
6 |
7.4 |
176 |
Gasolina |
1.4 |
9.4 |
5.5 |
6.9 |
165 |
Gasolina |
Precios Volkswagen Golf V Variant Jetta Sportwagon desde 2007 en Rusia (actualizado el 22 de abril de 2016)
Modificaciones en G.V. |
Total de autos a la venta (en la Federación de Rusia) |
Precio promedio, rubias |
Precio promedio S Transmisión automática, rublos |
Total a la venta con transmisión automática |
Precio promedio S Transmisión manual, rublos |
Total a la venta con transmisión manual |
2007 |
6 |
675 586 |
769 651 |
6 |
628 550 |
6 |
1.4 L |
6 |
590 069 |
- |
6 |
590 069 |
6 |
1.9 L |
6 |
718 339 |
769 651 |
6 |
667 028 |
6 |
2008 |
8 |
669 810 |
689 992 |
7 |
655 833 |
7 |
1.4 L |
6 |
687 869 |
711 921 |
6 |
615 720 |
6 |
1.6 L |
6 |
557 988 |
545 161 |
6 |
596 470 |
6 |
1.9 L |
7 |
660 358 |
- |
6 |
666 879 |
7 |
2 L |
6 |
790 175 |
790 175 |
6 |
- |
6 |
2.0 l |
6 |
724 111 |
724 111 |
6 |
- |
6 |
2009 |
8 |
713 732 |
708 320 |
7 |
721 086 |
7 |
1.4 L |
6 |
719 931 |
757 623 |
6 |
644 581 |
6 |
1.6 L |
7 |
690 967 |
596 470 |
6 |
716 055 |
7 |
1.9 L |
6 |
748 696 |
641 366 |
6 |
802 360 |
6 |
2 L |
6 |
801 712 |
801 712 |
6 |
- |
6 |
2.0 l |
6 |
756 817 |
- |
6 |
756 817 |
6 |
2010 |
8 |
754 018 |
812 352 |
7 |
726 790 |
7 |
1.4 L |
6 |
774 143 |
808 125 |
6 |
762 805 |
6 |
1.6 L |
8 |
759 313 |
813 052 |
6 |
729 991 |
7 |
1.9 L |
6 |
583 654 |
- |
6 |
583 654 |
6 |
2011 |
6 |
763 752 |
811 125 |
6 |
692 678 |
6 |
1.4 L |
6 |
679 856 |
- |
6 |
679 856 |
6 |
1.6 L |
6 |
784 726 |
811 125 |
6 |
705 506 |
6 |
2012 |
6 |
862 655 |
955 642 |
6 |
769 651 |
6 |
1.4 L |
6 |
862 655 |
955 642 |
6 |
769 651 |
6 |
Configuración de Volkswagen Golf V Variant Jetta Sportwagon desde 2007
Pruebas de pruebas
Medias largas
El siguiente y, aparentemente, el último reabastecimiento de la familia de golf tuvo que esperar. Variant Station Wagon aparece en el mercado solo ahora, casi cuatro años después del debut de Hatchback de quinta generación. Los fanáticos pacientes de los vagones de la estación podrían contar con la compensación de Volkswagen en forma de algo increíble. Pero en vano. La variante de golf no está sobresaturada con nuevas ideas. Universales en ...
Opción universal
El legislador del mod siempre es difícil ser un título alto, ya sabes, obliga. Esto fue claramente recordado por los diseñadores de VW, desarrollando el próximo representante de la clase de golf, es decir, la quinta generación de golf. De hecho, si después de un viaje al golf IV hubo suficientes razones para las críticas, incluso a los pesimistas definitivamente les gustó el nuevo modelo. Es cierto, con el advenimiento del golf V ...