especificaciones Jeep Commander 2005 - 2007 SUV
Especificaciones Jeep Commander 2005, 2006, 2007: Potencia, consumo de combustible cada 100 km, el peso (masa), distancia al suelo (depuración), el radio de la inversión, tipo de transmisión y los frenos, neumáticos y tamaños corporales
Características del motor
| Modificaciones | Volumen del motor, CM3 | PODER, KW (HP) / SOBRE | Cilindros | Torque, nm / (rpm) | Tipo de sistema de combustible | Tipo de combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.0 CRD. | 2987 | 160(218)/4000 | V6. | 510/1600 | CARRIL COMÚN. | Diesel |
| 4,7 V8. | 4701 | 170(231)/4500 | En forma de V: v8 | 409/3600 | Inyección multipunto | Gasolina |
| 5,7 V8. | 5654 | 240(326)/5200 | En forma de V: v8 | 500/4000 | Inyección multipunto | Gasolina |
Unidad y transmisión
| Modificaciones | Tipo de unidad | Tipo de transmisión (básico) | Tipo de transmisión (opcional) |
|---|---|---|---|
| 3.0 CRD. | 4x4 (tracción a las cuatro ruedas) | 5-Automático | |
| 4,7 V8. | 4x4 (tracción a las cuatro ruedas) | 5-Automático | |
| 5,7 V8. | 4x4 (tracción a las cuatro ruedas) | 5-Automático |
Sistema de frenos y dirección asistida.
| Modificaciones | Tipo de frenos delanteros | Tipo de frenos traseros | Dirección asistida |
|---|---|---|---|
| 3.0 CRD. | Discos ventilados | Disco | hay |
| 4,7 V8. | Discos ventilados | Disco | hay |
| 5,7 V8. | Discos ventilados | Disco | hay |
Tamaño de llanta
| Modificaciones | El tamaño |
|---|---|
| 3.0 CRD. | 245/65 R17 |
| 4,7 V8. | 245/65 R17 |
| 5,7 V8. | 245/65 R17 |
Dimensiones
| Modificaciones | Longitud, mm. | Ancho, mm. | Altura, mm. | Pista frontal / trasera, mm | Base de la rueda, mm | Despacho de carretera (liquidación), mm | El volumen del tronco, l |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.0 CRD. | 4788 | 2261 | 1826 | 1590/1590 | 2781 | 213 | 1028 |
| 4,7 V8. | 4788 | 2261 | 1826 | 1590/1590 | 2781 | 213 | 1028 |
| 5,7 V8. | 4788 | 2261 | 1826 | 1590/1590 | 2781 | 213 | 1028 |
Peso del coche
| Modificaciones | Peso del bordillo, kg | Masa máxima, kg | Capacidad de carga, kg. |
|---|---|---|---|
| 3.0 CRD. | 2315 | 2900 | 585 |
| 4,7 V8. | 2305 | 2900 | 595 |
| 5,7 V8. | 2355 | 2780 | 425 |
Dinámica
| Modificaciones | Velocidad máxima, km / h | Overclocking Time Hasta 100 km / h, con | CD (coeficiente de resistencia frontal) |
|---|---|---|---|
| 3.0 CRD. | 191 | 9 | 0.41 |
| 4,7 V8. | 189 | 9.5 | 0.41 |
| 5,7 V8. | 208 | 7.4 | 0.41 |
El consumo de combustible
| Modificaciones | En la ciudad, l / 100 km | En la carretera, l / 100 km | Consumo promedio, l / 100 km. | Lanzamiento de CO2, g / km. | Tipo de combustible |
|---|---|---|---|---|---|
| 3.0 CRD. | 13.5 | 9.2 | 10.8 | 284 | Diesel |
| 4,7 V8. | 19.2 | 12.2 | 14.8 | 352 | Gasolina |
| 5,7 V8. | 21 | 12.3 | 15.5 | 368 | Gasolina |
Jeep Commander 2005 - 2007 en Rusia (Updated 22 de abril de, 2016)
| Modificaciones en G.V. | Coches totales en venta (en la Federación Rusa) | Precio promedio, rublos |
El precio medio de S. Transmisión automática, rublos. |
Total para la venta con transmisión automática. | El precio medio de S. MCPP, RUBRES |
Total para la venta con transmisión manual. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005 | 6 | 1 218 601 | 1 218 601 | 6 | - | 6 |
| 2006 | 16 | 1 041 958 | 1 041 082 | 10 | 1 060 827 | 6 |
| 2007 | 20 | 1 206 965 | 1 218 375 | 20 | 1 051 846 | 6 |
Instalación Jeep Commander 2005 - 2007
Prueba de conducción
Lo principal es la maniobra
Acerca de Jeep Commander Nikolay Fomenko se estaba preparando para hablar de la publicidad: ¿Corrige nada (qué se puede decir sobre este automóvil? Esto es comandante. Bueno, tal vez, tal vez, todo), o con el jefe del jefe editor de la autopiloto con una amabilidad abundante y un. sentimentalismo llorosa - sólo es malo, de forma variable y Killer anti-americano (bueno, lo que, de hecho, podría esperar de ...
Cuando el camino es un obstáculo.
La palabra Jeep, una vez que ingresó erróneamente en nuestro léxico, ya que el nombre común de cualquier automóvil, destinado no solo para carreteras sin problemas, en los últimos tiempos es inferior a términos más relevantes. Pero nada puede cambiar la idea clásica de lo que son los autos de la marca Jeep. Así que el nuevo comandante se hace de acuerdo a ...
Coronel real
Siempre le gustó. La angular, desafiante simple, pero al mismo tiempo segura de sí mismo, incluso cortada en la capucha y quería poner un sello: hecho en Estados Unidos. Así que recuerdo la muestra de jeep-cherokee 80s. ¿Recordar? Si no hay nada terrible. Un sentimiento muy similar ahora es capaz de despertar al más nuevo comandante Jeep Jeep. Se encarga la preocupación de Daimler-Chrysler ...