características técnicas Hyundai i30 desde 2007 hatchback
Especificaciones Hyundai i30 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: potencia, el consumo de 100 km, el peso (masa), distancia al suelo (depuración), radio de reversión, tipo de transmisión y los frenos, neumáticos y tamaños corporales
Características del motor
| Modificaciones | Volumen del motor, CM3 | PODER, KW (HP) / SOBRE | Cilindros | Torque, nm / (rpm) | Tipo de sistema de combustible | Tipo de combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 CRDI (115 CV) | 1582 | 85(115)/4000 | L4 (localización en línea) | 255/1900 | CARRIL COMÚN. | Diesel |
| 1.6 CRDI (90 LS) | 1582 | 66(90)/4000 | L4 (localización en línea) | 235/1750 | CARRIL COMÚN. | Diesel |
| 2.0 CRDI | 1991 | 103(140)/3800 | L4 (localización en línea) | 304/1900 | CARRIL COMÚN. | Diesel |
| 1.4 16V. | 1396 | 80(109)/6200 | L4 (localización en línea) | 137/5000 | Inyección multipunto | Gasolina |
| 1.6 16V. | 1591 | 90(122)/6200 | L4 (localización en línea) | 154/4200 | Inyección multipunto | Gasolina |
| 2.0 16V. | 1975 | 105(143)/6000 | L4 (localización en línea) | 186/4600 | Inyección multipunto | Gasolina |
Unidad y transmisión
| Modificaciones | Tipo de unidad | Tipo de transmisión (básico) | Tipo de transmisión (opcional) |
|---|---|---|---|
| 1.6 CRDI (115 CV) | Tracción en la rueda frontal | 5-MCP | 4-automática |
| 1.6 CRDI (90 LS) | Tracción en la rueda frontal | 5-MCP | |
| 2.0 CRDI | Tracción en la rueda frontal | 6-MCP | 4-automática |
| 1.4 16V. | Tracción en la rueda frontal | 5-MCP | |
| 1.6 16V. | Tracción en la rueda frontal | 5-MCP | 4-automática |
| 2.0 16V. | Tracción en la rueda frontal | 5-MCP | 4-automática |
Sistema de frenos y dirección asistida.
| Modificaciones | Tipo de frenos delanteros | Tipo de frenos traseros | Dirección asistida |
|---|---|---|---|
| 1.6 CRDI (115 CV) | Discos ventilados | Disco | hay |
| 1.6 CRDI (90 LS) | Discos ventilados | Disco | hay |
| 2.0 CRDI | Discos ventilados | Disco | hay |
| 1.4 16V. | Discos ventilados | Disco | hay |
| 1.6 16V. | Discos ventilados | Disco | hay |
| 2.0 16V. | Discos ventilados | Disco | hay |
Tamaño de llanta
| Modificaciones | El tamaño |
|---|---|
| 1.6 CRDI (115 CV) | 185 / 65R15 |
| 1.6 CRDI (90 LS) | 185 / 65R15 |
| 2.0 CRDI | 205 / 55R16. |
| 1.4 16V. | 185 / 65R15 |
| 1.6 16V. | 195 / 65R15 |
| 2.0 16V. | 205 / 55R16. |
Dimensiones
| Modificaciones | Longitud, mm. | Ancho, mm. | Altura, mm. | Pista frontal / trasera, mm | Base de la rueda, mm | Despacho de carretera (liquidación), mm | El volumen del tronco, l |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 CRDI (115 CV) | 4239 | 1778 | 1468 | 1549/1539 | 2649 | 150 | 340 |
| 1.6 CRDI (90 LS) | 4239 | 1778 | 1468 | 1549/1539 | 2649 | 150 | 340 |
| 2.0 CRDI | 4239 | 1778 | 1468 | 1549/1539 | 2649 | 150 | 340 |
| 1.4 16V. | 4239 | 1778 | 1468 | 1549/1539 | 2649 | 150 | 340 |
| 1.6 16V. | 4239 | 1778 | 1468 | 1549/1539 | 2649 | 150 | 340 |
| 2.0 16V. | 4239 | 1778 | 1468 | 1549/1539 | 2649 | 150 | 340 |
Peso del coche
| Modificaciones | Peso del bordillo, kg | Masa máxima, kg | Capacidad de carga, kg. |
|---|---|---|---|
| 1.6 CRDI (115 CV) | 1266 | 1820 | 554 |
| 1.6 CRDI (90 LS) | 1266 | 1820 | 554 |
| 2.0 CRDI | 1329 | 1900 | 571 |
| 1.4 16V. | 1168 | 1720 | 552 |
| 1.6 16V. | 1168 | 1720 | 552 |
| 2.0 16V. | 1227 | 1780 | 553 |
Dinámica
| Modificaciones | Velocidad máxima, km / h | Overclocking Time Hasta 100 km / h, con | CD (coeficiente de resistencia frontal) |
|---|---|---|---|
| 1.6 CRDI (115 CV) | 188 | 11.6 | 0.32 |
| 1.6 CRDI (90 LS) | 172 | 14.9 | 0.32 |
| 2.0 CRDI | 205 | 10.3 | 0.32 |
| 1.4 16V. | 187 | 11.7 | 0.32 |
| 1.6 16V. | 192 | 11 | 0.32 |
| 2.0 16V. | 205 | 10.6 | 0.32 |
El consumo de combustible
| Modificaciones | En la ciudad, l / 100 km | En la carretera, l / 100 km | Consumo promedio, l / 100 km. | Lanzamiento de CO2, g / km. | Tipo de combustible |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 CRDI (115 CV) | 5.7 | 4.1 | 4.7 | 125 | Diesel |
| 1.6 CRDI (90 LS) | 5.7 | 4.1 | 4.7 | 125 | Diesel |
| 2.0 CRDI | 7.2 | 4.4 | 5.5 | 145 | Diesel |
| 1.4 16V. | 7.6 | 5.2 | 6.1 | 145 | Gasolina |
| 1.6 16V. | 8 | 5.2 | 6.2 | 152 | Gasolina |
| 2.0 16V. | 9.3 | 5.9 | 7.1 | 170 | Gasolina |
Los precios Hyundai i30 desde 2007 en Rusia (actualizado 22 de de abril de, 2016)
| Modificaciones en G.V. | Coches totales en venta (en la Federación Rusa) | Precio promedio, rublos |
El precio medio de S. transmisión automática, rublos |
Total para la venta con transmisión automática | El precio medio de S. MCPP, rublos |
Total para la venta con transmisión manual. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007 | 7 | 478 994 | 628 550 | 6 | 469 036 | 7 |
| 2008 | 48 | 458 777 | 623 498 | 7 | 517 289 | 10 |
| 2009 | 221 | 547 068 | 615 174 | 62 | 548 519 | 124 |
| 2010 | 281 | 594 892 | 640 451 | 101 | 576 576 | 157 |
| 2011 | 115 | 652 103 | 686 560 | 66 | 623 157 | 57 |
| 2012 | 107 | 829 468 | 880 291 | 72 | 746 157 | 46 |
| 2013 | 138 | 869 076 | 937 212 | 66 | 815 851 | 80 |
Choque de vídeo a prueba Hyundai i30 desde 2007
Hyundai i30 configuración desde 2007
crash test Hyundai i30 desde 2007
34%
Conductor y los pasajeros
14%
Peatones
38%
los niños de pasajeros
Prueba de conducción
euro Asia
Chevrolet Cruze llegó a convertir todo en la clase de golf? Vamos a tratar de entender: hoy el nuevo Hyundai i30 está tratando de resistirse a sus argumentos, el favorito general de Mazda 3 en su segunda generación, que ha pasado a la fácil Restyling Honda Civic y, por supuesto, en sí Golf VI. Honda Civic Honda Civic Sedan es notable y un carácter deportivo, y un almacén práctica ...
Sushing prueba: Hyundai i30, Citroen C4
Otros cinco años atrás diríamos: Citroen comparar con Hyundai - ¿es posible? Pero hoy en día, mirando a Citroen C4, podemos tratar de comprender cómo las nuevas del nuevo mercado de Hyundai I30 ha pasado los genes europeos de sus oficiales de la criatura en cuestión seriamente acerca de la penetración insuficiente de sus productos a Europa. Y no sólo la penetración. Hyundai ...
geométrica media
Al final del año pasado, Hyundai anunció en voz alta para el comienzo de los bombardeos masivos del mercado nacional de automóviles, tres segmentos, tres modelos ... En el mejor de los tiempos, que sería una aplicación seria para el liderazgo. Pero en la situación actual que el Génesis Ejecutivo que fuera de carretera IX55 sólo se puede considerar como instrumentos de apoyo. La carga principal residía en los hombros, ...