Comentarios MAZDA MAZDA 6 (ATENZA) SEDAN 2002 - 2005
Comentarios MAZDA MAZDA 6 (ATENZA) SEDAN2002 - 2005 Recogida por maestros e ingenieros de estaciones de servicio para una evaluación objetiva de la confiabilidad y características de Mazda 6 (Atenza) Sedán.
| Motor |  |
Puede haber problemas con la cadena de distribución y la paleta del cárter que pone en las versiones con un motor de 2.3 litros. El motor 2.0 La gasolina se caracteriza por un mayor consumo de aceite, hasta 600 gramos por 1000 km. A veces, el neutralizador de gases de escape (diagnósticos del problema: reducción de la potencia a altas velocidades, traqueteo del sonido debajo del capó). Si se presiona el pedal de gas con fuerza, entonces es necesario limpiar el acelerador. |
| Transmisión |  |
problemas mínimos de costo de reparación |
| Sistema de gestión y suspensión. | |
Amortiguadores de recursos y palancas de suspensión delantera a unos 100 mil km. Los rodamientos de concentradores a menudo se usan. |
| Sistema de frenos | |
problemas mínimos de costo de reparación |
| Aire calentado y aire acondicionado. | |
problemas mínimos de costo de reparación |
| Sistema de inicio y carga. | |
problemas mínimos de costo de reparación |
| Componentes eléctricos y otros | |
problemas mínimos de costo de reparación |
| Estabilidad del cuerpo a la corrosión. | |
problemas medio |
* Se recopila información de especialistas de estaciones de servicio.
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Problemas mínimos de costo de reparación |
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Problemas medio |
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Problemas serios con alto costo de reparación. |
tu comentario
¿Quién le dirá, por la mañana cuando comience el motor, aparece un script específico en frente durante un par de segundos? El mismo crujido, si la comida a baja velocidad con un motor impermerable. Luego desaparece. ¿Cuál podría ser la causa? \u003cbr/\u003e
ContestarMotor 2.0
Contestar¡Georg, la razón en la correa del generador está en uno de los rodillos!
ContestarChicos, ¡dime qué bloques comprar? Puse algunos, por lo que silban ... ¡Aconseje al fabricante, por favor! Cuyos bloques disparan ....
ContestarRecomiendo clientes generalmente LPR o REMZA (REMSA), es roadhouse, Italia y España, al igual que los finalistas de Euro 2012, no había ninguna queja.
ContestarSin bloques silbido, sino discos. El intervalo de silbato permitido es de 800 km., Si después de eso no se detiene, entonces los discos para su reemplazo. El kilometraje promedio de los discos en euros 5 - 30000/35000 km. Los discos oficiales no cambian cuando se ha logrado el kilometraje ... ¿lo necesitan? \u003cbr/\u003e \u003cbr/\u003e Si no necesita resolver la pregunta correctamente, entonces la respuesta está en la frente: compre almohadillas baratas. El silbato será menos si compran muy mal, no habrá mucho porque es necesario cementar en ellos. \u003cbr/\u003e \u003cbr/\u003e La calidad de las almohadillas solo se puede entender en la suciedad en los discos y En los compañeros en los frenos, si intenta disminuir la velocidad a las 120 ... en la pista, por ejemplo. Entonces, en el marco de la ciudad que conduce, no habrá diferencia. \u003cbr/\u003e \u003cbr/\u003e Pero las ruedas no se pueden cambiar ... Bueno, hasta que las rompan (son ventiladas)
ContestarSorprendido, tú eres yo, Tejsk. Siempre pensé que las almohadillas silbadas y aquellos que silban, los malos, y que no silban son buenos, pero resulta ser.
ContestarPERESTALI RABOTAT 'STEKLOPOD'EMNIKI S OBSHEGO PULTETA, CHTO NA VODITEL'SKOJ DVERI I PERESTALI RABOTAT' DOVODCHIKI STEKOL. CHTO DELAT '?
ContestarA menudo sucede si la batería se apagó. Baje el vidrio (directamente por el botón en la puerta deseada) hasta el final, luego levante hasta el extremo (no liberando el botón) y sosténgalo después de la elevación durante un par de segundos más. Así que en cada puerta. Todo empezará a trabajar
ContestarAprovechando la punta curada !!! ¡¡¡Gracias!!!
ContestarDígame, el asiento del conductor caliente está trabajando constantemente cuando el modo de calentamiento está apagado
ContestarCuando se mueven rodando o en el semáforo, se detiene periódicamente, los giros están flotando. En términos de movimiento, todo es posible. ¿Es posible explotar temporalmente?
ContestarHay una vibración a 1000.500 revoluciones, el ralentí 700 funciona sin problemas. Dime, ¿alguien puede saberlo?
Contestar¿Hay una vibración en inactivo?
ContestarProbablemente la pregunta correcta: si hay una vibración en la ralentí cuando las revoluciones 1000-1500
ContestarHabría empezado a verificar con velas, podría ser trillado con estas revoluciones. De alguna manera tuve una situación similar en el enfoque: el motor está bien, el motor funciona sin problemas, con revoluciones de 1000 a 1500 vibraciones bajo carga ... como resultó que el estúpido era estúpido en las velas, después de su torsión en algunos electrodos fue Levantado, después de las películas de las velas, ¡todo es normal! Por cierto, recomiendo poner las velas para poner a Ngk Iridium! En realidad, ahorran combustible y aumentan la dinámica. En ningún caso, no es BOSCH (porque tenemos una falso en la mayor parte de la nuestra propia, aunque se ve idéntica). De alguna manera, compré las velas de Bosch 2 en un solo lugar, y 2 en otro 9º, resultó, marcando y velas son idénticas), después de 50 km, el motor comienza la salchicha. La autopsia mostró que las dos velas prácticamente no fueron trabajadas, estaban en gasolina. Compré 2 velas más en el mismo lugar, donde y 2 anteriores, normal y todo era bueno. Y, como se reconoció más tarde de los vendedores, no importa Bosch Rusia o Bosch Alemania, falsificados a los que y los falsan.
Contestarponer iridial y 100 mil sin problemas.
ContestarParece una bobina de ignición.
Contestarcambié algo amortiguador, puso Lemföruder, y solo lo suficiente durante 12 mil km, ¿falsificó Forforder?
Contestaray, todos falsos.
ContestarColoque el equipo de gas 4 generaciones en el motor 2.3, 6 meses después de que la instalación no se pueda configurar, voy a gasolina
Contestarno necesito montar
ContestarDemuestro un reembolso con ellos, y ellos me esa razón en el automóvil, primero dijeron que cambian las velas, la bobina, y ahora dicen que la compresión es baja, ¡cambia el motor! Te someteré a la corte
Contestar¡Dime quién sabe! ESP Lámpara se incendió. ¿Cuál es el problema?
ContestarPuede girar simplemente después de un largo rebote (debe restablecer el error), si no ayuda, entonces, por el número de error a través de la computadora para determinar el módulo defectuoso y verlo
ContestarHay una pregunta si alguien sabe que el fanático de enfriamiento se vuelve ligeramente alcanzando la crítica. Aproximadamente 110 grados, hemos calentado, solo es bueno enfriarse, Tosol comienza en el tanque. Especialmente en atascos de tráfico. Si hay consideraciones asesoras.
ContestarEl ventilador debe funcionar entre 95-105 grados con un buen sistema de enfriamiento (válvulas seleccionados) y un refrigerante de alta calidad, la ebullición debe ocurrir en 115-120 grados. Por lo tanto, es necesario verificar el sensor de temperatura, luego la unidad de control del ventilador (si está) y la calidad del anticongelante y la estanqueidad del sistema de enfriamiento (en un motor calentado, la presión en el sistema debe ser redundante, todo Las tuberías están infladas)
Contestar¡CAMBIE LA TAPA DE RADIADOR! Tal vez la presión no está en el sistema.
Contestartermostato \u003cbr/\u003e
ContestarSí, por supuesto, el termostato.
ContestarNo funciona con los pies (todos) ¿Qué hacer? ¿Dónde empezar?
ContestarVer rana
Contestar¿Qué es una rana?
ContestarEste es un contacto que cuando presiona el pedal del freno se cierra, y transfiere el voltaje en la cadena a las señales de parada.
Contestarel principio primero se vuelve y luego simplemente zumbando en lo que podría ser el problema?
Contestaren el arrancador, no lo gire ... quítelo, y en la reparación, es posible repararlo. Tan pronto como el arrancador comenzó a girar mal, no se puede torcer, porque el reemplazo completo puede requerirse lo contrario
Contestares muy probable que se dobla
ContestarTal vez Bendix. Si el arrancador funciona. ¡Y luego simplemente se desplaza más probable en la flexión de los dientes de engranaje del equipo!
ContestarCome 2 litros de aceite durante 1000 km, motor 2.3, el escape es normal. ¿Qué ver? ¿A dónde van en Moscú?
Contestaral girar para ganar el GUR, ¿qué pasa?
ContestarEs hora de buscar un Boo, el nuevo chino ayuda a menos, un 30 por ciento de volante más pesado. BU en algún lugar costará 3000 rublos
Contestarpronto cubrirá \u003cbr/\u003e
Contestar¿No funciona el bloqueo de la puerta hacia la izquierda delante, no puedo quitar el ajuste de la puerta para la inspección, puede alguien decirme? O
ContestarSi mi memoria no me cambia (hace 3 años, filmé el recorte), para desatornillar el perno a continuación, luego levante el ajuste
ContestarLa máquina calienta 15 min. Y el aire de la estufa está ligeramente caliente. No había tal invierno.
ContestarLa máquina calienta 15 min. Y el aire de la estufa está ligeramente caliente. No había tal invierno.
Contestar1) Se requiere reemplazo del termostato 2) o poco anticongelante
Contestarhola a todos, tengo un problema que ya duré las velocidades de salto de 1 año en ocio y con una federación, como si la vigile, y si la Gaska no lo pregunta, se puede hacer a sí misma y el puesto, las velas, la armadura Botanada cambió el tweeter. y se modificó en bruto, se lavaron las boquillas, el táctil sin trazo limpió la identidad del amortiguador muestra un cheque en la lámpara de la sonda y sucede perfectamente a la máquina, el tiempo de la época al automóvil se comporta en el estado de ánimo. Si Cavoto tuvo esto y se corrigió esto, entonces dime que ya estaba harto y no comenzó a comenzar la primera vez con la puesta en marcha automática, como la tecla de llavero de ignición de Boto CTOTO, ¡se colocó el auto y la perilla en guerra!
Contestarhola a todos, tengo un problema que ya duré las velocidades de salto de 1 año en ocio y con una federación, como si la vigile, y si la Gaska no lo pregunta, se puede hacer a sí misma y el puesto, las velas, la armadura Botanada cambió el tweeter. y se modificó en bruto, se lavaron las boquillas, el táctil sin trazo limpió la identidad del amortiguador muestra un cheque en la lámpara de la sonda y sucede perfectamente a la máquina, el tiempo de la época al automóvil se comporta en el estado de ánimo. Si Cavoto tuvo esto y se corrigió esto, entonces dime que ya estaba harto y no comenzó a comenzar la primera vez con la puesta en marcha automática, como la tecla de llavero de ignición de Boto CTOTO, ¡se colocó el auto y la perilla en guerra!
Contestarno cierra la cubierta del armario. ¿Qué debo hacer?
Contestardime el error P0757W ¿Cómo encontrarlo?
ContestarSaludable, tengo tal pregunta que se encontró con? Cuando comience un automóvil desde debajo del capó, se distribuye el crujido, entonces no lo es. Creo que es un rodillo de estiramiento. ¿Quién sabe qué más?
ContestarHola, todos. Tengo un Atenza 2005. El problema es que cuando me detengo en el semáforo después de un tiempo, hay un tirón afilado del motor y con él y en todo el automóvil mientras la gota aguda de las revoluciones y también es un afilado sutil para una posición normal en algún lugar de 500,600. Qué hacer, dime.
ContestarEl mismo problema. Tal vez El.Magn. Válvula VIKHR. Zadlok.
ContestarDígame cuánto crujir en el área del generador que puede ser el rodamiento en el generador no ha cambiado.
Contestar¿Qué podría ser si el motor está cálido a temperaturas -15?
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