Los comentarios Mazda Mazda 6 (Atenza) Sedan 2002-2005
Los comentarios Mazda Mazda 6 (Atenza) Sedan2002 - 2005 recogió de los maestros e ingenieros de estaciones de servicio para una evaluación objetiva de la fiabilidad y características de sedán Mazda 6 (Atenza).
| Motor |  |
No puede haber problemas con la cadena de distribución y el palet cárter que pone en versiones con un motor de 2,3 litros. Motor de gasolina de 2,0 se caracteriza por el aumento del consumo de aceite - hasta 600 gramos por cada 1000 kilómetros. A veces, el neutralizador de gases de escape (diagnóstico del problema: reducción de la potencia a altas velocidades, haciendo sonar sonido de debajo del capó). Si se presiona el pedal del acelerador con fuerza, entonces es necesario limpiar el acelerador. |
| Transmisión |  |
problemas mínimos Costo de Reparación |
| Sistema de gestión y de suspensión | |
amortiguadores de recursos y las palancas de la suspensión delantera alrededor de 100 mil Km. Cojinetes de ejes suelen llevar. |
| Sistema de frenos | |
problemas mínimos Costo de Reparación |
| El aire caliente y aire acondicionado | |
problemas mínimos Costo de Reparación |
| Inicio y sistema de carga | |
problemas mínimos Costo de Reparación |
| Los componentes eléctricos y otros | |
problemas mínimos Costo de Reparación |
| resistencia del cuerpo a la corrosión | |
problemas medianas |
* Información se recogen de especialistas de estaciones de servicio
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Problemas mínimos Costo de Reparación |
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problemas medianas |
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Problemas serios con alto costo de la reparación |
tu comentario
¿Quién le dirá, por la mañana cuando comienzo del motor, una secuencia de comandos específicos aparece en el frente para un par de segundos. Lo mismo crujido, si la comida a baja velocidad con un motor immentable. Luego desaparece. ¿Cuál podría ser la causa? \u003cbr/\u003e
ContestarMotor 2.0.
ContestarGeorg, la razón de la correa del generador es ya sea en uno de los rodillos!
ContestarChicos, dime que bloquea para comprar? Puse un poco, por lo que silbar .... aconseja el fabricante, por favor! bloques cuyo fuego ....
ContestarRecomiendo clientes suelen LPR o REMZA (REMSA), es Roadhouse, Italia y España, al igual que la Euro 2012 finalistas, no hubo quejas
ContestarSin bloques silbido, sino discos. El intervalo de silbato permitido es de 800 km., Si después de eso no se detiene, entonces los discos para su reemplazo. El kilometraje promedio de los discos en euros 5 - 30000/35000 km. Los discos oficiales no cambian cuando se ha logrado el kilometraje ... ¿lo necesitan? \u003cbr/\u003e \u003cbr/\u003e Si no necesita resolver la pregunta correctamente, entonces la respuesta está en la frente: compre almohadillas baratas. El silbato será menos si compran muy mal, no habrá mucho porque es necesario cementar en ellos. \u003cbr/\u003e \u003cbr/\u003e La calidad de las almohadillas solo se puede entender en la suciedad en los discos y En los compañeros en los frenos, si intenta disminuir la velocidad a las 120 ... en la pista, por ejemplo. Entonces, en el marco de la ciudad que conduce, no habrá diferencia. \u003cbr/\u003e \u003cbr/\u003e Pero las ruedas no se pueden cambiar ... Bueno, hasta que las rompan (son ventiladas)
ContestarSorprendido, tú eres yo, Tejsk. Siempre pensé que las almohadillas silbadas y aquellos que silban, los malos, y que no silban son buenos, pero resulta ser.
ContestarPERESTALI RABOTAT 'STEKLOPOD'EMNIKI S OBSHEGO PULTETA, CHTO NA VODITEL'SKOJ DVERI I PERESTALI RABOTAT' DOVODCHIKI STEKOL. CHTO DELAT '?
ContestarA menudo sucede si la batería se apagó. Baje el vidrio (directamente por el botón en la puerta deseada) hasta el final, luego levante hasta el extremo (no liberando el botón) y sosténgalo después de la elevación durante un par de segundos más. Así que en cada puerta. Todo empezará a trabajar
ContestarAprovechando la punta curada !!! ¡¡¡Gracias!!!
ContestarDígame, el asiento del conductor caliente está trabajando constantemente cuando el modo de calentamiento está apagado
ContestarCuando se mueven rodando o en el semáforo, se detiene periódicamente, los giros están flotando. En términos de movimiento, todo es posible. ¿Es posible explotar temporalmente?
ContestarHay una vibración a 1000.500 revoluciones, el ralentí 700 funciona sin problemas. Dime, ¿alguien puede saberlo?
Contestar¿Hay una vibración en inactivo?
ContestarProbablemente la pregunta correcta: si hay una vibración en la ralentí cuando las revoluciones 1000-1500
ContestarHabría empezado a verificar con velas, podría ser trillado con estas revoluciones. De alguna manera tuve una situación similar en el enfoque: el motor está bien, el motor funciona sin problemas, con revoluciones de 1000 a 1500 vibraciones bajo carga ... como resultó que el estúpido era estúpido en las velas, después de su torsión en algunos electrodos fue levantado, después de que las películas de las velas, todo es normal! Por cierto, recomiendo poner las velas para poner a Ngk Iridium! En realidad, ahorran combustible y aumentan la dinámica. En ningún caso, no es BOSCH (porque tenemos una falso en la mayor parte de la nuestra propia, aunque se ve idéntica). De alguna manera, compré las velas de Bosch 2 en un solo lugar, y 2 en otro 9º, resultó, marcando y velas son idénticas), después de 50 km, el motor comienza la salchicha. La autopsia mostró que las dos velas prácticamente no fueron trabajadas, estaban en gasolina. Compré 2 velas más en el mismo lugar, donde y 2 anteriores, normal y todo fue bueno. Y, como se reconoció más tarde de los vendedores, no importa Bosch Rusia o Bosch Alemania, falsificados a los que y los falsan.
Contestarponer iridial y 100 mil sin problemas.
ContestarParece una bobina de ignición.
Contestarcambié algo amortiguador, puso Lemföruder, y solo lo suficiente durante 12 mil km, ¿falsificó Forforder?
Contestaray, todos falsos.
ContestarColoque el equipo de gas 4 generaciones en el motor 2.3, 6 meses después de que la instalación no se pueda configurar, voy a gasolina
Contestarno necesito montar
ContestarDemuestro un reembolso con ellos, y ellos me esa razón en el automóvil, primero dijeron que cambian las velas, la bobina, y ahora dicen que la compresión es baja, ¡cambia el motor! Te someteré a la corte
Contestar¡Dime quién sabe! ESP Lámpara se incendió. ¿Cuál es el problema?
ContestarPuede girar simplemente después de un largo rebote (debe restablecer el error), si no ayuda, entonces, por el número de error a través de la computadora para determinar el módulo defectuoso y verlo
ContestarHay una pregunta si alguien sabe que el fanático de enfriamiento se vuelve ligeramente alcanzando la crítica. Aproximadamente 110 grados, hemos calentado, solo es bueno enfriarse, Tosol comienza en el tanque. Especialmente en atascos de tráfico. Si hay consideraciones asesoras.
ContestarEl ventilador debe funcionar entre 95-105 grados con un buen sistema de enfriamiento (válvulas seleccionados) y un refrigerante de alta calidad, la ebullición debe ocurrir en 115-120 grados. Por lo tanto, es necesario verificar el sensor de temperatura, luego la unidad de control del ventilador (si está) y la calidad del anticongelante y la estanqueidad del sistema de enfriamiento (en un motor calentado, la presión en el sistema debe ser redundante, todo tubos se inflan)
ContestarCambiar la tapa del radiador! quizá no haya presión en el sistema de
Contestar\u003cbr/\u003e termostato
ContestarSí, por supuesto, el termostato
ContestarNo haga funcionar el pie (todo) lo que debe hacer? ¿Dónde empezar?
Contestarver la rana
Contestar¿Qué es una rana?
ContestarEsta es tal un contacto, que, cuando el pedal de freno está cerrado, y pasa a través de la tensión del circuito en los semáforos.
Contestarde arranque al principio y luego simplemente gira zumbido en lo que podría ser el problema?
Contestaren el arranque, no torcerlo ... disparar - y la reparación aún puede ser reparado. tan pronto como el motor de arranque ha empezado a volverse malo - que no puede girar, para la sustitución completa puede ser necesario de todos modos
Contestares probable Bendix
ContestarTal vez Bendix. si el strabatyvaet arranque. y luego simplemente desplazamiento probable que los dientes del engranaje Bendix ha rodado!
ContestarComer 2 litros de aceite por cada 1000 km, el motor 2.3, los gases de escape es normal. ¿Qué ver? Dónde ir a Moscú?
Contestaral girar Gur Gudit ¿qué es?
ContestarEs tiempo de mirada de pata, menos ayuda nueva China, un 30 por ciento más pesada que la rueda gire. Boo algún lugar tendrá un costo de 3.000 rublos
Contestarpronto será cubierto \u003cbr/\u003e
Contestarno funciona en la cerradura de la puerta delantera izquierda, no puede quitar el panel de la puerta para su examen, alguien puede decirme? O
ContestarSi mi memoria no me falla (hace unos 3 años la piel tiro), fondo 3 tornillos se aflojan, a continuación, levantar la piel
ContestarLa máquina se está calentando el aire 15 min del horno, esto no era sólo teplyy.toy invierno.
ContestarLa máquina se está calentando el aire 15 min del horno, esto no era sólo teplyy.toy invierno.
Contestar1) o requerir el reemplazo termostato 2) un poco de anticongelante
Contestarhola, tengo un problema que ya dura velocidad de salto de 1 año a ralentí y al dvezhenii como el capullo de su culo para que alguien se mantiene, pero si Gasquet no sucumbió a que finalmente pueda pararse y mueren, velas, armaduras brovada cambiado viltor delgado y áspera cambió, la boquilla se lava, se limpian Tachiki ralentí identidad amortiguador eedinstvennoe muestra un control de la sonda de Lambi y es la máquina funcionó a la perfección, de vez en vremini se comporta el coche en el estado de ánimo del momento del salto hay pecado en Pogue no saben Aquellos interruptores son eléctricos válvula de solenoide en la válvula ??? Si kavoto Fue un rápido y correcto lo que ya se alimenta y aún no se ha convertido en la liquidación de la primera hora de arrancar el coche como una llave de encendido a alguien butoh y comenzó el coche botín Resk zakloha!
Contestarhola, tengo un problema que ya dura velocidad de salto de 1 año a ralentí y al dvezhenii como el capullo de su culo para que alguien se mantiene, pero si Gasquet no sucumbió a que finalmente pueda pararse y mueren, velas, armaduras brovada cambiado viltor delgado y áspera cambió, la boquilla se lava, se limpian Tachiki ralentí identidad amortiguador eedinstvennoe muestra un control de la sonda de Lambi y es la máquina funcionó a la perfección, de vez en vremini se comporta el coche en el estado de ánimo del momento del salto hay pecado en Pogue no saben Aquellos interruptores son eléctricos válvula de solenoide en la válvula ??? Si kavoto Fue un rápido y correcto lo que ya se alimenta y aún no se ha convertido en la liquidación de la primera hora de arrancar el coche como una llave de encendido a alguien butoh y comenzó el coche botín Resk zakloha!
Contestarno cubra podstakannikov.chto hacer?
Contestarp0757w de error del sistema, cómo encontrar?
ContestarZdoastvuyte, mi pregunta es ¿alguien puede venir a través? Al buscar algunos de los coches de crujir bajo el capó se escucha, entonces no es verdad. Creo que es un rodillo de tensión. Quién sabe, tal vez algo más?
ContestarHola, todos. Tengo un Atenza 2005. El problema es que cuando me detengo en el semáforo después de un tiempo, hay un tirón afilado del motor y con él y en todo el automóvil mientras la gota aguda de las revoluciones y también es un afilado sutil para una posición normal en algún lugar de 500,600. Qué hacer, dime.
ContestarEl mismo problema. Tal vez El.Magn. Válvula VIKHR. Zadlok.
ContestarDígame cuánto crujir en el área del generador que puede ser el rodamiento en el generador no ha cambiado.
Contestar¿Qué podría ser si el motor está cálido a temperaturas -15?
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