Δοκιμή κίνησης VOLVO XC90 Από το 2007 SUV

Nordic Crossover, δοκιμαστικό δίσκο Ενημερώθηκε Volvo XC90

Το Crossover Volvo XC90 δεν είναι το πρώτο έτος και για να ζεσταθεί το ενδιαφέρον του κοινού, το 2007 το αυτοκίνητο έχει υποστεί μικρή αναβάθμιση. Με την πρώτη ματιά, και δεν θα καταλάβετε τι έχει γίνει νέο σε αυτό. Για να ανανεώσετε την εμφάνιση, ο προφυλακτήρας θα συνεχίσει να βαφτεί στο χρώμα του σώματος, όπως οι πλευρικοί καθρέφτες, μετακινούνται επίσης μετατρέπονται τους επαναλήπτες. Για σταθερότητα στο μπροστινό μέρος της προστασίας και αντιστροφών, προστέθηκε χρώμιο. Αρκετά τροποποιημένα πίσω φώτα. Και πριν, ένας καλός βασικός εξοπλισμός ήταν ακόμη πιο πλούσια. Τώρα, κατά την αγορά, δεν είναι απαραίτητο να φροντίσετε τη συμπερίληψη στη λίστα των Bisęon, των αισθητήρων στάθμευσης, του cd changer, του αισθητήρα βροχής και άλλα ευχάριστα μικρά πράγματα.
Για μια δοκιμή, έχουμε ένα crossover και καθόλου στην πολυτελή έκδοση: με ένα ελαφρύ δερμάτινο εσωτερικό, αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, εκκολαπτήριο και ένα σύστημα DVD με δύο οθόνες επιβατών. Η καινοτομία για τη ρωσική αγορά ήταν το ντίζελ κινητήρα, το οποίο είναι εξοπλισμένο με τη Volvo μας. Με τον XC90 επιταχύνει στα εκατοντάδες για 10,9 δευτερόλεπτα και αναπτύσσει τη μέγιστη ταχύτητα 195 km / h.
Συναντιόμαστε με τα ρούχα
Οδήγηση Volvo - κατά κανόνα - αυτοπεποίθηση του οδηγού που δεν επιδιώκει να αποδείξει την ανωτερότητά του. Στους δρόμους των ninetas, δεν φοβούνται, αλλά σεβασμό.
XC90 μεγαλύτερη πιο crossovers, αλλά την ίδια στιγμή θεωρείται πιο εύκολο κλασικό πέρασμα ανθρώπους σαν Pajero ή Grand Cherokee.
Κόκκινη μεταλλική στη χώρα μας είναι μια αμφιλεγόμενη επιλογή. Για μένα, για τη Volvo είναι κατάλληλο για ένα ουδέτερο χρώμα. Ωστόσο, το κόκκινο κάνει ένα μεγάλο αυτοκίνητο πιο αισθητή στην roadflow καθώς και στην κουμπαράς ασφαλείας. Τι να προσέξουμε, λαμβάνοντας υπόψη της Volvo, έτσι είναι στην όμορφη τροχούς σχεδόν ένα έργο τέχνης!
Παρά την παρουσία πολλών σύγχρονων συστημάτων, η Volvo εξακολουθεί να κοστίζει το συνηθισμένο κλειδί με το ενσωματωμένο ξυπνητήρι μπρελόκ. Απολαύστε την πρόσβαση χωρίς επαφή, δυστυχώς, όχι. Ξεκλειδώστε τις πόρτες και μπείτε στο φωτεινό σαλόνι, το οποίο δημιουργεί αμέσως μια διάθεση. Ωστόσο, τα πόδια πρέπει να σκουπίσουν ιδιαίτερα προσεκτικά. Πορθέρι, σε τόνο ελαφρού δέρματος, γρήγορα βρώμικο. Φροντίστε σε καρέκλες. Ευρύχωρος. Ο μπροστινός πίνακας έχει κλίση σε γωνία, η οποία καθιστά προσβάσιμη στα πολυάριθμα κουμπιά. Μετά από ένα σύντομο χρονικό διάστημα στη διάταξη, θα συνηθίσετε, ωστόσο, πολυλειτουργικοί χειριστές ανταγωνιστών φαίνονται μοντέρνα.
Ο συνδυασμός συσκευών είναι απλός. Προφανώς να μην χτυπήσει τις αμερικανικές νοικοκυρές, όπου οι έμποροι αρχικά υπολογίστηκαν. Τι ειλικρινά αρχίζει να ερεθίζει: ένα στερεό δέντρο, το οποίο είναι σε αφθονία χωρισμένων τορπίλων. Φαίνεται αβάσιμα και μοιάζει με πλαστικό. Το τιμόνι είναι επίσης ξύλινο, γυρίστε το άβολο - ολισθηρό. Σύγχρονο αλουμίνιο, το οποίο τελείωσε προηγουμένως δοκιμασμένο C30, κατά προτίμηση. Αλλά το προαιρετικό high-end ηχητικό σύστημα Dynaudio είναι σε θέση να αυξήσει τη διάθεση.
Οι πίσω επιβάτες στο Volvo δεν στερούνται προσοχής. Δεν υπάρχουν μόνο δύο οθόνες που ενσωματώνονται σε συγκράτηση κεφαλής, αλλά και μεμονωμένα ακουστικά με κονσόλες. Τα μέρη είναι αρκετά για τα πόδια και το Macushkin. Και σε περίπτωση που πρέπει να πραγματοποιήσετε διαστάσεις, τα καθίσματα είναι εύκολο να διπλωθούν. Η πρόσβαση στον κορμό είναι βολική, δύο στάδια. Πρώτον, διπλώνετε το πάνω μισό της πόρτας και στη συνέχεια χαμηλώστε την πλευρά. Είναι αλήθεια ότι το επίπεδο δαπέδου στον κορμό ήταν εξαιρετικά πρακτικό.
Στα σημάδια σας!
Πέντε κυλίνδρου Turbodiesel στο ρελαντί, ειδικά αν δεν ζεσταίνει, η Τοαθητικιτίτιδα αρκετά δυνατά, ενώ οι δονήσεις μεταδίδονται στο σαλόνι. Ωστόσο, σε κίνηση, ο κινητήρας δεν είναι κακός, το φάσμα εργασίας του ντίζελ έχει σχεδιαστεί για χαμηλότερες αναβαθμίσεις, έτσι ώστε να υπάρχει ακόμη λιγότερο από τον θόρυβο από την έκδοση βενζίνης. Ευχαριστημένος με μια άνετη ανάρτηση, η οποία καταπίνει όλο το δρόμο αναβοσβήνει και φρένα. Υποκειμενικά - είναι οι καλύτεροι διασταυρώσεις μεταξύ των δοκιμασμένων μας. Παρά τα αντιδραστήρια και το χυλό στους δρόμους, η επιβράδυνση είναι εξαιρετική. Λίγο για την απόσταση - κάντε κλικ στο φρένο και περιμένετε το ABS Dragonment, και δεν είναι όλα. Το αυτοκίνητο συνεχίζει να επιβραδύνεται αργά. Η στιγμή που μπλοκάρει τους τροχούς συμβαίνει πολύ αργά. Τα πλεονεκτήματα των ιδιοτήτων σύζευξης θα μπορούσαν να αποδοθούν στο λογαριασμό του ελαστικού, αλλά όχι! Ένα τέτοιο καουτσούκ στάθηκε στα προηγουμένως δοκιμασμένα αυτοκίνητα, αλλά για κάποιο λόγο δεν παρατηρήθηκε μια τέτοια διαφάνεια των φρένων.
Παρά το παλινδρομικό τιμόνι, η κατανόηση με αυτό το αυτοκίνητο θα βρείτε αρκετά γρήγορα. Εάν πρέπει να πάρετε γρήγορα από το σημείο Α στο σημείο Β, θα αποδειχθεί. Αν και χωρίς φως, αλλά με ασφάλεια. Στην πρόκληση της μετατόπισης, το σύστημα σταθεροποίησης είναι αποφασιστικά, αλλά μόνο μετά τη διόρθωση του συστήματος διεύθυνσης, επιτρέποντας την ουρά λίγο να κερδίσει. Ένα άλλο ενεργό σύστημα ασφαλείας: BLIS. Ελέγχει τους δρόμους που δεν καλύπτονται από καθρέφτες. Σε περίπτωση ανίχνευσης αυτοκινήτων, στην καμπίνα, με την κατάλληλη πλευρά, ανάβει μια λυχνία συναγερμού. Με ένα σχισμένο αστικό ρυθμό, η βοήθεια είναι μικρή, αλλά στην πίστα μπορεί να είναι χρήσιμη.
Το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων έχει μια χειμερινή λειτουργία στην οποία η αρχή γίνεται πιο ομαλή, καθώς και τη δυνατότητα χειροκίνητης αλλαγής ταχυτήτων.
Σχετικά με την ικανότητα XC90 μπορεί πραγματικά να πει και τίποτα. Χιονισμένο οικόπεδο στο καλοκαιρινό εξοχικό σπίτι, πιθανότατα να ξεπεράσει και τα σύνορα στην πόλη Δεν αποτελεί εμπόδιο, αλλά οι δοκιμές προσπαθούν - όχι για μας. Μπροστινή προστασία - Butaforsky πλαστικό, το οποίο θα εξοικονομήσει πριν από το πρώτο σταθερό στερεό εμπόδιο. Επίσης, το ντίζελ δεν μπορεί να τοποθετηθεί στην αρχική προστασία του στροφαλοθαλάμου.
Λειτουργία κίνησης μόνο ένα στην πραγματικότητα μπροστά. Στην περίπτωση ολίσθησης τροχών, η ζεύξη Haldex θα μεταφέρει ροπή στον πίσω άξονα.
Παρά το γεγονός ότι το παρελθόν του 2006, το XC90 έγινε ένα μπεστ σέλερ, στο νέο έτος θα πρέπει να αντέξει ένα σοβαρό ανταγωνισμό. Το Audi θα έρθει στην αγορά σύντομα με το Q5 και τη Mercedes Glk. Η Volvo θα αντικαταστήσει το crossover, πιθανότατα το 2009. Ωστόσο, το XC90 είναι μια φωτεινή αντανάκλαση της έννοιας της Volvo. Ένα αυτοκίνητο διαμορφωμένο σε μια άνετη και ασφαλή βόλτα. Είναι απίθανο να τον καλέσει βαρετό, αλλά τα χρόνια γίνονται να γνωρίζουν τους εαυτούς τους σε ορισμένες θεμελιώδεις λύσεις.
Yaroslav Marshallkin
 
 

Μια πηγή: Auto.mail.ru.