Δοκιμή δοκιμής Wilvo XC70 από το 2007
Δοκιμαστική κίνηση στη Ρωσία: Volvo XC70
Volvo και καλύπτει αμέσως τη ζεστή νοσταλγία για τη μακρινή δεκαετία του '90, όταν η μάρκα λάμπει Προσωπικά, μου φάνηκε ότι η πρώην δόξα της μάρκας είχε μειωθεί, αλλά εδώ βρισκόμουν στην καμπίνα του XC70. Το πρώτο πράγμα που εντυπωσιάζει δεν είναι μαλακό πλαστικό, αλλά προκαλώντας σεβασμό στην ποιότητά του. Και το πιο σημαντικό, στα πάνελ οργάνων, δεν υπάρχουν κίνητρα για τώρα ένα μοντέρνο φτηνό χόμπι για ένα ψευδο-κοσμικό σχέδιο. Δεν υπάρχει ηλίθια αίσθηση ότι ο ανεμιστήρας της ταινίας Epic Moscow Μόσχα δούλευε στο αυτοκίνητό σας: όλα είναι στερεά, λογικά και ακριβά! Οι προσθήκες στις διαστάσεις δεν χρειάστηκαν καθόλου χρόνο, και αυτό δεν είναι καθόλου ένα σημαντικό (4,838 μ.) Μήκος αυτοκινήτου.
Για μια δοκιμαστική μονάδα, πήρα ένα ντίζελ ντίζελ με 5κύλινδρο στροβίλου με όγκο 2,4 λίτρων. Σε αντίθεση με την προσωπική εχθρότητα με τον ήχο αυτού του τύπου μονάδας, έπιασα τον εαυτό μου σκέφτονται ότι αυτό είναι ακριβώς αυτό που θα ήθελα να ακούσω στην καμπίνα του δικού μου αυτοκινήτου. Οι Volovites λειτούργησαν καλά με τον ήχο του συστήματος εξάτμισης, αν και η εταιρεία δεν το αναφέρει οπουδήποτε. ΣΤΟ
Θα πω επιβεβαίωση ότι είμαι εραστής μουσικής, αλλά ταξίδεψα με ένα ραδιόφωνο απενεργοποιημένο (ο ήχος του οποίου μια εταιρεία εξοικειωμένη με όλους τους θαυμαστές του υψηλού ήχου ήχου Dynaudio εργάστηκε στον ήχο). Λίγες εβδομάδες πριν από τη δοκιμή διάβασα μια σειρά από όχι αρκετά κολακευτικές κριτικές στην αναστολή και επομένως αυτή η πτυχή με ενδιέφερε ειδικά. Και πάλι ήμουν έκπληκτος. Φυσικά, δεν είναι όλα τέλεια, αλλά αρκετά παράξενα αυτή η δωροδοκία, δηλαδή το αυτοκίνητο έχει έναν σαφώς εκφρασμένο χαρακτήρα: υπάρχει αυτό που αγαπά και υπάρχουν δρόμοι που σαφώς δεν του αρέσει. Και συγκεκριμένα, τότε η κίνηση κατά μήκος της εθνικής οδού είναι κοντά στο ιδανικό: υποδειγματική σιωπή, τόσο αεροδυναμική όσο και από την ανάρτηση. Ακόμη και σε ταχύτητες άνω των 170 km/h (προφανώς, η παρουσία διπλών γυαλιών είναι σημαντική), η κίνηση κατά μήκος των πέτρες που δεν είναι υπαινιγμούς αρνητικών συναισθημάτων! Αλλά εξακολουθούν να υπάρχουν περίεργες, ειδικά όταν περνούν με χαμηλή ταχύτητα ρηχών λακκούβων, όταν ακούγεται ένα ξεχωριστό μεταλλικό χτύπημα. Και όμως, δεν θα το αποκαλούσα σοβαρό μειονέκτημα. Για τον εαυτό μου, το αναγνώρισα ως ένα μυστηριώδες χαρακτηριστικό και εκδήλωση του χαρακτήρα.
Μεταξύ άλλων, για πρώτη φορά στην πράξη, αντιμετώπισα ένα σύστημα αυτόματης πέδησης με επικίνδυνη προσέγγιση: στον περιφερειακό δρόμο της Μόσχας
Ακούσια αισθάνθηκε την ορθότητα της δουλειάς της. Δεν έχει νόημα να γράφω για τη δυναμική και το χειρισμό, αξιολογώ τα πάντα υποκειμενικά. Για παράδειγμα, για τον ιδιοκτήτη της Toyota Corolla, είναι εκπληκτικό και για τον ευτυχισμένο ιδιοκτήτη του Lamborghini είναι αδύναμος. Επιπλέον, αυτό μπορεί να διαβαστεί σχετικά με αυτό σε πολλές δημοσιεύσεις. Ναι, σχεδόν ξέχασα για ένα σπάνιο, αλλά μια εξωτική πτυχή του μηχανήματος έχει ένα σαφώς εκφρασμένο φύλο. Με την έννοια ότι είναι αρκετά αστείο (αν και είναι δυνατόν) να παρουσιάσω μια γυναίκα κατά τη γνώμη μου από τον ιδιοκτήτη αυτού του μεσημέρι, στην κοινωνία μας Unisex, αυτό είναι μάλλον ένα πλεόνα από ένα μείον.
Και το τελευταίο εξωτερικό. Στην αρχή φαίνεται αμφιλεγόμενο, τότε ασυνήθιστο, και στη συνέχεια αρχίζετε να το αγαπάτε. Όπως γνωρίζετε, όλα αυτά δεν σημαίνουν αμέσως για μεγάλο χρονικό διάστημα! Γι 'αυτό, που κατέχω το Lexus RX 300 (καλό στο σύνολό του, αλλά χωρίς highlight, χωρίς χαρακτήρα και με ένα γελοίο φτηνό πλαστικό), φάνηκε να έχω ένα όνειρο που ονομάζεται KHS70.
Μια πηγή: Autolet.ru
