Δοκιμή δοκιμής Wilvo XC70 από το 2007

Volvo XC70. Από 1 431 800 τρίψιμο.

Η δοκιμή Volvo XC70 μας εξυπηρετούσε πιστά για έξι μήνες. Τον τελευταίο μήνα της λειτουργίας, το αυτοκίνητο άλλαξε τον ιδιοκτήτη. Ο νέος ιδιοκτήτης μοιράζεται νέες εντυπώσεις για τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα του Σουηδού
Πρόσθετα για το εντυπωσιακό μέγεθος του βαγονιού του σταθμού έχει περάσει γρήγορα και ανώδυνα. Δεν υπήρχαν αισθητήρες στάθμευσης στον εξοπλισμό της δοκιμαστικής μηχανής, αλλά χάρη σε βολικούς ασταθούς καθρέφτες και καλά -εύκαμπτες διαστάσεις, δεν υπήρχαν δυσκολίες με το χώρο στάθμευσης του αχυρώνα, αν και είναι πολύ προβληματικό να γυρίσουμε σε περιορισμένες συνθήκες σε τέτοιο Μεγάλο αυτοκίνητο.
Αλλά αν στο χώρο στάθμευσης οι εντυπωσιακές διαστάσεις του Volvo XC70 παρεμβαίνουν, τότε στο δρόμο δίνουν ένα επιπλέον πλεονέκτημα. Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων χαμηλής κλάσης και μεγέθους δεν μπερδεύονται κάτω από τους τροχούς, δίνοντας τη θέση του στο δρόμο χωρίς περιττές ερωτήσεις. Φυσικά, όχι μόνο το μέγεθος του αυτοκινήτου, αλλά και το έμβλημά του συμβάλλουν σε αυτή τη στάση των γειτόνων στη ροή: σε αντίθεση με τη Δύση, όπου η μάρκα Volvo άρχισε να κατατάσσεται από το μπόνους του Premium σχετικά πρόσφατα, στη Ρωσία έχει πάντα απόλαυσα σεβασμό. Ταυτόχρονα, το Volvo XC70 δεν ενδιαφέρεται για την αστυνομία της τροχαίας και τους αεροπειρατές, κρίνοντας επίσης από τα στατιστικά στοιχεία, που σας επιτρέπει να κοστίσετε το τυποποιημένο σύστημα ασφαλείας.
Μου άρεσε η πλαστική ποδιά γύρω από την περίμετρο του σώματος. Το πλαστικό κατά των πλακιδίων, που σχεδιάστηκε ως χαρακτηριστικό της οδήγησης εκτός δρόμου, θα είναι χρήσιμο στην πόλη, επιτρέποντάς σας να σώσετε τα νεύρα και το χρόνο που αφιερώνεται στις επισκέψεις στην ασφαλιστική εταιρεία για μικρές ζημιές στο paintwork, τον προφυλακτήρα ή τις πόρτες. Μια συμπαγής εκκαθάριση του δρόμου, η οποία επιτρέπει να είναι άσχημη για να καταιγιστεί τα κράσπεδα, σπασμένα αγώνες στα αυλές και να κυλήσει από τρακτέρ, εισόδους σε καλοκαιρινές εξοχικές κατοικίες, ένα άλλο λίπος συν στην γουρουνάκι των πλεονεκτημάτων του σουηδικού crossover.
Το σαλόνι είναι super -fit. Έχοντας διπλωθεί τα πίσω καθίσματα και κλίνει πίσω στο μέτωπο, ο κύλινδρος του λινέλου βυθίστηκε ήρεμα εδώ με μεγαλύτερο μετρητή. Για να μεταφέρετε μεγάλες οικιακές συσκευές στο Volvo XC70, δεν χρειάζεται να διπλώσετε τίποτα: μια σόμπα αερίου ή πλυντήριο τοποθετείται ελεύθερα στον κορμό. Ωστόσο, η μεταφορά πακέτων από ένα σούπερ μάρκετ σε ένα μεγάλο βαγόνι σταθμού δεν είναι πολύ βολική στις γωνίες όλο το περιεχόμενό τους διασκορπίζονται κατά μήκος του επίπεδου πυθμένα του κορμού. Έξοδος αγοράζοντας ένα ελαστικό πλέγμα που θα διορθώσει αξιόπιστα το φορτίο.
Οι ρυθμίσεις του πλαισίου προκάλεσαν αντικρουόμενα συναισθήματα: Για τις διαστάσεις του, το αυτοκίνητο είναι καλά ελεγχόμενο, διαφέρει σε ασήμαντους κυλίνδρους στις γωνίες, αλλά ταυτόχρονα πολύ ευαίσθητο στην ποιότητα της οδικής επιφάνειας. Η διέλευση μεγάλων ανωμαλιών (ιδιαίτερα των εγκάρσιων ραφών και των σιδηροτροχιών) συνοδεύεται από δυσάρεστες απεργίες στην αναστολή. Και αυτό παρά το γεγονός ότι το αυτοκίνητο δεν είναι καθόλου σε χαμηλά ελαστικά.
  
Μια βενζίνη έξι, σε συνδυασμό με αυτόματη ταχύτητα 6, παρέχει αξιοπρεπή επιτάχυνση, αν και το μηχάνημα δεν προκύπτει σε αργή οδήγηση στο Volvo XC70. Αλλά ακόμη και με ήρεμη οδήγηση, ο Σουηδός δεν υποφέρει από κακή όρεξη, τρώει 17 λίτρα στην πόλη και 12-13 στον αυτοκινητόδρομο. Φαίνεται ότι αν το turbodiesel 185 ίππων αποδείχθηκε ότι βρίσκεται κάτω από την κουκούλα (τοποθετείται επίσης στο Volvo XC70), αυτό δεν θα είχε επηρεαστεί πολύ στη δυναμική του αυτοκινήτου, αλλά θα ήταν πολύ λιγότερο κοινό να Οδηγήστε στο βενζινάδικο.

Οδήγηση
Το μηχάνημα επιταχύνει καλά και υπακούει στο τιμόνι, αλλά ταυτόχρονα έχει χαλαρή οδήγηση.
   
Σαλόνι
Το σαλόνι είναι πολύ ευρύχωρο και ο κορμός είναι τεράστιο. Η μουσική του προσωπικού ακούγεται εξαιρετική. Τα μεταλλικά ένθετα αναβιώνουν ένα πλαστικό εσωτερικό.
   
Ανεση
Ελάχιστες συσκευές Μέγιστες πληροφορίες. Η κεντρική κονσόλα δεν είναι υπερφορτωμένη με κουμπιά. Βολικό προφίλ καρέκλες. Ασθενής ενεργειακή ένταση της ανάρτησης.
   
Ασφάλεια
Ένα μεγάλο αυτοκίνητο δημιουργεί ένα αίσθημα ασφάλειας, το οποίο ενισχύεται από την παρουσία μαξιλαριών και κουρτινών ασφαλείας, καθώς και από όλα τα συστήματα -τροχού και ABS/ESP.
   
Τιμή
Δεδομένου του κόστους του μηχανήματος, ο βασικός εξοπλισμός θα μπορούσε να είναι πλουσιότερος.
Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα
+ Μεγάλη εκκαθάριση δρόμου, ευρύχωρο σαλόνι και κορμός, πλαστική προστασία σώματος.
- Υψηλή κατανάλωση καυσίμου, ανεπαρκής ένταση ενέργειας της ανάρτησης.
Προδιαγραφές
Mark και Model - Volvo XC70
Διαστάσεις - 4838x1861x1604mm
Κινητήρας - βενζίνη, 3192 cm3, 238 hp/6200 min -1
Μετάδοση - αυτόματη, 5 -ταχύτητα
Δυναμική - Μέγιστη 215 km/h; 8,6 s έως 100 km/h
Ανταγωνιστές - Subaru Outback, Audi Allroad.
Συγγραφέας: Maxim Fedorov
Φωτογραφία: Igor Kuznetsov
 

Μια πηγή: Περιοδικό 5 Wheel [Ιούλιος 2008]