Δοκιμή κίνησης VOLVO XC60 Από το 2008 SUV

Mercedes Glk vs Volvo XC60

Η πυγμαχία είναι αποτελεσματική. Το Aikido είναι όμορφο, αλλά δωρεάν. Είναι γι 'αυτό ότι η συγκριτική δοκιμή μας Mercedes Glk και Volvo XC60 ... η Mercedes-Benz παρήγαγε πάντα πριμοδότηση, και λίγοι άνθρωποι πρέπει να εξηγήσουν. Είναι ότι οι Γερμανοί, επειδή έχουν Mercedes-Benz είναι ένα τεράστιο ταξί ντίζελ των χρωμάτων των αναστατωμένων πάνες.


Σε πιο ανεπτυγμένες χώρες, όπως τα Αραβικά Εμιράτα, το Αζερμπαϊτζάν και η Ρωσία, η Mercedes-Benz αντικαθιστά τους ανθρώπους της ράβδου του Καίσαρα, καθώς και το θρόνο του και το στεφάνι της δάφνης. Μόνο σε μεμονωμένους Autosurrenalists υπάρχουν αμφιβολίες σχετικά με την ποιότητα αυτού του προϊόντος: αν το πλαστικό είναι μαλακό στην καμπίνα, αν η αναθεώρηση είναι καλή, αρκεί ο όγκος του κορμού, αν ο μπροστινός πίνακας είναι βολικός και είναι δυνατός, Χωρίς να σπάσει το σακάκι, συμπιέστε στη δεύτερη σειρά ... Δεδομένου ότι οι δημοσιογράφοι δεν υπήρχαν ποτέ σημαντικοί πελάτες της μάρκας, η Mercedes-Benz δεν μας αντέδρασε ποτέ. Είναι αδύνατο, να είναι στο σωστό μυαλό, να διδάξουμε τους Γερμανούς να κάνουν πριμοδότηση.


Αφρόκρεμα
Όσο υψηλότερα είναι τα φώτα, τόσο πιο δύσκολο να τα σπάσει. Ξέρουν καλά στο Volvo

Ωστόσο, μπορείτε. Οι αλαζονικοί Σουηδοί έκαναν το VOLVO τους με τη διόρθωση των σφαλμάτων που ενοχλούν το ασήμαντο μέρος του κοινού της Mercedes-Benz. Το εγκεφαλικό επεισόδιο μιας αυτοκτονίας, δεδομένου ότι αυτή η εταιρεία ανήκει στα κινέζικα στο πρόσωπο του Geely και το ασφάλιστρο που εκτελείται από τους Κινέζους είναι σαν τη Μογγολική νανοτεχνολογία και τα μοντέλα Chukchi Top. Παρ 'όλα αυτά, οι Σουηδοί-Κινέζοι δεν έχουν ντροπιασθεί ποτέ. Αλλά είχαμε παράσιτα ενδιαφέρον να συγκρίνουμε τη Mercedes-Benz Glk και τη Volvo XC60 και να καταλάβουμε αν ένας από αυτούς μπορεί να αντικαταστήσει με επιτυχία το άλλο.


Κερδισμένο στο Tom Volvo θα πρέπει να αλιεύονται, και η ίδια η Mercedes περνάει

Χαϊδεύω
Όπως είναι γελοίο, και στο πρόσωπο της Mercedes-Benz Glk παίρνετε ένα όμορφο μικρό κορμό και μια στενή σειρά επιβατών, συμπίεση στην οποία παρεμβαίνει η στενή πίσω πόρτα. Έτσι πρέπει να είναι. Μετά από όλα, η Mercedes-Benz, Classic και η κλασική διάταξη περιλαμβάνει μια διαμήκως τοποθετημένη μηχανή. Τι, με τη σειρά του, οδηγεί σε μια μακρά κουκούλα. Φαίνεται ασυνήθιστα κομψό έξω. Είναι εξαιτίας του, λίγο χώρος παραμένει μέσα ... πηδώντας έξω από το Volvo αποφάσισε να το διορθώσει. Ο κινητήρας Crossover XC60 στηρίζεται στην κουκούλα πέρα \u200b\u200bαπό την κουκούλα, εξοικονομώντας το χώρο διαβίωσης και επιτρέπει στους κατασκευαστές να προσθέσουν αέρα στην καμπίνα, να επεκτείνουν το άνοιγμα των πίσω θυρών και να αυξήσουν το χώρο αποσκευών. Είναι αλήθεια ότι η εγκάρσια μονάδα που βρίσκεται η μονάδα είναι περιττή φορτία ο μπροστινός άξονας σε αντίθεση με τη διάταξη της Mercedes-Benz με την εξισορρόπητη ισορροπία της ομαλότητας του εγκεφαλικού επεισοδίου και του ελεγχόμενου. Ωστόσο, ποιος θα το παρατηρήσει; Λεπτές εμπειρογνώμονες; Αυτοί οι άνθρωποι έχουν ένα εκατομμύριο χρόνια κλειστά τα μάτια τους σε πολύ πιο σοβαρές γερμανικές ελλείψεις, δεν θα συγχωρήσουν πραγματικά την ασφαλέστερη μάρκα στον κόσμο μιας μικρής μετατόπισης στα έντερα του πλαισίου; Δυστυχώς όχι. Ακόμη και κοντά στη Μόσχα, το gopnik (το έλεγξα), μεταμοσχεύοντας με τον Glk στο XC60, κάνει ένα δυσαρεστημένο smirk στο ασυνήθιστο πρόσωπο του και, κουνώντας τους σπόρους από τις προπονήσεις, σημειώσεις: κέρδισε, σε αυτή τη στροφή, η Volvo πρέπει να πιαστεί, και η ίδια η Mercedes πηγαίνει Μακριά.

Η Volvo έχει γοητευτεί από το χώρο διαβίωσης, ξεχνώντας ότι ένα άτομο είναι ένα τέτοιο πλάσμα που συνηθίζει τα πάντα, και ακόμη περισσότερο, όπως χαμηλές οροφές και στενούς διαδρόμους. Και οι Γερμανοί, εν τω μεταξύ, βελτιώθηκαν το κιβώτιο ταχυτήτων και εδώ είναι το αποτέλεσμα: με τους ίδιους κινητήρες GLK, επιταχύνοντας, δάκρυ XC60 σε μικρά κομμάτια. Αυτό είναι, φυσικά, ένα φθηνό τέχνασμα, αλλά δεν είναι σε τέτοιες φάλαινες που αξίζει ολόκληρη την παγκόσμια autolux;


Sportpaket. Εάν υπάρχουν ανοησίες στον κόσμο, τότε αυτή η πρακτική είναι να φέρει αυτοκίνητα στη Ρωσία σε έκδοση με μειωμένη απόσταση


Megaprosvet. Η Volvo δεν υπέστη ποτέ ανεπαρκής γεωμετρική ιθαγένεια

Ο κόσμος δεν είναι αρκετά τέλειος
Η Volvo δεν θα αντικαταστήσει ποτέ τη Mercedes-Benz. Είναι προφανές. Αλλά καθόλου εξαιτίας των παραπάνω τεχνικών λόγων. Πήρα την αλήθεια μετά από μια δοκιμαστική μονάδα. Ένας άντρας Saddled XC60 πιστεύει ότι ο κόσμος μπορεί να αλλάξει. Βλέπει γύρω από πολλές ευκαιρίες. Αυτό βοηθά ένα τεράστιο παρμπρίζ ενός αυτοκινήτου, ανοίγοντας μια κριτική στον ουρανό. Εάν ο οδηγός της Volvo και οι αγώνες, τότε αυτό είναι το Aikido. Ως εκ τούτου, ποτέ δεν θα φανεί τη ροή των αυτοκινήτων στο μπροστινό, αλλά περιμένει ευγενικά μέχρι να προχωρήσουν ή να τραβήξουν ο ένας τον άλλον. Ένα άτομο από τη Volvo θα ακούσει αναγκαστικά τις ειδήσεις στο ραδιόφωνο, θα είναι αναμφισβήτητο από τις παραβιάσεις στις εκλογές και, ίσως, ακόμη και να ψηφίσει. Αγαπά τον κόσμο με όλες τις αδυναμίες του, κατανοώντας ότι δεν υπάρχει ιδανικό, αλλά μπορείτε να προχωρήσετε προς αυτόν.


Νεκρός σχεδιαστής
Ένας από τους λίγους εσωτερικούς χώρους στους οποίους αισθάνεστε πραγματικά το ύφος χωρίς sullen ponts και οι προσπάθειες να φαίνονται πανέμορφες


Σχεδιασμός σκυροδέματος
Αυτό το εσωτερικό είναι κοντά στο φουτουρισμό: Ακριβώς, αγενής, θυμωμένος

Ο ιδιοκτήτης του Glk δεν είδε ποτέ τον ουρανό και σχεδόν ποτέ να τον σκεφτεί. Εξετάζει ένα στενό boomer με το χαμηλό Lobovuhi αυστηρά προς τη γη και εισάγει τον επώνυμο δρόμο, εξαπλώνει τους ξένους από την επωνυμία μάσκα του καλοριφέρ. Στον κορμό έχει γάντια πυγμαχίας, και όταν μεταδίδουν κάτι για την πολιτική στο ραδιόφωνο, το απενεργοποιεί. Για αυτόν, ο κόσμος τελειώνει έξω από το αυτοκίνητο. Επειδή ο κόσμος δεν είναι αρκετά τέλειος.


Andresol. Πολλοί χώροι που καταναλώνουν παχουλός τροχοφόρα καμάρες και υψηλό πάτωμα κρύβοντας το εφεδρικό


Ποιον περισσότερο; Ο κορμός Volvo είναι ουσιαστικά ικανότητα από την Mercedes

Γερμανικά, φυσικά, κατακτά. Και στην άσφαλτο, και σε off-round. Τον βοηθά όχι μόνο μια αποτελεσματική μόνιμη τετρακίνηση, αλλά και εξαιρετικά διαμορφωμένη διαμορφωμένη ηλεκτρονική προσομοιωτές παρεμπόδισης επαγγέλματος. Επομένως, αφήνει τον Σουηδό με αυτόματη σύνδεση πλήρους τροχού πολύ πίσω. Κοιτάζοντας πίσω το Off-Road, ο οδηγός Glk βλέπει το εγκεφαλικό επεισόδιο Hysterally Tonon XC60 στον κόσμο Premium, ακόμη και παρά τη γιγαντιαία απόσταση 230 mm, χωρίς χρόνο για τον συνάδελφό του.


Δύο μάτια. Κάποιος παρακολουθεί την ταχύτητα, το άλλο πίσω από τον κύκλο εργασιών του κινητήρα


Εργαζόμενος τρία πηγάδια. Προστατέψτε μας από τη μικρή ψηφιοποίηση και τον πολύχρωμο φωτισμό

Σάντουιτς και πίτες
Λοιπόν, τι να επιλέξω; Volvo δεν είναι ο καλύτερος αντίπαλος για τη Mercedes-Benz, αλλά είναι τόσο ζωντανός και έκανε με μια τέτοια ανησυχία ότι οι μνήμες εκείνων των χρόνων, όταν η μαμά έκανε ένα σάντουιτς και να σας βάλει σε ένα χαρτοφυλάκιο, ώστε να μπορείτε να τον έφαγε στο σχολείο. Ήταν αδύνατο να σκεφτούμε καλύτερα, και ένα sandwicher ήταν αρκετό για μισή ημέρα, γιατί έγινε με αγάπη. Mercedes-Benz δεν είναι επίσης ένα αισθήσεις συσκευή, αλλά είναι σαν τον μπαμπά αγοράσατε το τέταρτο iPhone. Μπορείτε να ζήσετε χωρίς το iPhone, αλλά χωρίς σάντουιτς της μητέρας μου, η ζωή δεν είναι κατάλληλο πουθενά.


- Ξενοδοχείο, γιοτ, μπαρ, κλαμπ ... και ένα μικρό αυτοκίνητο. Εδώ είναι όμορφο, άνετο και ευρύχωρο
- Θύμα της ομορφιάς. Ο χώρος για τα πόδια των πίσω επιβατών ανταλλάχθηκε για ένα όμορφο μακρύ καπό

Προσοχή, Τεχνικές λεπτομέρειες
Volvo XC60 είναι εξοπλισμένο με ένα πλήρες-drive σύστημα Instant Traction: με τη βοήθεια της ελεγχόμενης ζεύξης, το πλήρες σύστημα μετάδοσης κίνησης διανέμει το έλξης του κινητήρα μεταξύ των μπροστινών και πίσω γέφυρες και μεταξύ των τροχών. Το σύστημα δυναμικής σταθεροποίησης και ελέγχου της ώσης αποκαλύπτει την τάση του αυτοκινήτου στο νέφος, διατηρώντας τη θέση σταθερές του. Το σύστημα ελέγχου για την κάθοδο (HDC) ρυθμίζει την ταχύτητα κατά την οδήγηση κάτω από την κάθοδο απότομη. Volvo Cars κατάφερε να βελτιώσει τον κινητήρα D5, την αύξηση της απόδοσης και ροπής από 205 λίτρα. με. / 420 nm έως 215 λίτρα. Με. / 440 nm, ταυτόχρονα μειώνοντας την κατανάλωση καυσίμου κατά οκτώ τοις εκατό.

GLK 220 CDI 4Matic είναι εξοπλισμένο με ένα οικονομικό κινητήρα diesel με χωρητικότητα 170 λίτρων. με. Το 7G-Tronic αυτόματο κιβώτιο παρέχει συνεχώς ένα βέλτιστο επίπεδο των περιστροφών. Επτά βήματα: η συντομία των διαστημάτων μεταξύ των μεταδόσεων, το οποίο αυξάνει την ομαλότητα της διαδρομής του αυτοκινήτου. Η κατανομή της ροπής μεταξύ των αξόνων στην αναλογία των 45:55 σε συνδυασμό με την πνευματική εργασία του συστήματος σταθεροποίησης ESP, το σύστημα αντι-pass (ASR) και το σύστημα ελέγχου ισχύος ηλεκτρονικού ελέγχου παρέχει σίγουρη και σταθερή συμπεριφορά του αυτοκινήτου.


Συντάκτης: Dmitry Leontyev, φωτογραφίες του Αλεξάνδρου Ασφάλισης Baranova
 

Μια πηγή: περιοδικό 4x4 [Μάρτιος / 2012]