Test Drive Volvo XC60 από το 2008 SUV

Volvo XC 60 με ένα νέο τριών λίτρων T6 βενζίνης turbo κινητήρα

Τα νέα πρόσωπα της σκανδιναβικής crossover της Volvo XC 60: έξι κυλίνδρους, τουρμπίνα και 400 Newton μέτρα που αρχίζουν με 1500 στροφές ... Τ6 δεν υπήρχε τέτοιο πράγμα. Η εξακύλινδρος βενζινοκινητήρας 3 λίτρων στράφηκε σε όλη την κουκούλα με μεγάλη δυσκολία.

Δεν υπάρχει σχεδόν κανένας ελεύθερος χώρος: υπάρχει επίσης μια τουρμπίνα εκεί.

Καφές δεν σπάει;
Κλείνω την κουκούλα και να καθίσει στο κάθισμα του οδηγού. Κοιτάζω πίσω την πρόσοψη και δεν βρίσκω τα κουμπιά της αναστολής ακαμψία. Δεν υπάρχουν αυτά, επειδή για έναν κινητήρα με χωρητικότητα 286 ίππους, μόνο ένα αθλητικό τρόπο έμεινε. Πολύ καλά. Ο οδηγός δεν χρειάζεται να σκεφτούμε. Γι 'αυτόν, ο καθένας αποφάσισε κατασκευαστών. Είμαι επίσης υποστηρικτής της ριζοσπαστικής προσέγγισης. Είναι χαλαρωτικό.

Volvo πάντα προσπάθησε να κάνει μια ευχάριστη πελάτη. Έτσι, ο κινητήρας είναι προαιρετική κατά βούληση προσφορές ισχυρό. Αλλά η wrentyness των Σουηδών είναι καλό για την ομαλή επιφάνεια. Επειδή XC 60 είναι σαν ένα καλάθι πρωινού. Είναι όμορφα στο χαλί ή στο πάτωμα. Και προσπαθήστε να μετακινήσετε τα καλώδια καφέ του καφέ. Όταν overclocked, η Volvo είναι αισθητά χάνει με τους μπροστινούς τροχούς, πιέζοντας πίσω. Και στα μονοπάτια του τραμ και των ακροδεκτών άσφαλτο μεταφέρει κραδασμούς στο σώμα και τη διακόσμηση.

Όσο περισσότερο τα πόδια
Όταν το αυτοκίνητο πέφτει στα χέρια σου για τρίτη φορά, θα αρχίσετε να παρατηρείτε αυτά που χρησιμοποιούνται για να πάει παρελθόν. Εδώ, για παράδειγμα, το σχεδιασμό. Οι Σουηδοί έχουν πάψει από καιρό να κάνει το σώμα με συγκόλληση. Αυτό είναι ξεπερασμένη και βρώμικο τεχνολογίας στη Βόρεια ευρωπαϊκά πρότυπα. Μπορούν φυτέψει στο εσωτερικό του ολόκληρο το κομμάτι του σιδήρου ενός ισχυρού scandinance, η οποία είναι περιβαλλοντικά καθαρά αυτό κάμπτονται απομακρυνόμενοι από το εσωτερικό των ποδιών και των χεριών. Όλα λειτουργούν ομαλά, το πρόβλημα είναι μόνο με το ένα πέμπτο πόρτα: σιλουέτα της είναι πολύ γρήγορη. Όπως και αν κάποιος κάθεται στο αυτοκίνητο, προσπαθώντας να ξεφύγει από αυτό, πλανάται με μακριά πόδια. Στην πραγματικότητα, αυτό είναι.

Αλλά επειδή από αυτά τα μακριά πόδια, έχουμε ένα από τα λίγα αυτοκίνητα στα οποία είναι πραγματικά βολικό να καθίσει. Αν θέλετε να δημιουργήσετε ένα άνετο εσωτερικό και την τέλεια προσγείωση πίσω από το τιμόνι, πρέπει να φορτίσετε αυτή την περίπτωση το πιο τριαντάφυλλο για τους ανθρώπους του πλανήτη. Δηλαδή, η scandinatives. Μετά από όλα, όταν το αυτοκίνητο είναι πολύ μακριά πόδια, τα υπόλοιπα είναι σίγουρο ακόμα καλύτερα.

Και τι είναι ο νέος κινητήρας; Το μπροστινό μέρος ήταν βαρύ, αλλά όχι τόσο κρίσιμο για να επηρεάσει το χειρισμό. Στις ηχητικές δυσφορία δεν θα τον κατηγορείτε. Το Timbre είναι ευχάριστο. Κατανάλωση, γνωρίζετε, αυτή η μονάδα απέχει πολύ από το μέτριο. Μπορεί να προσβληθεί καθόλου, έχοντας ακούσει τη λέξη οικονομία. Αλλά είναι αποδεκτό σε 7,5 δευτερόλεπτα έως εκατό χιλιόμετρα την ώρα. Σφραγίδες. Και ακόμα, στο φόντο του τι μέσα στο Volvo είναι πάντα τόσο ωραίο, ανθρώπινο και άνετο, για τέτοιες μικρές, όπως ένας κινητήρας, ξεχνάς αμέσως. Μόνο η στιγμή παραμένει στη μνήμη: 400 Newton μετρητές με 1500 επαναστάσεις. Με τρία λίτρα βενζίνης! Από τον τόπο ακριβώς ποιο ποτάμι.

Συντάκτης: Dmitry Leontyev, φωτογραφίες του Αλεξάνδρου Ασφάλισης Baranova
 

 

Μια πηγή: Περιοδικό 4x4 [Ιούλιος / 2010]