Δοκιμή Drive Volvo S80 2006 - 2008 sedan
Ο επιθετικός διάδοχος
Μετά από μια στενή γνωριμία με την τελευταία γενιά Volvo S80, υπήρχε μια αίσθηση πτήσης στην καμπίνα ενός αεροπλάνου επιχειρηματικής τάξης με δειλό στα χέρια του από το πουθενά. Το αυτοκίνητο έχει ένα τόσο υψηλό επίπεδο υπηρεσίας που ο οδηγός δεν χρειάζεται να φροντίζει τίποτα: όλα γίνονται σαν από μόνο του.Το περιβάλλον του σουηδικού Μάλμο, όπου έπρεπε να αρχίσουμε να γνωρίζουμε τη νέα καινοτομία της Volvo, μας συναντήθηκε σε μια άνοιξη ζεστό, ηλιόλουστο καιρό. Η εικόνα της καθολικής ευημερίας συμπληρώθηκε από μια όμορφη θέα, ανοίγοντας στην επιφάνεια του νερού που χωρίζει την ακτή ενός βασιλείου από το άλλο και τη μεγαλοπρεπή γέφυρα, τη δημιουργία ανθρώπινων χεριών. Ωστόσο, το Ahead είναι ένα σύντομο μονοπάτι σε μια άλλη παράκτια πόλη - Bastad. Ως εκ τούτου, η λυρική διάθεση θα πρέπει να αναβληθεί μέχρι το βράδυ.
Όπως μας προειδοποιήσαμε, όταν πλησιάζουμε στο αυτοκίνητο, δεν είναι απαραίτητο να πάρετε το κλειδί από την τσέπη. Μέσα σε ενάμισι μέτρα, το κλειδί δηλώνει, προειδοποιώντας προειδοποιώντας την πόρτα του οδηγού. Χρησιμεύει επίσης ως προσωπικός επικοινωνιακός αυτοκινητοβιομηχανία. Πατώντας το κουμπί της συσκευής, μπορείτε να μάθετε σε λίγα δευτερόλεπτα αν το αυτοκίνητο είναι κλειστό ή ανοιχτό, ο συναγερμός είναι ενεργοποιημένος ή απενεργοποιημένος, είτε ενεργοποιήθηκε για την απουσία σας, είτε οι άνθρωποι βρίσκονται σήμερα στο αυτοκίνητο. Η συσκευή λειτουργεί σε απόσταση περίπου 100 μέτρων και οι τελευταίες πληροφορίες σχετικά με την κατάσταση του αυτοκινήτου καταγράφονται στη μνήμη.
Η μονότονη εικόνα των πλωτών απλών τοπίων και των μοναχικών σπιτιών μελωδών με έναν χαλαρό τρόπο. Δεν σκέφτεστε καν το αυτοκίνητο. Τίποτα ενοχλητικό. Όλα σε απόσταση. Μερικά δευτερόλεπτα χρειάζονται για να αναζητήσουν μια συγκεκριμένη επιλογή. Το κάθισμα του οδηγού, κατά τη γνώμη μου, είναι ένα από τα καλύτερα στην τάξη του. Το κύριο μέλημα των κατασκευαστών είναι η μέγιστη συγκέντρωση της προσοχής του οδηγού στο οδικό περιβάλλον. Δεν πρέπει να αποσπούν την προσοχή από την οδήγηση. Ασφάλεια πάνω απ 'όλα!
Ναι, η ασφάλεια είναι ένα άλογο Volvo. Για άλλη μια φορά, ήταν δυνατόν να επαληθευτεί αυτό στο διάδρομο ενός από τα αεροδρόμια καταθέσεων, που ενοικιάζονται από τους διοργανωτές μιας δοκιμαστικής μονάδας δοκιμής για να επιδείξουν συστήματα ασφαλείας.
Δύο S80 και δύο αυτοκίνητα με ελαστικοποιημένους κυλίνδρους γεμάτους αέρα χρησιμοποιήθηκαν ως πειραματικά. Από την πλευρά, το γεγονός έμοιαζε με το παιχνίδι στους πάγκους. Μόνο κανείς δεν έπρεπε να φυτέψει, μάλλον το αντίθετο: η ανάρτηση έπρεπε να αποφευχθεί.
Έτσι, ας πούμε ότι αποστασιοποιήθηκε από την κατάσταση του δρόμου και απαράδεκτα πλησίασε στενά το όχημα που περνάει μπροστά. Πρώτον, ένα σύστημα προειδοποίησης σχετικά με τον κίνδυνο μιας σύγκρουσης θα εισέλθει στο έργο. Ελλείψει της αντίδρασης του οδηγού, οι κόκκινες λωρίδες ξεσπούν σε αυτόν τον υπαινιγμό στο παρμπρίζ. Το ηχητικό σήμα θα ακουστεί ταυτόχρονα. Συνήθως αυτό είναι αρκετό για να κάνει ο οδηγός να λάβει κάποια μέτρα.
Εάν το έχετε ανεβάσει αυτό, τότε στη διάθεσή σας θα υπάρχει ένα άχυρο εξοικονόμησης με τη μορφή μιας συνάρτησης της υποστήριξης της πέδησης. Κατά την ενεργοποίηση του, το σύστημα φρένων βρίσκεται σε πλήρη ετοιμότητα μάχης για να μειώσει το χρόνο λειτουργίας. Και παρόλο που δεν παίρνει τη λειτουργία μιας πλήρους στάσης του αυτοκινήτου, εξακολουθεί να μειώνει σημαντικά τον κίνδυνο σύγκρουσης με ένα αυτοκίνητο με τα πόδια.
Το Volvo S80 είναι επίσης εξοπλισμένο με σύστημα Blis - ενημερώνοντας για τη διαθεσιμότητα ενός αυτοκινήτου στη νεκρή περιοχή. Ένα πολύ χρήσιμο πράγμα, ειδικά στους δρόμους μας, όπου θα πάρει μια λειτουργία που δεν είναι χαρακτηριστική του εαυτού της - για να προειδοποιήσει για την παρουσία οδικών κωδικών. Ένα άλλο σύστημα, IDIS, μειώνει την ικανότητα να αποσπά την προσοχή του οδηγού από την οδήγηση σε κρίσιμες καταστάσεις. Το καθήκον του είναι να διακόψει τις πληροφορίες που δεν σχετίζονται άμεσα με την οδήγηση. Για παράδειγμα, οι τηλεφωνικές κλήσεις ή τα μηνύματα SMS θα πραγματοποιηθούν έως ότου η κατάσταση στο δρόμο γίνει λιγότερο κρίσιμη. Δεν θέλω να μιλήσω για το Adaptive Cruise Control: ένα θέμα φυσικά για μια τέτοια τάξη αυτοκινήτων.
Περάστε τυχαία έχουμε ήδη αγγίξει το επίπεδο της άνεσης S80. Στην πορεία, σημειώνουμε ότι το μοντέλο έχει γίνει ευρύτερο και υψηλότερο. Το μεταξόνιο και το κομμάτι αυξήθηκαν επίσης, γεγονός που επηρέασε την ευκολία της φύτευσης όλων των αναβατών.
Είναι αδύνατο να μην αναφέρουμε την έννοια ενός καθαρού σαλόνι, το οποίο περιλαμβάνει ένα ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου του κλίματος και το σύστημα ελέγχου ποιότητας του αέρα IAQS. Όταν ξεκλειδώνετε το αυτοκίνητο χρησιμοποιώντας το τηλεχειριστήριο, ο εξαερισμός και ο εξαερισμός της καμπίνας ενεργοποιούνται αυτόματα εάν η θερμοκρασία περιβάλλοντος είναι πάνω από 10 μοίρες.
Το σύστημα ήχου ήχου Volvo Premium είναι ένα από τα καλύτερα στον κόσμο. Ο αλπικός ψηφιακός ενισχυτής με το ICEPower, το Dolby Pro Logic II Surround και η δυναμική του διάσημου κατασκευαστή της Δανίας Dynaudio παρέχουν τον πρώτο ήχο της κλάσης, αλλά έτσι είναι αδύνατο να ακούσετε το σύστημα στο αυτοκίνητο με πλήρη ισχύ. Είναι καλύτερο να σταματήσετε, να μετακινήσετε δέκα μέτρα και να απολαύσετε τη δύναμη του ήχου της συναυλίας.
Ο σχεδιασμός του μηχανήματος έχει σχεδιαστεί σύμφωνα με τα τελευταία αυτοκίνητα της Volvo. Οι αναλογίες έχουν γίνει πιο τέλειες και το αυτοκίνητο γίνεται αντιληπτό πιο σταθερό. Στο εσωτερικό, εκδηλώνεται ο σκανδιναβικός χαρακτήρας, στον οποίο η προτεραιότητα δίνεται σε αρμονική σχέση με τη φύση.
Στο εγγύς μέλλον, το Volvo S80 θα είναι διαθέσιμο σε δύο εκδόσεις στο εγγύς μέλλον: με ένα σε -line έξι από 3,2 λίτρα χωρητικότητα 238 λίτρα. Με. και η κίνηση προς τους εμπρός τροχούς, καθώς και με ένα σχήμα V οκτώ με όγκο 4,4 L με χωρητικότητα 315 λίτρα. Με. και όλα τα κιβώτια κίνησης. Και στις δύο περιπτώσεις, τα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 6 ταχυτήτων, το οποίο διαθέτει χειροκίνητη λειτουργία αλλαγής ταχυτήτων.
Και τα δύο μηχανήματα είναι επαρκή στη συμπεριφορά, το τιμόνι υπακούει καλά. Αν και το βάρος του αυτοκινήτου γίνεται αισθητή, κρίνοντας από τη δυναμική της επιτάχυνσης και της λειτουργίας του μηχανήματος. Αντιμετωπίζεται με το stomping το προσαρμοστικό αυτόματο κουτί, το οποίο τελικά αρχίζει να καταλαβαίνει τι θέλουν από αυτό. Το αποτέλεσμα είναι η βελτιωμένη δυναμική της επιτάχυνσης και η παραλαβή. Φυσικά, μπορείτε να πάτε σε χειροκίνητη λειτουργία.
Το S80 C-σχήματος οκτώ και ο τετρακίνητος δίσκος είναι προτιμότερη. Όχι τόσο λόγω της εξουσίας, αλλά λόγω μιας πιο ομοιόμορφης παραλαβής με δυναμική επιτάχυνση, όταν ένα ζευγάρι τροχών συνδέεται με το έργο πληρέστερα για την υλοποίηση της ροπής.
Η αναστολή και των δύο επιλογών έχει τρεις σταθερές τιμές: άνεση, αθλητισμό και προχωρημένη. Το σύστημα τεσσάρων C είναι υπεύθυνο για τη λειτουργία αναστολής, η οποία είτε κάνει αλλαγές στο πλαίσιο σύμφωνα με την ταχύτητα κίνησης, είτε σας επιτρέπει να απορρίψετε αυτόν τον οδηγό.
Η άνεση καταδικάζει προσεκτικά όλες τις παρατυπίες, παρέχοντας ευχαρίστηση από την οδήγηση, η Advanced μετατρέπει το αυτοκίνητο σε ένα σκληρό σκαμνί. Ως εκ τούτου, οι τρόποι αθλήματος και προχωρημένων είναι το προνόμιο της εθνικής οδού. Το έργο της αναστολής στις δύο τελευταίες λειτουργίες είναι ένα παιχνίδι στις αποχρώσεις. Το Advanced προσθέτει ευκρίνεια στη συμπεριφορά του μηχανήματος.
Το πρώτο Volvo S80 θα κυκλοφορήσει τον Σεπτέμβριο. Η κορυφαία έκδοση θα κοστίσει από $ 74.900. Αργότερα, η κατάσταση με τους έξι θα γίνει σαφής. Την επόμενη χρονιά θα εμφανιστεί μια τροποποίηση με όγκο εργασίας 2,5 -λίτρα, καθώς και η πιο εξελιγμένη εκτελεστική εκτέλεση.
Φαίνεται ότι, όχι χωρίς μυστική πρόθεση, η πρεμιέρα του Volvo S80 σχεδιάζεται να πραγματοποιηθεί στο Show Motor Show της Μόσχας. Μετά από όλα, ο προκάτοχός του σε έναν από αυτούς κέρδισε το βραβείο του καλύτερου ξένου αυτοκινήτου. Εάν δεν υπάρχει αντάξιος αντίπαλος για να ανοίξει η έκθεση, η Volvo έχει το δεύτερο ρωσικό βραβείο.
+ Ευρύχωρο εσωτερικό, καλή μόνωση θορύβου, υψηλός βαθμός εξοπλισμού, 3 σταθερή λειτουργία ανάρτησης.
- Ένας δύσκολος αλγόριθμος των ρυθμίσεων πλοήγησης, λάμψη στο παρμπρίζ.
Τεχνικά χαρακτηριστικά του Volvo S80 4.4 AWD // Volvo S80 3.2
Το σώμα είναι ένα sedan
Εξοπλισμένη μάζα, KG - 1817 // 1656
Διαστάσεις, mm:
- Μήκος - 4851
- πλάτος - 1860
- ύψος - 1490
Βάση, mm - 2835
Όγκος κορμού, l - 480
Μέγιστη ταχύτητα, km/h - 250 // 240
Χρόνος επιτάχυνσης σε 100 km/h, s - 11.9 // 9.8
Ο όγκος της δεξαμενής καυσίμου, L - 70
Κινητήρας:
- Τύπος - V8 // L6
- Τόμος εργασίας, CM3 - 4414 // 3192
- Power, L.S. στο Min -1 - 315/5950 // 238/6200
- ροπή, nm σε min -1 - 440/3950 // 320/3200
Μετάδοση -6 ACP, All -Wheel Drive // \u200b\u200b6AKP, μπροστινή κίνηση
Μέγεθος ελαστικών - 245/45R17 // 225/55R16
Αναστολή τροχών (εμπρός/πίσω) - Ανεξάρτητο/ανεξάρτητο
Φρένα (εμπρός/πίσω) - δίσκος, αεριζόμενος/δίσκος
Δυτήριο - Gear -Rake, με Gur
Τιμή, $ - από 74 900 // n. ΡΕ.
Κείμενο: Sergey Zhukov
