Test Drive Volvo C30 2006-2009 Hatchback

Χρειάζεστε ένα αυτοκίνητο για τη γυναίκα μέχρι $ 25,000

Ντμίτρι Krylov, 31 ετών, Προσωπική γυμναστήριο προπονητή. Βόλτες (προσωρινά) στο VAZ-2109. Θέλει ένα αυτοκίνητο για τη γυναίκα του. Προϋπολογισμός: $ 25.000
Αποφάσισα να κάνω μια έκπληξη η γυναίκα του γενέθλια. Βοήθεια επιλέξουν κάτι κατάλληλο αξίζει τόσο εξωτερικά όσο και του εξοπλισμού.
απαιτήσεις μου για το αυτοκίνητο
Εικόνα
Νέο αυτοκίνητο γνωστής μάρκας. Καθαρό κορίτσι.
Στυλ
Ευχάριστο μάτι. Δεν είναι κακό, εάν διατίθεται από το πλήθος, αλλά με μέτρο.
προκλήσεις
Δυναμική, υπάκουος, άνετη ανάρτηση και καλή ηχομόνωση.
Οικονομία
Φυσικά, θέλω να δαπανήσουν για τη βενζίνη όσο το δυνατόν περισσότερο.
Εσωτερικό
Ευρύχωρο εσωτερικό, άνετο ακόμα και για μακροχρόνια καθίσματα ταξίδια. Μεγάλη κορμό δεν είναι το πιο σημαντικό χαρακτηριστικό. Καλύτερη περισσότερο χώρο στην καμπίνα.
Εξοπλισμός σε πρότυπο
Καλή μουσική, ισχυρό κλιματισμό, κατά προτίμηση ABS.
Opel Astra.
Επιλεγμένα, γιατί: ένα πολύ πρακτικό αυτοκίνητο, άλλωστε, ακόμα σε ζήτηση μεταξύ του θηλυκού μισό.
Όταν αυτό το αυτοκίνητο μόνο εμφανίστηκε, κάλεσε πολλές απολαύσεις. Τον άρεσε με τη σύζυγό του. Ήταν κάτι που τον ανάγκασε να τον αποδειχθεί. Ο λόγος, κατά τη γνώμη μου, είναι απλό. Astra δεν έγινε το ίδιο όπως ήταν πριν. Μια άλλη προσέγγιση στο σχεδιασμό ανάγκασε πολλούς να κοιτάξουμε προς την Opel με εντελώς διαφορετικά μάτια. σχεδιασμός της για την εποχή του ήταν ακόμα avantgard. Δεν υπάρχει λιγότερο ενδιαφέρον για το σαλόνι. Αφήστε τους να είναι χωρίς ιδιαίτερη κουδούνια, αλλά τα πάντα ήταν πολύ decenty. Τέτοια, βέβαια, είναι τώρα, αλλά δεν ξέρω, ίσως την πάροδο του χρόνου και με την εμφάνιση σε αυτή την κατηγορία άλλες, πιο προηγμένες σχετικά με το σχεδιασμό των αντιπάλων φαίνεται στο επίπεδό τους με κάποιο τρόπο ήδη άσχημα. Είναι ίσως ακριβώς αυτό το συντηρητισμό σήμερα και κινείται astra στο παρασκήνιο, όταν επιλέγουν κάτι για τα χρήματα. Ωστόσο, δεν είμαι έτοιμος, τέλος, να πω ότι απορρίπτω αυτή την υποψηφιότητα ως επιλογή ενός αυτοκινήτου για τη γυναίκα μου. Στο Astra, υπάρχει κάτι που θα ήταν πρακτικό, θα σας κάνει να σκεφτείτε σοβαρά για αυτό. Επιπλέον, ο σχεδιασμός στο θέμα αυτό δεν έχει την τελευταία τιμή. Κατά κανόνα, τα αυτοκίνητα με εμφάνιση πιο φωτεινή είναι δημοφιλής με τους αεροπειρατές. Το ίδιο το μηχάνημα δεν είναι όπως ένα ξεκούραστο.
Ωστόσο, αν επιλέξετε αυτό το αυτοκίνητο για τη γυναίκα μου, θα ήθελα σίγουρα να μην πάρει ένα αυτοκίνητο με ένα ρομποτικό κιβώτιο. Κάποιοι άρπαξαν βόλτα με βγάζει. Προσπάθησα τόσο, ώστε και να απολαύσετε, και το μόνο στην αυτόματη λειτουργία το μηχάνημα είναι σε μεγάλο βαθμό διατηρείται με τη μύτη κατά την εναλλαγή. Το ίδιο στη χειροκίνητη λειτουργία. Είναι σαφές ότι πριν από τη μετάβαση προς μια πιο άνετη οδήγηση θα πρέπει να μειωθεί το φυσικό αέριο. Αλλά είναι σαφές για μένα, η σύζυγος, νομίζω, δεν θα είναι ευχαριστημένοι. Σίγουρα ρομπότ Ι δώσει μια κατάδυση.
Αλλά μου άρεσε η δουλειά της αναστολής. Το αυτοκίνητο είναι πολύ άνετη εργασία έξω δεν είναι η καλύτερη προφίλ δρόμο μας. συμπεριφέρεται του οχήματος και σε υψηλές ταχύτητες. Η σύλληψη πάνω της στην εθνική οδό, συνειδητοποίησα ότι σε μεγάλη απόσταση που δεν θα κουραστείτε. Στην πόλη σημειωθεί μια καλή κριτική. Φυσικά, η πίσω θα μπορούσε να είναι καλύτερη.
Το υπόλοιπο του αυτοκινήτου είναι αρκετά άξιος και άνετο, σε κάθε περίπτωση, για την κατηγορία του. Και το φινίρισμα των υλικών στο επίπεδο και την ποιότητα των εξαρτημάτων των εσωτερικών στοιχείων. Καθίσματα είναι πολύ άνετο. Ένα αρκετά ευρύχωρο πορτ-μπαγκάζ. Η πίσω σειρά καθισμάτων είναι επίσης καλό. Η κόρη μου είναι δέκα χρονών, και ως εκ τούτου, για δύο ακόμη χρόνια, αυτή θα πρέπει να οδηγούν ακριβώς εκεί. Νομίζω ότι θα ήθελα στο Astra. Έκπληκτος μόνο μια κεντρική κονσόλα μερικά σοφία. Θα πρέπει να καταλάβετε. Τι, πού, γιατί; Και πόσο θα γυναίκα σου αρέσει αυτό; Εκείνη, έχω ένα άτομο που διοργανώνονται αρκετά και αγαπά τα πάντα για να είναι κατανοητή και στη θέση της.
Στυλ
Για την εποχή του ήταν πολύ ενδιαφέρουσα. Ωστόσο, τώρα θεωρείται ήδη διαφορετικά.
προκλήσεις
Και η μηχανή, και μου άρεσε η ανάρτηση. Μη κακό ruls αυτοκίνητο. Τα φύλλα να επιθυμούν την καλύτερη δυνατή μόνο έργο του κιβωτίου ταχυτήτων.
Εσωτερικό
Είναι μελετημένο και ισορροπημένο, εργονομικό. Αλλά δεν είναι εντυπωσιακό.
Οικονομία
Σε επίπεδο και αρκετά κοστούμια.
Εξοπλισμός σε πρότυπο
Κατ 'αρχήν, όλα όσα χρειάζεστε στο αυτοκίνητο είναι.
Μάρκα και μοντέλο Opel Astra 1.6
Διαστάσεις 4250x1795x1460 mm
βενζίνη κινητήρα, 1598 cm3, 105 hp
Μετάδοση μηχανική, ρομποτική, 5-ταχύτητας
Μέγιστη. Ταχύτητα 185 χλμ/ώρα
Επιτάχυνση 12.3 s στα 100 km / h
Όπως: πρακτική, καλά εξοπλισμένο, μάλλον ισορροπημένη τόσο στο σχεδιασμό όσο και λειτουργικά.
Αρέσει: Στο πλαίσιο των ανταγωνιστών, υπάρχουν πολλά αρχαϊκά, πολύ σοφία κεντρική κονσόλα.
Honda civic
Επιλεγμένα, γιατί: ένα νέο αυτοκίνητο με μια πολύ εξαιρετική εμφάνιση, η οποία δεν τον εμποδίζει από το να είναι πρακτική και σε σχέση με αυτό το πολύ δημοφιλές.
Αρχικά, Civic κάνει μια εκπληκτική εμφάνιση. Είναι σαν μια άλλη ζωή. Όπως και αν πέταξε σε αυτόν τον πλανήτη μόνο για ανεφοδιασμό και μόλις το καύσιμο αναπληρωθούν γλάστρες του, που θα είναι και πάλι σε άλλο γαλαξία. Ενιαία κοσμική bot. Ωστόσο, όσο περισσότερο Τον κοιτάζω, τόσο πιο ξεκάθαρα μπορώ να υποβάλω μια πλούσια φοιτητής στο τιμόνι με τον άνεμο στο κεφάλι μου. Civic αυτοκινήτων για τα κόμματα. Μπορεί εύκολα να οδηγηθεί σε ένα νυχτερινό κέντρο διασκέδασης ή όλη τη νύχτα το αυτοκίνητο γύρω από την πόλη μεταξύ της αρέσει, αντανακλώντας τα μυαλά από οποιαδήποτε ενέργεια. Civic σε αυτό το σώμα δεν είναι ένα αυτοκίνητο. Αυτή είναι μια συγκεκριμένη εικόνα που χρειάζεται όχι μόνο εξωτερικά, αλλά και εσωτερικά. Εγκέφαλοι πρέπει να εργαστούν σε άλλη μορφή. Μου φαίνεται ότι αυτός που τον αγοράζει, δεν είναι, αλλά φαίνεται. Μήπως η γυναίκα ανάγκη μου ένα τέτοιο αυτοκίνητο; Δεν ξέρω, κατά πάσα πιθανότητα, θα τον απορρίψει. Σε κάποιο στάδιο της ζωής, ο καθένας από εμάς γίνεται εκείνους που είναι στην πραγματικότητα. Ο άνεμος φυσάει έξω από το κεφάλι, και τη ζωή, ρουτίνα και την πρακτικότητα καταλαμβάνουν ένα μέρος της απερισκεψίας. Προφανώς, αυτό το στάδιο έχει έρθει στη ζωή μας, σε σχέση με την οποία, νομίζω ότι αυτό το αυτοκίνητο δεν είναι γι 'αυτήν. Το πιο πιθανό, Civic αρχικά θα κάνει επίσης μια ισχυρή εντύπωση της, αλλά με την πάροδο του χρόνου, Euphoria θα άλλαζε την επιθυμία να επιστρέψει στην αμαρτωλή γη και ματιά σε αυτό το θαύμα με μια νηφάλια ματιά.
Και αυτό αφορά αυτό όχι μόνο την εμφάνιση του αυτοκινήτου, αλλά και το εσωτερικό του. Εξετάζοντας όλα στον ίδιο χώρο του σχεδιασμού, ασυναίσθητα θέλει να βάλει στο κράνος του, όπως ένα δικαστή Dredda, Latvi από μια πρωτοφανή, ισχυρή, όπως πανοπλίες, και ευέλικτο, όπως το μετάξι, το υλικό, αποδίδουν στο αντιβράχιο του μηχανες και να πάει να κατακτήσει από δεν μέσα στην πόλη, αλλά Explosures του Σύμπαντος. Πού είσαι, άλλα, άλλα, αρπακτικά ή πώς είσαι εκεί; Θα ξαπλώσετε σε σας που σας κάνει να εκπλήξει ακόμα και να σας!
Παρ 'όλα αυτά, μου άρεσε το αυτοκίνητο. Παρά την απόκοσμη εξωτερική και εσωτερική κόσμου, αξίζει να γίνει δική του και στη γη μας. Σε κάθε περίπτωση, όλες οι προϋποθέσεις γι 'αυτό είναι. Είναι άνετο και προβάλλεται. Όπως Opel, συγκεντρώνονται από ένα μηχανικό ρομποτικό κιβώτιο. Ωστόσο, το έργο του ΠΣ δεν έχει σχέση με την Opolevskaya. Η αλλαγή είναι πολύ καλή, σε σχέση με την οποία δεν έλαβε χώρα η επιθυμία για κίνηση προς την χειροκίνητη λειτουργία επιλογής ταχυτήτων. Ίσως αυτό το ρομπότ ήταν ακόμη και το καλύτερο από τη παρουσιάζονται Τριάδα.
Δεν μου άρεσε το Civic πίσω επανεξέταση. Δεν υπάρχουν μπροστά προβλήματα, αλλά δεν είχα καμία επιθυμία να γυρίσει πίσω. Το μόνο που μπορεί να δει τίποτα. Ευρεία μέση και πίσω ράφια είναι πλήρως επικαλύπτονται.
Και φαινόταν ότι το αυτοκίνητο είναι σκληρή για τους δρόμους μας. Κάθε Malyaalskaya λακκούβα προκαλεί Civic να σοκάρει όλο το σώμα. Και αυτό, όπως μου φαίνεται, θα οδηγήσει αναπόφευκτα στο γεγονός ότι τα πάντα και τα πάντα θα είναι τρομακτικό στην καμπίνα. Ωστόσο, μπορώ να είμαι λάθος.
Στυλ
Πολύ ενδιαφέρουσα, όσον αφορά το σχεδιασμό, το αυτοκίνητο. Είναι σαφώς μπροστά από την εποχή του.
προκλήσεις
Υπάκουος και δυναμικό αυτοκίνητο. Τέλεια απόφαση, ουσιαστικά επιταχύνει και να επιβραδύνει. Η ανάρτηση λειτουργεί καλά χωρίς παρατυπίες.
Εσωτερικό
Τα πάντα είναι, τα πάντα είναι απίστευτα ενδιαφέρον, αλλά φοβάμαι ότι, με το χρόνο να βαρεθείτε ως χώρος shooter.
Οικονομία
Στο επίπεδο των ανταγωνιστών.
Εξοπλισμός σε πρότυπο
Υπάρχει πάντα μια ασφαλή και άνετη οδήγηση.
Μάρκα και μοντέλο Honda Civic 1.8
Διαστάσεις 4250x1760x1460 mm
βενζίνη κινητήρα, 1798 cm3, 140 hp
Μηχανική μετάδοση, ρομποτικά, 6-ταχύτητας
Μέγιστη. Ταχύτητα 207 χλμ/ώρα
Επιτάχυνση 8,9 s στα 100 km / h
Όπως: υψηλό επίπεδο εξοπλισμού και την άνεση, καλής λειτουργίας ενός ρομποτικού κουτί, το χειρισμό.
Δεν μου αρέσει: πολύ μετατοπιστεί εμφάνιση, φοβάμαι, σύντομα κουράζεται.
Toyota auris.
Επιλεγμένα, γιατί: ένα αυτοκίνητο του μοντέλου έτους 2007 με ευχάριστη εμφάνιση και καλή καταθέσεις.
Με αυτό το αυτοκίνητο της Toyota, στην περίπτωσή μου, έφτασε στο σημείο. Κοιτάζω Auris και να δούμε πώς η γυναίκα μου κάθεται πίσω από το τιμόνι. Η μηχανή του μέτρου είναι λαμπερό και με μέτρο είναι πρακτικό. Από τη μία πλευρά, δεν προσκολλώνται ως Civic, αλλά δεν είναι τόσο απλό όσο Astra. Κάνει καινοτομία από αυτό, και την ίδια στιγμή που δεν επιδιώκει να είναι στην πρώτη γραμμή. Auris 100% θηλυκό αυτοκίνητο. Είναι θηλυκό. Το κορίτσι από τα 18 έως 20 χρόνια αργότερα θα φαίνονται καλά σε αυτό, αλλά είναι ακριβώς η συγκράτηση του στυλ που δίνει η Toyota με την μοναδική γοητεία, χαρακτηριστικό των νέων παντρεμένος κυρίες. Τίποτα περιττό, αλλά αποτελεσματικά.
Το ίδιο μπορεί να ειπωθεί για το εσωτερικό. Εδώ, επίσης, υπάρχει μια ορισμένη κιμωλία της γοητείας, αλλά δεν παίρνει, επιτρέποντάς σας να επικεντρωθεί σε κάτι πιο σημαντικό, σχετικά με τη διαχείριση. Αν και, φυσικά, κάποιες στιγμές προκάλεσε αμηχανία. Τι ξεναγήθηκαν στην Toyota, όταν το κουμπί ελέγχου του υπολογιστή διαδρομή στο προστατευτικό μέσο έγινε; Συγγνώμη, αλλά είναι απλά άβολα. Για να το πατήσετε και να δούμε πόσο, για παράδειγμα, απομένει να οδηγήσετε χιλιόμετρα επί του υπολείμματος του καυσίμου στη δεξαμενή, πρέπει να τεντώσει το χέρι σας μέσα από το τιμόνι. Είναι σαφές ότι με τη σειρά του είναι μου ή η σύζυγός μου θα ενδιαφέρονται στο ελάχιστο, και όμως
Ωστόσο, αυτό είναι το μόνο εργονομικό εσφαλμένο υπολογισμό. Τα υπόλοιπα εργονομία του καθίσματος του οδηγού είναι εξαιρετική. Ο μοχλός του χειρόφρενου είναι πολύ επιτυχημένη. τον Drech χωρίς να αφήνει και δεν ψάχνει για. Ένα ρομποτικό επιλογέας επιλογή κουτί είναι στη θέση του. Επιπλέον, όπως Civic, υπάρχει η δυνατότητα της μεταγωγής εργαλείων από stealless πέταλα. Το ίδιο το κιβώτιο είναι επίσης αρκετά επαρκής, αλλά οι καθυστερήσεις στην εναλλαγή και noddes υπάρχουν. Και είμαι πολύ έκπληκτος πάρα πολύ που όταν κυκλοφόρησε το πεντάλ του φρένου, το αυτοκίνητο αρχίζει να κινείται. Ούτε Astra ούτε Civic δεν επιτρέπει τόσο πολύ. Αμέσως στο μηχάνημα. Από τη μία πλευρά, φαίνεται να είναι βολικό, αλλά αν σκεφτεί κανείς ότι για τα αυτοκίνητα, υπάρχουν ουσιαστικά μηχανικά κιβώτια, μάλλον περίεργο.
Μου άρεσε Auris και σε κίνηση. Και η ανάρτηση είναι αρκετά άνετα, και διαχειρισιμότητα σε ένα αποδεκτό επίπεδο. Δεν υπάρχουν προβλήματα με τη δυναμική και τη μέγιστη ταχύτητα. Η μηχανή πρόθυμα να επιταχύνει, επιβραδύνει αποτελεσματικά τα κάτω. Δεν υπάρχουν προβλήματα με μεγάλη ταχύτητα. Ο δρόμος κατέχει ακυρωθεί. Σε κάθε περίπτωση 170 km / h σε πάει σε αυτό neastno. Ήταν έκπληξη το γεγονός ότι ήταν σε αυτή την ταχύτητα που κατά κάποιο ακατανόητο τρόπο σχεδόν καεί κάτω από το κάτω πλαστικό προστασίας βρωμιά του διαμερίσματος του κινητήρα. Προφανώς, δεν ήταν καλά καλά στερεωμένο. Δεν είναι ένα έγκλημα, βέβαια, αλλά πώς εξήρε την ποιότητα της Toyota;
Μου άρεσε πολύ το αυτοκίνητο, ειδικά αν απόσπασμα από τον εαυτό μου και τα συναισθήματα μεταφορά στη γυναίκα μου. Νομίζω ότι θα είναι στην ευχάριστη θέση να ένα τέτοιο αυτοκίνητο.
ΣΤΥΛ
Ευχάριστο το βλέμμα. Είναι αρκετά ισορροπημένο. Πραγματικό θηλυκό αυτοκίνητο.
προκλήσεις
Καλό αυτοκίνητο. Είναι βολικό να οδηγεί τόσο στην πόλη και στην εθνική οδό.
Εσωτερικό
Είναι ευχάριστο σαν το βλέμμα και το σώμα. Παρούσα στοιχεία του στυλ. Σίγουρα ευρύχωρα και πολύ εργονομικό.
Οικονομία
Το ίδιο και οι αντίπαλοι. Σε κάθε περίπτωση, αν υπάρχει διαφορά, τότε μικρά.
Εξοπλισμός σε πρότυπο
Η αξιοπρεπής, ειδικά αν σκεφτεί κανείς όσο το 7 αερόσακους.
Μάρκα και μοντέλο Toyota Auris 1.6
Διαστάσεις 4220x1760x1515 mm
κινητήρα βενζίνης, 1598 cm3, 124 hp
Μετάδοση μηχανική, ρομποτική, 5-ταχύτητας
Μέγιστη. Ταχύτητα 190 χλμ/ώρα
Επιτάχυνση 11.2 s στα 100 km / h
Όπως: ισορροπημένη εμφάνιση, ενδιαφέρον και πρακτικό εσωτερικό.
Δεν μου αρέσει: τη λειτουργία ενός ρομποτικού χειροκίνητο κιβώτιο, την θέση του κουμπιού του υπολογιστή διαδρομή.
Volvo C30.
Επιλεγμένα γιατί: ένα κομψό πράγμα από τη Volvo. Δημοφιλής μεταξύ των έκτακτων φυσικών προσώπων, ιδίως, στις πλούσιες αδύναμο φύλο.
Πραγματικά δεν σκέφτηκα ότι, επιλέγοντας ένα αυτοκίνητο για τη γυναίκα μου, θα βρω κάτι που είμαι απόλυτα ικανοποιημένος. Μέχρι εκείνη τη στιγμή, μέχρι να συναντήσω προσωπικά τη Volvo C30, το θεωρούσα ένα αποκλειστικά θηλυκό αυτοκίνητο. Ίσως επειδή πριν δεν το είδα σε μαύρο χρώμα. Τώρα η γνώμη μου έχει αλλάξει δραματικά. Λοιπόν, τι είναι λαμπερό; Θα έλεγα, Patzanskaya. Και αν και αυτή η λέξη δεν μου αρέσει πραγματικά, αλλά θα εξακολουθεί να εμφανίζει την ουσία αυτού του αυτοκινήτου. Υπάρχει επίσης δύναμη και πίεση, και πολλά άλλα, τα οποία πληρούν πλήρως τον αρσενικό χαρακτήρα. Πιθανώς, αν τώρα δεν θα σταμάτησε η πρόκληση να επιλέξει ένα αυτοκίνητο για τη σύζυγό του, χωρίς να σκεφτεί να πάρει C30 στον εαυτό του. Ναι, δεν είναι τόσο λειτουργικό όσο το Astra, Civic ή Auris. Για παράδειγμα, δεν υπάρχει πρακτικά κανένας κορμός εδώ (φαντάζομαι δύσκολα πώς να βάλω κάτι μεγαλύτερο μελαχρινή σε αυτό). Ναι, είναι ενοχλητικό να καθίσετε στη δεύτερη σειρά καθισμάτων λόγω της διάταξης τριών θυρών. Και κάθονται Δεν υπάρχει πολύ άνετα: Υπάρχει ένα μέρος πάνω από το κεφάλι σας, αλλά είναι σαφώς αρκετό για τα πόδια του. Αλλά αυτά τα μικρά πράγματα ανησυχούν για το λιγότερο. Από αυτό το αυτοκίνητο δεν περιμένετε τη λειτουργικότητα, περιμένει μια χρέωση θετικών συναισθημάτων από αυτό και τους πήρα.
Μου άρεσε πραγματικά πώς βόλτα. Είμαι ένα κανονικό, τίμιο αυτόματο κουτί. Το έργο της είναι επαρκές και αρκετά γρήγορο. Αλλά το μεγαλύτερο μέρος του άρεσε πώς αυτό το αυτοκίνητο στηρίζεται στο δρόμο. Και το γεγονός ότι σε ταχύτητες σε απότομες μετατρέπουν τον πίσω άξονα demolides ο οδηγός προσθέτει ακόμη περισσότερο τη μονάδα. Στο τέλος, γνωρίζοντας ένα τέτοιο χαρακτηριστικό του C30, αν είναι δυνατόν, και θολό. Παραδόξως, ακόμη και μια συμπιεσμένη ανάρτηση σε αυτό το μηχάνημα αντιληφθεί αρκετά διαφορετικά από άλλους. Μου αρέσει σε αυτό το αυτοκίνητο για να αισθανθεί ο δρόμος όχι μόνο με ανατροφοδότηση με το τιμόνι. Είναι έτσι ώστε η ακαμψία να σας επιτρέπει να συγχωνεύσετε με το μηχάνημα σχεδόν μαζί, το αισθάνεστε με όλο το σώμα. Έχω αρκετά καλό, λόγω επαγγελματικών δραστηριοτήτων, αναπτύσσεται η αιθουσαία συσκευή, και ως εκ τούτου, ακόμη και η παραμικρή απόκλιση από τον κανόνα, αισθάνομαι αμέσως. Και ακριβώς αυτό που σας επιτρέπει να οδηγείτε το αυτοκίνητο κυριολεκτικά στην άκρη του φάουλ, ειδικά όταν το σύστημα σταθεροποίησης είναι απενεργοποιημένο. Και αν και δεν είμαι ερασιτέχνης για να εξασθενίσει, C30 για κάποιο λόγο ωθεί όλη την ώρα. Και γιατί όχι, αν είναι ευχαρίστηση και με ασφάλεια.
Νομίζω ότι αυτό το αυτοκίνητο θα ήθελε τη γυναίκα μου. Αλλά όχι, γι 'αυτήν δεν θα ήθελα να πάρω τέτοια. Η πρακτικότητα δεν είναι αρκετή, και τελικά, στη σύζυγό του και το σπίτι, και το παιδί, και τελικά.
Στυλ
Ισχυρά πράγματα. Ούτε το άλλο αυτοκίνητο δεν συγχέει. Είναι αλήθεια, γι 'αυτό πρέπει να εξετάσετε το προφίλ ή από την πρύμνη.
προκλήσεις
Σας βλέπω με αυτό το αυτοκίνητο - δεν θα μπορούσα να υποθέσω ότι η Volvo μπορεί γενικά να ανάβει τόσο πολύ.
Εσωτερικό
Τίποτα ιδιαίτερο, αλλά όλα είναι αυστηρά, συνοπτικά και υψηλή ποιότητα, και νοιάζεται.
Οικονομία
Πολύ επαρκής όρεξη για αυτόν τον κινητήρα.
Εξοπλισμός σε πρότυπο
Φαίνεται ότι όλα είναι, σε κάθε περίπτωση, όλα είναι απαραίτητα.
Μάρκα και μοντέλο VOLVO C30 2.4
Διαστάσεις 4250x1782x1447 mm
Μηχανός βενζίνης, 2435 cm3, 170 hp
Αυτόματη μετάδοση, 5-ταχυτήτων
Μέγιστη. Ταχύτητα 215 km / h
Επιτάχυνση 8,9 s στα 100 km / h
Όπως: ειλικρινή μηχανή εργασίας, ισχυρός κινητήρας, εμφάνιση.
Δεν μου αρέσει: στην κατανόησή μου για τον κορμό στο αυτοκίνητο απλά όχι, και τα μέρη πίσω από την πλάτη δεν αρκούν σίγουρα.
Επιλέγοντας έναν αναγνώστη
Μετά από αυτό το γεγονός στον εγκέφαλό μου, δύο αυτοκίνητα πέφτουν σταθερά. Το πρώτο Toyota Auris, το οποίο σίγουρα τοποθετώ ως αυτοκίνητο για τη σύζυγό μου. Το δεύτερο Volvo C30. Νομίζω ότι στο εγγύς μέλλον θα το εξετάσω ως ένα είδος στόχου, στην οποία πρέπει να προσπαθήσετε να αγωνιστείτε για τον εαυτό σας. Η Honda Civic και η Opel Astra είναι επίσης καλά, αλλά η πρώτη είναι πάρα πολύ ξεκάθαρη και, φοβάμαι, σύντομα θα κουραστεί από αυτόν τον Κόσμο. Το δεύτερο, αντίθετο, είναι πολύ πρακτικό. Ωστόσο, αν δεν υπάρχει δυνατότητα να πάρετε γρήγορα την Toyota Auris, θα εξετάσω ξανά την υποψηφιότητα της Astra.
Η επιλογή των συντακτών
Από τις καταναλωτικές ιδιότητες, όλα τα αυτοκίνητα είναι περισσότερο ή λιγότερο συγκρίσιμα. Αρκετά ξεχωριστά σε αυτό το τέταρτο είναι μόνο το Volvo C30 λόγω του τριών θυρών και ενός μη πρακτικού κορμού. Η επιλογή μας αυτή τη φορά Honda Civic. Και το σημείο εδώ δεν είναι στο διαβόητο κοσμικό σχεδιασμό, και στην ικανότητα του αυτοκινήτου να ανταποκριθεί επαρκώς στο γεγονός ότι ο οδηγός απαιτεί σε ένα συγκεκριμένο χρονικό σημείο.

Κείμενο: 5 τροχούς
Φωτογραφία: Igor Kuznetsov

Μια πηγή: Περιοδικό 5 Τροχός [29.06.2007]