Δοκιμή κίνησης VOLVO C30 2006 - 2009 Hatchback

Δοκιμή δίσκου στη Ρωσία: Volvo C30 T5

Οι σουηδοί μηχανικοί από τη Volvo βρήκαν μια συνταγή για ένα καλό αγωνιστικό αυτοκίνητο για την πόλη
Συναντάμε τα ρούχα
Το T5 βιάζεται από την αρμονική αεροτομημένη φάλαινα. Μπροστινό προφυλακτήρα με σωστά χαρακτηριστικά, ορατό intercooler. Οι σωλήνες εξάτμισης με χρώμιο 90 mm δεν είναι πάρα πολύ δυνατά, αλλά ευχάριστα συντομευμένα ελατήρια με χαμηλότερη απόσταση από 20 mm, σε αντίθεση με την πολιτική C30. Charm Προσθέστε καθρέφτες με χρώμιο εξοπλισμένα με σήματα στροφής.
Καλοί σχεδιαστές που βρίσκουν γυάλινη πόρτα. Αυτή είναι η κληρονομιά του κλασικού αθλητικού αυτοκινήτου Volvo 1800 ES.
Όπως στο σπίτι
Δεν περιμέναμε άλλο. Το Mega-υψηλής ποιότητας σαλόνι παραδίδει τις λεπτομέρειες και τα υλικά. Carboan Central Arc, μαλακό υλικό ταμπλό, θάλαμος με καουτσούκ κατόχους αρχικές λύσεις. Η καμπίνα είναι κατασκευασμένη από το υλικό του διεθνούς προτύπου Oeko-Tex 100. Όλα αυτά εγγυάται την απουσία επιβλαβών ή αλλεργιογόνων ουσιών σε κλωστοϋφαντουργικά προϊόντα και δέρμα. Επιπροσθέτως, τα αργυρά μεταλλικά μέρη του εσωτερικού ελέγχονται για την επιλογή του νικελίου σύμφωνα με τους κανονισμούς του υψηλότερου ποιοτικού κοσμήματος.
Το τιμόνι κατασκευάζεται στις καλύτερες παραδόσεις της Volvo από ένα πολυτελές υλικό. Το δεξί χέρι βρίσκεται σε βολική τοποθεσία στο δερμάτινο υποβραχιόνιο και κάνει κλικ στο σωστό μοχλό KP. Το μέρος για μπουκάλια κλείνει με καουτσούκ περσίδες.
Τα καθίσματα είναι ραμμένα με εξαιρετικό δέρμα, είναι προικισμένα με μια ποικιλία ηλεκτρονικών προσαρμογών. Αλλά απλά αναστάτωσα την μικρή κίνηση πίσω έτσι ώστε το αριστερό πόδι να μην λυγίσει. Προφανώς, η μικρή μετατόπιση της πλάτης προοριζόταν αρχικά για την έκδοση στη λαβή και για να μην επαναλάβει τις ράγες καθισμάτων για την επιλογή με το ΑΚΕ, οι μηχανικοί της Volvo αποφάσισαν απλώς να μην σοφή. Αν είναι κρύο να καθίσετε στη θέρμανση των μπροστινών πολυθρόνων θα σας εξοικονομήσει. Λειτουργεί μόνο με ένα κτύπημα, η θέρμανση όχι μόνο το πέμπτο σημείο, αλλά και η κάτω πλάτη. Για τα πίσω καθίσματα θέρμανσης, δεν παρέχεται ότι είναι αρκετά λογικό. Μετά από όλα, η συνεδρίαση δεν γίνεται από μοντέρνες προσωπικότητες, εκτός από παιδιά ή κατοικίδια ζώα. Αν και η οροφή είναι πίσω έχει την κορυφαία εσοχή.
Το T5 στην επιλογή είναι εξοπλισμένο με την ασφάλιστρο ακουστική του Dynaudio. Σχεδόν όλες οι συχνότητες ακούγονται τέλεια, αλλά χαμηλή αναστάτωση. Καθώς γύρισαν τον ισοσταθμιστή, το επίπεδο μπάσων απέτυχε να σηκώσει στη φήμη. Η διαχείριση του κλίματος είναι παραδοσιακά για τη Volvo στο υψηλότερο επίπεδο. Ένα κουραστικό Kamaz που φυσάει σε εμάς, ένα σύστημα ελέγχου της ποιότητας του αέρα στο σαλόνι (IAQ) ήρθε γρήγορα στη διάσωση. Οι κλειστές εκτροπείς MIG, μόλις η συγκέντρωση του μονοξειδίου του άνθρακα έγινε επιβλαβής. Και γενικά, το σύστημα προστατεύει από άλλα τοξικά αέρια, καθώς και τις μυρωδιές των καυσαερίων βενζίνης και πετρελαιοκινητήρων, υγρών για καθαρισμό γυαλιού και λαδιού. Τρέξιμο ένα φράκτη από το δρόμο, πηγαίνει και το αυτοκίνητο έχει ήδη καθαριστεί. Ταυτόχρονα, από την υπηρεσία του κλιματισμού εργασίας μπορεί να απορριφθεί, αν όχι πολύ ζεστό ή κρύο. Θα υπάρξει αρκετή αυτόνομη εισαγωγή αέρα.
Προαιρετικά, η πλοήγηση για 100.000 ρούβλια εγκαθίσταται στο C30 T5. Κοιτάξτε το χάρτη δεν είναι πάντα βολικό και μπορείτε να χαθείτε. Επομένως, η καλύτερη επιλογή θα ακούσει μια ευχάριστη φωνή του πιλότου, η οποία θα σας οδηγήσει σε μια δεδομένη διαδρομή.
Τα πίσω παράθυρα έχουν μια ασυνήθιστη μορφή που δίνει μεγαλύτερη δημιουργικότητα και ταυτόχρονα, περισσότερη αναθεώρηση. Ο εξαιρετικός έλεγχος πάνω από το δρόμο δίνει πραγματικό Xenon Bi-Xenon. Αμέσως κατανοήσουν την οπτική διαφορά από το ψευδο Xenon, που φαίνεται νωρίτερα σε άλλα αυτοκίνητα. Σε όλες τις συνθήκες και τις ταχύτητες της κίνησης, οι προβολείς ρυθμίζονται αυτόματα για βέλτιστη φωταύγεια. Φυσικά, όταν το Xenon είναι ενεργοποιημένο, η κατανάλωση καυσίμου αυξάνεται επίσης, αλλά δεν οδηγείτε με μία διαστάσεις στο τέλος.
Παρά την υψηλή εκκαθάριση, η οδήγηση των ρωσικών παρατυπιών προκαλεί τη διάτρηση αμορτισέρ. Ακόμα, μικρές πηγές παίζουν ένα ρόλο. Είναι πιθανό η εγκατάσταση ενός υψηλότερου καουτσούκ (για παράδειγμα, 55 mm) να βελτιώσει τη συμπεριφορά. Τουλάχιστον σε δύο παραλλαγές του C30 T5, όπου βρισκόταν καουτσούκ 215/40 / R17 και 215/45 / R17, δεν παρατηρήσαμε μεγάλη διαφορά στην άνεση σε ορισμένους ηλίθιους δρόμους της Μόσχας.
Χρέωση ενέργειας
Όπως έχουμε ήδη παραταθεί, 2 εκδόσεις του Volvo C30 T5 βρέθηκαν στα χέρια μας: το λευκό και το κόκκινο. Στην πρώτη εκδοχή, η Geartronic μετάδοση με χειροκίνητη και αυτόματη λειτουργία κάθεται. Ενεργοποιήστε το εγχειρίδιο και πατήστε το φυσικό αέριο έως ότου ο κινητήρας σταματά μέχρι 5000 στροφές και ταιριάζει τα εμπρός. Για κουρασμένος ταχύτητες, υπάρχει μια αυτόματη μέθοδος αλλαγής, ιδιαίτερα καλό σε κυκλοφοριακή συμφόρηση. Overclocking σε αυτή την περίπτωση, επίσης, παιχνιδιάρη. Αλλά για Sorvi-κεφάλια Volvo ετοίμασε μια έκδοση Τ5 με ένα πραγματικό χειροκίνητο κιβώτιο. Ρεάλ γιατί η πορεία του μοχλού είναι σαφής και ομαλή αυτό είναι όπου η πραγματική ποιότητα! Μεταφράσεις είναι αρκετά μεγάλη, στον 3ο μπορείτε με ασφάλεια να επιταχύνει στα 100 km / h. Η πρώτη εύκολα φτάνει το σήμα των 5.500 επαναστάσεις, οι τροχοί των τροχών ακούσει που ελέγχει το σύστημα DSTC. Η προσκόλληση λειτουργεί άψογα με την σωστή μετάδοση. Σε γενικές γραμμές, ο άπειρος οδηγός θα είναι επίσης σε θέση να διαχειριστεί με τέτοιο αυτοκίνητο (σε αντίθεση με την πιο ευαίσθητη και μακράς πέρασε συμπλέκτη Subaru Impreza WRX). Ο κινητήρας 2.5-λίτρων είναι επίσης σωστά ρυθμισμένο: ο δρόμος που απολαμβάνει με ένα παλιννόστησης άγγιγμα. Προσθέτει μια ευχάριστη σάλτσα και χορό. Τρώει ο κινητήρας είναι αρκετά άξια: περίπου 15-17 λίτρα στη μέση λειτουργία. Αν όλα τα 20 λίτρα είναι 100 χλμ και τα 20 λίτρα είναι 100 χιλιόμετρα. Virtuoso chauffeys θα είναι σε θέση να επιτύχει 12.5 λίτρα. Αλλά Τ5 ψυχραιμία του φέρνει κυριολεκτικά τα κάτω για οδήγηση υψηλών ταχυτήτων. Η προσπάθεια αυτή υποστηρίζεται πάνω από ένα αξιόπιστο σύστημα ασφαλείας. Εδώ, οι μηχανικοί της Volvo έδειξε πραγματικά την ηγεσία τους. Ο οδηγός του αστικού πυραύλων μπορεί να πάει ήρεμα.
Η ασφαλέστερη στον κόσμο;
Το πρώτο πράγμα που παρατήρησα το σύστημα BLIS είναι βοήθησαν να προβλέψει το αυτοκίνητο που οδηγούσε δίπλα σας. Και αναβοσβήνει με πορτοκαλί χρώμα. Στην πράξη, Blis είναι συχνά επισφαλής. Για παράδειγμα, αν περνάτε από την Μόσχα Περιφερειακή Οδό, όπου πολλά αυτοκίνητα, Blis λαμπτήρες μερικές φορές το φως από τον εαυτό τους και ακόμη και αν το αυτοκίνητο δεν το αυτοκίνητο. Αξιόπιστη όλα τα ίδια κάμερες, όπως το Infiniti EX35, για παράδειγμα. Και αν σας πω ότι Blis είναι μια επιλογή και το κόστος είναι 38.500 (!) Θα είναι λάθος με τα ρούβλια.
Πώς να προστατεύσετε τον εαυτό σας σε ένα αυτοκίνητο σε περίπτωση ατυχήματος; Volvo κατασκευάζονται από C30 αυτοκίνητο υψηλής ασφαλείας.
Ανθεκτικό πλαίσιο είναι κατασκευασμένο από υψηλής ποιότητας χάλυβα. Εξωτερική μέρη είναι μαλακότερο, αλλά εσωτερικές μεγαλύτερη σκληρότητα. Ο σχεδιασμός κάτω από τον προφυλακτήρα διανέμει τη δύναμη του χτυπήματος, και η υπερ-άξονας εμπρός δοκός κάτω από το μπροστινό πίνακα, μειώνει την διείσδυση των τμημάτων μέσα στο σαλόνι όταν ένα ατύχημα.
Με πλευρική πρόσκρουση, το σύστημα SIPS διανέμει ένα κρουστικό κύμα γύρω από το σώμα για να μειώσει τη ζημία.
Όλες οι πίνακες και τα πλευρικά τοιχώματα των θυρών καλύπτονται με ενέργεια απορροφητικά υλικά για να μειωθεί ο κίνδυνος τραυματισμού για τον οδηγό και τους επιβάτες. Τα όργανα του σώματος έχουν πάνω-ράφια.
Τα εμπρός καθίσματα ενισχύεται, έτσι ώστε να μπορεί να αντέξει σημαντικά φορτία και παρέχει πρόσθετη προστασία. Επίσης το εμπρός καθίσματα, το μοναδικό WHIPS σύστημα, το οποίο προστατεύει τη σπονδυλική στήλη και τον αυχένα. Το σύστημα ενεργοποιείται με ένα ισχυρό χτύπημα από πίσω. Ανεξάρτητες μελέτες έχουν αποδείξει την αποτελεσματικότητα του συστήματος Volvo μαστίγια. Η συνέπεια της επίδρασης μειώνεται κατά 50%.
Μετωπική αερόσακοι προστατεύουν το κεφάλι και το στήθος. Ο βαθμός πληρώσεως του μαξιλαριού αερίου ποικίλλει ανάλογα με τη δύναμη του χτυπήματος. Με μια μικρή χτύπημα, τα μαξιλάρια δεν ενεργοποιήσετε μόνο τους προεντατήρες των ζωνών ασφαλείας.
Οι πλευρικοί αερόσακοι του συνοδηγού, που βρίσκεται στην άκρη των καθισμάτων, μειώνουν τον κίνδυνο τραυματισμού στο στήθος και τους γοφούς.
Η κουρτίνα IC αποκαλύπτεται με πλευρική πρόσκρουση να προστατεύσει όλους τους ανθρώπους σε C30. Λειτουργεί με μεγάλο ατύχημα με πολλά χτυπήματα.
Ολόκληρη η κολώνα του τιμονιού μπροστά από το μέτωπο σύγκρουσης μετασχηματίζεται για να μειωθεί ο κίνδυνος τραυματισμού.
Και για επιδόρπιο: για την προστασία ενάντια VOLVO χούλιγκαν εφευρέθηκε καλή προστασία. κλειδαριές στις πόρτες είναι αδύνατο να ανοίξει όταν hacking, ένα ηλεκτρονικό σύστημα ακινητοποίησης δεν θα δώσει τον κινητήρα χωρίς ένα κατάλληλο κλειδί, και αν κάποιος οδήγησε το χέρι μέσα από το παράθυρο του συστήματος αδιέξοδο δεν θα επιτρέψει την ανοιχτή πόρτα από μέσα.
Ακριβός
Αυτό είναι το μόνο μείον του top-optation του Volvo C30 T5. Για παρόμοιους τα χρήματα, μπορείτε να αγοράσετε πιο cool σπορ αυτοκίνητο, όπως το Infiniti G37. Φυσικά, είναι δυνατόν να απορρίψει προαιρετικό κομμάτια, σαν πλοηγός για 100.000, δίσκους για 90.000 και R-DESIGN κιτ σώμα για 147.000 ρούβλια. Ή μια άλλη επιλογή για να πάρετε ένα βασικό πακέτο, ξεκινά με 1.019,000 ρούβλια.
πλεονεκτήματα
Μεγάλη σπορ ασφαλές αυτοκίνητο
Μείον
Το κόστος της κορυφής πακέτου
Σκληρή ανάρτηση
Λανθασμένη λειτουργία του συστήματος BLIS
Μικρές χαμηλής συχνότητας CD-δέκτη
Khacteryistiki
Τύπος κινητήρα: Turbated
όγκος Κινητήρας: 2.5 l
Ισχύς: 230 hp
Ροπή: 320 nm
Drive: Μπροστά
Επιτάχυνση έως 100 km / h (φουρ-auth): 6.7-7.1 με
Μέγιστη ταχύτητα (AVT-Meh): 235-240 km / h
Αστική κατανάλωση καυσίμου: 12,5-20 l
κατανάλωση Χώρα των καυσίμων: 6.5-6.7 l
Εκκαθάριση: 240 χιλιοστά
Διαστάσεις: 4.254x1782x1.430mm.
Εξοπλισμός
Λουκά με ηλεκτρική κίνηση
ECC ηλεκτρονικού ελέγχου του κλίματος
Ηλεκτρικό δίσκους εμπρός καθίσματα
Θερμαινόμενα καθίσματα εμπρός
Αυτοφόρτιση καθρέφτη οπίσθιας προβολής
Θερμαντήρας στάθμευσης με χρονοδιακόπτη
Το σύστημα του καθαρισμού του καλού αέρα
Bluetooth - Σύστημα συγχρονισμού κινητού τηλεφώνου με φώτα ομίχλης ήχου ήχου, στο πίσω spoiler του προφυλακτήρα
Σύστημα αντι-κλοπής VOLVO.
Αυτοκίνητο κλίσης αισθητήρα
Όγκος αισθητήρα
Προβολείς Bixenon
Πίσω ραντάρ στάθμευσης
Το Blis είναι ένα σύστημα πληροφοριών σχετικά με την παρουσία της μεταφοράς στις νεκρές ζώνες
Διακόσμηση όπλων CPP δέρμα στάθμευσης μοχλού φρένου
Εσωτερική διακόσμηση για γυαλισμένο αλουμίνιο
Φινίρισμα του κουμπιού κιβωτίου ταχυτήτων με ένθετο αλουμινίου
Αδιάβροχο δέρμα και αλουμίνιο
12 ηχεία, cd changer σε 6 δίσκους
Πίσω Spoiler στο χρώμα του σώματος
Πλυντήρια Plaidwater
Κουρτίνα στις αποσκευές
Σύστημα πλοήγησης RTI
Αριθμός κυπέλλου και τασάκι στην κεντρική κονσόλα
Οπίσθιο φωτισμό σε πλευρικούς καθρέφτες οπλισμού
Κιτ σχεδίων R
Κόστος: 1.657.000 ρούβλια
Ο συγγραφέας Alexander Vlasov.
 
 

   


 

Μια πηγή: Autolet.ru.