Volkswagen Amarok Test Drive από το 2010 pickup

Επαναστατικός εξοπλισμός VW Amarok

Η εταιρεία VW αποφάσισε να καταστρέψει την έννοια των pickups με αποφασιστική ενημέρωση του εξοπλισμού highline για το Amarok ... μου προσφέρθηκε να δοκιμάσω το νέο σετ Amarok, το οποίο δυσφημεί εντελώς ολόκληρη την ελαστική κουλτούρα που κατάφερε να αναπτύξει στη χώρα μας όλα αυτά τα χρόνια των πωλήσεων των Mazda BT-50 και Mitsubishi L200.


Συνήθως, οι Ρώσοι αγόρασαν pickups για τις ανάγκες των νοικοκυριών ή για να πάρουν μερικές ράβδους αλιείας από το Arbat στο Silver Bor. Αλλά σε κάθε περίπτωση, λόγω της φτώχειας, επειδή δεν υπήρχαν αρκετά χρήματα για τον Hummer. Σε γενικές γραμμές, κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου κατάφερα ακόμη και να σχηματίσω την εικόνα ενός άντρα από μια pickupa, η οποία μπορεί να περιγραφεί με περίπου τις ακόλουθες λέξεις: δεν είναι σαφές ποιος, αλλά σίγουρα όχι ένας ολιγάρχης και όχι υπάλληλος. Αλλά τότε η VW ήρθε και έσπασε τα πάντα.


Το κάστρο μου.
Εκτός από όλες τις δίαιτες στη νέα διαμόρφωση, υπάρχει μια πρόσθετη προστασία κινητήρα και σημείο ελέγχου


Pr. Τουλάχιστον μερικές φορές ένας οδηγός παραλαβής πρέπει να φωτογραφηθεί στο φόντο της θρυμματισμένης πέτρας

Ποιος θα Rob;
Όταν σε ποιο όνειρο θα μπορούσε κάποιος να φανταστεί ότι ένας άνθρωπος από ένα φορτηγό θα χρησιμοποιούσε αισθητήρες στάθμευσης; Συνήθως πάρκο, δεξαμενές απορριμμάτων επένδυσης και σωληνώσεις αποστράγγισης. Μήπως ο τύπος από το Pickupian έβαλε τη μεταφορά του στον συναγερμό με τον έλεγχο του σαλόνι και της αυτόνομης σειρήνας; Ποιος στο σωστό μυαλό τους θα ρίξει μια pickupa; Και η οθόνη αφής με πλοήγηση και πολλαπλές εκτοξεύσεις φαίνεται εντελώς παράλογη στο φορτηγό. Αυτές οι γυναίκες οδηγός κοσμημάτων πρέπει να είναι βαθιά περιφρονημένοι, να τραβούν με καλώδια και να ρίχνονται στο παράθυρο. Πλοήγηση σε pickupa;! Έχει μόνο δύο διαδρομές: στη λίμνη και στη δουλειά! Γιατί χρειάζεται μια επικάλυψη προστατευτικού πολυμερούς Super -strength από το χώρο του φορτίου, και εκτός αυτού, μια ανοησία και με ένα πλαστικό κάλυμμα στο κάστρο; Πρώτον, δεν φέρει τίποτα εκεί, και δεύτερον, αν πονάει κάτι, τότε κανένα πολυμερές δεν θα τον εμποδίσει. Ωστόσο, υπάρχουν επίσης χρήσιμες επιλογές, για παράδειγμα, θερμαινόμενα απορρίμματα ακροφυσίων και πρόσθετη προστασία μετάλλων του κινητήρα του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων. Ελπίζω επίσης για το κρεμαστό κόσμημα, με μικρότερο φορτίο και καλύτερη ομαλότητα, αλλά, περίεργα, φαινόταν ακόμα πιο σκληρή από το συνηθισμένο.


Φορτηγό με αξίωση.
Ένα από τα νέα παιχνίδια είναι μια οθόνη αφής. Η πλοήγηση, φυσικά, είναι επίσης


Στάθμευση.
Στην πραγματικότητα, εκπληκτικά βολικό. Γιατί δεν το έκαναν πριν;

Ο γείτονας δεν θα καταλάβει
Το pickup είναι δύσκολο να επαναλάβει. Ήταν πάντα κάτι σαν τον Kalashnikov. Ο μοχλός του κιβωτίου που πέφτετε στα εργαλεία, σαν να οδηγείτε μια μπάλα σε μια λάμψη. Το τιμόνι είναι γεμάτο με σκληρά γάντια. Τροχοί σε πηλό. Τα παράθυρα είναι ανοιχτά. Αυτό οδηγείται. Το Parctronics θα μπορούσε να αλλάξει την ευθυγράμμιση, επειδή είναι εκπληκτικά βολικό και ειρηνικό, αλλά από τη στιγμή που εισέρχεστε στην αυλή στην παραλαβή σας, όλοι προσπαθούν να μείνουν μακριά. Δεν είμαι ενάντια στις καινοτομίες της VW, αλλά είναι από μια εντελώς διαφορετική όπερα. Ο γείτονας βλέπει το φορτηγό σας και καταλαβαίνει ότι δεν είστε τραπεζίτης ή ληστής. Αυτό είναι καλό γιατί θα έρθετε σε επαφή. Στη συνέχεια, παρατηρεί την πλοήγηση με πολλαπλούς και αποφασίζει ότι είστε ένας μεταμφιεσμένος εκατομμυριούχος ή λανθάνουσα μετρητής. Αυτό είναι κακό, επειδή στη χειρότερη περίπτωση ο γείτονας θα αρχίσει να περιφρονεί, να πετάξει στο χειρότερο. Τώρα πείτε: Γιατί όλα αυτά τα προβλήματα είναι ο απλός ιδιοκτήτης ενός φορτηγού για αίμα 1.902.300 ρούβλια;


Συντάκτης: Dmitry Leontyev, Φωτογραφία του Αλέξανδρου Ορτνοβά-Μπαρανόφ
 

Μια πηγή: Περιοδικό 4x4 [Αύγουστος /2012]