Δοκιμαστική κίνηση Vaz Kalina 1118 sedan από το 2004 sedan

Στο δρόμο προς το Lux

Για μεγάλο χρονικό διάστημα, η Kalina έκανε περισσότερο από μέτρια - ένα σώμα, κινητήρα, έναν εξοπλισμό. Τώρα το εργοστάσιο έχει επεκτείνει την ποικιλία. Στον ρόλο ενός δυνητικού αγοραστή της Kalina - Maxim Sachkov. Φωτογραφία: George Sadkov.
 
Η ΕΠΙΛΟΓΗ ΕΙΝΑΙ ΔΙΚΗ ΣΟΥ
Το πρώτο ζήτημα του πωλητή στην αντιπροσωπεία αυτοκινήτων - με ποιο σώμα; Το sedan έχει περισσότερο κορμό, αλλά στο hatchback μπορείτε εύκολα να μεταφέρετε κάτι μεγάλο - πλυντήριο ρούχων ή τηλεόραση. Λάβετε υπόψη ότι η πέντε πόρτα είναι περίπου 3-4 χιλιάδες ρούβλια. ακριβός. Παρεμπιπτόντως, και τα δύο αυτοκίνητα προσφέρονται τόσο με έναν ήδη γνωστό κινητήρα 1,6 λίτρων, όσο και με έναν πιο ισχυρό και σύγχρονο 1,4 λίτρων (Zr, 2005, No. 9)-το τελευταίο κατά περίπου 5-6 χιλιάδες ακόμη. Είναι πιθανό ότι με την πάροδο του χρόνου αυτή η διαφορά θα μειωθεί ελαφρώς. Οι μακροχρόνιες πανεπιστημίες άρχισαν να κυκλοφορούν στο τέλος του περασμένου έτους, το σχέδιο για το 2008 - 25 χιλιάδες αυτοκίνητα. Κοιτάξτε την πλησιέστερη αντιπροσωπεία αυτοκινήτων - ίσως ήδη εμφανιστεί.
Κατά τη στιγμή της προετοιμασίας του υλικού, οι αντιπρόσωποι προσέφεραν hatchbacks και sedans σε τρία επίπεδα. Είναι αλήθεια ότι το Viburnum με 1,4 λίτρα υπήρχε μόνο στην πιο ακριβή έκδοση - ο κανόνας με πολυτελή στοιχεία. Σύμφωνα με επίσημες πληροφορίες, στο εγγύς μέλλον θα αντικατασταθεί από την εκτέλεση μιας πολυτέλειας με ένα πιο κορεσμένο ηλεκτρικό πακέτο και ABS. Η πρώτη παρτίδα τέτοιων αυτοκινήτων έχει ήδη κυκλοφορήσει. Φέτος, ο πιο ακριβός εξοπλισμός θα συμπληρωθεί με κλιματισμό - ίσως θα προσφερθεί ως επιλογή για όλα τα viburnum.
Έτσι, σε έναν βελτιωμένο κανόνα - ένα τυπικό συναγερμό με κεντρικό κλείδωμα και τηλεχειριστήριο, ένα ηλεκτρικό τιμόνι τιμονιού, ζάντες αλουμινίου, ένα ζευγάρι ηλεκτρικών παραθύρων και ακόμη και μπροστινά μαξιλάρια του οδηγού και επιβάτη, καθώς και με ζώνες με προστιθέμενοι. Παρεμπιπτόντως, η Kalina είναι το πρώτο από τα αρχικά ρωσικά μοντέλα που έλαβαν δύο μαξιλάρια. Συμφωνώ, το σετ είναι άξιο. Είναι αλήθεια ότι η τιμή είναι σημαντική - ακόμη και ορισμένα ξένα αυτοκίνητα σε αυτή την τάξη είναι φθηνότερα.
Ας πάμε στο βήμα -στον κανονικό κανόνα. Για μεγάλο χρονικό διάστημα παρέμεινε η μόνη - σε μια τέτοια παράσταση, για παράδειγμα, εκδοτικό viburnum. Σε γενικές γραμμές, το ίδιο με έναν βελτιωμένο κανόνα, μόνο αντί των χυτών δίσκων - χάλυβα (για ένα σχετικά φθηνό αυτοκίνητο, αυτό είναι ακόμη καλό) και δεν υπάρχουν μαξιλάρια. Στο χώρο του κατασκευαστή, έφυγα τουλάχιστον ένας οδηγός: με τον πλησιέστερο ανταγωνιστή Renault-Logan, είναι παρόν ακόμη και στην έκδοση του προϋπολογισμού.
Είναι πιθανό ότι είναι με το μάτι στο Russified Frenchman να καταρτιστεί το απλούστερο settrot. Ο ενισχυτής του τιμονιού, η ακριβή ταπετσαρία μακριά, το παπούτσι είναι ένα φθηνότερο 13 -ιντσών. Η εξοικονόμηση περίπου 10 χιλιάδων ρούβλια: σε σχέση με την αρχική τιμή δεν είναι κακή. Είναι μόνο περίεργο ότι τα ηλεκτρικά παράθυρα και το κεντρικό κάστρο έμειναν.
Στο πρώτο viburnum, το εργοστάσιο έδωσε εγγύηση για 2 χρόνια ή 35 χιλιάδες χλμ. Στη συνέχεια, η προθεσμία αυξήθηκε σε 3 χρόνια και τα χιλιόμετρα σε 50 χιλιάδες χλμ. Η Lada, δυστυχώς, δεν επιδοθεί στους οικοδεσπότες με αξιοπιστία - παρά το γεγονός ότι οι τιμές για επισκευές και ανταλλακτικά είναι κοντά σε επίπεδο σε φθηνά ξένα αυτοκίνητα.
Ρωτήστε - απάντηση
Τι είναι το viburnum εν κινήσει;
Είναι καλό να πούμε, σημαίνει να ουρλιάζετε την ψυχή σας. Το να πούμε ότι είναι κακό από το χέρι είναι επίσης λάθος. Η Kalina έχει μια ενεργειακή αναστολή, η οποία στους ατελείς δρόμους μας είναι ένα πλεονέκτημα. Ωστόσο, η ομαλότητα της κίνησης απέχει πολύ από το υποδειγματικό: το αυτοκίνητο αναφέρει προσεκτικά τις κοιλότητες και τα χτυπήματα που πέφτουν κάτω από τους τροχούς. Όσον αφορά τη φόρτωση θορύβου και κραδασμών, η LADA είναι κατώτερη από πολλούς ανταγωνιστές. Όχι όλα είναι σαφή και με ελεγχόμενη - το αυτοκίνητο ανταποκρίνεται στις δοκούς του τιμονιού με εντυπωσιακά ρολά και το τιμόνι δεν ενημερώνει με ακρίβεια πού γυρίζουν οι τροχοί. Παρεμπιπτόντως, σε ελαστικά 14 ιντσών, η Kalina συμπεριφέρεται πιο κατανοητά από ό, τι στις 13 ιντσών (Zr, 2007, αρ. 12). Τα φρένα δεν διαφέρουν στην πληροφόρηση και την επιμονή. Ίσως με το ABS (Zr, 2007, No. 11) Τα αποτελέσματα θα είναι καλύτερα - θα ελέγξουμε πότε το χιόνι κατεβαίνει.
Με ποιον κινητήρα είναι καλύτερο να αγοράσετε viburnum - 1,4 ή 1,6 λίτρα;
Και τα δύο αδρανή έχουν πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα. Η αξιοπιστία του κινητήρα 1,6 -λίτρα δοκιμάζεται με το χρόνο, αν και η ηλικία, δυστυχώς, επηρεάζει τα χαρακτηριστικά - οι σύγχρονοι κινητήρες αυτού του όγκου δίνουν πολύ μεγαλύτερη ισχύ και ροπή. Ο νέος κινητήρας Togliatti με μικρότερο σχεδόν 200 cm είναι πιο ισχυρός από 9 HP, και ακόμη πιο οικονομικό. Μόνο οι κύβοι εξακολουθούν να επηρεάζουν τον κινητήρα -1,6 -λίτρα περισσότερο βάρος, επομένως, η μετάδοση πρέπει να αλλάζει λιγότερο συχνά. Σε γενικές γραμμές, εάν προτιμάτε να οδηγείτε ήρεμα και συχνά αναλάβετε επιβάτες και φορτίο - σταματήστε σε κινητήρα 1,6 λίτρων (παρεμπιπτόντως, είναι φθηνότερο). Το Active θα κανονίσει μια μονάδα 1,4 λίτρων περισσότερο.
Είναι γεμάτο σαν οικογενειακό αυτοκίνητο;
Καθόλου, μόνο ως οικογένεια, αγοράστε ένα sedan - έχει ένα ευρύχωρο κορμό που είναι εύκολο να αυξηθεί, αναδιπλώνοντας τα πίσω καθίσματα. Όσο για την ευρυχωρία, το viburnum - από αυτά τα αυτοκίνητα που είναι πιο μέσα από έξω. Το μυστικό στην κατακόρυφη προσγείωση του οδηγού και των επιβατών, και το ψηλό ανώτατο όριο σας επιτρέπει να μην λυγίζετε τα κεφάλια σας ακόμη και ψηλά άτομα. Είναι αλήθεια ότι στους ώμους της λιγότερης ελευθερίας - για παράδειγμα, τρεις ενήλικες στο πίσω κάθισμα θα ρίξουν, αλλά είναι καλύτερο να επιλέξετε όχι πολύ τροφοδοτητές ή να μειώσετε τον αριθμό τους. Οι πόρτες ανοίγουν ευρύς και τα ανοίγματα δεν είναι καθόλου μικρά, αλλά η έξοδος από τη δεύτερη σειρά δεν είναι πολύ βολική - τα πόδια πέφτουν στην παγίδα μεταξύ των μπροστινών καθισμάτων και της δεξαμενής του σώματος για τη δεξαμενή αερίου.
Εξετάστε τις επιλογές
ΦΟΡΕΙΟ
Η Kalina συνεχίζει την παράδοση που καθορίζεται από τους προκατόχους της: το πρώτο είναι συνήθως το φθηνότερο μοντέλο στην οικογένεια. Το sedan (εργοστασιακός δείκτης του VAZ-1118) είναι πιο προσιτός από το hatchback και ίσως πωλείται πιο ενεργά. Αναμφισβήτητα, οι αγοραστές το προσελκύουν καλό σε σχήμα και ένα μεγάλο κορμό για αυτή την τάξη - 400 λίτρα. Οι μεντεσέδες των καπακιών δεν κρύβουν τον πολύτιμο εσωτερικό τόμο, αλλά τα μικρά πράγματα, όπως ένα καλώδιο ρυμούλκησης ή ένα ζευγάρι γάντια μπορούν να αφεθούν στο ανταλλακτικό. Οι συνδέσεις για ένα δίκτυο μεταφοράς (εκτός από το πρότυπο) θα βοηθήσουν στην επίλυση του φορτίου αξιόπιστα. Και να μεταφέρει πολύ, διπλώστε το πίσω κάθισμα - εξ ολοκλήρου ή σε μέρη (40:60).
Καπετάνιος
Το Five -Door Viburnum είναι πιο συμπαγές από το sedan -με την ίδια βάση (2470 mm) hatchback (δείκτης εργοστασίου VAZ -1119) είναι σχεδόν 200 mm (3850 έναντι 4040 mm). Η στάση δεν επηρέασε το χώρο στην καμπίνα, αλλά ο κορμός έγινε πιο κοντά - μόνο 235 λίτρα. Όμως, το άνοιγμα των πέντε -δοχείων είναι σχεδόν διπλάσιο ύψος από αυτό του sedan -όχι μόνο μακροπρόθεσμα, αλλά και μεγάλα πράγματα που θα ταιριάζουν στο διαμέρισμα φορτίου που διατίθενται με τα πίσω καθίσματα (μετασχηματισμοί). Όπως σε πολλά σύγχρονα μοντέλα, όλες οι ζώνες ασφαλείας -σημείων κρατούνται από όλους τους επιβάτες της δεύτερης σειράς, αλλά δεν υπάρχουν προσκέφαλα, δυστυχώς. Ίσως θα εμφανιστούν σε μελλοντικές ακριβές εκδόσεις.
 
 
 
 
 




 
 
 
 

Μια πηγή: Το περιοδικό "Οδήγηση"