Δοκιμή οδήγησης UAZ Patriot 2005 - HB SUV

Πατριωτικό σύνολο

Ορισμένοι Uaz-Patriot προσελκύουν ως μια φθηνή και ευρύχωρη θυσία, άλλοι το βλέπουν πρώτα από όλα ένα μεγάλο αυτοκίνητο, το οποίο σεβαστό στο δρόμο. Ο κώδικας συστάσεων για όλους τους αγοραστές έχει προετοιμάσει το Maxim Sachkov. Φωτογραφία: Αλέξανδρος Batyr.

Η ΕΠΙΛΟΓΗ ΕΙΝΑΙ ΔΙΚΗ ΣΟΥ
Εκείνοι που αγοράζουν έναν πατριώτη σε άμεσο ραντεβού συχνά οδηγούν κακοί δρόμοι συμβουλεύουν το αρχικό σύνολο κλασικών (κλασικών). Δίσκοι χάλυβα, άβινοι προφυλακτήρες και μαλακή θήκη στο σπαρτόδρομο, ένα μη εμπορικό ιστό. Ένα εξαιρετικά ασκητικό σύνολο εξοπλισμού στο οποίο μπορείτε να αγοράσετε τα απαραίτητα: Ας πούμε, κλιματισμό και πρόσθετο θερμαντήρα για τους πίσω επιβάτες. Με αυτόν τον μινιμαλισμό, το τιμόνι βοηθά το υδραυλικό υλικό και τα άνετα καθίσματα είναι εξοπλισμένα με ρυθμιζόμενο ύψος, όπως η στήλη διεύθυνσης.
Σε μια πιο παρόμοια απόδοση, η άνεση (άνεση) σαλόνι δεν διακρίνεται από τη διακόσμηση, αλλά οι τροχοί αλουμινίου είναι διακοσμημένοι έξω, πλαστική εφεδρική προστασία τροχών, φώτα ομίχλης και ζωγραφισμένα καλούπια και προφυλακτήρες. Με την ευκαιρία, κατόπιν αιτήματος του πελάτη, θα ζωγραφίσουν το χρώμα του σώματος τους. Ένα από τα πλεονεκτήματα έναντι του κλασικού μπορεί να παραγγείλει σύστημα αντι-κλειδώματος. Πιστέψτε με, η επένδυση στην ασφάλεια θα πληρώσει. Είναι λυπηρό ότι είναι οι μόνες πιθανοί προεντατήδοι των ζωνών, ούτε τα μαξιλάρια προσφέρουν ακόμη και σε μια ακριβή διαμόρφωση περιορισμένης (περιορισμένης).
Η κορυφαία έκδοση αναβοσβήνει το σαλόνι Velor και όλες τις συσκευές που βρίσκονται στη φθηνότερη εκτέλεση της επιλογής. Μόνο για τους προφυλακτήρες στο σώμα του σώματος θα πρέπει να πληρώσουν επιπλέον. Μια άλλη διαφορά της διαμόρφωσης περιορισμένη τόξο στην οροφή για να εγκαταστήσετε τον κορμό.
Εγγύηση εργοστασίου για πατριώτες 2 έτη ή 50 χιλιάδες χιλιόμετρα. Παρά το σχετικά χαμηλό κόστος του αυτοκινήτου (σε αυτή την τάξη, χωρίς να υπολογίζει τα κινέζικα μοντέλα, οι πλησιέστεροι ανταγωνιστές είναι ακριβότεροι από σχεδόν δύο φορές), σε λειτουργία δεν αρκεί.
Όταν το υλικό παρασκευάστηκε, οι πατριωτές πωλήθηκαν μόνο σε ένα σώμα, με τον μοναδικό κινητήρα. Μέχρι την αρχή της πτώσης, η οικογένεια θα συμπληρώσει το Diesel Limited με 110-ισχυρό andbeko, το οποίο θα κοστίσει 590 χιλιάδες ρούβλια (κατά 75 χιλιάδες ρούβλια περισσότερο από τη βενζίνη), και μια παραλαβή (από 415 χιλιάδες ρούβλια) πρέπει να είναι στην πώληση Στα τέλη Αυγούστου. Ίσως τότε πατριωτικό θα γίνει περισσότερο ._x0008_
Εξετάστε τις επιλογές
Παγκόσμιος
Ο κορμός στο Patriot είναι σχεδόν τετράγωνο και μόνο τεράστιο. Εδώ μπορείτε να μεταφέρετε το τέλος όχι μόνο πλυντήρια ρούχων και σόμπες, αλλά ακόμη και ένα μικρό ψυγείο δαπέδου στην οροφή είναι 1130 mm. Περίπου το ίδιο από την πέμπτη πόρτα στα πίσω καθίσματα και μεταξύ των τροχοφόρων καμάρων. Είναι αλήθεια, ρίχνοντας το φορτίο θα έχει ένα αξιοπρεπές ύψος 730 mm. Αρκετές επιλογές για μετασχηματισμό των καθισμάτων της πλάτης μπορούν να διπλωθούν προς τα εμπρός ή προς τα πίσω, να κλίνουν εντελώς η δεύτερη σειρά (συμπεριλαμβανομένων των τμημάτων της αναλογίας 40:60). Για επιπλέον χρέωση (4000 ρούβλια), τα πλευρικά καταστήματα θα εγκατασταθούν στον κορμό, αλλά σε ένα ζευγάρι μήκους 740 mm, τέσσερις ενήλικες είναι απίθανο να ταιριάζουν και αυτά τα μέρη δεν είναι εξοπλισμένα με ζώνες (SMS, 2006, αριθ. 2).
Πατριωτική υπηρεσία
Με βάση τον υπάλληλο Sorcene, ο Patriot από το τρέχον έτος παράγει μια εμπορευματική τροποποίηση του UAZ-Cargo (Cargo). Η καμπίνα διπλού προς το μέσο rack salon cargo δεν είναι διαφορετικό από τον πατριώτη. Ακολουθούν οι ίδιοι βενζίνης 2,7 λίτρων ZMZ-409, μετάδοση ολλακών τροχών με έναν εμπρόσθιο άξονα plug-in και ένα χαμηλότερο μετάδοσης. Για να αυξηθεί ο χρήσιμος όγκος, το μεταξόνιο τεντώθηκε από 2760 έως 3000 mm. Πολλοί συμμαθητές 2525x1900 mm θα φωτιστοποιηθούν από το μέγεθος της πλατφόρμας εμπορευμάτων και ο όγκος του σώματος (με μια τέντα) είναι 6,7 m3. Χωρητικότητα φόρτωσης της επιτόπιας έκδοσης 800 kg, πλαισίου 1 t. Ο αγοραστής εξακολουθεί να προσφέρει δύο εκδόσεις: επί του σκάφους ή το πλαίσιο με διάφορες υπερκατασκευές. Από τον Οκτώβριο, τα ισοθερμικά και βιομηχανικά βαγόνια θα εμφανιστούν στην πώληση. Οι συνιστώμενες τιμές (στις περιφέρειες ενδέχεται να διαφέρουν λόγω των εξόδων αποστολής) στο σασί 350.000 ρούβλια. Για τη βιομηχανική και ισοθερμική υπερκατασκευή θα πρέπει να πληρώσει, αντίστοιχα, 55.000 και 65.000 ρούβλια. Πάνω από την έκδοση της επένδυσης καλούνται 365.000 ρούβλια. (με τέντες συν 10.000 ρούβλια.).
Ζητήστε απάντηση
Πώς συμπεριφέρεται ένας πατριώτης στο off-road;
Τα γονίδια των ένδοξεων σοβιετικών εδάφους είναι ισχυρά μια μεγάλη οδική εκκαθάριση 205 mm (σύμφωνα με τις μετρήσεις διεύθυνσης), καλή γεωμετρική διαπερατότητα, ένα ισχυρό σχέδιο πλαισίου, ένα απλό και αξιόπιστο διάγραμμα σύνδεσης του πλήρους δίσκου (SM, 2006, όχι . 4 και 12). Είναι αλήθεια, η καθολική ώθηση για την καθολικότητα να κάνει έναν διοικητή εξίσου άνετο σε οποιαδήποτε επίστρωση δεν παρακάμπτει και πατριώτης. Ο όγκος του κινητήρα 2,7 λίτρων διασκορπίζει ένα βαρύ αυτοκίνητο, αλλά δεν υπάρχει αρκετή εξοικονόμηση στο δρόμο εκτός δρόμου. Αυξήστε το, κατά κανόνα, βοηθάτε τη μετάδοση (1.95). Από την άποψη του πραγματικού εκτός δρόμου, του κύριου μεταλλικού χρώματος και των βαμμένων προφυλακτικών μόνο επιπλέον λόγοι για το άγχος.
Είναι άνετα να οδηγήσετε τον πατριώτη κάθε μέρα;
Στον ασφάλτου Patriot, σίγουρα, πιο άνετο από έναν συγγενή κυνηγό, ωστόσο, στο αυτοκίνητό του μακριά. Σε εναιωρήματα με μεγάλα εγκεφαλικά επεισόδια, το μηχάνημα κυλάει με τη σειρά τους, το εξαρτώμενο σχήμα τους δεν συμβάλλει στην απότομη ελεγχόμενη και σταθερότητα. Επιπλέον, το τιμόνι με τον υδραυλικό υλικό των Δελφών ενημερώνει ανακριβώς τον οδηγό όπου στρέφονται οι τροχοί. Η ισχύς του κινητήρα είναι αρκετή για να κολλήσει στο ρεύμα, οι διακόπτες μετάδοσης σαφώς, ωστόσο, οι δονήσεις και οι ντεσιμπέλες είναι πολλαπλά. Ωστόσο, η ορατότητα του Πατριώτη δεν είναι κακή, είναι δύσκολο να σταθμεύσετε στη στενή Μεγαλόπολη. Δεν υπάρχουν καταγγελίες στα καθίσματα από τις αξιώσεις Sanyne-Application, οι σειρές προσαρμογής είναι επαρκείς. Μια άλλη στήλη διεύθυνσης προσαρμόστηκε στην προσγείωση αναχώρησης θα ήταν τέλεια.
Maxim sachkov
 
 
 


 

Μια πηγή: Περιοδικό "πίσω από τον τροχό"