Δοκιμή οδήγησης UAZ Patriot 2005-NV SUV

Η πρώτη δοκιμασία UAZ Patriot Euro3, η εργασία σε σφάλματα συνεχίζεται

Το UAZ Patriot είναι και πάλι στο test [email protected]. Η εξέλιξη των SUV Patriot συνεχίζεται και για άλλη μια φορά δοκιμάζουμε ένα νέο, βελτιωμένο πατριώτη.
Η κύρια αλλαγή στο νέο Patriot ήταν η αλληλογραφία της εξάτμισης στα αυστηρά πρότυπα του Euro-3. Το περιβαλλοντικό πρότυπο τέθηκε σε ισχύ από την αρχή του έτους. Οι απαιτήσεις ευρώ-3 έχουν γίνει 40% πιο σκληρές από το Euro-2. Πώς καταφέρατε να το επιτύχετε αυτό; Το σύστημα ισχύος είναι τώρα εντελώς εισαγόμενο Bosch. Ο καταλυτικός εξουδετερωτής αύξησε την περιεκτικότητα σε πολύτιμα μέταλλα, αλλά πρώτα απ 'όλα, το πεντάλ αερίου έγινε ηλεκτρονικό. Θεωρητικά, αυτό σημαίνει ότι ο χρόνος απόκρισης για να ανοίξει το γκάζι θα πρέπει να αυξηθεί. Αλλά οι περιβαλλοντικές αλλαγές είναι απαραίτητες για την πιστοποίηση αυτοκινήτων. Προκειμένου να δοκιμάσουν και να αξιολογήσουν τον τρόπο με τον οποίο οι απαιτήσεις των οικολόγων για τη συμπεριφορά του UAZ που επηρεάστηκαν και ότι εκτός από αυτούς άλλαξαν στο πιο λαϊκό SUV, οι δημοσιογράφοι πήγαν σε μια αποστολή στο Ulyanovsk-Kazan, τις όχθες του Βόλγα, στην πατρίδα του UAZ.
Εκτός από τις επίσημες απαιτήσεις, το Severstal-Auto ακούει και αντιδρά στις κριτικές πελατών και τα σχόλια από τους δημοσιογράφους. Στην προηγούμενη αποστολή στο Altai, σημειώσαμε αρκετές σοβαρές αδυναμίες. Το κύριο από αυτά είναι η λειτουργία της διμεταλλικής ασφάλειας των υαλοκαθαριστήρων. Λόγω του ανεπιτυχούς σχήματος των λουριών, ο κινητήρας παρουσίασε αυξημένο φορτίο και ενεργοποιήθηκε η προστασία. Το εργοστάσιο έλαβε υπόψη την ανεπάρκεια και έκανε αλλαγές στο σχεδιασμό. Και παρόλο που δεν ήταν ζεστό στη θάλασσα, κατά τη διάρκεια της εκτέλεσης, οι Jainitors δεν αρνήθηκαν ποτέ.
Το Patriot 2008 έχει αλλάξει όχι μόνο τεχνικά. Η δοκιμή παρακολούθησε ένα αυτοκίνητο ζωγραφισμένο σε μεταλλικό κεράσι. Αυτός ο Cauler έλαβε ένα περιορισμένο πάρτι. Το Cherry Patriot φαίνεται πολύ ασυνήθιστο: οι εντυπωσιακές διαστάσεις και οι αιχμηρές γωνίες εξομαλύνονται και το αυτοκίνητο έγινε πιο όμορφο.
Αλλαγές στα μικροσκοπικά: Τελικά έφερε στο μυαλό τον κάτοχο του κυπέλλου. Αν και είναι λεπτή, λειτουργεί σωστά. Άλλαξε τις μορφές τύπου ορισμένων λεπτομερειών. Στους καθρέφτες, τις πόρτες και άλλα εξωτερικά στοιχεία, οι γραμμές δεν μπορούν να βρεθούν τώρα. Αφαίρεσαν τις κλίσεις των γυαλιών, τώρα ο μηχανισμός γυαλιού περπατά καλύτερα.
Τα μπροστινά καθίσματα είχαν θερμανθεί. Είναι αλήθεια ότι η ταπετσαρία της βελούδας δεν είναι πολύ ευχάριστη στην αφή. Ωστόσο, σύντομα υποσχέθηκε επίσης να το αντικαταστήσει με πιο ευχάριστο υλικό. Η επόμενη γενιά του Patriot θα εμφανιστεί πρωτότυπη μουσική. Τώρα ο έμπορος ασχολείται με την εγκατάσταση του ραδιοφώνου.
Τι άλλο θα σημειώσει το σκυλάκι του UAZ; Οι κόμβοι έχουν εξαφανιστεί! Από τώρα και στο εξής, στους Πατριώτες του Cardan στους μπροστινούς τροχούς δεν απενεργοποιούνται και η All -Wheel Drive μπορεί να ενεργοποιηθεί χωρίς να φύγει από την καμπίνα. Θυμηθείτε ότι νωρίτερα έπρεπε να γίνει μετά από μια πλήρη στάση, γυρίζοντας τις σημαίες στους μπροστινούς κόμβους. Συχνά αυτό συνέβη αφού οι πίσω τροχοί έχουν ήδη αρχίσει να γλιστρούν ή το αυτοκίνητο του χωριού. Αμφίβολη ευχαρίστηση να ενεργοποιήσετε τους κόμβους με το χέρι να αναγκάσουν τους ιδιοκτήτες να οδηγούν συνεχώς Στον μπροστινό άξονα. Το μειονέκτημα ενός τέτοιου συστήματος είναι μια αυξημένη κατανάλωση καυσίμου. Όμως, στην περίπτωση μιας μακράς διαδρομής με ένα αποσυνδεδεμένο μέτωπο, εκδηλώθηκε ένα άλλο μειονέκτημα, απειλώντας με μεγάλο οικονομικό κόστος από μια μέτρια αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου. Στους μας, μακριά από τους ιδανικούς δρόμους, όχι περιστρεφόμενες παραστάσεις Cardan και μπορεί να απαιτούν επισκευές. Αυτό συμβαίνει συνήθως μέχρι το τέλος της περιόδου εγγύησης. Σύμφωνα με τους εκπροσώπους του εργοστασίου, μετά την κατάργηση των κόμβων, το αυξημένο κόστος των καυσίμων, ακόμα χαμηλότερο από την τιμή του άξονα Cardan. Λόγω του γεγονότος ότι δεν υπάρχουν κόμβοι στους τροχούς τώρα, οι δίσκοι έγιναν πιο κομψοί, χωρίς διογκωμένους κόμβους.
Όπως και πριν, το All -Wheel Drive είναι ενεργοποιημένο με ένα φυλλάδιο. Υπάρχουν τρεις λειτουργίες για να διαλέξετε: το πίσω μονότορο, πλήρες, πλήρες συν μείωση των εργαλείων. Γιατί η συνδεδεμένη μονάδα δεν έκανε ηλεκτρονική; Πρώτον, για λόγους αξιοπιστίας. Ο Patriot δεν είναι crossover της πόλης, αλλά ένα πραγματικό SUV που λειτουργεί σε χαμηλές θερμοκρασίες, υψηλή υγρασία και αυξημένα φορτία κραδασμών. Δεύτερον, το πρόγραμμα που χρησιμοποιείται είναι φθηνότερο και ευκολότερο. Σε λειτουργία 4x4, η μετακίνηση κατά μήκος της εθνικής οδού είναι ανεπιθύμητη, η δυνατότητα ελέγχου στις γωνίες επιδεινώνεται. Για το ξεχνώντας τον πίνακα οργάνων, εμφανίστηκε ένας δείκτης -δίσκου All -Wheel.
Θυμηθείτε ότι ο Patriot έχει εξοπλιστεί με κλιματισμό από πέρυσι. Αξιολογήσαμε την αποτελεσματικότητά του το περασμένο καλοκαίρι στο Altai. Από τότε, ο αερισμός του σαλόνι έχει υποβληθεί σε μικρό εκσυγχρονισμό. Λαμβάνοντας υπόψη τους τρεις ενήλικες άνδρες στην καμπίνα, τη χαμηλή θερμοκρασία και την υψηλή υγρασία, τα παράθυρα δεν ομίχλη. Οι μεγάλοι εξωτερικοί καθρέφτες έχουν ηλεκτρική θέρμανση, η οποία επιτρέπει σε πολύπλοκο καιρό να ελέγχει με αυτοπεποίθηση τι συμβαίνει. Το βάζουμε καλά για ορατότητα. Γιατί είναι καλό, όχι εξαιρετικό; Η βαθμολογία μειώνεται για την έλλειψη πλυντηρίων προβολέων. Τη νύχτα, είναι καλυμμένα με λάσπη στο Slush, πρέπει να τα καθαρίσουν χειροκίνητα. Ένα άλλο shortcom στο πίσω πλυντήριο του γυαλιού. Αντίθετα, προσπαθεί πάρα πολύ: μετά από πολλά εγκεφαλικά επεισόδια, η βούρτσα συνεχίζει να αρδεύει την επιφάνεια.
Άνετοι βρόχοι για τη στερέωση των αγαθών και των πτυσσόμενων παγκάδων εμφανίστηκαν στον κορμό. Παρά το γεγονός ότι εννέα άνθρωποι μπορούν να φυτευτούν στο Patriot, δεν μπορούν να ονομαστούν πλήρεις θέσεις. Δεν υπάρχουν αρκετές ζώνες ασφαλείας.
Εάν ο σκοπός της προηγούμενης αποστολής στο Aktra Glacier ήταν να δοκιμάσει τον πατριώτη σε συνθήκες υψηλού επιπέδου, Fords και Off -Road, τότε η εκστρατεία Volga πέρασε κατά μήκος του αυτοκινητόδρομου και των δημόσιων δρόμων. Μέρη στα οποία ο Patriot δεν είναι αρκετά άνετα.
Κάντε τον έλεγχο των επιβατών του SUV πλαισίου σε παράλογες γέφυρες, με εξαρτημένη αναστολή όλων των τροχών, το έργο από το πεδίο της φαντασίας. Σχεδόν όλοι οι κατασκευαστές πολιτικών οχημάτων έχουν εγκαταλείψει μακρά ένα τέτοιο σχέδιο. Μόνο η Nissan Patrol ή ο Land Rover Defender έρχονται στο μυαλό. Αλλά το σασί τους δεν έχει σχεδιαστεί για ταχύτητα και απότομες στροφές. Οι εργοστασιακοί δοκιμαστές έφεραν το Patriot στο βέλτιστο επίπεδο. Μόνο καλό εισαγόμενο καουτσούκ θα βοηθήσει στη βελτίωση της συμπεριφοράς στο δρόμο. Στη συνέχεια, θα πρέπει να παρεμβαίνετε στο σχεδιασμό: για παράδειγμα, να αντικαταστήσετε το Shkvorni με υποστηρίγματα μπάλας, γεγονός που θα οδηγήσει σε μείωση του πόρου και της αξιοπιστίας και η μπροστινή γέφυρα στο κύκλωμα με ανεξάρτητη ανάρτηση και Shus-AM. Αλλά αυτό θα είναι μια εντελώς διαφορετική ιστορία.
Οι περισσότεροι καταναλωτές του Patrick (όπως οι ίδιοι οι ιδιοκτήτες του καλούνται) είτε το λειτουργούν σε κακούς δρόμους, είτε το χρησιμοποιούν ως δεύτερο αυτοκίνητο. Κατά τη διάρκεια της εκτέλεσης, σημειώσαμε τον βελτιωμένο χειρισμό στον αυτοκινητόδρομο. Πιθανότατα, αυτό είναι το πλεονέκτημα του ακριβού χειμώνα καουτσούκ.
Ο καιρός πρέπει να αναφέρεται ξεχωριστά. Την παραμονή της επίσκεψής μας στην περιοχή του Ulyanovsk, έπεσε ένα τεράστιο ποσό χιονιού. Και, παρόλο που οι δρόμοι εκκαθαρίστηκαν στην άσφαλτο, οι δρόμοι ήταν σε μέρη ένα και μισό μέτρο.
Πώς συμπεριφέρεται ο Patrick το χειμώνα, τι γίνεται με την ικανότητα cross -country; Παρά την έλλειψη καλωδίων και φτυάρι, τα δημοσιογραφικά πληρώματα από καιρό μεταφέρθηκαν από το δρόμο αναζητώντας μια επιτυχημένη γωνία και έπεσαν σε παγίδες. Τα αυτοκίνητα θαμμένα σε βαθύ χιόνι και κάθισαν σε γέφυρες. Ωστόσο, όλα ήταν χωρίς τη βοήθεια των ελκυστήρων. Όπως λένε, χωρίς να γνωρίζουν τον Brod, μην πάτε στο νερό. Οι κλειδαριές που είναι εξοπλισμένες με UAZS για παραγγελία είναι ανίσχυρες σε χαλαρό χιόνι. Σε αυτή την περίπτωση, μόνο τα οδοντωτά ελαστικά εκτός δρόμου και ο Hi-Jack Jack μπορούν να βοηθήσουν. Για ένα σχετικά μικρό τέλος, το αυτοκίνητο μπορεί να προετοιμαστεί: αυξήστε τον αυλό, βάλτε το βαρούλκο. Ωστόσο, η κοινή λογική παραμένει ο κύριος βοηθός σε δύσκολες συνθήκες. Με ένα ορισμένο βαθμό εμπειρίας, μπορείτε επίσης να πνίξετε τη δεξαμενή στο βάλτο.
Εκτός από την απρογραμμάτιστη Pitopa στα Virgin Lands, περιμέναμε ειδικά στάδια στο δάσος, υψηλής ταχύτητας στις όχθες του Volga, όπου ο Uaz Patriot έδειξε όλα τα πλεονεκτήματά του στο πλήρες βαθμό.
Σε γενικές γραμμές, ο Πατριώτης είναι ήδη σαν το παιδί του. Αναπτύσσεται, χωρίς να παύσει να ευχαριστήσει με νέες ικανότητες. Τέλος, εκπρόσωποι του εργοστασίου υποσχέθηκαν μια επιλογή ντίζελ. Πώς να εξελίσσουμε το Patriot στο μέλλον, μαθαίνουμε στη νέα αποστολή, η οποία θα πραγματοποιηθεί στις αρχές του καλοκαιριού. Οπου? Μέχρι στιγμής, ένα μυστικό.
 
Yaroslav Marshalkin

  
 

Πηγή: Auto.mail.ru