Δοκιμή οδήγησης UAZ Patriot 2005 - HB SUV

Vityaz σε rastlice.

UAZ - αύριο θα είναι αύριο
Ζητήστε από τους οδηγούς καθώς φαντάζονται το UAZ και οι απαντήσεις θα είναι εκπληκτικά παρόμοιες: το 469ο, διοικητής, μια κατσίκα είναι το εμπορικό σήμα του σχεδίου αυτοκινήτου Ulyanovsky. Μια εκατό τοις εκατό αναγνώριση του μηχανήματος με μια παραδειγματική βιογραφία του στρατιωτικού προσωπικού, εξαιρετική ικανότητα και την ιερή απλότητα του σχεδιασμού - είναι ένα τέτοιο uaz ότι όλοι γνωρίζουν.
 
Πολλοί από τους σημερινούς ιδιοκτήτες πολύ πιο διάσημων μηχανημάτων θυμούνται το UAZ μαζί με τις καθημερινές του στρατού, την κατασκευή των σπουδαστών και άλλους ρομαντικούς της νεολαίας. Έτσι υπάρχουν θρύλοι αυτοκινήτων. Αλλά για να συμβεί, ο θρύλος δεν είχε ξεχαστεί κατά τη διάρκεια της νύχτας, όχι μόνο η εφευρετική εργασία της υπηρεσίας Τύπου εργοστασίου απαιτείται. Τα επιτυχημένα αυτοκίνητα κάνουν τη συζήτηση για τον εαυτό τους περισσότερο από τη διαφήμιση - είμαστε εμπιστευμένοι με τις ελεύθερες ιστορίες γκαράζ αντί των ακριβά τηλεοπτικών κυλίνδρων (αν και η αλήθεια υπάρχει λίγο εκεί!). Αλλά ακόμα, δεν θα αφήσουν τους μύθους: η ιστορία απαιτεί συνέχιση - και νέα αυτοκίνητα.
 
Από την έκθεση - στη σειρά;
Σίγουρα κανείς δεν καλεί το UAZ 3160 από τον όμορφο άντρα του, ειδικά στη μορφή, στην οποία τα αυτοκίνητα πηγαίνουν από τον μεταφορέα. Το σώμα UAZ 3160 δημιουργήθηκε στο Vase NTC και η κοινότητα με το άσχημο Elsa της εγχώριας αυτοκινητοβιομηχανίας - η σκηνή Vazovskaya είναι ορατή με γυμνό μάτι. Αλλά αν λόγω της μαζικής παραγωγής στην εμφάνιση του αυτοκινήτου Todgliati, όλα είναι συνηθισμένα στο όχημα Allyanovsky All-Terrain, προφανώς, να μην αποφεύγουν μια σοβαρή καλλυντική λειτουργία.
Έτσι, το αστέρι της μηχανής της Μόσχας είναι ένα συμπέρασμα του UAZ 31622 (είναι στο εξώφυλλο του αριθμού). Ο νέος σχεδιασμός του εμπρός και η εκτεταμένη Rut έκανε το 62ο (βλ. SM, 2000, Νο. 7, 11) πολύ πιο ελκυστικά εξωτερικά και το νέο πίνακα οργάνων - από το εσωτερικό. Πόσο μακριά είναι Εκθεσιακό αυτοκίνητο από μαζική παραγωγή; Ποιες είναι οι πλησιέστερες προοπτικές; Συνέχιση αυτών των ερωτήσεων για τον Διευθυντή Εγκατάστασης για την Ανάπτυξη του ΟΑΖ Αλέξαι Νικουλίνα. Και έτσι έμαθα.
 
Προοπτική 3162.
Η εμφάνιση είναι σημαντική, αλλά δεν καθορίζεται όλα. Το νέο μέτωπο είναι πολύ ακριβό και αρχικά θα εμφανιστεί μόνο σε μέρη αποκλειστικών αυτοκινήτων. Δεν θα υπάρξουν φτηνές μηχανές της οικογένειας 3162 - αλλιώς θα είναι ασύμφορη. Τιμή από $ 8500 για τη βασική έκδοση σε $ 15-18 χιλιάδες για πλήρη κιμά. Το αυτοκίνητο για αυτό το είδος χρημάτων θα πρέπει να έχει την κατάλληλη ποιότητα και ως εκ τούτου τα συσσωματώματα εστίασης. Πρώτα απ 'όλα, το κιβώτιο ταχυτήτων και το κιβώτιο διανομής - υπάρχουν περισσότερα προβλήματα εδώ. Χάρη στον νέο εξοπλισμό για την άλεση των δοντιών, η ποιότητα της επεξεργασίας του εργαλείου πρέπει να αυξηθεί - ο βουμός του Γκιούλ και ο κύκλος της μετάδοσης θα εξαφανιστούν. Και το κύριο πράγμα - ο πόρος της διανομής θα αυξηθεί τουλάχιστον μέχρι και 250 χιλιάδες χιλιόμετρα.
 
Η μονάδα ισχύος της πραγματικής εναλλακτικής λύσης δεν είναι - το ZMZ-409 σήμερα είναι ο μόνος κινητήρας, τουλάχιστον κάπως ικανοποιώντας τις απαιτήσεις του φυτού. Τα περιβαλλοντικά πρότυπα υπαγορεύουν τη μετάβαση στο σύστημα έγχυσης με έναν εξουδετερωτή - χωρίς αυτούς είναι αδύνατο να εκπληρωθεί το Euro II. Για ένα σχετικά ακριβό αυτοκίνητο, ένα οικολογικό προσάρτημα είναι μικρό. Ο Ulyanovsky Motor Umw-249 έχει τις πιθανότητες μόνο με σωστή ποιότητα και χαμηλή τιμή - να επενδύσει στους κινητήρες Volga. Ο σημερινός ιδιοκτήτης του 60% των μετοχών UAZ δεν πρόκειται να (υπενθυμίσει ότι το εργοστάσιο ανήκει στην Severstal).
Με έναν κινητήρα ντίζελ είναι πιο δύσκολη. Η αναβάθμιση ZMZ-514 έχει σχεδιαστεί μόνο για UAZ 3160, για μεγάλα αυτοκίνητα, ειλικρινά, είναι αδύναμη - πολύ μικρό όγκο εργασίας. Οι προοπτικές για το Shattier στην UAZ δεν πιστεύουν, φοβούμενοι ότι σε πλήρως εγχώρια απόδοση η ποιότητα και η αξιοπιστία του θα είναι ανεπαρκής. Τα συσσωματώματα εισαγωγής είναι καλά όλα, αλλά πολύ ακριβά.
 
Απαιτείται επίσης ένα κιβώτιο ταχυτήτων πέντε ταχυτήτων, χωρίς την οικονομική απόδοση του αυτοκινήτου να αφήνει πολλά επιθυμητά. Ο τρέχων σχεδιασμός με ένα κατάλληλο πέμπτο στροφαλοθάλαμο μετάδοσης θα δώσει τη θέση του σε ένα νέο κουτί με ένα ειδικό σχήμα μεταγωγής (το πρώτο και αντίστροφο μετάδοσης αντίθετο μεταξύ τους), σχεδιασμένο για να απομακρύνεται εκτός δρόμου. Θα συμβεί στα μέσα του έτους, αλλά δεν χρειάζεται να μιλάει για την πλήρη αντικατάσταση των παλαιών μεγεθών, η διαδικασία είναι προφανώς τεντωμένη για δύο ή τρία χρόνια.
Ωστόσο, η εργασία βρίσκεται σε εξέλιξη για την εφαρμογή εισαγόμενων κιβωτίων και καταστροφών για κορυφαίες εκδόσεις. Ο συμπλέκτης εισάγεται μόνο: η ικανότητα του αυτοκινήτου εξαρτάται από την αξιοπιστία του και επομένως η εξοικονόμηση είναι ακατάλληλη εδώ, ειδικά επειδή η τιμή θα αυξηθεί όχι περισσότερο από $ 60.
 
Προοπτική 31520.
Πώς θα το διάδοχο του 469η, με ακρίβεια δεν είναι ακόμη γνωστή. Ευθεία πόρτες με χυμό γυαλιά - ένα βήμα, φυσικά, ριζοσπαστική, αλλά πολύ ακριβά: θα απαιτήσει την κατασκευή νέων πλευρικών τοιχωμάτων του σώματος. Το πιο πιθανό, θα πρέπει να περιορίζεται σε νέες πόρτες με συρόμενα γυαλιά, και θα εμφανιστούν πλήρεις άνοιγμα σφραγίδες. μετάδοσης της κίνησης - ZMZ-409, κιβώτιο ταχυτήτων τεσσάρων ή πέντε ταχυτήτων, γέφυρες με μια σε κανέναν τύπο στροφαλοθάλαμο μία αράχνη, δισκόφρενα στους εμπρός τροχούς - Με ένα νέο κινητήρα χωρίς αυτά, είναι αδύνατο.
 
Θέα από το περίπτερο σχολιασμό
UAZ για 15 χιλιάδες πράσινο; Toyota-Landcruzer-100 στην απλούστερη διαμόρφωση, χωρίς τελωνειακές υπηρεσίες κοστίζει περίπου 25 χιλιάδες (μετά τις τελωνειακές 40). Και αυτό δεν είναι ένα φθηνό αυτοκίνητο, μια προφανής ηγέτης στην κατηγορία, ο ιδιοκτήτης ενός θαυμάσια φήμη, εκτός και κύρους. Αποδεικνύεται, χωρίς έθιμο εμπόδια, τα φυτά μας δεν είναι ενοικιαστές.
 
Σήμερα UAZ θυμίζει Vityaz Vityaz στο σταυροδρόμι πριν από την προφητεία στην πέτρα. Άμεσα πάει - θα βρείτε το θάνατο, σωστά - το άλογο θα χάσει, αριστερά ... αυτό είναι ένα παραμύθι. Στην πραγματικότητα, είναι γραμμένο πάνω στην πέτρα: πώς ευθεία αποπνέει, δεν υπάρχει τρόπος ούτε πέρασμα, ούτε ένα εισιτήριο, ούτε ένας περαστικός ... νομίζετε ότι το σκεφτώ.
UAZ 31622 *
Γενικά στοιχεία: Αριθμός θέσεων - 6? μάζα χαλιναγώγηση - 2040 kg? Πλήρης βάρος - 2840 kg? Gabritary (D Χ Π x Β) - 4720x2060x2065 mm? βάσης - 2760 χιλιοστά? Η μέγιστη ταχύτητα είναι 150 km / h. Κινητήρας: ZMZ-409.10, βενζίνη, με κατανεμημένη ένεση? όγκος εργασίας - 2,7 λίτρα? Ισχύς - 101 kW / 137 λίτρα. με. στα 4400 rpm? Μέγιστη ροπή - 228 NM στις 4000 rpm.
Τα προκαταρκτικά στοιχεία.
 


Κείμενο / Ανατόλι Fomin
Φωτογραφία / Αλέξανδρος Polunin

 
 

Μια πηγή: Περιοδικό "πίσω από τον τροχό"