Δοκιμαστική κίνηση UAZ 469 1972 - HB SUV
Κοίτα ποιος είναι πίσω!
Το εργοστάσιο αυτοκινήτων του Ulyanovsk, συμπεριλαμβανομένης της παραγωγής θρυλικών SUV στρατού, επέστρεψε στον μεταφορέα ένα ήδη ξεχασμένο, αλλά η πιο δημοσιονομική έκδοση του Σταυροφόρου UAZ-469, που αναφέρεται με αγάπη ως κατσίκα Και η προσγείωση των κορυφαίων δημοσιογράφων αυτοκινήτων της χώρας προσγειώθηκε στην πατρίδα του Ilyich, έτσι να μιλήσει, προκειμένου να εξοικειωθεί με την καινοτομία.
Όπως γνωρίζετε, όλα είναι νέα καλά παλιά. Στην περίπτωση του UAZ-469, αυτή η πρωτεύουσα αλήθεια είναι μόνο εν μέρει αληθινή. Μετά από όλα, το μοντέλο Hunter, το οποίο αντικατέστησε το τρέχον νέο προϊόν, δεν ήταν πολύ διαφορετικό από τον πρόγονο. Σύμφωνα με την ηγεσία του εργοστασίου, το καθήκον ήταν να τεθεί ένα αυτοκίνητο στον μεταφορέα που θα είχε επαρκή αξιοπιστία με ελάχιστο κόστος. Και η απόφαση που ζητήθηκε για τον εαυτό της: να αναβιώσει έναν από τους θρύλους της δεκαετίας του '70 UAZ-469 και να το δειπνήσει στην απελευθέρωση της επόμενης 65ης επετείου της νίκης.
Ο φωτεινός ήλιος, τα γιγαντιαία χιονοστιβάδα (πριν από την άφιξή μας στο Ulyanovsk υπήρξε μια ισχυρή χιονόπτωση), τεράστια εργαστήρια του εργοστασίου αυτοκινήτων, στο οποίο η ζωή ήταν μια σοβαρή ανασυγκρότηση πριν από αρκετά χρόνια, οι Γερμανοί εμπειρογνώμονες έβαλαν και καθιέρωσαν νέο εξοπλισμό, οριστικοποίησαν τον μεταφορέα. Τώρα το πολύχρωμο εργαστήριο είναι η υπερηφάνεια του Ulyanovsk. Επιπλέον, αρκετά δικαιολογημένο: αρχικά, ένα άτομο από το εξωτερικό δεν πιστεύεται καν ότι βρίσκεται στο ρωσικό εργοστάσιο. Περίπου σχεδόν αποστειρωμένη καθαριότητα, όλοι περπατούν σε λευκά παλτά, στην είσοδο και την έξοδο που ανατινάζονται σε ειδικές κάμερες, έτσι ώστε η παραμικρή σκόνη σκόνης να μην παραμείνει εδώ. Παρεμπιπτόντως, η μέση ηλικία των εργαζομένων είναι 29 ετών, η οποία είναι ευχάριστη: οι νέοι δεν ντρέπονται για τη δουλειά.
Και τώρα τρία UAZs πηγαίνουν από τον μεταφορέα ακριβώς μπροστά στα μάτια μας: μαύρο, σκούρο πράσινο και λευκό. Μας δίνουν τα κλειδιά και καλώς ήλθατε στον χώρο υγειονομικής ταφής του εργοστασίου! Ο ανταποκριτής σας είχε την ευκαιρία να ταξιδέψει σε διαφορετικά μοντέλα UAZ και κατ 'αρχήν γνωρίζω τις ικανότητές του και τις ευκαιρίες εκτός δρόμου. Αλλά όταν είδα το λεγόμενο κομμάτι στο οποίο έπρεπε να οδηγήσω (ήδη ανέφερα χιονοπτώσεις πριν από τις δοκιμές), ήθελα να βγούμε έξω και να πάω να πίνω τσάι κάπου σε ένα ζεστό δωμάτιο. Μετά από όλα, το βάθος του χιονιού ξεπέρασε ένα μέτρο! Λοιπόν, εντάξει, δεν ήταν, ενεργοποιούμε το τετράπλευρο αυτοκίνητο και προχωρούμε για να καταιγιστεί το σκληρό χιόνι -capped off -road. Πράγματι, μια τέτοια δοκιμή δεν ήταν πρόβλημα για το UAZ καθόλου. Το αυτοκίνητο είναι με αυτοπεποίθηση στα παρθένα εδάφη, διασκορπίζοντας τις στροφές χιονιού στις πλευρές, ούτε καν σκέφτονται να δείξουν την παραμικρή αβεβαιότητα.
Μόνο σε ένα μέρος συνέβη μια αμηχανία, η αιτία του οποίου ήταν ο ανθρώπινος παράγοντας. Ο νεαρός φωτογράφος κάθισε για να πυροβολήσει δεξιά στον αυτοκινητόδρομο και να σηκωθεί, να γλιστρήσει στα ζευγάρια μου κατά μήκος της εθνικής οδού UAZ, παρέμειναν λίγα μέτρα. Έπρεπε να πιέσω το φρένο, η κατσίκα έπεσε σε βαθύ χαλαρό χιόνι και κάθισε στις γέφυρες. Έχοντας μια πολύ εντυπωσιακή εμπειρία τόσο των αγώνων δακτυλίων όσο και της οδήγησης εκτός δρόμου, χτύπησα μια κάτω σειρά και άρχισα να κουνάω το αυτοκίνητο. Λίγα λεπτά και το UAZ έπεσε ανεξάρτητα από την αιχμαλωσία χιονιού. Επιπλέον, σε τακτικά πολιτικά ελαστικά.
Που, όμως, δεν προκαλεί έκπληξη, διότι από τους ανταγωνιστές εκτός δρόμου, η UAZ απλά δεν έχει. Εκτός αν ο Land Rover Defender είναι έτοιμος να ρίξει ένα γάντι σε ένα εγχώριο SUV, αλλά η τιμή εκεί, φυσικά, είναι κάπως διαφορετική. Είναι η υψηλή βατότητα που είναι η κύρια κάρτα Trump του Jeep του Ulyanovsk, οι καταναλωτές για χάρη του είναι ακόμη έτοιμοι να κλείσουν τα μάτια της μη υψηλής αξιοπιστίας των προϊόντων του Ulyanovsk. Παρόλο που, σημειώνω, η ποιότητά του αυξάνεται, οι προμηθευτές αντικαταστάθηκαν, ένας νέος σύγχρονος εξοπλισμός εμφανίστηκε στο εργοστάσιο.
Μια ξεχωριστή συζήτηση αξίζει την πολιτική τιμολόγησης της εταιρείας. Η βασική έκδοση του UAZ-469 με ένα κόστος επέκτασης tarpaulin 299.000 ρούβλια και η επιλογή με μεταλλική οροφή θα κοστίσει 320.000 ρούβλια. Ο κινητήρας προσφέρεται μόνο ένα ZMZ-409 με όγκο 2,7 λίτρων και χωρητικότητα 112 hp. Χάρη σε έναν τρόπο με ένα καλά επιλεγμένο αριθμό ταχύτητας στο κουτί, το UAZ βόλτες με έναν τέτοιο κινητήρα αρκετά εξαγριωμένο.
Το UAZ εμπίπτει στο κυβερνητικό πρόγραμμα για τη διάθεση των παλαιών αυτοκινήτων. Επιπλέον, στην ίδια την περιοχή του Ulyanovsk, προτάθηκε μια επιλογή σοκολάτας για τους κατοίκους της περιοχής: 50.000 ρούβλια από την ομοσπονδιακή κυβέρνηση, 50.000 από την κυβέρνηση της περιοχής και άλλα 20.000 ρούβλια από την εταιρεία διαχείρισης Sollers. Έτσι, το συνολικό μέγεθος της έκπτωσης έφτασε μέχρι και 120.000 ξύλινα! Είναι αλήθεια ότι μόνο οι πρώτοι 500 τυχεροί ήταν τυχεροί, αυτό ήταν το όριο από την ηγεσία της περιοχής. Σε τέσσερις ημέρες, όλα τα μισά αυτοκίνητο εφαρμόστηκαν μέσω του προγράμματος. Για σύγκριση: μόνο 300 UAZs πωλούνται σε ολόκληρη την περιοχή του Ulyanovsk.
ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ
UAZ - 469
Διαστάσεις (mm) 4025x2010x2025
Βάση τροχών (mm) 2380
Οδική εκκαθάριση (mm) 210
Μάζα (kg) 1770
Όγκος κορμού (L) 9301830
Λειτουργία κινητήρα (CM3) 2693
Μέγιστη. Ισχύς (L.S.) 112
Μέγιστη. Στρίψτε τη στιγμή (nm) 208
Μέγιστη. Ταχύτητα (km/h) 130
Πρβλ. Κατανάλωση καυσίμου (L/100 km) 10.6
Τιμή (Rub.) Από 299.000
Ulyanovskmoskva
Υλικό: Alexey Gusev
