Toyota Prius Test Drive από το 2009 hatchback

Τρίτη αναθεώρηση του Toyota Prius Hybrid

Μεταξύ των αυτοκινήτων που είδαν το φως φέτος, το Toyota Prius της τρίτης γενιάς ήταν αναμφισβήτητα το κέντρο της καθολικής προσοχής. Ποια εξέλιξη έλαβε το μοντέλο, 12 χρόνια μετά το ντεμπούτο του Prius; Μάθαμε για αυτό κατά τη διάρκεια ενός δοκιμαστικού ταξιδιού, στο οποίο καταφέραμε να πάρουμε ένα αυτοκίνητο λίγο πριν εμφανιστεί στα ράφια των αντιπροσώπων αυτοκινήτων.
Εικονίδιο της ιαπωνικής αυτοκινητοβιομηχανίας 2009
Φαίνεται ότι το 2009 μπορεί ήδη να θεωρηθεί το έτος ενός υβριδικού αυτοκινήτου. Μόνο πριν από τρεις εβδομάδες πήραμε τη νέα Honda Insight στη δοκιμαστική κίνηση και τώρα το φρέσκο \u200b\u200bαπό την Toyota, το πρωτότυπο της νέας γενιάς Prius, η έναρξη των πωλήσεων έχει προγραμματιστεί για τον Μάιο. Για ένα μήνα, περίπου 8.000 αιτήσεις υποβλήθηκαν στο Honda Insight. Όπως έγινε γνωστό, η τιμή του νέου Prius θα είναι τουλάχιστον 2.050.000 γιεν (περίπου $ 21.800). Οι αυτόματοι -Journalists υπερβάλλουν ενεργά το θέμα του πολέμου μεταξύ δύο υβριδίων. Δεν θα συνάψουμε διαφωνίες σχετικά με το ποιος προορίζεται να γίνει νικητής σε αυτόν τον αγώνα, αν και έχω τη γνώμη του με ακρίβεια ο Prius θα γίνει σύμβολο ολόκληρης της ιαπωνικής αυτοκινητοβιομηχανίας φέτος.
Περισσότερη άνεση για τους πίσω επιβάτες
Το ενημερωμένο σώμα, όπως θα πρέπει να είναι ορατό από τις φωτογραφίες, δεν είναι καθόλου μεγάλο. Σε σύγκριση με την τρέχουσα γενιά, το μήκος του μηχανήματος αυξάνεται μόνο κατά 15 mm και το πλάτος των 20 mm, το ύψος του σώματος και το μήκος του μεταξόνου παρέμεινε το ίδιο. Η αεροδυναμική μελετάται στις μικρότερες λεπτομέρειες, ο συντελεστής μετωπικής αντίστασης του υβριδικού είναι μόνο 0,25.
Μια άλλη διαφορά από το τρέχον μοντέλο: το υψηλότερο σημείο της οροφής μετατοπίζεται στο κέντρο της καμπίνας (νωρίτερα ήταν ακριβώς πάνω από τα κεφάλια του οδηγού και του συνοδηγού). Χάρη σε αυτό, η άνεση στην τοποθέτηση των πίσω επιβατών προστίθεται τώρα, με ύψος 170 cm, εδώ δεν μπορείτε να φοβάστε να χτυπήσετε το κεφάλι σας. Οι πλάτες των μπροστινών καθισμάτων έγιναν λεπτότερες κατά 30 mm, τα οποία πρόσθεσαν επίσης μέρη για τα γόνατα. Ήμουν επίσης ευχαριστημένος με τη μεταβαλλόμενη γωνία μεταξύ του καθίσματος και του πίσω καναπέ. Με μια λέξη, το υψηλότερο επίπεδο άνεσης στην τάξη των 2-λίτρων sedans.
Δεν έχω βιώσει οποιαδήποτε ταλαιπωρία που συνδέεται με τις λεπτότερες πλάτες των μπροστινών καθισμάτων σε σύντομο χρονικό διάστημα. Στις περίπλοκες γραμμές του πίνακα ελέγχου, το κίνητρο του φύλλου, διακεκομμένο με φλέβες, μπορεί να ανιχνευθεί. Με κάποιους τρόπους, ωστόσο, ο Prius έχασε την πρωτοτυπία του: η λαβή του κιβωτίου ταχυτήτων μεταφέρθηκε στην κεντρική κονσόλα που ανεβάστηκε πάνω από το πάτωμα (τοποθετούσε στον πίνακα ελέγχου).
Μαλακή κίνηση;
Τι επηρέασε την ανανέωση του υβριδικού συστήματος: ο όγκος του κινητήρα με τον κύκλο Atkinson αυξάνεται από 1,5 σε 1,8 λίτρα. Ο ηλεκτρικός κινητήρας είναι εξοπλισμένος με ένα πλανητικό κιβώτιο ταχυτήτων παρόμοιο με εκείνο στις υβριδικές τροποποιήσεις των Toyota Estima και Toyota Harrier. Καθώς και το σύστημα συμπληρώνεται από μια ηλεκτρονική αντλία λαδιού και ένα μοναδικό σύστημα ανάκτησης θερμότητας για καυσαέρια. Γενικά, η διαμόρφωση παρέμεινε η ίδια.
Κάντε κλικ στο κουμπί Έναρξη, επιλέγω τη θέση D, εύκολα και ομαλά πατήστε το αέριο και στο δρόμο. Αρχικά κερδίζω ταχύτητα μόνο από ηλεκτρικό κινητήρα, όπως και πριν. Ο κινητήρας λειτουργεί ασυνήθιστα ήσυχα. Κουνάω περαιτέρω τον επιταχυντή, ενεργοποιώντας τον κινητήρα βενζίνης και αισθάνομαι πολύ σταθερή δυναμική ταχύτητας. Ο κινητήρας είναι τοποθετημένος πολύ κοντά στον πίνακα ελέγχου, αλλά όλα είναι πολύ ήσυχα.
Σημείωσα επίσης μερικές δυσάρεστες στιγμές: Πρώτον, μερικές φορές υπάρχουν τρελά σε κίνηση, και δεύτερον, υπάρχει μια κούνημα του σώματος. Φυσικά, αυτό μπορεί να εξηγηθεί εν μέρει από την ελαφρότητα των δομών αλουμινίου, ωστόσο, μια έλλειψη είναι σαφώς αισθητή εδώ. Ανάλογα με τη διαμόρφωση, το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με τροχούς 15 ή 17 ιντσών. Το τελευταίο, φυσικά, είναι πιο ήσυχο. Σε ένα μίνι-κομμάτι, εντυπωσιάστηκα από το αποτελεσματικό έργο των φρένων και τη σκληρότητα του σώματος: φανταστείτε, σπάζετε και το αυτοκίνητο συγχωρεί αυτό το λάθος, αφήνοντας την ευκαιρία να επιστρέψετε στην άμεση τροχιά. Ασφάλεια!
Ένα εντυπωσιακό μικρό
Εκτός από τη λειτουργία EV (κίνηση αποκλειστικά στην ηλεκτρική πρόσφυση), το νέο μοντέλο έλαβε δύο ακόμη: λειτουργία ECO (οικονομική λειτουργία) και λειτουργία ισχύος (για δυναμική οδήγηση), ωστόσο, ποια είναι η σημαντική διαφορά τους από τη συνηθισμένη, δεν το έκανα Κατανοήστε ιδιαίτερα. Η οθόνη ECO DINGE εμφανίζει πληροφορίες σχετικά με τη λειτουργία που χρησιμοποιείται με τη μορφή μονόχρωμου ιστόγραμμα. Το περιεχόμενο πληροφοριών της εικόνας δεν προκαλεί αμφιβολίες, αλλά φαίνεται φτωχό εάν θυμάστε την οθόνη τριών χρωμάτων στην Honda Insight.
Αλλά πρέπει να παραδεχτώ ότι όλα τα προβλήματα ξεχνούν όταν ανακαλύπτετε πόση βενζίνη χρειάζεται αυτό το αυτοκίνητο για τη ζωή. Με συμβατικό στυλ οδήγησης, με στάσεις και ανελκυστήρες, ο αισθητήρας ροής καυσίμου στο αυτοκίνητο δείχνει 1 λίτρο ανά 25 χλμ. (4 λίτρα ανά 100 χλμ.). Επιλέγοντας μια οικολογική λειτουργία, μπορείτε να φτάσετε σε ένα απίστευτο επίπεδο 1 λίτρου ανά 57 χλμ. (1,75 λίτρα ανά 100 χλμ.)!
Πάνω από μια δεκαετία μετά την εμφάνιση του πρώτου υβριδικού, το κόστος του υβριδικού συστήματος συνεχίζει να πέφτει, το σασί δεν είναι πλέον τόσο δύσκολο και, γενικά, όλα είναι καλά. Το βασικό μοντέλο του Prius, καθώς ο πρόσθετος εξοπλισμός είναι εξοπλισμένος με το ηλιακό σύστημα εξαερισμού (εξαερισμός του σαλόνι από την ενέργεια των ηλιακών μπαταριών που βρίσκονται στην οροφή), οπότε δεν υπάρχει τίποτα έκπληξη στην δηλωμένη τιμή των 2.050.000 γιεν.
Ωστόσο, υπάρχει φόβος: σαν να ο ανταγωνισμός των τιμών στον αγώνα για τον καταναλωτή δεν μετατρέπει το αυτοκίνητο σε εμφάνιση απρόσωπων πάνελ πλάσματος, τα οποία είναι άξονα και προσπαθούν να διακρίνουν.
Τεχνικά χαρακτηριστικά του πρωτότυπου Toyota Prius
Πλήρες μήκος: 4 460 mm.
Πλήρες πλάτος: 1 745 mm.
Πλήρες ύψος: 1.490 mm.
Βάση τροχών: 2 700 mm.
Drive: Μπροστά.
Κινητήρας: 1.8-λίτρων 4-κύλινδρος DOHC με 16 βαλβίδες. Το μέγιστο σύστημα του συστήματος είναι 136 hp
   
 

Πηγή: webcg.net