Δοκιμή Drive Toyota Corolla από το 2010 Hatchback

Το κόκκινο λουλούδι

Το όνομα αυτού του αυτοκινήτου συνέβη από τη λατινική λέξη corolla, που σημαίνει ένα στεφάνι λουλουδιών, αλλά από ολόκληρο το μπουκέτο τροποποιήσεων ο καταναλωτής πρέπει να επιλέξει ένα μόνο. Ο ρόλος του Συμβούλου Ανθοπωλείου ήταν ο Pavel Leonov. Φωτογραφία: Konstantin Yakubov.
ΓΕΝΕΑΛΟΓΙΚΟ ΔΕΝΤΡΟ
Το μοντέλο της δέκατης παραγωγής που έχει εκταθεί στην ιαπωνική αγορά τον Οκτώβριο του 2006 με το όνομα του Corolla-Axio. Τον επόμενο μήνα, εμφανίστηκε στην Κίνα, και τελικά, στην οθόνη του αυτοκινήτου στο Ελσίνκι, το αυτοκίνητο παρουσιάστηκε στους ευρωπαίους αγοραστές. Επιπλέον, με το συνηθισμένο όνομα της Corolla, τώρα πωλείται μόνο ένα sedan. Το hatchback έλαβε το δικό του όνομα auris, και το βαγόνι τώρα δεν προσφέρει. Οι επίσημες πωλήσεις στη Ρωσία ξεκίνησαν τον Φεβρουάριο του 2007.
Οι ευρωπαϊκές και ρωσικές εκδόσεις είναι κυρίως πανομοιότυπες, η τελευταία είναι η πιο ευαίσθητη μπαταρία, άλλες ρυθμίσεις ανάρτησης και κάθαρση 10 mm. Στο σχεδιασμό των ιαπωνικών πολύ ασιατικών μοτίβων. Επιπλέον, ένα μηχάνημα 65 mm είναι μόλις 130 mm με λίγα λόγια, τις απαιτήσεις των τοπικών προτύπων.
Στην αγορά μας με COROLO, MAZDA-3, HONDA-SIVIK, MITSUBISHI-LANCER, ακριβές διαμορφώσεις της Ford Focus, Höndai Elantra, κλπ. Γενικά, είναι πιο ακριβό από τους ευρωπαϊκούς και ιαπωνικούς συμμαθητές του κατά 510%, αλλά η αγάπη για αυτό Μάρκα (για περισσότερα από 40 χρόνια παραγωγής του μοντέλου, το όνομά του έχει γίνει μάρκα) και ο Mark Toyota κάνει την επιχείρησή τους: σύμφωνα με τα αποτελέσματα του 2008, 63.986 αυτοκίνητα που πωλούνται στη Ρωσία, οι οποίες επέτρεψαν στην Corolla να πάρει την πέμπτη θέση Η κατάταξη των πιο δημοφιλών ξένων αυτοκινήτων.
Διαμόρφωση και τιμές
Το πιο προσιτό Corolla κοστίζει 674.298 ρούβλια (τον Ιανουάριο του 2009). Για αυτά τα χρήματα, παίρνετε ένα αυτοκίνητο με έναν κινητήρα 1.4 λίτρα (97 hp), ένα χειροκίνητο κιβώτιο 5 ταχυτήτων στην αρχική διαμόρφωση της άνεσης, η οποία δεν περιστρέφεται για να ονομαστεί κακή γλώσσα (δείτε τη βοήθειά μας). Ένας πιο προηγμένος elegans ξεκινά με 812.447 ρούβλια και την ελάχιστη τιμή του πλουσιότερου πακέτου Prestige 874.943 ρούβλια. Στην τελευταία έκδοση, κατά τη γνώμη μας, πολλές υπερβολές και υπερβολική από αυτές 62 496 ρούβλια δεν αξίζει τον κόπο. Η πιο λογική επιλογή, φαίνεται ωστόσο κομψότητα, υπάρχει ένα ουσιαστικό, αλλά αυτό θα συζητηθεί παρακάτω.
  Δεν παρέχονται πρόσθετες επιλογές κατασκευαστή προφανώς, προκειμένου να μειωθεί το κόστος και την επιτάχυνση της διαδικασίας κατασκευής. Ενώ οι αγοραστές έχουν σάρωσε τα εμπορεύματα από τους εκθεσιακούς χώρους και παρατάσσονται στη γραμμή, αυτό διοργανώθηκε. Αλλά τώρα πιστεύουμε ότι η θέση θα αναθεωρηθεί.
Οι έμποροι έρχονται στα έσοδα: Προσφέρουν να κάνουν μια προστασία αυτοκινήτου του στροφαλοθαλάμου (4900 ρούβλια), κλειδαριές αντι-κλοπής στην κουκούλα (10.000) και στο κουτί (15.000), καθώς και αεροδυναμικό κιτ σώματος (60 00070 000), που περιλαμβάνει επικαλύψεις στους εμπρός και πίσω προφυλακτήρες και στα κατώτατα όρια, καθώς και το σπόιλερ στην άκρη του κορμού. Το τελευταίο πράγμα είναι η γεύση, αλλά η πρόσθετη προστασία από την κλοπή δεν αξίζει να παραμεληθεί, καθώς και η προστασία του χώρου του κινητήρα. Σε γενικές γραμμές, άλλα 25.00035.000 ρούβλια για μένα να βάλω.
Μονάδες ισχύος
Εκτός από τον ήδη αναφερθέν 97-ισχυρό κινητήρα VVT-I, γνωστή στην προηγούμενη γενιά, υπάρχει άλλη 1,6 L κινητήρα κινητήρα 124 hp. Με το διπλό σύστημα VVT-I (ποικίλλει τις φάσεις διανομής αερίου αλλάζοντας το χρόνο και το ύψος της ανύψωσης τόσο των βαλβίδων εισαγωγής όσο και των καυσαερίων).
Κατά τη γνώμη μας, αξίζει να προτιμήσετε να προτιμήσετε έναν πιο ισχυρό κινητήρα, διότι από την άποψη της αποτελεσματικότητας, δεν είναι πολύ χειρότερη από τον μικρότερο αδελφό (σε ένα μεικτό κύκλο, το καύσιμο καταναλώνει μόνο 0,2 l περισσότερο). Είναι αλήθεια ότι θα πρέπει να πληρώσει 46.050 ρούβλια γι 'αυτόν και οι φόροι θα είναι ελαφρώς υψηλότεροι.
Και οι δύο κινητήρες έχουν μια αλυσίδα κίνησης του μηχανισμού διανομής αερίου και συγκεντρώνονται με μηχανική 5 ταχυτήτων και για πιο ισχυρό, επίσης παρέχονται ένα συγκρότημα με ένα ρομποτικό κουτί Multimode (MCP με αυτοματοποιημένο έλεγχο). Μεταξύ όλων των ρομποτικών μονάδων που προσφέρονται στην αγορά, αυτό, ίσως, ένα από τα καλύτερα, αλλά εξακολουθεί να είναι ακόμα μακριά από τα συνηθισμένα αυτοκίνητα. Οι κύριες καταγγελίες προκαλούνται από τη σκέψη και τις καθυστερήσεις στην εναλλαγή.
Εδώ ήρθαμε στο αλλά. Φαίνεται ότι εάν η αυτόματη αλλαγή ταχυτήτων δεν είναι θεμελιωδώς, αξίζει να επιλέξετε ένα χειροκίνητο πλαίσιο, αλλά ο κατασκευαστής σπρώχνει συνειδητά τους αγοραστές στο ρομπότ, προσφέροντας τη μηχανική μόνο στη βασική διαμόρφωση της άνεσης. Θέλετε μια πιο γενναιόδωρη λίστα των εναλλακτικών λύσεων του εξοπλισμού Multimode No!
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
Όλα τα αυτοκίνητα, όπως ήδη σημειώθηκαν παραπάνω, έχουν τουλάχιστον τέσσερις αερόσακους και είναι εξοπλισμένα με ABS με EBD και BA ήδη στη βάση δεδομένων. Σε εκδόσεις, υπάρχει ένα άλλο μαξιλάρι γόνατος για τον οδηγό και τις κουρτίνες ασφαλείας. Φαίνεται παράξενο ότι με μια τέτοια αφθονία των συσκευών ασφαλείας δεν προσφέρουν ένα σύστημα σταθεροποίησης.
Στο Crash Test, που διενεργήθηκε από EuroNCAP, το αυτοκίνητο απονεμήθηκε πέντε αστέρια για την προστασία των επιβατών, πληκτρολογώντας 34 μονάδες (από τα 36 πιθανά): 15 (από τα 16) για την μετωπική χτύπημα και 17 (από τα 18) για την πλευρά.
Σχετικά με τα παιδιά κατασκευαστής δεν ξεχνάμε: τα πίσω καθίσματα είναι εξοπλισμένα με συνδετήρων της ISOFIX, και ο μπροστινός αερόσακος του συνοδηγού είναι απενεργοποιημένος. Για την προστασία των πεζών, Corolla έλαβαν τρία αστέρια (από τέσσερις πιθανές).
Σημειώνεται ότι κατά τη δοκιμή Krash, μια μηχανή, εξοπλισμένη με την οικογένεια αερόσακους, έτσι ώστε οι αγοραστές των βασικών τροποποίηση δύσκολα μπορεί να υπολογίζει για το ίδιο επίπεδο ασφάλειας.
Πέντε αστέρια στο EuroNCAP crash τεστ Ένα από τα καλύτερα αποτελέσματα στην τάξη.
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
Όλα κατασκευαστή Corollas δίνει εγγύηση για τρία έτη ή 100 χιλιάδων χιλιομέτρων (που έρχεται πριν). Αλλά διαστήματα διυπηρεσιακή σε σύγχρονα πρότυπα είναι μικρές και μόνο 10.000 χιλιόμετρα. Όσοι έχουν μια μέση ετήσια διανυθέντα χιλιόμετρα δεν είναι πολύ μεγάλο, μπορεί ακόμα να συμβιβαστούν με αυτό, αλλά εάν μπορείτε να πάρετε για την περίοδο αναφοράς σε 20,00030,000 χιλιομέτρων και άνω, ταλαιπωρία θα γίνει απτή.
Η πρώτη επίσκεψη στο σταθμό συντήρησης διατηρείται μετά από 1000 χιλιόμετρα. Όλες οι εργασίες θα περάσετε τον ελεύθερο. Το κόστος από τις ακόλουθες τρεις, τότε, σε καθένα από τα οποία η αντικατάσταση του πετρελαίου, το πετρέλαιο και καμπίνα φίλτρα (άνθρακας, από τον τρόπο), καθώς και τον έλεγχο τις κύριες συνιστώσες και αδρανών υλικών, είναι 7445, 8677 και 8325 ρούβλια αντίστοιχα. Σχεδόν κατά πάσα πιθανότητα θα σας προσφερθεί να πραγματοποιήσει πρόσθετες εργασίες. Δεν περιλαμβάνονται στον κατάλογο των υποχρεωτικών και εγγύηση δεν επηρεάζουν, αλλά αν σκεφτεί κανείς ιδιαίτερες συνθήκες λειτουργίας, δεν θα είναι περιττή και θα βοηθήσει να παρατείνει τη διάρκεια ζωής του αυτοκινήτου. Αυτό ευχαρίστηση θα κοστίσει αντίστοιχα σε 704, 2299 (1507, εάν ο κινητήρας είναι 1,6 λίτρα) και 704 ρούβλια. Λοιπόν, το πιο ακριβό υπηρεσία κατά την εκτέλεση 80.000 χιλιόμετρα? Μεταξύ των εργασιών που εκτελούνται, η αντικατάσταση των μπουζί, φίλτρα καυσίμου και αέρα, υγρά φρένων, κλπ Αυτές οι διαδικασίες που από τον προϋπολογισμό 22 218 (1,4 L κινητήρας) ή 20.722 ρούβλια (1,6 λίτρα).
Δεν υπάρχουν μεγάλες ουρές, είναι απαραίτητο μόνο για να εγγραφείτε για μία ή δύο ημέρες, και ορισμένοι έμποροι είναι έτοιμο να εξυπηρετήσει και την ημέρα της κυκλοφορίας του. Η ουρά για την επισκευή του σώματος είναι πολύ μεγαλύτερη κατά μέσο όρο το μήνα ή δύο.
Από την αρχή των πωλήσεων, η Toyota διεξάγονται δύο εκστρατείες των υπηρεσιών: κατά την πρώτη κολώνα του τιμονιού, η κολώνα του τιμονιού ελέγχθηκε, κατά τη διάρκεια του δεύτερου, ο άξονας διεύθυνσης αντικαταστάθηκε (μέρος του αυτοκινήτου από τα πρώτα μέρη). Όλες οι εργασίες διεξήχθη για δωρεάν σε μια βολική ώρα για τον πελάτη. Σχετικά με την ανάγκη να επισκεφτεί την υπηρεσία, κάθε ιδιοκτήτης να βρείτε στην ιστοσελίδα του ρωσικού γραφείου αντιπροσωπείας της μάρκας, εισάγοντας τον κωδικό VIN στη σχετική ενότητα.
Οι κύριοι λόγοι για αξιώσεις και καταγγελίες των ιδιοκτητών περιλαμβάνουν: σκοντάρισμα στο εμπρόσθιο εναιώρημα (επεξεργασμένο με την αντικατάσταση των δακτυλίων σταθεροποίησης σταυρωτής σταθερότητας από άλλες, μεγαλύτερες διαμέτρου), χτυπήματα στον μηχανισμό διεύθυνσης (αυτό είναι το θέμα ενός από τα Προγράμματα υπηρεσίας), να κλίνουν το χρώμα στην περιοχή των κατωφλίων και των πίσω τόξων (Spect Special προστατευτική ταινία) και αλλάξτε την ώρα των ρυθμίσεων ρομποτικού κουτιού. Το γεγονός είναι ότι είναι σε θέση να προσαρμοστεί στο στυλ οδήγησης, αλλά με ένα τρέξιμο, μια από τις λειτουργίες, η λεγόμενη βοήθεια στην αρχή, εξαφανίζεται: Αφήστε το φρένο, και το αυτοκίνητο δεν κυλάει. Σε αυτή την περίπτωση, είναι απαραίτητο να αρχικοποιηθεί το κουτί. Αλλά αυτό δεν είναι μια πανάκεια μετά από αρκετές ημέρες κίνησης στη Μόσχα κυκλοφοριακή συμφόρηση τα πάντα επιστρέφουν στους κύκλους. Αυτό πρόκειται να υποσχεθεί την εμφάνιση μιας νέας έκδοσης του υλικολογισμικού, το οποίο πρέπει να εξαλείψει αυτό το πρόβλημα. Σε γενικές γραμμές, όσον αφορά το επίπεδο αξιοπιστίας και αποθεμάτων δύναμης, το αυτοκίνητο υπερβαίνει την πλειοψηφία των ανταγωνιστών.
Αυτό το μοντέλο κατατάσσεται συνήθως πρώτες γραμμές στις αξιολογήσεις αξιοπιστίας.
ΑΓΟΡΑ
Η αγορά Corolla δεν αποτελεί πρόβλημα όλες τις τροποποιήσεις στο απόθεμα. Μπορείτε να πάτε σπίτι σε ένα νέο αυτοκίνητο την ημέρα του χειρισμού. Μόνο στη Μόσχα, 11 εκπρόσωποι της μάρκας, και συνολικά στη Ρωσία τους πενήντα, συμπεριλαμβανομένων των εξουσιοδοτημένων αντιπροσώπων. Ειδική παραγγελία, για παράδειγμα, μια σπάνια μηχανή θα πραγματοποιηθεί εντός δύο ή τριών μηνών.
Ένα δάνειο στη Ρωσία απασχολεί μονάδες της Toyota-Bank, η οποία εξυπηρετεί αποκλειστικά αγοραστές αυτοκινήτων αυτού του εμπορικού σήματος.
Μπορείτε επίσης να κλείσετε ένα μηχάνημα κλεισίματος, τη σύναψη προκαταρκτικής συμφωνίας (έχει καθοριστεί σε αυτήν και το πλήρες σύνολο) και να κάνετε μια κατάθεση όχι πάνω από 25.000 ρούβλια. Αλλά σε περίπτωση άρνησης αγοράς, τα χρήματα δεν θα επιστρέψουν. Εάν η αγορά στην πίστωση είναι σπασμένη, τότε όλα θα επιστραφούν σε μια δεκάρα.
Αιογένεια και δευτερογενής αγορά
Οι Corollas είναι δημοφιλείς όχι μόνο με ειλικρινείς αγοραστές. Ως εκ τούτου, παρά την παρουσία ενός τακτικού ακινητοποιητή, οι έμποροι συμβουλεύονται να αποκτήσουν πρόσθετα μέσα αντι-κλοπής, καθώς και να κάνουν ένα ειδικά σχεδιασμένο συγκρότημα γραφείων ειδοποίησης για 20.000 ρούβλια.
Για την πολιτική Casco θα πρέπει επίσης να υπερβεί, επειδή κανείς δεν έχει ακυρώσει τους συντελεστές διόρθωσης. Κατά μέσο όρο, η ασφάλιση θα κοστίσει περίπου το 10% του κόστους του οχήματος, αλλά αυτή η κατανάλωση μπορεί να μειωθεί σε 6%, να καθορίζει τόσο μηχανικούς όσο και ηλεκτρονικούς αντι-ρόμπους.
Δεν είναι απαραίτητο να παραμελήσει την ασφάλιση και επειδή οι κατασκευαστές δεν έχουν παράσχει πλευρικά καλούπια στο σώμα με αστική εκμετάλλευση σημείων στο χρώμα και στην κάλυψη των βερνικιών που περιμένουν τον εαυτό τους.
Για να συνειδητοποιήσουμε το αυτοκίνητο στη δευτερογενή αγορά των ειδικών εργασιών δεν θα είναι: δείκτες ρευστότητας από τις καλύτερες. Επιπλέον, λαμβάνοντας υπόψη τα ποσοστά του πληθωρισμού, είναι συχνά δυνατό να πουλήσει ένα δύο-year-old αυτοκίνητο πιο ακριβά από τα αρχικό κόστος του. Αυτή είναι η διασκεδαστικό αριθμητική.
Συνοψίζοντας, υπενθυμίζουμε ότι η Toyota Corolla, της σημερινής γενιάς κέρδισε το Grand Prix στο αναπηρικό καροτσάκι του 2007, του οποίου η κριτική επιτροπή είναι χίλιες αυτοκίνητο ενθουσιώδης στρατό. Και η εμπιστοσύνη τους είναι δαπανηρή. Ναι, και σε συγκριτικές δοκιμές, που κατ 'επανάληψη πήγε σε ηγέτες μεταξύ των συμμαθητών (SM, 2007, Νο 6? 2008, Νο 1).
Οι συντάκτες ευχαριστήσω Toyota Center Kolomenskoye για βοήθεια στην προετοιμασία του υλικού.
Η επιλογή μας των Corolla με κινητήρα είναι 1.6 λίτρα και ένα χειροκίνητο κιβώτιο στη διαμόρφωση άνεση. CEX SP 19. Τιμή 720 348 ρούβλια.
Δεδομένου ότι οι αεροπειρατές αντιμετωπίζουν τεράστια αγάπη για την μάρκα, δεν πρέπει να αγνοηθεί με πρόσθετα προστατευτικά συγκροτήματα.
Toyota Corolla 1,6
Κινητήρας: βενζίνη Ρ4, 91 kW / 124 hp στις 6000 rpm? 157 nm σε 5.200 rpm.
Μετάδοση: κίνηση στους εμπρός τροχούς? Κιβώτιο ταχυτήτων μηχανικό 5-ταχύτητας.
Body: 5-θέσιο 4-πόρτα? βασίζουν 2600 χιλιοστά? διαστάσεις (μήκος χ πλάτος χ ύψος) 4540x1760x1470 mm? Ο όγκος του κορμού είναι 450 l? απόβαρο 1300 kg? διάκενο Οδού 150 χιλιοστά? Μέγεθος ελαστικών 205 / 55R16.
Μέγιστη ταχύτητα: 195 χλμ/ώρα? επιτάχυνση μέχρι 100 km / h 10.4 s? Η κατανάλωση καυσίμου σε μικτό ευρωπαϊκό κύκλο των 6,9 l / 100 km.
CEX SP
Υπολογιστεί ως η διαφορά μεταξύ δύο τιμών. Το πρώτο μέγιστη επιτρεπόμενη τιμή του κόστους της λειτουργίας του αυτοκινήτου κατά τη διάρκεια του έτους, η οποία, κατά τη γνώμη μας, που υποστηρίζεται από την τρέχουσα πρακτική δεν πρέπει να υπερβαίνει το 40% του αρχικού κόστους του μηχανήματος. Η δεύτερη αναλογία του κόστους λειτουργίας μιας τροποποίησης ειδικού οχήματος για το πρώτο 30.000 χλμ κίνηση προς την αρχική τιμή του (που εκφράζεται ως ποσοστό). Το κόστος των πολιτικών OSAGO και CASCO λαμβάνεται υπόψη (η τιμή της πρώτης καθορίζεται από το νόμο, για τη δεύτερη παίρνουμε τη μέση τιμή), φορολογικές μεταφοράς (ανάλογα με την φορολογική υπηρεσία), το κόστος των προγραμματισμένων ότι (σύμφωνα με με τους κανονισμούς και τα ποσοστά των επίσημων εμπόρων), το κόστος των καυσίμων (θεωρούμε τον κατασκευαστή συνιστώμενη από τον κατασκευαστή και Καθορισμένη κατανάλωση σε μικτό κύκλο). Από το πρώτο ψηφίο στο δεύτερο, παίρνουμε το δείκτη SM. Τι είναι περισσότερο, η σχετικά φθηνότερη εργασία. Για παράδειγμα, για επιλέχθηκε η Toyota-Corolla, το κόστος λειτουργίας για τα πρώτα 30.000 χιλιόμετρα είναι 21% της τιμής του. Έχουμε αφαιρέσει αυτό το δείκτη από το ανώτατο όριο του 40% και θα λάβετε ένα δείκτη ίσο με 19.
Καθώς ο υπολογισμός δείχνει, η Corolla (SP 19) σε λειτουργία είναι φθηνότερη από την Chevrolet-Latzetti (δείκτη SP 16), αλλά πιο ακριβή σύντηξη Ford (SMS 24).
Το πιστοποιητικό μας
Κατάλογος βασικής έκδοσης της άνεσης περιλαμβάνει τέσσερις αερόσακους, σύστημα φρένων αντι-κλειδώματος (ABS) με λειτουργίες διανομής προσπάθειας (EBD) και πέδηση έκτακτης ανάγκης (BA), δισκόφρενα όλων των τροχών (μπροστινό αεριζόμενο), κλιματισμό, κεντρικό κλείδωμα με du , ακινητοποιητής, πλευρικοί καθρέφτες με ηλεκτρική και θέρμανση, μπροστινά ηλεκτρικά παράθυρα, ροδέλες προβολέων, θερμικά εμπρός καθίσματα, πτυσσόμενα (60:40) πίσω κάθισμα, CD-Audio (μορφές MP3 / WMA) με τέσσερα ηχεία, οπίσθιο φωτισμό Οθόνη, τροχούς χάλυβα με ελαστικά 195/65R15 (1,4 L) ή 205 / 55R16 (1,6 L κινητήρα), ένας πλήρους μεγέθους εφεδρικού τροχού, εμπρόσθια και οπίσθια όχημα, κλπ. Elegance προσθέτει τον έλεγχο του κλίματος, τα πίσω παράθυρα και τις κουρτίνες ασφαλείας και τις κουρτίνες ασφαλείας και Ένα μαξιλάρι γόνατος για τον οδηγό, δερμάτινο τιμόνι χειρολαβής, σύστημα ήχου με έξι ηχεία και φώτα ομίχλης. Prestige Οι τροχοί φωτισμού, οι αισθητήρες φωτός και της βροχής, αυτόματα σκουπίστε τον καθρέφτη οπίσθιας προβολής, τον έλεγχο κρουαζιέρας, το σύστημα πρόσβασης του αυτοκινήτου έξυπνου εισόδου και την εκκίνηση του κινητήρα με το κουμπί εκκίνησης ώθησης.
 

Μια πηγή: Περιοδικό "πίσω από τον τροχό"