Toyota Corolla Test Drive από το 2010 Hatchback
Toyota Corolla. Επιστροφή στο μέλλον
Toyota Corolla. Τιμή: από 599.000 ρούβλια. Πώληση: Από το 2010 Η ενημερωμένη Toyota Corolla έχει γίνει πιο ενδιαφέρουσα και κατανοητή. Πιο ενδιαφέρον, επειδή άλλαξε εξωτερικά και πιο κατανοητό, γιατί κάτω από την κουκούλα εμφανίστηκε και πάλι για τα πάντα με περισσότερες λεπτομέρειες
Δοκιμαστικός πιλότος
Oleg Kalaushin, 41 ετών, δημοσιογράφος αυτοκινήτων, εμπειρία οδήγησης 22 ετών, προσωπικό αυτοκίνητο - Renault Logan
Με την παράδοση, το αυτοκίνητο του αντιπροσώπου εμφανίστηκε μπροστά μας σε όλη του τη δόξα. Πιο συγκεκριμένα, όλα σε βινύλιο. Αγαπούν, τα κέντρα των αντιπροσώπων αγαπούν να κολλήσουν τα βαρέλια των μηχανών δοκιμών τους και έτσι πρέπει να πω ότι στερούνται εντελώς την ευκαιρία να απολαύσουν την καθαρότητα των γραμμών και το σχεδιασμό νέων προϊόντων. Ωστόσο, αυτή τη φορά δεν παρεμβαίνει ιδιαίτερα στην παρατήρηση ότι στην Toyota Corolla έχει αλλάξει. Το γεγονός είναι ότι οι ενημερώσεις επηρέασαν μόνο το μέτωπο και την πρύμνη, και ακόμη και όχι πολύ. Αλλά αρκεί να τραβήξουμε νέους δυνητικούς αγοραστές στο μοντέλο. Εδώ έχετε έναν νέο προφυλακτήρα, είναι επίσης μια μάσκα καλοριφέρ, εδώ έχετε ένα ελαφρώς πιο εκφραστικό πίσω φώτα, καλά, ως μπόνους, τους επαναλήπτες του δείκτη των στροφών στους εξωτερικούς καθρέφτες. Ολα. Μόνο αυτές οι αλλαγές στο σχεδιασμό θα μπορούν να σημειώσουν τον εξελιγμένο αγοραστή όταν εξετάζουν το αυτοκίνητο έξω. Το σαλόνι, επίσης, σκέφτεται, δεν θα σοκάρει καινοτομία. Το μέγιστο που μπορεί πραγματικά να συνδέσει τα μάτια σας είναι το νέο σχήμα του τιμονιού. Ελαφρώς πεπλατυσμένο από κάτω, δίνει στο εσωτερικό μια ελαφριά επιδρομή στον αθλητισμό. Ωστόσο, υπάρχει μια άλλη καινοτομία στο εσωτερικό, αλλά είναι αδύνατο να το παρατηρήσετε προς το παρόν. Πρόκειται για ένα νέο πίσω καθρέφτη με μια μικρή οθόνη ενσωματωμένη σε αυτό. Αξίζει να μεταφράσετε τον αυτόματο επιλογέα γραναζιών στη θέση R, καθώς μια εικόνα από την κάμερα πίσω προβολής θα εμφανιστεί σε αυτήν την οθόνη. Και όχι μόνο μια εικόνα, αλλά με μια τροχιά που εξαρτάται άμεσα από την περιστροφή του τιμονιού.
Γεια σου σταματήστε! Τι αυτόματο κουτί! Αυτό είναι στο παρελθόν, τώρα στο Corolla υπάρχει ένα ρομποτικό αυτόματο μηχάνημα, ίσως αυτό θα ανταποκριθεί για να αναφερθεί ο εμπειρογνώμονας της Corolla. Ωστόσο, δεν είχαμε λάθος. Τώρα, αντί της ρομποτικής μηχανικής στο Corolla, έχει εγγραφεί και πάλι αυτόματο τετράγωνο. Ο λόγος είναι ότι πολλοί από εκείνους που ήταν τυχεροί να μιλήσουν με ένα αυτοκίνητο, συγκεντρωμένο ρομπότ, δεν είχαν μεγάλη χαρά για το έργο του. Χωρίς ορισμένες δεξιότητες, η οδήγηση μαζί του ήταν αρκετά σχισμένη και άβολα. Πολλοί δεν θα μπορούσαν να εντοπίσουν τη στιγμή του διακόπτη στο χρόνο, έτσι ώστε πριν από αυτό να πέσει ελαφρώς το αέριο και έτσι να αποφύγει μια δυσάρεστη αποτυχία και επακόλουθη τσίμπημα όταν διασχίζει το κουτί ανά βήμα υψηλότερα. Ειδικά από αυτό, όπως αναμενόταν, οι γυναίκες οδηγοί υπέστησαν. Και τώρα δεν υπάρχουν περισσότεροι λόγοι για τη δυσαρέσκεια. Το αυτοκίνητο έχει και πάλι μια μηχανή τεσσάρων -ταχύτητας. Επιπλέον, με την εμφάνισή του, το αυτοκίνητο όχι μόνο δεν έχασε τα δυναμικά του χαρακτηριστικά, αλλά, αν και ελαφρώς, τα βελτίωσε. Για όσους δεν ενοχλούσαν πραγματικά για αυτό, ωστόσο, η βελτιωμένη άνεση κατά τη διάρκεια της επιτάχυνσης θα γίνει μια μεγάλη απόκτηση. Αυτό είναι ακριβώς αυτό που θέτουμε στην προτεραιότητα. Σε γενικές γραμμές, το νέο είναι πολύ ξεχασμένο παλιό.
Οδήγηση Μερικές φορές θέλω μια μηχανή κατανοητών κάτω από την κουκούλα.
Σαλόνι
Αρκετά ευρύχωρο για ένα αυτοκίνητο αυτής της τάξης, καλά επεξεργασμένο από την άποψη της εργονομίας, αλλά μερικά σημεία εξακολουθούν να προκαλούν μια ελαφριά αμηχανία.
Ανεση
Παραδόξως, αρκετά καλή μόνωση θορύβου, και η ανάρτηση που καταστρέφει επαρκώς στους δρόμους μας.
Ασφάλεια
Επαρκής για την προστασία του οδηγού και του επιβάτη από σοβαρούς τραυματισμούς σε περίπτωση ατυχήματος.
Τιμή
Στη βάση δεδομένων είναι αρκετά ελκυστική.
Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα
+ ΕΠΙΣΚΟΠΗΣΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ενός αυτόματου πλαισίου. Μέτρια μόνωση ήχου. Ενεργειακή αναστολή.
- Ανεπαρκής ισχύς κινητήρα, η οποία είναι ιδιαίτερα αισθητή όταν ξεπέρασε τον αυτοκινητόδρομο.
Προδιαγραφές
Mark and Model - Toyota Corolla
Διαστάσεις - 4540x1760x1470 mm
Κινητήρας - βενζίνη, 1598 cm3, 124/6000 l. S./min-1
Μετάδοση - 4 -Speed, αυτόματο KP
Δυναμική - μέγιστο 183 km/h; 11,9 s έως 100 km/h
Ανταγωνιστές - VW Jetta, Renault Fluence
Η γνώμη μας
Όλα τα νέα είναι καλά ξεχασμένα παλιά. Και είναι πολύ ευχάριστο που θυμούνται αυτό το παλιό όταν οι καταγγελίες για το έργο ενός ρομποτικού κιβωτίου ταχυτήτων στην Toyota Corolla έγιναν πολύ συχνές. Με την επιστροφή του μηχανήματος, το αυτοκίνητο έγινε και πάλι σαφές και αρκετά άνετο.
Συγγραφέας: Oleg Kalaushin
Φωτογραφία: Igor Kuznetsov
