Toyota Corolla Test Drive από το 2010 Hatchback

Διχασμένη προσωπικότητα

Στη δέκατη γενιά, το sedan και το hatchback της Toyota-Korollah έγινε λιγότερο παρόμοιο, αλλά εξακολουθούν να κατατάσσονται σε μια οικογένεια. Η Maxim Sachkov θα βοηθήσει τους πελάτες των δημοφιλών μοντέλων Toyotot. Φωτογραφία: George Sadkov και Toyota.

Η ΕΠΙΛΟΓΗ ΕΙΝΑΙ ΔΙΚΗ ΣΟΥ
Φαίνεται ότι το χωρισμό με ένα όνομα που κέρδισε ειλικρινά καλή δόξα για αρκετές δεκαετίες είναι παράλογη. Ωστόσο, είναι συντηρητισμός που μπορεί να φοβηθεί από ορισμένους πελάτες. Η εταιρεία Toyota βρήκε έναν λογικό συμβιβασμό στο πρακτικό sedan άφησε το προηγούμενο όνομα του Coroll και το hatchback ονομάστηκε Auris. Ταυτόχρονα, το πέντε -δοχείο αυτοκινήτου διακρίνεται τόσο από την εμφάνιση όσο και από τον χαρακτήρα.
Ωστόσο, υπάρχει μια διαφορά στα επίπεδα περιποίησης. Για παράδειγμα, τα sedans, σε αντίθεση με τα hatchbacks, την άνεση προσφέρονται σε εμάς στην απόδοση του προϋπολογισμού. Αν και με το πνεύμα των παραδόσεων της εταιρείας, το εσωτερικό και το σύνολο του εξοπλισμού είναι να ταιριάζει με το όνομα χωρίς υπερβολές, αλλά με όλες τις απαραίτητες ανέσεις. Στη διακόσμηση, τα συμπαγή υλικά, το κάθισμα του καθίσματος σε ύψος βοηθά να πάρει μια άνετη θέση στο τιμόνι, καθώς και στη στήλη διεύθυνσης, προσαρμοσμένη σε δύο επίπεδα. Τέσσερις αερόσακοι και κοιλιακοί με βοηθό φρεναρίσματος προστατεύονται από προβλήματα. Το βασικό σετ διαθέτει επίσης κλιματισμό, μπροστινά παράθυρα, ένα σύστημα ήχου που κατανοεί τις μορφές MP3 και WMA, ακόμα και τη θέρμανση των μπροστινών καθισμάτων.
Ένα από τα αναμφισβήτητα πλεονεκτήματα της άνεσης σε αυτή τη διαμόρφωση μπορεί να επιλεγεί κινητήρες και κιβώτια ταχυτήτων. Είναι αλήθεια ότι μόνο η μηχανική 5 ταχυτήτων αντιστοιχεί στον 1,4 λίτρων. Θέλετε να απελευθερώσετε τα χέρια και τα πόδια σας από την υπερβολική εργασία και ταυτόχρονα προσθέστε μια τροποποίηση 124 ίππων με κινητήρα 1,6 λίτρων κάτω από μια κουκούλα άλογα. Παρεμπιπτόντως, ο Auris έχει την ίδια επιλογή σε μια πλουσιότερη (αρχική) έκδοση του Eleans.
Σε αυτή την απόδοση, τα sedans και τα hatchbacks δεν είναι πρακτικά διαφορετικά στον εξοπλισμό, πιο σταθερά στο φόντο της άνεσης. Εκτός αν ο Auris με κινητήρα 1,4 λίτρων στην καμπίνα ελέγχει το κλιματιστικό και σε αυτοκίνητα με κινητήρες ελέγχου του κλίματος 1,6 λίτρων. Στο Eleganes, εμφανίζονται λαμπρά ένθετα στην μάσκα του καλοριφέρ και φώτα ομίχλης στον προφυλακτήρα. Στην καμπίνα των θυρών κάτω από το χρώμιο και το δέρμα στο μοχλό του κιβωτίου ταχυτήτων και του τιμονιού. Παρεμπιπτόντως, από το τιμόνι μπορείτε να ελέγξετε το πιο ακριβό σύστημα ήχου, του οποίου ο ήχος χύνεται από έξι ηχεία.
Η πιο ακριβή διαμόρφωση του κύρους είναι απίθανο να προσελκύσει τους πρακτικούς ανθρώπους. Κριτής για τον εαυτό σας: Ο ίδιος κινητήρας 1,6 λίτρων και ρομπότ όπως στην προηγούμενη διαμόρφωση (και δεν υπάρχουν άλλες επιλογές) και οι επιλογές σχεδόν άχρηστες για τις συνθήκες μας, όπως ο έλεγχος κρουαζιέρας, οι αισθητήρες βροχής και ο φωτισμός εξοπλισμού. Για παράδειγμα, θα ήταν κρίμα για μένα να πληρώσω 50 χιλιάδες ρούβλια μόνο για έναν καθρέφτη σαλόνι self -clever και να ξεκινήσω τον κινητήρα με ένα κουμπί.
Μία από τις ελλείψεις της Toyota δεν διαθέτει επιπλέον συσκευές που προσφέρονται ξεχωριστά. Και χωρίς αυτούς, δεν είναι εύκολο να επιλέξετε το επιθυμητό πακέτο χωρίς να είναι αρκετά υπερπληρωμή για μια πιο ακριβή έκδοση ή να περιορίσετε τον εαυτό σας. Αν και είναι πιθανό ότι εξαιτίας αυτού, η εταιρεία προσφέρει αρκετά αποδεκτές τιμές για τα προϊόντα της, καθώς και για εξυπηρέτηση και ανταλλακτικά. Απλά να έχετε κατά νου ότι θα πρέπει να οδηγήσετε προγραμματισμένα κάθε 10 χιλιάδες χλμ. Και για να επισκεφθείτε έναν επίσημο αντιπρόσωπο έχει νόημα για τα πρώτα 3 χρόνια ή 100 χιλιάδες χιλιόμετρα, ενώ η Εγγύηση Εργοστασίου λειτουργεί.
Ωστόσο, οι περισσότεροι δυνητικοί πελάτες δεν τρομάζουν αυτό. Οι Corolla και Auris αιχμαλωτίζονται από την αξιοπιστία και τις καλές ιδιότητες. Είναι πιθανό ότι μετά από το ανώτερο Kamri και αυτή η οικογένεια θα συνταγογραφηθεί στο ρωσικό εργοστάσιο. Στη συνέχεια, ίσως οι τιμές θα μειωθούν ._x0008_

Εξετάστε τις επιλογές
ΦΟΡΕΙΟ
Το Corolla μοιάζει με το Camry σε μικροσκοπική (μήκος/πλάτος/ύψος 4540/1760/1470 mm). Φυσικά, είναι μικρότερο όχι μόνο από το εξωτερικό, αλλά και μέσα. Το πίσω κάθισμα δεν είναι τόσο ελεύθερο, αλλά αρκετά αποδεκτό για τρία. Ο κορμός είναι βολικός και αρκετά ευρύχωρος (437 L), ωστόσο, οι αρχαϊκοί βρόχοι τρώνε αδίστακτα έναν χρήσιμο όγκο. Αλλά ο χώρος φορτίου μπορεί να αυξηθεί με την αναδίπλωση ενός ή και των δύο πλάτη του πίσω καθίσματος (αναλογία 40:60). Ένα εντελώς ομοιόμορφο πάτωμα δεν θα λειτουργήσει, αλλά οι μακροχρόνιοι μέχρι 2 μ. Εδώ θα ταιριάζουν χωρίς προβλήματα (Zr, 2007, Νο. 6).
Καπετάνιος
Ένα Auris πέντε -door ονομάζεται αυτοκίνητο για ενεργούς και νέους. Αυτό υπογραμμίζεται όχι μόνο από τη δυναμική εμφάνιση, αλλά και από ένα πιο άκαμπτο εναιώρημα και οξύ σύστημα διεύθυνσης. Στο εσωτερικό του Auris, τα περιγράμματα είναι παρόμοια με το Corolla, αλλά τα υπερβολικά εγκεφαλικά επεισόδια είναι επίσης αξιοσημείωτα, όπως καμπυλωτά μια κεντρική κονσόλα ή λαβές πόρτας. Hatchback 45 mm πάνω από το sedan ως αποτέλεσμα, λίγο περισσότερο από τον αέρα πάνω από τα κεφάλια του οδηγού και των επιβατών. Είναι αλήθεια ότι ταυτόχρονα, 320 mm μικρότερο, το οποίο επηρεάζει πρώτα απ 'όλα τον όγκο αποσκευών των 354 λίτρων. Αλλά κάτω από το πάτωμα, ένα πλήρες αποθεματικό και οι πλάτες του πίσω καθίσματος μπορούν να διπλωθούν για τη μεταφορά μεγάλων ωτημάτων. Το ύψος του ανοίγματος της πέμπτης πόρτας είναι 820 mm και η απόσταση στο διαμέρισμα των αποσκευών μεταξύ των τόξων των πίσω τροχών των 980 mm (Zr, 2007, Νο. 11).
Ρωτήστε, απαντήστε
Επιλέγω ένα αυτοκίνητο για κάθε μέρα: τι να πάρει, Corolla ή Auris;
Ο καθένας προσπαθεί στο αυτοκίνητο στον εαυτό του. Εκτός από τα τυπικά πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα του sedan και του hatchback, αυτά έχουν επίσης διαφορετικούς χαρακτήρες. Το Corolla έχει μια πιο άνετη ανάρτηση και λιγότερο απότομες αντιδράσεις, οπότε θα παίξει καλύτερα το ρόλο ενός οικογενειακού αυτοκινήτου. Εκείνοι που τους αρέσουν τα πιάτα είναι πιο πιθανό να δουν το Auris. Αλλά από αυτόν δεν πρέπει να περιμένετε για την εκτέλεση του αθλητικού ελέγχου. Η πολιτική της Toyota για να κάνει ένα σειριακό αυτοκίνητο κυρίως υπάκουο και άνετο. Οι αναστολές είναι καλά εξομαλυνόμενες με παρατυπίες, στις γωνίες το αυτοκίνητο υπάκουε υπάκουα κατά μήκος της επιλεγμένης διαδρομής, και το τιμόνι με καλές αναφορές αναφέρει όπου οι τροχοί γυρίζονται, και όχι εκείνο κάτω από αυτά.
Είναι το Corolla άνετο;
Στο κάθισμα του οδηγού θα υπάρχει ένα άτομο σχεδόν οποιασδήποτε χροιά στην καρέκλα το γενναιόδωρο εύρος προσαρμογών στη διαμήκη κατεύθυνση και σε ύψος, ακόμη και σε ελάχιστη διαμόρφωση, το τιμόνι μπορεί να ανυψωθεί και να τραβηχτεί στον εαυτό σας, πάνω από το κεφάλι και τις πλευρές σας ενός αρκετά ελεύθερου χώρου. Το κάθισμα είναι γενικά άνετο, ωστόσο, οι άνθρωποι με μακρύς, οι άνθρωποι επισκέπτονται ένα σύντομο μαξιλάρι. Υψηλή προσγείωση του κλειδιού για μια καλή κριτική. Τα μπροστινά ράφια ουσιαστικά δεν παρεμβαίνουν και οι μεγάλοι εξωτερικοί καθρέφτες σας επιτρέπουν να μην στρίβετε το κεφάλι σας κατά την ανοικοδόμηση. Η σιωπή κατά τη διάρκεια της κίνησης δεν παραβιάζεται από εξωγήιους ήχους χάρη στην καλή τοποθέτηση των εσωτερικών στοιχείων και της συμπαγής μόνωσης ήχου.
Ποια είναι η μονάδα ισχύος για να αγοράσετε Korolla;
Η επιλογή, δυστυχώς, δεν είναι πλούσια. Για παράδειγμα, εάν δεν θέλετε να αλλάξετε τα γρανάζια, τότε η επιλογή είναι ο μόνος κινητήρας 1,6 λίτρων 124 ίππων με ένα ρομποτικό κιβώτιο 5 ταχυτήτων. Ο κινητήρας με ρυθμιζόμενες φάσεις της κατανομής αερίου τραβά τέλεια σε χαμηλές ταχύτητες και θα γυρίσει. Μια βόλτα δίνει ευχαρίστηση, αλλά μόνο αν δεν βιάζεστε. Αξίζει να επιταχυνθεί, καθώς αλλάζει η εικόνα: το ρομπότ καθυστερεί με την αλλαγή, σκέφτεται σημαντικά όταν ζητούν να κολλήσουν γρήγορα το χαμηλότερο από αυτό. Πρέπει να συνηθίσουμε τις συνήθειες του κουτιού, επειδή το Corolla και το Auris δεν έχουν άλλο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Πώς προσφέρεται μια εναλλακτική λύση με τον ίδιο αριθμό βημάτων. Μπορείτε να αποθηκεύσετε κατά την αγορά επιλέγοντας μια έκδοση 1,4 λίτρων. Χάνει λίγο πιο ισχυρή τροποποίηση στη δυναμική και το βάρος, αλλά ένα βολικό χαρακτηριστικό του κινητήρα σε συνδυασμό με επιδέξια επιλεγμένα ποσοστά εργαλείων δεν θα απογοητεύσει.
Άλλες εκδόσεις
Στην πλατφόρμα, οι Corols απελευθερώνουν επίσης ένα μίνι-Van επτά θέσεων. Το Corolla-Verso είναι μικρότερο από το sedan (4360 mm), αλλά ελαφρώς ευρύτερο (1770 mm) και σημαντικά υψηλότερο (1660 mm λαμβάνοντας υπόψη τις σχέσεις). Το σαλόνι είναι βολικό και ευρύχωρο ακόμη και για επτά θέσεις της δεύτερης σειράς έχουν μεμονωμένες προσαρμογές και ένα ζευγάρι ώριμων επιβατών θα τοποθετηθεί εύκολα στη γκαλερί. Παρεμπιπτόντως, σε μια τέτοια έκδοση επιβατών, ο κορμός είναι ένα μικροσκοπικό 65 λίτρων. Αλλά αν διπλώσετε τις δύο οπίσθιες σειρές, ο ευεργετικός όγκος θα αυξηθεί στα 1785 λίτρα και ένας μετρητής μήκους 1,8 μέτρων θα τεντώσει από τις πλάτες των μπροστινών καθισμάτων στο κάλυμμα του κορμού. Ένας κινητήρας 129 ίππων 1,8 λίτρων που συνδυάζεται με μηχανική 5 ταχυτήτων και ρομπότ είναι εγκατεστημένο στο αυτοκίνητο. Παρεμπιπτόντως, μπορείτε να επιλέξετε ένα πλαίσιο μόνο στην πιο προσιτή διαμόρφωση του Terra (723 και 744 χιλιάδες ρούβλια, αντίστοιχα). Σε μια πλουσιότερη απόδοση, η Sol (813 χιλιάδες ρούβλια) μίνι-wen προσφέρει μόνο με ρομποτικές μεταδόσεις.
Μέγιστος Σαχκόφ
 
 
 
 
 
 

Μια πηγή: Το περιοδικό "Οδήγηση"