Toyota Camry Solara 2003 Test Drive - 2008

Η ειρήνη της κίνησης

Toyota Camry
Κινητήρας
Τύπος βενζίνης R4
Όγκος εργασίας, CM3 2362
Μέγιστη. Power, L.S. σε περίπου./min. 167/6000
Μέγιστη. στιγμή, nm περίπου./min. 224/4000
Transmission Auth., 5-st.
Δυναμική
Μέγιστη ταχύτητα, km/h 205
Επιτάχυνση 0100 km/h 10.2
κοινά δεδομένα
Κατανάλωση καυσίμου (ΕΕ), L/100 km 9.9
Βάση τροχών, MM 2775
Μήκος, mm 4815
Πλάτος, mm 1820
Ύψος, mm 1480
Μαζικός εξοπλισμός., KG 14501525
Τιμή, τρίψτε. από 869.000
Άμεσα και γρήγορα. Στη λωρίδα της λεωφόρου ή κατά μήκος του αυτοκινητόδρομου που αφήνει τον ορίζοντα. Δεν έχει σημασία αν είναι ασήμαντο
Έξω, όλοι την γνωρίζουν. Το Camry έχει αγαπηθεί στη Ρωσία για μεγάλο χρονικό διάστημα. Κανείς δεν προσέφερε ένα ποιοτικό αυτοκίνητο για αυτά τα χρήματα χθες. Επιπλέον, η υψηλή ποιότητα στην περίπτωση της Toyota δεν σημαίνει καθόλου τι με τους απογόνους των ευγενών ευρωπαϊκών φυλών. Αξιόπιστος. Καλή εισαγωγική για δημοτικότητα στη Ρωσία μεταξύ ... Ο κύκλος εκείνων που προτιμούν τα ράφια της Toyota στη σύγκρισή μας, είναι αληθινός και σταθερός. Ας προσπαθήσουμε να βάλουμε τον εαυτό μας στη θέση τους και να κοιτάξουμε γύρω
ΜΕΣΑ. Είναι ευρύχωρο εδώ. Είναι ευρύχωρο όχι μόνο από πίσω σε έναν δερμάτινο καναπέ, αλλά και σε μια θέση οδηγού. Η επιβλητική καρέκλα είναι πλήρως ηλεκτρισμένη και απολύτως αδιάφορη για το πλάτος της απάτης του πλοιάρχου. Ένα βολικό τιμόνι μικρής διαμέτρου και συσκευών Optestone: αυτές οι λεπτομέρειες που εμφανίστηκαν εδώ χάρη στην ιδιόκτητη ανήκει στο μηχάνημα και αντίθετα με τον χαρακτήρα του: οτιδήποτε άλλο είναι πολύ πιο ήρεμο και δεν έχει σχεδιαστεί τόσο έντονα. Ονομαστικά ξύλινα ένθετα, μια διαφανής, ελαφρώς μπλε ασπίδα του κλίματος και του ηχητικού μπλοκ, πλαστικό υψηλής ποιότητας των πάνελ φινιρίσματος. Όταν αρχίζετε να κινείστε και κοιτάζετε τον περιβάλλοντα οδικό κόσμο
Από μέσα, Camry, φαίνεται εντελώς διαφορετικό από ό, τι λόγω οποιουδήποτε άλλου τιμονιού. Το αυτοκίνητο δεν καλωσορίζει την περίσσεια της κινητικότητας και της αποτελεσματικότητας στη ροή της κυκλοφορίας. Οποιοσδήποτε ενεργός ελιγμός δεν έχει βαμβακερό φρένο, ούτε καταλήψεις και συκοφαντία του σώματος ή καθυστερημένες απαντήσεις σε χειραγώγηση με τιμόνι. Τα σώματα του σώματος είναι υπέροχα και το όριο της προσκόλλησης των ελαστικών είναι πιο κοντά από αυτό οποιουδήποτε άλλου από τα θέματα. Οι αντιδράσεις σε μικρές κινήσεις του πεντάλ του αερίου διαλύονται κάπου στον υδροτραταμυνάρτη του μηχανήματος. Αλλά αυτό το κουτί κατανοεί απόλυτα το σίγουρο άνοιγμα του πεταλούδα του κινητήρα, περνώντας τακτικά τους τροχούς σε ροπή: με επιταχυνόμενη δυναμική, όλα είναι πολύ καλά ακόμη και με την αρχική γραμμή τεσσάρων 2,4.
Άμεσα και γρήγορα. Στη λωρίδα της λεωφόρου ή κατά μήκος του αυτοκινητόδρομου που αφήνει τον ορίζοντα. Δεν έχει σημασία αν είναι ασήμαντο: ένα αναπτυγμένο προφίλ ελαστικών και μια μαλακή ανάρτηση σε ταχύτητα καταπιούν τα πάντα. Σταθερότητα στην ευθεία γραμμή και στην περιοχή των πέντε σημείων. Με άνεση, όλα δεν είναι τόσο ομαλά: είναι ένα χέρι στον απορροφητή σοκ, παραδεχόμαστε ότι η ρύθμιση του πλαισίου πραγματοποιήθηκε μετά τα μανίκια. Μια τέτοια μαλακή ανάρτηση σήμερα δεν πρέπει να αντιδρά τόσο νευρικά σε μικρές παρατυπίες σε χαμηλή ταχύτητα. Ναι, και οι αβάσιμες μάζες θα μπορούσαν να συμπεριφέρονται πιο αθόρυβες.
Στο πλαίσιο των υπόλοιπων, το Camry είναι αρκετά μοναδικό ώστε να παραμείνει απαραίτητο στη θέση του: ένα όχημα υψηλής ποιότητας για ένα Β. Αξιόπιστο, Ιαπωνικό και αναγνωρισμένο από την κοινωνία ως λογική επένδυση με άνεση, ευκολία και καθεστώς. Παρά το γεγονός ότι ο Mondeo τώρα δεν καθυστερεί σε μέγεθος, η ουσία αυτών των μηχανών εξακολουθεί να είναι τόσο διαφορετική που η Ford είναι απίθανο να είναι σε θέση να επιλέξει πολλούς δυνητικούς αγοραστές από το Camry. Ναι, και η ρωσική εγγραφή θα βοηθήσει αυτό το μηχάνημα να αισθάνεται με σιγουριά στην αγορά.
 

Οι μεγάλοι Ιάπωνες στην αμερικανική γεύση και το ρωσικό μπεστ σέλερ σήμερα δεν ήταν η μεγαλύτερη
ΣΧΕΔΙΟ
Η πρώτη επίδειξη του 1980, το νέο μοντέλο του 2007. Σχεδιασμός υπό την ηγεσία του Vahei Hirai.
ΕΞΩ ΑΠΟ
Κάποια θαμπή του σχεδίου που διακρίνει την Toyota τα τελευταία χρόνια, σε αυτή τη σύγκριση γίνεται πιο αισθητή. Αλλά το αυτοκίνητο είναι αναγνωρίσιμο, το οποίο είναι σημαντικό για την επιχειρηματική τάξη. Διακρίνεται από την υπερβολική και ακόμη και την εμμονή του μπροστινού και του οπίσθιου φωτισμού, την υπερβολική ανακούφιση των γωνιών του προφυλακτήρα και την ανεξαρτησία του καλύμματος του κορμού, το οποίο επιλύεται σαφώς υπό την επίδραση του στυλ BMW, αλλά λιγότερο επιτυχημένη και λιγότερο επιτυχημένη και λιγότερο επιτυχημένη και λιγότερο επιτυχημένη και ολόκληρος. Το σχέδιο της επένδυσης του καλοριφέρ δύσκολα μπορεί να ονομαστεί αξέχαστη, αν και χάρη σε ένα ολοκληρωμένο έμβλημα και γίνεται φορέας μιας εταιρικής ταυτότητας. Η σιλουέτα είναι μέτρια δυναμική, η οποία το διακρίνει ευνοϊκά, για παράδειγμα, από τη Mazda πίσω από την εντύπωση της ακεραιότητας μειώνεται από τις εμμονές των παχουλών γωνιών του προφυλακτήρα και του beglass του πίσω φωτισμού.
ΜΕΣΑ
Το καλύτερο εσωτερικό στη δοκιμή. Οι οπτικές συσκευές μιας πολύ υψηλής τάξης, οι οποίες, μαζί με το υψηλότερο επίπεδο εναρμόνισης του εργοστασίου χρώματος και της αρχικής περικοπής των καθισμάτων, δημιουργούν μια ευνοϊκή εντύπωση. Παραδόξως, δεν είναι καν χαλασμένος από τεράστια επένδυση πάνω από ένα δέντρο στην ταπετσαρία των θυρών. Στην καθαρότητά τους, υπάρχει ακόμη κάτι από την εθνική ιαπωνική τέχνη.
Μόνο ένα sedan
Δύο κινητήρες προσφέρονται: 2,4 167 λίτρα. σελ., και 3,5 277 λ. Με. Με έναν κατώτερο κινητήρα, μπορούν να λειτουργήσουν τόσο αυτόματο μηχάνημα όσο και μηχανική: και οι δύο 5-s. Ένα V6 3,5 λίτρων συγκεντρώνεται μόνο με 6-s. αυτομάτως.
Νεώτερος Camry
Προσφέρεται για 869.000 ρούβλια. Το χρώμα του μεταλλικού θα προσθέσει 10.500 ρούβλια στην τιμή. Αρχικός εξοπλισμός με αυτόματη άνεση+ κοστίζει από 910.000 ρούβλια. Τα αυτοκίνητα με V6 πωλούνται μόνο σε πλήρη εξοπλισμό σε τιμή 1 199.000 ρούβλια.

Η Toyota φαίνεται σκληρή και εντυπωσιακή ανεξάρτητα από το χρώμα και τη γωνία
Βάση τροχών, MM 2775
Μήκος, mm 4815
Πλάτος, mm 1820
Ύψος, mm 1480
Όγκος κορμού, L 535

Ελάχιστο σχεδιασμό, διακοσμήσεις ή στυλ. Μέγιστη ευρυχωρία

Βολικό, ενημερωτικό. Οπίσθια οπίσθια ομορφιά

Το ένθετο του διαφανούς πλαστικού φαίνεται ελκυστικό. Τα κουμπιά ελέγχου του κλίματος δεν είναι εύκολο να βρεθούν

Ξύλο, πλαστικό, δέρμα ... λίγο ... όχι πολύ σχέδιο

Οι αυτόματες αντιδράσεις είναι άμορφες. Αλλά περνά σωστά τη ροπή

Οι καρέκλες είναι έτσι ώστε να μην είναι στενά. Δεν υπάρχει λόγος να κρατάς το σώμα, αλλά αυτό δεν απαιτείται
 
 

Πηγή: Αυτοκίνητα