Δοκιμή Drive Toyota Camry Solara 2003 - 2008

Έτσι ώστε να μην βγει

Ακόμη και λαμβάνοντας υπόψη την υψηλή δημοτικότητα της τρέχουσας Toyota Camry, οι Ιάπωνες θεώρησαν ότι για την εδραίωση της επιτυχίας του μοντέλου ναυαρχίδων Sedan ήρθε η ώρα να ενημερώσει. Το επαναληπτικό προϊόν έχει εξαιρετικές προοπτικές.
 
Παρά το γεγονός ότι στους δρόμους ολόκληρου του κόσμου σήμερα τρέχει περισσότερο από ένα ντουζίνα εκατομμύριο Camry, πριν από πέντε χρόνια, αυτό το Toyotovsky Business Sedan ήταν στο κράτος μας, αν όχι ένα λευκό κοράκι, τότε σίγουρα ένα γκρίζο άλογο. Οι αρμόδιες πολιτικές μάρκετινγκ - η διαφήμιση και η τιμή, καθώς και οι ευνοϊκές συνθήκες της αγοράς έχουν κάνει την επιχείρησή τους, και τώρα Camry στη Ρωσία στην κορυφή της δημοτικότητας.
 
Ωστόσο, σύμφωνα με τους νόμους του είδους, υπαγορεύοντας μια περιοδική αλλαγή γενεών, το ραβδί ρελέ μεταφέρεται στον διάδοχο. Ποια είναι η νέα Toyota Camry; Η απάντηση σε αυτή την ερώτηση βρίσκεται στην επιφάνεια, διότι με μη ουσιώδη αυξημένη τιμή, το νέο Camry εισήγαγε τις καλύτερες ιδιότητες του προκάτοχου, να γίνει ολοένα και πιο ελκυστική από την αισθητική άποψη.
 
Από τη νεροχύτη εμφάνιση του πρώην μοντέλου, η οποία άξιζε πολλά κρίσιμα σχόλια στη διεύθυνσή του, δεν υπήρχε ίχνος. Τώρα το sedan δεν είναι μόνο αυστηρό και σφίγγει, ισχυρίζεται ότι είναι ένα κομψό προϊόν. Η πρόοδος του εξωτερικού σχεδιασμού είναι προφανής, αν και οι συνομιλίες σχετικά με την τελειότητα των μορφών εξακολουθούν να είναι πρόωρα. Ωστόσο, είναι σκόπιμο να αναφερθεί μια γενική γεύση και χρώμα .... Είναι πολύ πιο σημαντικό ότι εξαιτίας της αύξησης του μεταξοκομείου (κατά 55 mm) και την ανάπτυξη του μετρητή (το μπροστινό μέρος των 30 mm, το πίσω μέρος - κατά 40 ) βελτίωσε τη σταθερότητα του μαθήματος του αυτοκινήτου. Καθώς και αυξημένο όγκο (και επομένως άνετη) της καμπίνας.
 
Το καθιστικό Camry και πρώτα συμμορφώθηκε πλήρως με τα πρότυπα της επιχειρηματικής τάξης. Τώρα ο χώρος έχει γίνει ακόμα περισσότερο. Αυτό συμβάλλει όχι μόνο στην αύξηση των εκατοστών, αλλά και την αρχιτεκτονική της καμπίνας. Για παράδειγμα, τα μπροστινά καθίσματα του νέου σχεδίου (που δοκιμάζονται στο Toyota Prius) είναι ευρύχωρα, φιλόξενα σε ένα άτομο οποιασδήποτε σωματικής διάπλασης και είναι καλά προστατευμένα από πλεκτά τραυματισμούς πίσω και λαιμού. Επιπλέον, η ευκολία για χάρη της αύξησης της περιοχής διαμήκους προσαρμογής. Για μηχανές με μηχανική μονάδα δίσκου, είναι 254 mm, και παρουσία ηλεκτρολόγων - και σε όλα τα 260. Λαμβάνοντας υπόψη τη στήλη διεύθυνσης που ρυθμίζεται στις δύο κατευθύνσεις, αυτό σημαίνει ότι ακόμα και η ψηλή μακρυμάλλη προσωπικότητα θα αποκτήσει εύκολα τους θέση.
 
Οι επιβάτες της οπίσθιας σειράς έχουν επίσης: το μήκος των ποδιών αυξήθηκε στα 970 mm και το τρίο εδώ είναι αρκετά ελεύθερο. Με την ευκαιρία, για περισσότερη άνεση στο επάνω πακέτο εντός οκτώ βαθμών, αλλάζει η κλίση της πλάτης πίσω.
 
Κάτω από τις αποσκευές στο νέο Camry, εκχωρούν 535 λίτρα (504 στο αυτοκίνητο με ρυθμιζόμενη πλάτη). Αυτό είναι πολύ ή λίγο καθίσταται σαφές όταν τα τακούνια των ταξιδιωτικών σάκων είναι το ένα μετά το άλλο εξαφανιστεί στη μήτρα του διαμερίσματος φορτίου. Αλλά και το πίσω κάθισμα μπορεί να διπλωθεί.
 
Επεκτείνετε Ο χώρος της καμπίνας βοηθά ένα μπροστινό πάνελ δύο επιπέδων με ένα προκατειλημμένο άνω μέρος και ένα μαζικό ταμπλό με βελανιδιές κλίμακες επιλογής. Στο σκοτάδι, η παγκόσμια επισήμανση της κεντρικής κονσόλας με υψηλής ποιότητας ήχου και αυτόματο έλεγχο του κλίματος διπλής ζώνης συμβάλλει σε αυτό. Ειδικά οι Ιάπωνες είναι περήφανοι για την παρουσία στην κατάσταση των ενσωματωμάτων των ιονιστή του ιονιστή, μειώνουν σημαντικά το περιεχόμενο των μικροοργανισμών και μυρωδιών στον αέρα. Συμπληρώνει την εικόνα του συνόλου άνεσης των διαμερισμάτων για τα μικρότερα πράγματα, βοηθητικά ηλεκτροκινητήρες, κατόχους κυπέλλων. Εν ολίγοις, ο λόγος για τη δυσαρέσκεια είναι απίθανο να βρει ακόμη και έναν σκεπτικό με τα κοντινά νερά.
 
Το νέο Camry είναι εξοπλισμένο με κινητήρα 167-λίτρων τεσσάρων κυλίνδρων 2,4 λίτρων, καθώς και ένα 277-ισχυρό 3,5 λίτρο V6. Το πρώτο είναι χτισμένο με βάση τη μονάδα ισχύος του προκατόχου, αλλά βελτιώνεται σημαντικά. Βελτιστοποίηση των συστημάτων πρόσληψης και απελευθέρωσης, μειώνοντας την τριβή και την αύξηση της ακαμψίας του κόμβου Ο κυλίνδρος-κύλινδρος του κυλίνδρου αφήνεται να αυξηθεί η ισχύς ενώ μειώνει την κατανάλωση καυσίμου, το επίπεδο θορύβου και των κραδασμών.
 
Τα πλεονεκτήματα της πρόσφατα αναπτυγμένων 24 βαλβίδων V6 με δύο εκκεντροφόρα και το σύστημα αλλαγής φάσης χρονισμού διπλής φάσης VVT-I αντανακλάται, για παράδειγμα, στο γεγονός ότι τα χαρακτηριστικά επιτάχυνσης του αυτοκινήτου κατά 40% καλύτερα από την προηγούμενη Camry με 3,3 -Liter V6. Στην πράξη, αυτό εκφράζεται τόσο στην πιο ισχυρή παραλαβή εκκίνησης όσο και στην ανταπόκριση του μηχανήματος στον παλμό του επιταχυντή σε υψηλές (120-170 km / h) ταχύτητες κίνησης. Σε γενικές γραμμές, οδηγώντας αυτό το Camry αισθάνεστε τον Κύριο του Σύμπαντος.
 
Η βασική έκδοση με τέσσερα 2,4 λίτρα, φυσικά, έχει μια πιο ήρεμη ψυχραιμία, αλλά και η δυνατότητά του αρκεί για να διατηρήσει τη φιλοδοξία του ιδιοκτήτη σε αποδεκτό επίπεδο. Το αυτόματο κιβώτιο πέντε ταχυτήτων που εξυπηρετεί αυτόν τον κινητήρα (ακόμα δυνατή με έναν μηχανικό πέντε ταχυτήτων), λειτουργεί επαρκώς και ομαλά, αλλά κάπως κατώτερη στην αποτελεσματικότητα ενός αυτοματοποιημένου αυτοματοποιημένου 6 ταχυτήτων μιας πιο ισχυρής έκδοσης, της κύριας κάρτας ατού του που είναι ένας πενιχρός χρόνος αντίδρασης σε μια αιχμηρή παροχή καυσίμου - 0,5 δευτερόλεπτα (αυτό είναι διπλάσιο από το προηγούμενο μοντέλο).
 
Κατά τη διάρκεια της κίνησης της παρατυπίας, η αναστολή εντατικής ενέργειας θα πέσει χωρίς ίχνος και το αυτοκίνητο φαίνεται να βράζει πάνω από το δρόμο, χωρίς να το αγγίζει με τους τροχούς: την αναθεώρηση του πλαισίου (ειδικότερα, η επιμήκυνση των χαμηλότερων μοχλών , η αλλαγή στη γεωμετρία της ανάρτησης και η αναδιάρθρωσή του) αυξημένη σημαντικά την άνεση. Είναι αλήθεια ότι δεν συμβαίνει θαύματα και ο Camry επιβεβαιώνει αυτή την αμερικανική βαλβίδα με αιχμηρές ανοικοδόμυγες υψηλής ταχύτητας. Ωστόσο, ο συμβιβασμός χαρακτηρίζεται από επαληθευμένες αναλογίες και η ελεγχόμενη δυνατότητα από το sedan είναι αρκετά αξιοπρεπής.
 
Το αίσθημα άνεσης αυξάνεται κατά τη διάρκεια της κίνησης του ξένου θορύβου ή μάλλον, των ελάχιστων τιμών τους. Δεν προκαλεί έκπληξη, εκτός από την αδιαπέραστη μόνωση θορύβου, τα ντεσιμπέλ σβήνουν με επίπεδη περιεκτικότητα, σχεδόν πλήρη κατάχρηση κενών μεταξύ των κολλητικών γυαλιών και του σώματος.
 
Τα φρένα αρχικά φαίνεται να είναι υποτονικά, αλλά μετά από ένα σύντομο χρονικό διάστημα καθίσταται σαφές: η πρώτη εντύπωση είναι παραπλανητική και προέρχεται από την επιθυμία των δημιουργών του αυτοκινήτου για να κάνει τα φρένα ως ενημερωτικά τα φρένα. Στην πραγματικότητα, στη δόση της προσπάθειας στα πεντάλ, ανάλογα με την κατάσταση, είναι δυνατή η φαρμακευτική ακρίβεια. Και αν, αν χρειαστεί, πώς να κάνετε κλικ, στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας έναν ενισχυτή πέδησης έκτακτης ανάγκης (αυτό το ηλεκτρονικό σύστημα περιλαμβάνεται ακόμη και στη βασική διαμόρφωση). Δεν υπάρχει περίεργο στο νέο Camry, οι δίσκοι φρένων της αυξημένης διαμέτρου και τα μαξιλάρια με 10% μεγάλο συντελεστή τριβής εφαρμόζονται από τον προκάτοχο.
 
Το σύστημα διεύθυνσης, αν και έχει μια κάπως αλείψει θέση διαχωρισμού, σας επιτρέπει να παρακολουθείτε με σαφήνεια την προβλεπόμενη τροχιά, και μια μικρή ακτίνα της στροφής - χωρίς προβλήματα για να παρκάρετε σε περιορισμένο χώρο.
 
Το νέο Toyota Camry είναι πλήρως εξοπλισμένα με ενεργητικά και παθητικά εργαλεία ασφαλείας - από ABS και σύστημα ευστάθειας πορεία προς ένα απορρόφηση αμάξωμα ενέργειας και έξι αερόσακους.
 
Προφανώς, η νέα Toyota Camry είναι καταδικασμένη σε επιτυχία. Μετά από όλα, αυτό το μεγάλο, άνετο, χαριτωμένο και ορισμός αξιόπιστο (! Toyota) Sedan αξίζει γεμάτο με πραγματικά χρήματα: στη βάση δεδομένων, μόνο 30.900 δολάρια. Με αυτό το σενάριο, ο νεοφερμένος στην αγορά μας είναι στην πραγματικότητα δεν υπάρχουν ανταγωνιστές. Επιπλέον, δεν θα πρέπει να ξεχνάμε ότι στο τέλος του 2007, το νέο Toyota Camry με την έναρξη του φυτού Toyotovsky κάτω Peter θα αποκτήσει ρωσικά εγγραφής και μπορεί να γίνει πιο ελκυστική για τους δυνητικούς ιδιοκτήτες.
 
+ Άνεση, την οικονομία, σχετικά χαμηλή τιμή.
- fuzzy στερέωση του τιμονιού στην κεντρική θέση, σχετική βαλβίδα σε στροφές.
 
Προδιαγραφές Toyota Camry 2.4 // Toyota Camry 3.5
 
Σώμα - Σεντάν.
απόβαρο, kg - 1390-1490 // 1545
Διαστάσεις, mm:
- Μήκος - 4815
- Πλάτος - 1820
- Ύψος - 1460
Βάση, mm - 2775
Radag όγκο, l - 535
ελέγχου καυσίμου, μικτός κύκλος, l / 100 km - 8.5 (m / t), 9.9 (Α / Τ) // 9.9
Μηχανή:
- Τύπος - 4-κύλινδρος, 16-βαλβίδα. // V16, 24-βαλβίδα.
- τον όγκο εργασίας, cm3 - 2362 3456
- Ισχύς, HP σε min-1 - 167/6000 // 277/6200
Μετάδοση - 5MCP ή 6AKP // 6AKP
Μέγεθος ελαστικών - 215 / 60R16
Τροχού ανάρτησης:
- Μέτωπο - McPherson, με σταθεροποιητή
- πίσω - κάντε διπλό κλικ, με σταθεροποιητή
Φρένα (εμπρός / πίσω) - δίσκου, αεριζόμενο / δίσκο
Σύστημα διεύθυνσης - εργαλεία Rake, με ενισχυτή
Τιμή, $ - από 30 900 // 43 200
 
Tomoaka Nisitani,
Επικεφαλής της ρωσικής γραφείο αντιπροσωπείας
toyota:
 
- Σήμερα, η ρωσική αγορά έχει γίνει μία από τις τέσσερις μεγαλύτερες δυνητικές αγορές στον κόσμο. Εκτός από τη χώρα σας, τη χώρα τους περιλαμβάνει τη Βραζιλία, την Ινδία και την Κίνα. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο ξεκινήσαμε την κατασκευή του εργοστασίου, το οποίο θα είναι έτοιμο τον Δεκέμβριο του επόμενου έτους, στη Ρωσία. Εδώ κάνουμε ένα στοίχημα για τη νέα γενιά του Toyota Camry. Ο όγκος της παραγωγής κατά την πρώτη θα είναι περίπου είκοσι χιλιάδες αυτοκίνητα ετησίως. Και η ικανότητα έργο της επιχείρησης είναι πενήντα χιλιάδες. Έξοδος για τον αριθμό αυτό εξαρτάται άμεσα από τη ζήτηση των καταναλωτών. Δεν θέλουμε να βιαστούμε, γιατί είναι πολύ σημαντικό από την αρχή για να εξασφαλίσει υψηλής ποιότητας προϊόντα. Απ 'όσο ξέρω, Ρώσους αγοραστές προτιμούν μεγάλα άνετα αυτοκίνητα με ένα καλό πλήρες σύνολο και υψηλή ασφάλεια. Camry ικανοποιεί αυτά τα αιτήματα. Επιπλέον, αυτή είναι η ναυαρχίδα της γκάμας μοντέλων μας, το οποίο είναι πολύ σημαντικό για ένα επιτυχημένο ξεκίνημα. Όλες Toyota αυτοκίνητα προσαρμοσμένα για τη Ρωσία. Η προετοιμασία είναι να εφαρμόσει μια δέσμη των κακών δρόμων και τη δημιουργία κινητήρων για τους Ρώσους καυσίμων. Κατ 'αρχάς, θα φανταστούμε επίσημα μια νέα γενιά Camry στους ρώσους καταναλωτές, και στη συνέχεια να διορίσει την τιμή. Όσον αφορά την ανάπτυξη του δικτύου αντιπροσώπων, πρόκειται να ανοίξει νέες κέντρα για την πώληση και τη συντήρηση των αυτοκινήτων μας. Αυτό ισχύει τόσο για τη μάρκα Toyota και Lexus. Ήδη φέτος πολλά κέντρα αντιπρόσωπο και στις δύο μάρκες θα ανοίξει στη Μόσχα και την Αγία Πετρούπολη. Κέντρα και σε άλλες περιοχές της Ρωσίας θα ανοίξει. Το πιο ενδιαφέρον για μας, από την άποψη των επιχειρήσεων, είναι όλα millionic πόλεις, καθώς και τα Ουράλια, την περιοχή του Βόλγα και το νότιο τμήμα της χώρας.
 
Σχετικά με την εξαγωγή Camry δεν έχει ακόμη έρχονται. Η αρχική στόχος είναι να κυκλοφορήσει ένα αυτοκίνητο για την αγορά της Ρωσίας, σύμφωνα με το υψηλής ποιότητας πρότυπο της Toyota.
 
Κείμενο: Igor Kuznetsov
 

Μια πηγή: Περιοδικό 5 Wheel [05/2006]