Toyota Camry Solara 2003 Test Drive - 2008
Πουλιά του χρώματος Ultramarin
Για τους επιτυχημένους ιδιωτικούς επιχειρηματίες, τους δικηγόρους, τις ανώτερες τράπεζες και άλλους εκπροσώπους της ένδοξης κοινότητας των καπιταλιστικών ντράμερς, υπάρχει ένα ειδικό τμήμα στην αγορά αυτοκινήτων - την SO -Called Business Class. Ο λαμπρότερος εκπρόσωπός του είναι η Toyota Camry. Επιπλέον, το έμβλημα της ιαπωνικής εταιρείας είναι απολύτως κατάλληλο για αυτό το συγκεκριμένο μοντέλο - τελικά, υπάρχει ένα πουλί στην κουκούλα. Θεωρήστε ότι αυτό είναι ένα πουλί της ευτυχίας, ωστόσο, έχετε μέχρι στιγμής κατασχεθεί μόνο από το tit, και ο γερανός μπορεί να είναι ακόμα στη ζωή σας ...Γιατί μπορεί να θεωρηθεί το πιο cool αυτοκίνητο Toyota Camry; Ναι, επειδή έχει συμμαθητές και με πιο αναγνωρισμένα εμπορικά σήματα, ακόμα και ένας συγγενής του Lexus κτυπά το ψωμί. Ωστόσο, η δημοκρατική τιμή του Camry, παρά το γεγονός ότι η τελευταία γενιά του αυτοκινήτου έχει αυξηθεί στην τιμή, είναι πέρα \u200b\u200bαπό τον ανταγωνισμό. Και όπως γνωρίζετε, το κόστος του ίδιου του προϊόντος δεν θα μειωθεί από μόνο του, γιατί πρέπει να φροντίσετε εκ των προτέρων τους ίδιους προγραμματιστές του αυτοκινήτου, για παράδειγμα, για περισσότερα υλικά διακόσμησης του προϋπολογισμού. Εκτός αν, φυσικά, δεν υποτίθεται ότι δεν υποτίθεται η επιδείνωση των ιδιοτήτων του αυτοκινήτου. Στην περίπτωση της Toyota Camry, οι Ιάπωνες κατάφεραν να βρουν έναν συμβιβασμό μεταξύ της απαραίτητης επάρκειας και όχι πάντα δικαιολογημένες απόβλητα. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο οι σχεδιαστές του νέου Camry προσπάθησαν να διατηρήσουν τη διαμόρφωση του προκατόχου όσο το δυνατόν περισσότερο, την κορεσμό με πιο σύγχρονες λεπτομέρειες, δίνοντας περισσότερη προσοχή στην τεχνική πλήρωση του μηχανήματος, επιτρέποντάς του να πάει, συγγνώμη, συνεχίστε με τους χρόνους.
Το προφίλ της καινοτομίας επαναλαμβάνει απολύτως τις γραμμές του σώματος του προηγούμενου μοντέλου, μόνο το πρόσωπο του αυτοκινήτου έχει αλλάξει ριζικά - τώρα συναντά τη γενική αρχή της μάρκας Toyota: Ναι, η ροή έχει αποκτήσει τα χαρακτηριστικά του A La Lexus. Ακόμα, κανείς δεν θα αρνηθεί ότι είναι το πίσω μέρος της πλειοψηφίας του αυτοκινήτου αυτής της ελίτ της μονάδας Toyota που είναι πιο εκφραστική. Το νέο Camry έχει γίνει πιο επιθετικό, πιο σπορ ή κάτι τέτοιο. Αλλά αυτό δεν είναι μόνο χάρη σε άλλες μορφές οπτικών, κουκούλας και καπέλων κορμού, το αυτοκίνητο έχει αυξηθεί αισθητά στο αυτοκίνητο με τις προηγούμενες διαστάσεις, πράγμα που σημαίνει ότι οι προεξοχές συντομεύονται. Παρεμπιπτόντως, παρά τα 55 mm που προστέθηκαν στη βάση δεδομένων, το αυτοκίνητο έχει μικρότερη ακτίνα περιστροφής σε σύγκριση με τον προκάτοχό του. Επιπλέον, το Camry μειώθηκε στην ανάπτυξη, φαίνεται ότι σέρνεται στο έδαφος, ανοίγοντας ελαφρώς τα φτερά, από κάτω από τα οποία είναι ορατοί ισχυροί τροχοί. Όπως αποδείχθηκε, μερικές φορές είναι καλύτερο να αφαιρέσετε κάτι από την εμφάνιση του αυτοκινήτου παρά να προσθέσετε λεπτομέρειες. Για παράδειγμα, τα καλούπια εξαφανίστηκαν από τις πλευρές του τρέχοντος Camry και τα κέρατα - το πλύσιμο των προβολέων - αντικατέστησαν τα τηλεσκοπικά ακροφύσια που αφαιρέθηκαν στον προφυλακτήρα. Δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι το νέο αυτοκίνητο έχει τόσο χαμηλό συντελεστή αεροδυναμικής αντίστασης (0,28).
Αν πάμε σε τεχνικές καινοτομίες που επηρέασαν το σώμα, τότε έχουν σχεδιαστεί κυρίως για να βελτιώσουν το ήδη ασφαλές αυτοκίνητο, το οποίο ήταν και παραμένει ο προκάτοχός. Το νέο σώμα έλαβε ένα ολόκληρο σύνολο πρόσθετων ενισχυτών - δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι η καινοτομία στις αμερικανικές δοκιμές συντριβής του USNCAP πήρε 5 αστέρια έναντι 4 από τον προκάτοχό του. Και αν σκάβετε βαθύτερα, αποδεικνύεται ότι για να βελτιωθεί η δυνατότητα ελέγχου και η σταθερότητα του αυτοκινήτου, όλοι οι χαμηλότεροι μοχλοί επιμηκύνονται. Επιπλέον, τα ελατήρια, οι απορροφητές σοκ, οι ράβδοι σταθεροποιητών και η ίδια η γεωμετρία ανάρτησης υποβλήθηκαν σε επεξεργασία.
Στην πραγματικότητα, ο πρώην Camry είχε μια καλή κίνηση, αλλά το παρόν έχει περισσότερη συμπεριφορά. Το αυτοκίνητο συμπεριφέρεται σε απότομες στροφές που συλλέγονται, σχεδόν χωρίς κυλίνδρους, και σε ευθεία γραμμή δεν υποφέρουν από κατακόρυφες κούνιες, τόσο χαρακτηριστικές πολλών αμερικανικών αυτοκινήτων. Ένα μεγάλο αυτοκίνητο δεν φαίνεται αδέξια καθόλου. Η ανάρτηση καταπίνει εξαιρετικά ήσυχα τα μικρά χτυπήματα του δρόμου, είναι αρκετά δύσκολο να σπάσει κανείς, αν και μόνο εν κινήσει δεν προσπαθεί να πηδήσει πάνω από έναν αστυνομικό. Το Toyota Camry είναι αρκετά άνετο, αλλά όχι εντυπωσιακό. Ο Camry δεν ανταποκρίνεται στα λάθη ενός ατόμου κατά την οδήγηση. Είναι αλήθεια ότι η κορυφαία έκδοση του Camry ήταν στη δοκιμή MKOBIL και είναι εξοπλισμένη με σύστημα σταθερότητας στόχου (VSC), το οποίο περιλαμβάνει αντι -κύκλο. Προφανώς, τα ηλεκτρονικά ωστόσο βελτιστοποιούν το έργο του πλαισίου. Ως εκ τούτου, η πιο προβλέψιμη συμπεριφορά στο δρόμο. Παρόλο που επαναλαμβάνουμε, η προηγούμενη γενιά του Camry έδειξε καλά αποτελέσματα ακόμη και χωρίς ηλεκτρονικά κουδούνια και σφυρίχτρες. Ίσως αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο οι βασικές εκδόσεις του μοντέλου είναι εξοπλισμένες μόνο με ABS, συμπληρωμένες από το σύστημα διανομής δύναμης φρένων (EBD) και έναν ενισχυτή πέδησης έκτακτης ανάγκης. Η ακριβής δοσολογία της δύναμης φρένων είναι το επώνυμο τσιπ του Camry. Με τέτοια φρένα, μερικές φορές αγνοείτε τον επικείμενο κίνδυνο για τον τελευταίο, αναθέτοντας πλήρως τη ζωή και την υγεία των επιβατών της ιαπωνικής τεχνικής. Αλλά όλοι έχουν εξοικειωθεί εδώ και πολύ καιρό στο γεγονός ότι σε αυτόν τον τομέα η χώρα του ανερχόμενου ήλιου είναι σχεδόν μπροστά από τον πλανήτη.
Για το νέο Camry, προσφέρονται μόνο δύο βενζινοκινητήρες: 2,4 και 3,5 λίτρων. Με το τελευταίο, το αυτοκίνητο, μπορεί κανείς να πει, μύγες. Αυτό που είναι σε μεγάλο βαθμό συμβάλλει στο ρυθμό ενός νέου αυτόματου κιβωτίου 6 ταχυτήτων, με το οποίο συγκεντρώνεται ο πιο ισχυρός κινητήρας της σειράς. Σύμφωνα με τις διαβεβαιώσεις των προγραμματιστών, περιέχει 21% λιγότερες λεπτομέρειες από ό, τι στην προηγούμενη 5-ταχύτητα και επομένως ο χρόνος λειτουργίας του έχει σχεδόν διπλασιαστεί! Κάποια μισά δευτερόλεπτα της διαφοράς, και ως εκ τούτου, μια εξαιρετική αντίδραση σε μια απότομη πίεση του πεντάλ αερίου.
Και όμως: τι έστειλαν οι Ιάπωνες αν το νέο Camry, που διαθέτει τόσο καλή δυναμική και τρέχοντα χαρακτηριστικά, παρέμεινε φθηνότερα από τους περισσότερους ανταγωνιστές (και ο αγώνας σε αυτή την κατηγορία μηχανών είναι σοβαρή); Ας προσπαθήσουμε να βρούμε εξαρτήματα του προϋπολογισμού στην εσωτερική διακόσμηση. Πράγματι, σε μια προσεκτική εξέταση, αποδείχθηκε ότι ορισμένα στοιχεία της καμπίνας είναι αρκετά απλά και μερικές φορές ακόμη και κακώς σταθερά στις θέσεις τους - ήταν συγκεκριμένα ότι οι τριγωνικές κουρτίνες θα μπορούσαν να μετακινηθούν, καλύπτοντας την κεντρική κονσόλα από τον οδηγό και τον συνοδηγό . Αν και το νέο πρόσωπο του μουσικού κέντρου φαίνεται πολύ πιο μοντέρνο, παρά την έλλειψη ένθετων ξύλου. Στο ενημερωμένο σαλόνι, γενικά έγιναν πολύ μικρότεροι και τα υπόλοιπα ύποπτα μοιάζουν με πλαστικό. Ωστόσο, γενικά, το εσωτερικό του σαλόνι φαίνεται αρκετά αξιοσέβαστο και δεν προκαλεί αρνητικά συναισθήματα.
Φυσικά, η στοχαστικότητα του εσωτερικού και της εξαιρετικής εργονομίας της συμβάλλει στην ευνοϊκή εντύπωση του σαλόνι του νέου Camry. Αλλά το πιο σημαντικό πράγμα για το αυτοκίνητο της επιχειρηματικής τάξης εξακολουθεί να είναι ο χώρος μέσα σε αυτό. Και εδώ ο Camry είναι στην κορυφή - τι είναι μπροστά, ότι υπάρχει αρκετός χώρος πίσω. Και ο κορμός έχει γίνει περισσότερο. Και το σημείο δεν είναι μόνο και όχι τόσο στα πρόσθετα εκατοστά όσο και σε ορισμένα ευρήματα των σχεδιαστών. Έτσι, ο χώρος γύρω από τις λαβές των θυρών αυξάνεται μέγιστα - και φαίνεται κομψό και η λειτουργικότητά τους έχει αυξηθεί σημαντικά.
Και ο αυτόματος επιλογέας γραναζιών μετατοπίστηκε προς τα αριστερά, όπως ήταν, απομόνωσε τον οδηγό από το δεξιό επιβάτη, δημιουργώντας έτσι συμπίεση και στα δύο.
Τελικά, καταλήγετε στο συμπέρασμα ότι η Toyota Camry αξίζει τα χρήματα που το ζητούν. Επιπλέον, το αυτοκίνητο εκπληρώνει πλήρως κάθε δολάριο που δαπανάται σε αυτό.
Κείμενο: Andrey Konstantinov
