Toyota Camry Test Drive από το 2011 sedan

Toyota Camry Test Drive: Επιχειρήσεις "Κατά τη γνώμη μας"

Τον Ιούνιο του τρέχοντος έτους στη Ρωσία, ξεκίνησαν οι πωλήσεις του ενημερωμένου Toyota Camry Sedan, το οποίο παραδοσιακά είναι δημοφιλές στη ρωσική αγορά αυτοκινήτων. Η μεγάλη αφοσίωση των αυτοκινητιστών μας στη μάρκα Toyota, καθώς και η δόξα της αξιοπιστίας των αυτοκινήτων των ιαπωνικών ανησυχιών, κάνουν τη δουλειά τους.

Ως αποτέλεσμα των πωλήσεων της Toyota Camry, για επτά μήνες του 2009, υπερβαίνουν τα 10,5 χιλιάδες αυτοκίνητα, δηλαδή το 24% των συνολικών πωλήσεων αυτοκινήτων της Toyota στη ρωσική αγορά. Με την αρχή της κυκλοφορίας αυτού του μοντέλου στο εργοστάσιο της Toyota στην Αγία Πετρούπολη, αποφασίστηκε να σταματήσει η εισαγωγή αυτοκινήτων από την Ιαπωνία. Μετά από όλα, το κόστος των ιαπωνικών δειγμάτων είναι κατά μέσο όρο πάνω από 180 χιλιάδες ρούβλια.

Θα κάνουμε μια κράτηση αμέσως, δεν μπορείτε να περιμένετε μεγάλες διαφορές στο ενημερωμένο μοντέλο από τον προκάτοχό σας. Το μπροστινό μέρος του sedan έλαβε μια τροποποιημένη μάσκα του καλοριφέρ, ένα νέο σχέδιο των καθρέφτη πίσω πιρούνι με ενσωματωμένους επαναλήπτες στροφής. Επιπλέον, μια νέα εμφάνιση δίνει έμφαση σε έναν άλλο μπροστινό προφυλακτήρα με νέα φώτα ομίχλης με επιχρυσωμένες ζάντες και ζάντες αλουμινίου ενός νέου σχεδίου (10-ακτίνες για σουίτα και 7 ακτίνες για άλλες διαμορφώσεις).

Υπάρχουν περισσότερες αλλαγές μέσα. Με εξαίρεση την εμφάνιση σε ορισμένα επίπεδα περιποίησης της οθόνης στην κεντρική κονσόλα, δεν υπάρχουν εξωτερικές διαφορές. Αλλά ολοκλήρωσαν τη λειτουργικότητα. Συγκεκριμένα, το ενημερωμένο μοντέλο χαρακτηρίζεται από την παρουσία πιο διαφορετικών χρήσιμων επιλογών που έχουν σχεδιαστεί για να αυξήσουν την ευκολία και να τονίσουν την Toyota Camry στην επιχειρηματική τάξη.

Ένα σύστημα πλοήγησης Russified με αισθητηριακή οθόνη, φωνητικό έλεγχο και μονάδα δίσκου 10 GB εμφανίστηκε στον κορυφαίο εξοπλισμό. Σύστημα ασύρματης σύνδεσης Bluetooth με τα κουμπιά ελέγχου στο τιμόνι. Το έξυπνο σύστημα πρόσβασης στο αυτοκίνητο και η εκκίνηση του κινητήρα χρησιμοποιώντας το κουμπί Smart Entry & Push Start, καθώς και την κάμερα πίσω προβολής. Διαφορετικά, αυτό είναι ήδη εξοικειωμένο με εμάς και για τον Russified Camry.

Είναι βολικό να χρησιμοποιήσετε την οθόνη αφής. Αλλά το ίδιο το σύστημα πλοήγησης προκάλεσε καταγγελίες. Εάν στη Μόσχα σχεδόν χωρίς προβλήματα έφτασε στη σωστή διεύθυνση, τότε στην περιοχή η πλοήγηση Toyota υπολόγισε κάποιες αδιανόητες διαδρομές και χάθηκε ακόμη και στην ομοσπονδιακή εθνική οδό μερικές φορές! Προφανώς, αυτό το πρόβλημα θα λυθεί με την απελευθέρωση νέων, πιο ακριβών χαρτών.

Μια ψηλή, τυπική προσγείωση Toyota, μια σταθερή διακόσμηση του σαλόνι από δέρμα υψηλής ποιότητας και μαλακό στο πλαστικό αφής, ένα ευρύχωρο σαλόνι και ένας μεγάλος κορμός 534 λίτρων είναι από καιρό ένα χαρακτηριστικό γνώρισμα του μοντέλου Camry στη Ρωσία, το οποίο έχει γίνει Μια πραγματική λαϊκή επιχείρηση.

Η Toyota Camry είναι εξοπλισμένη με τετρακύλινδρο 2,4 λίτρων, καθώς και ένα V6 3,5 λίτρων με διπλό σύστημα για την αλλαγή της διπλής φάσης κατανομής αερίου VVT-I με χωρητικότητα 167 και 277 hp. αντίστοιχα. Ως μετάδοση για κινητήρα 2,4 λίτρων, προσφέρονται μηχανικά και αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων 5 ταχυτήτων. Το Top V6 είναι εξοπλισμένο μόνο με αυτόματο 6 ταχυτήτων.

Ο κινητήρας των 2,4 λίτρων δεν θα δώσει μια δυναμική επιταχυνόμενης δυναμικής ενός αυτοκινήτου μισού τόνου, αλλά για τους αστικούς ελιγμούς, ένας τέτοιος κινητήρας είναι αρκετός, ειδικά επειδή σε ήρεμη λειτουργία είναι αρκετά οικονομική όχι περισσότερο από 12 λίτρα ανά 100 χλμ. Το πλήθος της πόλης και περίπου 9 λίτρα στην πίστα (σύμφωνα με τις αναγνώσεις ενός υπολογιστή διαδρομής). Ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων πέντε ταχυτήτων διακρίνεται με καλή ταχύτητα και ομαλή εναλλαγή, είναι κρίμα ότι δεν υπάρχει ακόμα αθλητική λειτουργία.

Για δυναμικό φούρνο, ένας κινητήρας 3,5 λίτρων είναι πιο κατάλληλος. Σε αντίθεση με τον τεσσάρων κυλίνδρων, δεν βόσκουν σε υψηλές ταχύτητες, επιδεικνύοντας επιτάχυνση πιπίλων ακόμη και μετά από 140 km/h. Αλήθεια για 277 hp Θα πρέπει να πληρώσουμε συχνές επισκέψεις σε βενζινάδικα.

Το Camry Suspension είναι ένας καλός συμβιβασμός μεταξύ αυτοπεποίθησης, αξιόπιστης δυνατότητας ελέγχου και καλής ομαλότητας. Η Toyota απλά δεν παρατηρεί τις μικρές αρθρώσεις και τα χτυπήματα, και στις κοιλότητες, περισσότερες αναστολές επεξεργάζονται σε μεγάλο περιθώριο. Ωστόσο, για άνεση, πρέπει να πληρώσετε τα ρολά στις γωνίες. Μου άρεσε η εξαιρετική μόνωση ήχου, ακόμη και σε αεροδυναμικές θορύβους υψηλής ταχύτητας και βουτιά από τον κινητήρα σχεδόν δεν πέφτουν στο σαλόνι. Ωστόσο, μετά την αγορά ενός αυτοκινήτου, συνιστούμε να αλλάξετε τα πρότυπα ελαστικά Michelin Energy, τα οποία διαφέρουν σε μεγάλο θόρυβο και όχι οι καλύτερες εικόνες επηρεάζουν την ικανότητα ελέγχου. Στην ξηρή άσφαλτος, τα ελαστικά εξακολουθούν να αντιμετωπίζουν, αλλά στον υγρό δρόμο οι ιδιότητες σύζευξης του ελαστικού άκρου πολύ νωρίς, ως αποτέλεσμα της οποίας ο Camry αρχίζει να γλιστράει στο μπροστινό χέρι πολύ νωρίτερα από ό, τι περιμένετε.

Συνιστώμενη τιμή λιανικής για την ενημερωμένη Toyota Camry από 853.000 ρούβλια. Πέντε βασικές διαμορφώσεις προσφέρονται να επιλέξουν από: Comfort, Eleganes, Eleganes Plus, Prestige και Luxury. Το πιο ακριβό Toyota Camry 3.5 V6 με ένα πλήρες σύνολο επιλογών θα κοστίσει 1.273.000 ρούβλια.

Ρουσλάν Γαλιμόφ





πλεονεκτήματα
Υψηλό επίπεδο άνεσης
Ευρύχωρο σαλόνι
       
Μείον
Ακούσια εργασία του συστήματος πλοήγησης
Krains στις γωνίες
       
Η τιμή του δοκιμασμένου αυτοκινήτου είναι από 853.000 ρούβλια

Συμπληρώστε τη δοκιμή του δοκιμασμένου αυτοκινήτου
Ψεκασμός εμπρός και πίσω τροχούς
Τροχοί αλουμινίου 215/60R16
Πλήρης -Εναλλακτικός τροχός
Πλευρικοί καθρέφτες: Βιφτό στο χρώμα του σώματος, θερμαινόμενο, με ηλεκτρική κίνηση, διπλωμένο και με επικάλυψη νερού
Προβολείς Xenon
Αυτόματη ρύθμιση κλίσης
Προβολείς με ρυθμό
Ρύθμιση του ύψους και της κλίσης της στήλης διεύθυνσης
Το τιμόνι που καλύπτεται από δέρμα με κουμπιά ελέγχου ήχου
Υδραυλικό τιμόνι
Δερματική λαβή του μοχλού ταχύτητας
Το εσωτερικό του σαλόνι ένθετα κάτω από το δέντρο
Κρουαζιέρα
Ξεχωριστό έλεγχο του κλίματος
Εσωτερικός πίσω καθρέφτης με ηλεκτρική επίστρωση
Θωράκιση για τους πίσω επιβάτες
Ηλεκτρικά παράθυρα όλων των θυρών με κλεισίματα
Βροχή αισθητήρα
Φωτοανιχνευτής
Εμφάνιση πολλαπλών πληροφοριών (ώρες, εξωτερική θερμοκρασία, μέση ταχύτητα, μέση κατανάλωση καυσίμου, χιλιόμετρα με τα υπόλοιπα καύσιμα και χιλιόμετρα μετά την έναρξη του κινητήρα)
Σύστημα οπίσθιου φωτισμού Optitron
Μπροστινό και πίσω αισθητήρες στάθμευσης υπερήχων
Σύστημα ασύρματης σύνδεσης Bluetooth με διεπαφή κινητού τηλεφώνου
Σύστημα πλοήγησης Bluetooth, κάρτες πλήρους μεγέθους, 6 ηχεία, cd player και φωνητικό έλεγχο
Κάμερα οπίσθιας προβολής
MP3/WMA CD-Magnetol και Bluetooth Λειτουργία, 6 ηχεία
Καθίσματα οδήγησης ρυθμιζόμενο σε οκτώ κατευθύνσεις χρησιμοποιώντας ηλεκτρικές μονάδες δίσκου
Καθίσματα επιβατών ρυθμιζόμενο σε τέσσερις κατευθύνσεις χρησιμοποιώντας ηλεκτρικές μονάδες δίσκου
Θέρμανση των μπροστινών καθισμάτων
Δερμάτινα καθίσματα ταπετσαρίας
Σύστημα ανατολής (ABS) με ένα ηλεκτρονικό σύστημα διανομής δύναμης φρένων (EBD) και ενισχυτή πέδησης έκτακτης ανάγκης (BA)
Το σύστημα σταθερότητας εκδρομών (VSC) και το σύστημα αντι -λειτουργίας (TRC)
Μπροστινά μαξιλάρια του οδηγού και του συνοδηγού
Κουρτίνα αερόσακων (μπροστά και πίσω)
Πλευρικοί αερόσακοι
ακινολογιστής

Προδιαγραφές
Σώμα
Τύπος σώματος sedan
Ο αριθμός των θέσεων 5
Όγκος κορμού, L 535
Εξοπλισμένη μάζα, KG 1450
Πλήρης μάζα, KG 1985
Μήκος, mm 4815
Πλάτος, mm 1820
Ύψος, mm 1460
Βάση τροχών, MM 2775
Εκκαθάριση δρόμου, mm 150
Κινητήρας
Τύπος λεκάνης με κατανεμημένη έγχυση καυσίμου
Η τοποθεσία μπροστά είναι εγκάρσια
Τοποθεσία και αριθμός κυλίνδρων 4 στη σειρά
Όγκος εργασίας, CM 2362
Διάμετρος κυλίνδρου/έμβολο, mm 88.5 x 96.0
Ο βαθμός συμπίεσης είναι 9,8
Ο αριθμός των βαλβίδων ανά κύλινδρο 4
Μέγιστη ισχύς, l.s./rpm 167/6000
Μέγιστη ροπή, NM/RPM 224/4000
Μετάδοση
Αυτόματη κιβώτιο ταχυτήτων 5-τάχυτο
Μπροστινή κίνηση
McPherson Front Suspension με σταθεροποιητή σταθερότητας Reptile
Το πίσω εναιώρημα είναι ανεξάρτητο πολλαπλό σύνδεσμο με σταθεροποιητή σταθερότητας ερπετών
Μπροστινά φρένα Disco αεριζόμενη
Τα πίσω φρένα είναι δίσκοι
Ελαστικά 215/60 R16
Δυναμική
Μέγιστη ταχύτητα, km/h 205
Χρόνος επιτάχυνσης 0-100 km/h, με 9,6
Κατανάλωση καυσίμου, l/100 χλμ.
Κύκλος πόλης 14.1
Κύκλος χώρας 7.4
Μικτός κύκλος 9.9
Χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμου, L 70
Καύσιμο βενζίνη AI-95

Πηγή: Carclub.ru