Toyota Camry Test Drive από το 2011 Sedan

Toyota Camry Επισκόπηση αυτοκινήτων

Γενικός
Το Camry Car, ο οποίος έχει ήδη την πέμπτη γενιά, πωλείται σε εκατό χώρες του κόσμου. Αυτό είναι ένα από τα λίγα παγκόσμια αγαθά ακόμη και για τη διακρατική εταιρεία Toyota. Συγκεκριμένα, στην αγορά των ΗΠΑ, αναπτύσσει σκληρό ανταγωνισμό πωλήσεων με τέτοια μοντέλα όπως η Honda Accord και ο Ford Taurus, παραμένοντας τα πιο πώλησης αγαθών στην αγορά επιβατικών αυτοκινήτων συνεχώς για τέσσερα χρόνια. Το μήκος υπερβαίνει τα 4,8 μ., Το πλάτος είναι λίγο μικρότερο από 1,8 μ. Βασικά στοιχεία πλατφόρμας ενοποιούνται με το μοντέλο της Windom και χάρη σε μια τέτοια υπέροχη συσκευή, σε μια πιο μεγάλη κλίμακα Αμερική, θεωρείται ως ένα βασικό αυτοκίνητο, Ακριβώς όπως το Corolla στην Ιαπωνία.
Οι πρώιμες γενιές αυτού του αυτοκινήτου σχεδιάστηκαν ειδικά για την Ιαπωνία και τα αυτοκίνητα που κάλεσαν Camry στις ΗΠΑ, στην Ιαπωνία παράγονται με άλλα ονόματα (Sceppter και Camry Gracia). Τώρα η κύρια ευθύνη του Camry Car είναι η καθιέρωση ενός ιστορικού πωλήσεων στις Ηνωμένες Πολιτείες. Αυτή τη φορά το νέο μοντέλο Camry που παράγεται στην ιαπωνική αγορά θα πρέπει να γίνει Αμερικανός Bestseller.
Έχει το ίδιο πλαίσιο που κυκλοφόρησε νωρίτερα στην Windom Windom, έχει την ίδια νεότερη μηχανή 4 κυλίνδρων με όγκο 2,4 λίτρων, όπως και στα μοντέλα έκθεσης, Ipsum, Harrier, Kluger V κλπ. Στην Ιαπωνία, πωλείται μαζί με Corolla, λαμβάνοντας μια ενδιάμεση θέση μεταξύ του και του μοντέλου υψηλής ποιότητας Windom.
 
Αν σκεφτείτε τον χαρακτήρα, συνιστούμε το Standard Suspension!
Το νέο μοντέλο Camry χρησιμοποιεί μια τεχνολογία παρτίδας που εισήγαγε την Toyota τα τελευταία χρόνια. Αποτελείται από σημαντική αύξηση του μεταξοτυπικού και του ύψους. Ωστόσο, αυτά είναι μεγάλα μεγέθη κοντά στην Ιαπωνία στο όριο, επομένως δεν προκύπτουν ότι οι χιλιοστόμετρα προσαρμόζονται, όπως στα μοντέλα Corolla και Vitz. Και όμως, αυτό είναι ένα μεγάλο αυτοκίνητο μπροστινού τροχού με το μπροστινό μέρος του κινητήρα και γι 'αυτό υπάρχουν πολλοί ελεύθεροι χώροι σε αυτό. Στο μπροστινό και πίσω καθίσματα, οι υψηλοί άνδρες είναι ελεύθεροι σε 2 μέτρα ύψος, και ταυτόχρονα σκέφτεστε άθελα - επίσης, ότι αυτό είναι ένα τόσο τεράστιο αυτοκίνητο!.
Σε μια μηχανή 4 κυλίνδρων 2,4 λίτρων, χρησιμοποιούνται νέες πινέλλες ελέγχου ηλεκτρονίων, το οποίο εξασφαλίζει αδιάλειπτη και ισχυρή εργασία, καθώς και την υψηλότερη καθαριότητα των 4 αστέρων εξάτμισης για την Ιαπωνία. Αυτός ο κινητήρας 2AZ-FE είχε αρχικά μια σταθερή φήμη για αδιάλειπτη και ισχυρή λειτουργία σε χαμηλά επίπεδα, ανάλογα με τα τελευταία συστήματα. Τα χαρακτηριστικά του καθιστούν εύκολο να τραβήξει τα μεγάλα μίνινα και τα αθλητικά αυτοκίνητα που περιγράφονται παραπάνω και είναι φυσικά ότι προκαλεί το Camry να οδηγήσει γρήγορα. Εάν είναι απαραίτητο, έχει επαρκή δυναμικά χαρακτηριστικά.
Από την άλλη πλευρά, ένα εναιώρημα χρησιμοποιείται ως αναστολή με μια μεταβλητή δυσκαμψία του TEM (τυπικός εξοπλισμός για την τροποποίηση τουρισμού), η οποία σας επιτρέπει να αλλάξετε τη δύναμη της απόσβεσης οποιαδήποτε στιγμή σε 16 στάδια σε κάθε λειτουργία. Όπως ήδη ανέφερα σε μια επείγουσα έκθεση σχετικά με το δοκιμαστικό ταξίδι στο νέο μοντέλο της Windom, η νεώτερη αναστολή του Tems καταδεικνύει την αριστεία του στον εξοπλισμό δρόμο, αλλά στην τρέχουσα πίστα, έχοντας μια επιφάνεια που μοιάζει με κύματα, μερικές φορές υπήρχε μια αίσθηση ότι Οι τροχοί δεν ακούνε το τιμόνι όταν μεταφράζουν τον διακόπτη σε οποιαδήποτε λειτουργία. Και για το μοντέλο της Windom, η τοποθέτηση ως μηχανή υψηλού επιπέδου χρησιμοποιώντας υψηλές τεχνολογίες και για το Camry, το οποίο είναι ένα βασικό μοντέλο με ελκυστικότητα ενός ευρύχωρου σαλόνι σε βάρος ενός μεγάλου σώματος, συνιστούμε τυποποιημένες τροποποιήσεις που δεν απαιτούν επιπλέον Κόστος και επιδεικνύοντας ισορροπημένη ποιότητα λειτουργίας σε οποιεσδήποτε συνθήκες.
 
Ευρύχωρο σώμα - βαρύ όρισμα για επιλογή!
Ειλικρινά, νομίζω ότι ο Camry είναι ένα sedan που είναι πολύ δύσκολο να πουλήσει στην Ιαπωνία. Σύμφωνα με το μέγεθος του σώματος και τον όγκο του κινητήρα, φαίνεται να είναι κοντά στο μοντέλο στεφάνης, αλλά η έννοια που ονομάζεται sedan για πρακτική χρήση επικεντρώνεται με συνέπεια στην υπερπόντια αγορά, επομένως σαφώς δεν προσαρμόζεται στην ιαπωνική ιεραρχία. Το αυτοκίνητο Honda Accord, το οποίο έγινε ο κύριος ανταγωνιστής στην αμερικανική αγορά, πωλείται στην Ιαπωνία με ένα ειδικό αριθμό σώματος 5, οπότε μπορεί να αντιταχθεί σε αυτόν, προφανώς, μόνο Nissan Cefiro (στο εξωτερικό Maxima).
Ωστόσο, φαίνεται και πάλι ότι ακόμη και στο XXI αιώνα υπάρχει ένα είδος ελκυστικότητας στο μεγάλο σώμα. Ο ελεύθερος χώρος περιλαμβάνει ένα αίσθημα ανοίγματος στην καμπίνα και ένα τεράστιο κορμό, το οποίο είναι απολύτως αδύνατο να απολαύσετε σε ένα συμπαγές αυτοκίνητο. Είναι πολύ βολικό για τους χρήστες, δεδομένου ότι και στην Ιαπωνία συχνά έχουν συχνά καταστάσεις όταν πρέπει να φυτέψουν τέσσερις ενήλικες στο αυτοκίνητο. Επιπλέον, με μεγάλη κίνηση με υψηλή ταχύτητα, ένα μεγάλο σώμα φορέσει λιγότερο. Με αυτή την έννοια, μπορείτε να καλέσετε το πολύτιμο μεγάλο σώμα, το οποίο μπορεί να αγοραστεί για δυόμισι εκατομμύρια γιέν (~ $ 21.000). Εάν επιλέγετε συγκεκριμένα ένα Minivan ή ένα σπορ αυτοκίνητο, επειδή είναι ευρύτατο, τότε πρέπει να εισάγετε το μοντέλο Camry στον αριθμό των υποψηφίων, το οποίο βρίσκεται ψηλά στο σασί.
 
 
 

Μια πηγή: Carview.co.jp.