Toyota Camry Test Drive από το 2011 sedan

Τιμολόγιο

Εμφανίζεται το 1980, αυτό το μοντέλο έγινε μπεστ σέλερ - πωλήθηκαν περισσότερα από επτά εκατομμύρια αυτοκίνητα. Τέσσερις γενιές την αγάπησαν για αξιοπιστία και άνεση. Ο χρόνος θα πει αν θα αγαπήσουν τη νέα Toyota Camry.
Μια απότομη πτώση στον κόσμο (η Ρωσία δεν μετράει) ζήτηση για αυτοκίνητα επιχειρήσεων το 1990-2000 οδήγησε στο γεγονός ότι πέρυσι μόνο 128 χιλιάδες αυτοκίνητα αυτής της τάξης πωλήθηκαν. Αλλά πριν από περίπου δέκα χρόνια ο αριθμός έφτασε τα 566 χιλιάδες αντίτυπα. Και η Toyota Camry κάλυψε μόνο το 3 % των παγκόσμιων πωλήσεων συμμαθητών. Τώρα οι έμποροι της εταιρείας πιστεύουν ότι η κατάσταση βελτιώνεται και τώρα είναι η ώρα να προσφέρουμε στους πιθανούς αγοραστές ένα μεγαλύτερο αυτοκίνητο σε μικρότερη τιμή.
 
 
Υποθέτει ρύθμιση. Η πέμπτη γενιά Camry είναι χτισμένη σε μια εντελώς νέα πλατφόρμα, η οποία εκδηλώνεται κυρίως σε εμφάνιση. Αποδείχθηκε ότι ήταν εκφραστική, ισορροπημένη, ολόκληρη και εκτελεσμένη αξιοπρέπεια. Όχι χωρίς μερίδιο όχι αυτή την επιθετικότητα, αλλά μάλλον συνείδηση \u200b\u200bτης εξουσίας κάποιου, εμπιστοσύνης σε αυτό. Ωστόσο, κάποιος μοιάζει με κάποιον. Εκπρόσωποι της ίδιας της εταιρείας παραδέχονται ότι κατά την ανάπτυξη του σχεδιασμού του νέου Camry, χρησιμοποιήθηκαν οι στυλιστικές λύσεις Toyota που ενσωματώνονται σε μοντέλα πολυτελείας. Διαβάστε - Lexus. Ως εκ τούτου, τα χαρακτηριστικά εμφανίστηκαν, λόγω των οποίων το αυτοκίνητο φαίνεται πιο σταθερό και ακριβότερο από τους συμμαθητές του, για να μην αναφέρουμε την προηγούμενη έκδοση.
Το θέμα δεν περιορίζεται στην αισθητική. Λόγω του σχήματος και του μεγέθους των προφυλακτήρων, η υπολογιζόμενη διαμόρφωση όλων των επιφανειών -από τους πλευρικούς καθρέφτες στην άκρη του καλύμματος του κορμού -και τα ελάχιστα κενά μεταξύ των στοιχείων του σώματος ήταν οι δημιουργοί του Camry ήταν σε θέση να μεγιστοποιήσουν τους αεροδυναμικούς θορύβους και επιτύχετε έναν συντελεστή αεροδυναμικής αντίστασης ρεκόρ για αυτή την κλάση (SC) 0.28. Αυτό είναι ακόμα καλύτερο από το Lexus GS430 (0.29).
Τη θέση των πλανητών. Το νέο Camry είναι διαθέσιμο σε δύο εκδόσεις, με τετρακύλινδρο κινητήρα 2,4 λίτρων και έξι σε σχήμα V 3 λίτρων. Η πρώτη επιλογή μπορεί να είναι εξοπλισμένη με μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων 5 ταχυτήτων ή αυτόματο τετρατάχυτο αυτόματο με τερματισμό της αύξησης της υπερβολικής ταχύτητας. Η έκδοση με τα έξι είναι διαθέσιμη μόνο σε συνδυασμό με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.
Σε αντίθεση με τους ευρωπαίους κατασκευαστές, οι Ιάπωνες δεν επιδίδονται στους ηπειρωτικούς καταναλωτές με ένα ευρύ φάσμα ολοκλήρωσης. Για το Camry στη Ρωσία, είναι δυνατές μόνο δύο τυποποιημένες επιλογές. Είναι αλήθεια ότι το μπαρ του αυξάνεται πολύ ψηλά. Το πιο συμπαγές είναι η έκδοση με έξι 3 λίτρων. Μαζί με ένα απαραίτητο σύνολο για αυτή την κλάση, ένα σύνολο δυναμικών συστήματος σταθεροποίησης VSC, ο έλεγχος πρόσφυσης με βάση το Antiprop, ένα σύστημα διανομής φρένων EBD και η ενίσχυση έκτακτης ανάγκης των συστημάτων πέδησης βασικών συστήματος περιλαμβάνονται στο πρότυπο πακέτο. Προσθέστε εδώ έξι ακόμα αερόσακους, συμπεριλαμβανομένων των πλευρικών κουρτινών για τους μπροστινούς και πίσω επιβάτες - φαίνεται να είναι τα πάντα. Επιπλέον, οι καθρέφτες έχουν θέρμανση, καθώς και ειδική επικάλυψη νερού και εξακολουθούν να διπλωθούν μέσω ηλεκτρικής κίνησης. Και ο ενδοαξονικός καθρέφτης είναι ηλεκτροχρωματικός, ανιδιοτελής. Ο εξωτερικός φωτισμός έχει μια μοντέρνα αυτόματη λειτουργία μεταγωγής με έλλειψη φωτός, όταν εισέρχεται στη σήραγγα, για παράδειγμα, και οι υαλοκαθαριστήρες είναι εξοπλισμένοι με αισθητήρα βροχής. Φινίρισμα σαλόνι - δέρμα με στοιχεία μιας σταθερής απομίμησης ξύλου.
Η έκδοση με έναν 4κύλινδρο κινητήρα διακρίνεται μόνο από την απουσία συστημάτων ελέγχου VSC και πρόσφυσης, ελέγχου ταχύτητας κρουαζιέρας και ηλεκτρικών ρυθμίσεων κίνησης. Τα παπούτσια διαφέρουν επίσης: αντί για καουτσούκ 215/60 R16, τα ελαστικά του 205/65 R15 θα παραμείνουν σε μια απλή έκδοση.
Η νέα πλατφόρμα Camry έχει αυξημένο μεταξόνιο κατά 50 mm, γι 'αυτό το μήκος του αυτοκινήτου αυξήθηκε κατά 15 mm. Και λόγω του σχήματος οροφής με θόλο, το αυτοκίνητο αυξήθηκε κατά 70 mm. Ο εσωτερικός όγκος αυξήθηκε κατά 6,8 %. Μεταφράστηκε σε μια απλή γλώσσα, αυτό σημαίνει ότι τώρα στον πίσω καναπέ στο χώρο του αφεντικού, ένας επιβάτης μεγάλων διαστάσεων αισθάνεται σχεδόν τόσο ελεύθερος όσο στον εκπρόσωπο της αντιπροσωπευτικής τάξης. Η πρακτικότητα του αυτοκινήτου τονίζεται από έναν τεράστιο κορμό (587 L), καθώς και με αναδίπλωση σε αναλογία 1/3: 2/3 του πίσω μέρους του πίσω καθίσματος.
Carmic χρέος. Για την πρώτη χρονολόγηση πεδίου, πήραμε μια έκδοση με κινητήρα 3 λίτρων και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Μέχρι σήμερα, η Toyota, προφανώς, παρέμεινε η μόνη αυτοκινητοβιομηχανία που δεν επηρέασε το πάθος για όλα τα είδη θρόνων και των τυφεκίων επίθεσης 5 ταχυτήτων. Τι είναι αυτό? Συντηρητισμός ή λεπτός υπολογισμός; Πιθανότατα, και τα δύο. Οι ειδικοί της εταιρείας πιστεύουν ότι το παραδοσιακό αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 4 ταχυτήτων αντιστοιχεί στα καλύτερα χαρακτηριστικά του κινητήρα, αρκεί να παρέχει η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου για το πρόγραμμα προσαρμογής στο στυλ οδήγησης. Πιστεύουμε ότι ο κύριος ρόλος σε αυτό διαδραματίζεται από έναν προσανατολισμό προτεραιότητας στην αμερικανική αγορά.
Το ταξίδι μας στο νέο Camry κατά μήκος των δρόμων της νότιας Γαλλίας ήταν σύντομο, αλλά επέτρεψε κάποιες παρατηρήσεις. Το αυτοκίνητο έχει πολύ υψηλό επίπεδο άνεσης και ευκολίας ελέγχου για την τάξη του. Έχει εξαιρετική ομαλότητα, άνετη ανάρτηση και ισχυρό ελαστικό κινητήρα, η αρχική ροπή της οποίας είναι 230 nm στις 1000 σ.α.λ. και στις 2500 περιστροφές φτάνει τα 270 nm. Σημειώνουμε επίσης μαλακές και ακριβείς μετατοπίσεις εργαλείων, η ικανότητα του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων να προσαρμόζεται γρήγορα στο στυλ οδήγησης και να φρενάρει τον κινητήρα στην κάθοδο, καθώς και τα ακριβή και ενημερωτικά φρένα και το τιμόνι.
Ωστόσο, ταυτόχρονα, εμφανίστηκαν κάποιες περίεργες ιδιότητες στη συμπεριφορά του αυτοκινήτου. Υπήρχαν μερικές φορές η έλλειψη ευκρίνειας στα σύνορα πολυάριθμων στροφών σε σερπεντίνες του βουνού. Σε μια απότομη στροφή με ταχύτητα, το αυτοκίνητο προσπάθησε αρχικά να συνεχίσει την απλή κίνηση, και έπειτα σε κάποιο σημείο ξαφνικά έκανε ένα αιχμηρό μάγκα προς τη σωστή κατεύθυνση. Το σφάλμα αυτού είναι αμερικανικές ρυθμίσεις αναστολής. Ίσως θα πρέπει να είναι έτσι: δεν ταιριάζει σε έναν σοβαρό επιχειρηματία για να αναστατώνει μπροστά από τον πελάτη. Ωστόσο, η ανεξήγητα μεγάλη ακτίνα της στροφής οδήγησε στο γεγονός ότι στους στενούς δρόμους της πόλης, μερικές στροφές έπρεπε να κρατηθούν από τη δεύτερη κλήση. Λοιπόν, το αυτοκίνητο δεν ταιριάζει στους δρόμους της παλιάς Nitsa, ανεξάρτητα από το πώς δοκιμάσαμε. Προφανώς, εξακολουθεί να υπάρχει τι να εργαστούμε στους μηχανικούς αναστολής.
Σε γενικές γραμμές, μπορούμε να πούμε ότι το νέο Camry προέκυψε στο τμήμα της αγοράς ένα πραγματικά νέο επιχειρηματικό σχέδιο, σύμφωνα με το οποίο οι ανταγωνιστές θα πρέπει σύντομα να προσαρμοστούν με τον ένα ή τον άλλο τρόπο. Και στο εγγύς μέλλον σίγουρα θα τους αναγκάσουμε να διασχίσουν τα σπαθιά τους στον ρωσικό τομέα.
 
Κείμενο Andrey Timofeev, φωτογραφία του συγγραφέα και της Toyota
Μοντέλο/τροποποίηση Toyota Camry 3.0 V6
Η Ιαπωνία που παράγει χώρα
Σοφάν
Αριθμός θυρών/θέσεων 4/5
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ
Τύπος λεκάνης με ηλεκτρονική ένεση πολλαπλών σημείων
Η τοποθεσία μπροστά είναι εγκάρσια
Όγκος εργασίας (Cubic Cub) 2995
Αριθμός/θέση κυλίνδρων 6/σχήματος V
Power, KW (L.S.) σε περίπου./Min. 137 (186) στο 5300
Μέγιστη. ροπή (nm at./min.) 273 στο 4300
Σύστημα διανομής αερίου/αριθμός βαλβίδων DOHC/24
ΜΕΤΑΔΟΣΗ
Μπροστινή κίνηση
Αυτόματη κιβώτιο ταχυτήτων 4-τάση
ΕΝΑΙΩΡΗΜΑ
Πρόσθιος ανεξάρτητος τύπος McPhereson, σταθεροποιητής ερπετών
Το πίσω ανεξάρτητο δύο -φύλλα, ράφια με ελατήριο, σταθεροποιητής ερπετών
ΠΗΔΑΛΙΟΥΧΗΣΗ
Πληκτρολογήστε ράφι γραναζιών με ενσωματωμένο τύπο
Min. Η διάμετρος της στροφής (m) 11.2
Φρένα
Εμπρός/ πίσω κυκλικό αεριζόμενο/ δίσκο συνεχής
ABS Electronic 4-Channel με σύστημα EBD
Διαστάσεις/όγκοι/βάρος
Μήκος/πλάτος/ύψος (mm) 4815/1795/1500
Βάση τροχών (mm) 2720
Μέγεθος ελαστικών 215/60 R16
Ζάντες αλουμινίου, 6, 5JJX16
Ο όγκος της δεξαμενής καυσίμου (L) 70
Μάζα, εξοπλισμένο/πλήρες 1500-1570/2015
Δυναμικά χαρακτηριστικά
Μέγιστη ταχύτητα (km/h) 225
Επιτάχυνση σε 100 km/h (sec.) 9.1
Οικονομία
Κατανάλωση καυσίμου (L/100 km):
Πόλη/μικτός κύκλος/αυτοκινητόδρομος 15.7/8.3/11.0
Η συνιστώμενη τιμή στη Μόσχα είναι 36,9 χιλιάδες δολάρια.

 

Πηγή: "Autopilot"