Δοκιμάστε το Drive Subaru XV από το Crossover 2012

Subaru xv. Νέα λέξη

Stanislav Pavlov, επικεφαλής συντάκτης, 40 ετών, εμπειρία οδηγού 23 ετών, πηγαίνει - Mazda 6

Το Subaru XV αναμφισβήτητα αναφέρεται στην κατηγορία των λεγόμενων συμπαγών διασταυρώσεων, οι οποίες για αρκετά χρόνια στη σειρά αυξάνουν την παρουσία στην παγκόσμια αγορά αυτοκινήτων. Η πρώτη γνωριμία με το χεμόχρωμα έλαβε χώρα στο βροχερό χειμώνα Φλωρεντία. Φυσικά, είναι σε αυτό το κλίμα, είναι δύσκολο να υποθέσουμε πώς το αυτοκίνητο συμπεριφέρεται ανάμεσα στα χιονισμένα όπλα. Αλλά υποσχόμαστε ότι σίγουρα θα δοκιμάσουμε το XV στις συνθήκες μας

Subaru xv. Τιμή: ot 977 200 σελ. Πώληση: Από τον Απρίλιο του 2012


Το Subaru XV είναι ένας νέος τύπος crossover, ο οποίος, στην ιδέα των δημιουργών, θα πρέπει να διατεθεί από την εμφάνιση έκπληξη και εξαιρετική λειτουργικότητα. Στην πράξη, ο συνδυασμός του οριζόντιου απέναντι του κινητήρα και του παραδοσιακού πλήρους δίσκου για τον ιαπωνικό κατασκευαστή παρέχει καλή σταθερότητα, η οποία κατάφερε να ελέγξει τους δρόμους που περιέχουν κοντά στη Φλωρεντία.


Το Subaru XV ταιριάζει βιολογικά στο τοπίο της μητρόπολης

Έτσι, θα κατοικήσουμε λεπτομερέστερα τους κινητήρες, γιατί το αξίζουν. Πρώτα απ 'όλα, αξίζει να δοθεί προσοχή σε δύο συσσωματώματα βενζίνης με όγκο 1,6 (114 λίτρα) και 2,0 λίτρα (150 λίτρα). Για πρώτη φορά σε 20 χρόνια, η Subaru έχει αναπτύξει μια οικογένεια κινητήρων που έρχεται στην αλλαγή της σειράς EJ που χρησιμοποιείται τώρα σε όλα τα επιβατικά αυτοκίνητα της μάρκας. Η νέα σειρά FB, όπως λένε σε επίσημα υλικά, διατηρεί τα πλεονεκτήματα των οριζόντιων απέναντι κινητήρων, αλλά διακρίνεται από την οικονομία καυσίμου με έντονη προφορά για ροπή στην περιοχή των μικρών και μεσαίων επαναστάσεων.

Τεχνικά, οι καταλαβαίνω αναγνώστες θα ενδιαφέρονται να γνωρίζουν ότι η Subaru κατάφερε να επιτύχει αύξηση του έμβολου που τρέχει, διατηρώντας παράλληλα το ίδιο συνολικό πλάτος με τον προηγούμενο κινητήρα, λόγω των αλλαγών στη διάταξη του συστήματος βαλβίδων και του μηχανισμού της μονάδας δίσκου. Η μεγαλύτερη διαδρομή του εμβόλου και του ενεργού συστήματος ελέγχου βαλβίδας οδήγησε σε αύξηση της ροπής στην περιοχή χαμηλών και μεσαίων ταχυτήτων στροφαλοφόρου.

Απλά τοποθετήστε, όταν κάνετε κλικ στο πεντάλ γκαζιού, αισθάνεστε δυναμική και ταυτόχρονα ομαλή επιτάχυνση. Αυτή η ποιότητα είναι δύσκολο να υπερεκτιμηθεί στις συνθήκες αξιολόγησης των φελών της μητρόπολης, όπου όλη η ιππασία χωρίζεται σε σύντομα τμήματα επιταχύνσεων και πέδησης. Παραμένει να προσθέσετε ότι η έκδοση 1,6 λίτρων εξοπλισμένη με το τελευταίο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων επιταχύνεται στα 100 km / h για 13,8 s. Η επιλογή δύο λίτρων είναι ταχύτερη από 3,1 s. Και το ταχύτερο Subaru XV θα είναι ένα crossover με κινητήρα ντίζελ 2 λίτρων με χωρητικότητα 147 λίτρων. με. ικανό να κερδίσει εκατό για 9,3 s. Είναι αλήθεια, εδώ μιλάμε μόνο για το χειροκίνητο kp. Δεν υπάρχει αυτόματο μηχάνημα για τον κινητήρα ντίζελ ακόμα. Αλλά είναι απίθανο να σταματήσετε τους λάτρεις αυτού του είδους των κινητήρων. Το Diesels με το στροβιλοσυμπιεστή είναι πραγματικά καλό: δυναμική, οικονομική, υπάκουη και με σχεδόν απούσα κραδασμούς.

Η νέα μετάδοση Loreartronic αξίζει, παρέχοντας ομαλή μετατόπιση γραναζιών. Επιπλέον, ο βελτιστοποιημένος λόγος μετάδοσης καθιστά την κίνηση κατά μήκος της περιέλιξης και οι λοφώδεις δρόμοι είναι πολύ πιο ευχάριστες. Μπορεί να ειπωθεί ότι η 6-ταχύτητα ΑΚΕ είναι μια πρακτικά τέλεια ισορροπία μεταξύ ευαισθησίας στις ομάδες οδηγού και μια άνετη βόλτα. Αυτό επιτεύχθηκε χάρη σε ένα συνδυασμό ελέγχου της ελεγχόμενης με ομαλή και γραμμική επιτάχυνση.
Συνιστούμε να δώσουμε προσοχή στη λειτουργία χειρωνακτικού ελέγχου του ΑΚΕ, η οποία πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας διακόπτες κλοπής. Ο οδηγός μπορεί να βρει άμεσα τη σωστή μετάδοση υπό κανονική κίνηση, κοπής φρεναρίσματος ή γρήγορης επιτάχυνσης, χωρίς να παίρνει τα χέρια από το τιμόνι. Η γρήγορη ανταπόκριση στις εντολές από το μηχάνημα μπορεί να αισθανθεί αν όχι ένα ράλι, στη συνέχεια τουλάχιστον ένα πολύ τυχερό παιχνίδι. Εάν κάνετε κλικ στο διακόπτη τιμονιού όταν το κιβώτιο ταχυτήτων βρίσκεται στην περιοχή D, ο έλεγχος μετάδοσης μεταβαίνει προσωρινά στη χειροκίνητη λειτουργία. Όταν ένας υπολογιστής κατανοεί ότι το αυτοκίνητο κινείται με σταθερή ταχύτητα, το ίδιο το ΑΚΕ επιστρέφει στη μονάδα δίσκου.


Η πολύπλοκη μορφή πρόσθιων οπτικών προσθέτει ένα αυτοκίνητο πρωτοτυπίας

Towning στα ιταλικά φίδια, προσπάθησα ακούσια να παρουσιάσω το XV στο πρόσωπο της μητρικής μου Μόσχας. Πώς θα συμπεριφερθεί το crossover το χειμώνα; Πώς θα συμπεριφερθεί σε έξι το βράδυ σε μια σήραγγα στο τρίτο δαχτυλίδι; Πως? Πως? Πως? Φυσικά, μπορούμε να απαντήσουμε μόνο σε αυτές τις ερωτήσεις μόνο με το χρόνο που ξοδεύουμε δοκιμές στη Ρωσία. Αν και λίγο να εξετάσει το μέλλον μπορεί ήδη σήμερα.

Σίγουρα η δημοτικότητα της καινοτομίας θα συμβάλει σε μια σταθερή κάθαρση 22 cm, το οποίο δίνει την εμπιστοσύνη στο χιονισμένο ζουμερά, ενώ η υπέρβαση των συνόρων πέτρες και άλλα εμπόδια. Αν σας παρουσιάσει ένα τυπικό βιότοπο της Subaru XV, στη συνέχεια, με πολλές πιθανότητες, θα είναι, φυσικά, η πόλη. Επιπλέον, η πόλη είναι ρωσικής με απότομες αλλαγές στην ποιότητα της επίστρωσης, καθεστώτα θερμοκρασίας, με το χιόνι, πάγο και άλλες χαρές της καθημερινής μας ύπαρξης. Με άλλα λόγια, έχουμε να κάνουμε με ένα αυτοκίνητο πόλης, το οποίο επιτρέπει κάτι περισσότερο από ένα αυτοκίνητο πόλης. Την ίδια στιγμή, το crossover θα γίνει μια σίγουρη άλλο κατά τη διάρκεια αδένες χώρας. Ευτυχώς, έχει όλα όσα χρειάζεστε για σκι μεταφοράς, snowboard και άλλα χαρακτηριστικά ενός υγιεινού τρόπου ζωής.


Μένει να προσθέσω ότι EURO NCAP Subaru XV έχει λάβει το μέγιστο αξιολόγησης σχετικά με τις δοκιμές του Euro NCAP SUBARU XV. Όταν αυτό το υλικό προετοιμασίας, έγινε γνωστό ότι οι ρωσικές δοκιμές του νέου crossover θα πραγματοποιηθεί στο τέλος του χειμώνα. Στο πρόγραμμα εκτός δρόμου διαδρομή, που μεταξύ χιόνι κοντά στη Μόσχα. Στη συνέχεια, ας βάλουμε όλα τα σημεία πάνω I.


Για πρώτη φορά σε 20 χρόνια, οι μηχανικοί SUBARU έχουν αναπτύξει μια εντελώς νέα οικογένεια κινητήρων

Οδήγηση
Το αυτοκίνητο διατηρεί το δρόμο καλά, ακόμη και κατά τη διάρκεια απότομη ελιγμούς. Αυτή είναι η αξία ενός συμμετρικού πλήρη αυτοκίνητο από την Subaru.

Σαλόνι
Εσωτερικών ασκητική. Αλλά εδώ είναι μοναδικά αισθητή στυλ.

Ανεση
Φυσικά, αυτό δεν είναι ένα business class sedan, αλλά δεν θα το ονομάσουμε κόπρανα.

Ασφάλεια
Σε δοκιμές Euro NCAP Τσακ, το αυτοκίνητο έλαβε κορυφή βαθμούς. Με αυτή την παράμετρο, όλα είναι μια χαρά.

Τιμή
Στο επίπεδο των ανταγωνιστών.


ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ ΚΑΙ ΜΕΙΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ
Το σύνολο βέλτιστη κινητήρων: δύο βενζινοκινητήρες και έναν πετρελαιοκινητήρα, που κυκλοφόρησε εμφάνιση, παραδοσιακό για Subaru πλήρες σύστημα μετάδοσης κίνησης
Διφορούμενη σχεδιασμός, η έλλειψη αυτόματο κιβώτιο για το ντίζελ έκδοση

Η αγάπη δεν αγαπάει
Τα κάτοπτρα είναι εξοπλισμένα με αναμεταδότες σήματος περιστροφή. Όλα όπως στους ενήλικες. Υγιής
Για πρώτη φορά σε 20 χρόνια, οι μηχανικοί SUBARU έχουν αναπτύξει μια εντελώς νέα οικογένεια κινητήρων. Φρέσκο
Η ACP διακρίνεται από μια γρήγορη απάντηση στο πάτημα του πεντάλ γκαζιού. Γρήγορα

Προδιαγραφές Subaru XV
διαστάσεις 4450x1780x1615mm
Βάση 2.635 χιλιοστά
απόβαρο 1415 kg
Πλήρης μάζα n. ρε.
Εκκαθάριση 220 χιλιοστά
Ragge όγκο 310 l
Όγκος δεξαμενής καυσίμου 60 l
4-κύλινδρο κινητήρα, 1995 cm3,
150 hp / 6200 min-1, 196/4200 nm
Dynamics 187 χλμ / ώρα, 10,7 s στα 100 km / h
Οι ανταγωνιστές Nissan Qashqai, Skoda Yeti,
Mitsubishi ASX, Volkswagen Tiguan

ΕΤΥΜΗΓΟΡΙΑ
Νέο ιαπωνικό αυτοκίνητο τέλειο συνδυασμό crossover με ένα αυτοκίνητο πόλης. Το Subaru XV θα είναι εξίσου οργανικά για να εξετάσει τους χιονισμένους δρόμους κοντά στη Μόσχα και στις αστικές κυκλοφοριακές μαρμελάδες. Το αυτοκίνητο σίγουρα θα απολαύσει καλή ζήτηση σε μεγάλες ρωσικές πόλεις.
 

Μια πηγή: Περιοδικό 5 τροχός [Φεβρουάριος 2012]