Δοκιμή κίνησης Subaru Outback από το 2009 Universal
Μια νέα εμφάνιση
Το Outback, το οποίο ήρθε στην αγορά το 1995, έγινε το ύψος των εποπτών της αυξημένης ικανότητας και των εμπνευσμένων παραγωγών για τη δημιουργία αυτοκινήτων αυτής της νέας τάξης. Και σήμερα η τέταρτη γενιά του μοντέλου έφτασε στην πώληση. Η αναβάθμιση του σχεδιασμού, των διατάξεων της καμπίνας και ο σχεδιασμός των μονάδων ισχύος κατέστησαν δυνατή την απόκτηση των χαρακτηριστικών του μηχανήματος σε ένα ποιοτικά διαφορετικό επίπεδο.
Ο σκοπός της Subaru ήταν να δημιουργηθεί ένα αυτοκίνητο με βελτιωμένες λειτουργικές ιδιότητες, στις οποίες η άνεση και η ευχαρίστηση του ταξιδιού δεν αισθάνεται μόνο τον οδηγό, αλλά και κάθε επιβάτης. Ένα εξίσου σημαντικό καθήκον ήταν να επιτευχθεί η βέλτιστη ισορροπία ασφάλειας και υψηλών περιβαλλοντικών χαρακτηριστικών. Από την εμφάνιση του Outback, η εταιρεία βελτίωσε συνεχώς τις μοναδικές τεχνολογίες του για τον οριζόντιο-αντίθετο κινητήρα και μια συμμετρική πλήρη μονάδα δίσκου, διατηρώντας παράλληλα εξαιρετικό χειρισμό και αξιοπιστία του μηχανήματος. Το μοναδικό μοντέλο Outback της τέταρτης γενιάς, το οποίο έχει σημαντικό οδικό όγκο, έχει γίνει πιο σπορ και καθολική. Η ενημέρωση διάταξης σώματος και ένα ειδικά σχεδιασμένο σύστημα σασί όχι μόνο το Salon ευρύχωρο, αλλά παρείχε επίσης μια διαφορετική κατηγορία άνεσης σε ένα ταξίδι τόσο στον οδηγό όσο και σε όλους τους επιβάτες.
Ταυτόχρονα, το αυτοκίνητο έχει γίνει πολύ πιο οικονομικό. Συνέβαλα σε αυτή την εγκατάσταση μιας νέας οδυνηλότητας ποικίλης μετάδοσης lineartronic, η οποία είναι η ακόλουθη παραγωγή αυτόματων μεταδόσεων subaru. Επιπλέον, αυξάνοντας την αποτελεσματικότητα των κινητήρων, η κατανάλωση καυσίμου μειώνεται. Βελτιωμένα περιβαλλοντικά χαρακτηριστικά όλων των εκδόσεων των κινητήρων συμμορφώνονται με τα πρότυπα Euro-5.
Για τη ρωσική αγορά, η παράδοση των τροποποιημένων τροποποιήσεων εξοπλισμένων με μονάδες ισχύος 4 κυλίνδρων Subaru Boxer με όγκο εργασίας 2,5 λίτρων και κινητήρα 6 κυλίνδρων με χωρητικότητα 3,6 λίτρων.
Έτσι, στον 4-κύλινδρο οριζόντιο αντίθετο κινητήρα SOHC, έγινε ένας όγκος εργασίας 2,5 L έμφαση στην εξασφάλιση υψηλής ροπής στην περιοχή των μικρών επαναστάσεων. Σε συνδυασμό με τη μετάδοση Lineartronic, αυτή η μονάδα εγγυάται υψηλότερα περιβαλλοντικά χαρακτηριστικά και μικρότερο κόστος καυσίμων συγκρίσιμο με μια κατανάλωση κινητήρα 2 λίτρων χωρίς υπερσυμπιεστή. Η Lineartronic σάς επιτρέπει να αλλάξετε τις μεταδόσεις στη λειτουργία χειροκίνητου ελέγχου χρησιμοποιώντας τον διακόπτη γραναζιών που είναι εγκατεστημένο στο τιμόνι. Ένας σημαντικός όγκος λειτουργίας του κινητήρα παρέχει ένα περιθώριο για μια ροπή ροπής. Κατά τη διατήρηση ενός ουσιαστικού οδικού λαγού, το νέο μοντέλο έχει εξαιρετική σταθερότητα και ελεγχόμενη δυνατότητα τόσο στις στροφές όσο και όταν μετακινείται σε ευθεία γραμμή. Αυτό είναι το πλεονέκτημα της ιδανικής ισορροπίας του μοναδικού οριζόντιου οριζόντιου απέναντι από τον κινητήρα Subaru Boxer (με ένα χαμηλό κέντρο βάρους) και ένα συμμετρικό πλήρες σύστημα κίνησης. Το τυποποιημένο πακέτο αυτής της τροποποίησης περιλαμβάνει ελαστικά διάστασης 225/60 R17 και δίσκους αλουμινίου.
Η εμβληματικότητα της σειράς μοντέλων Outback είναι εξοπλισμένη με μια οριζόντια μονάδα ισχύος 6 κυμάτων που έχει λάβει τις υψηλότερες εκτιμήσεις για την άψογη ισορροπία των περιστρεφόμενων κόμβων κινητήρων. Σε αντίθεση με τον υφιστάμενο κινητήρα 3 λίτρων, η αύξηση της παραγωγικής ικανότητας δεν οδήγησε σε σημαντική αύξηση των διαστάσεων. Η μονάδα μιας χωρητικότητας 3,6 λίτρων παρέχει εξαιρετική ποιότητα λειτουργίας και η υψηλότερη άνεση σε κίνηση. Η συμπαγή του κινητήρα και η χαμηλή θέση του κέντρου βάρους της συνέβαλαν στην περαιτέρω βελτίωση της διαχειρίσεως. Ταυτόχρονα, η δυναμική του αυτοκινήτου διαφέρει όχι μόνο από τον αθλητισμό, αλλά και εξαιρετική άνεση. Η αύξηση του όγκου εργασίας κατέστησε δυνατή την αύξηση των παραμέτρων της ισχύος και της ροπής. Επιπλέον, η μείωση του επιπέδου τριβής στον κινητήρα παρείχε δείκτες κατανάλωσης καυσίμου της μηχανής 3 λίτρων του προηγούμενου μοντέλου, αυξάνοντας ένα περιβαλλοντικό χαρακτηριστικό σε υψηλότερο στάδιο. Σύμφωνα με τη διατήρηση τοξικών συστατικών στα καυσαέρια, η νέα μονάδα συμμορφώνεται με τα οικολογικά πρότυπα του Euro-5. Η τυπική έκδοση της έκδοσης περιλαμβάνει ένα μοναδικό σύστημα μετάδοσης κίνησης SUBARU Drive (Sidrive).
Η καινοτόμος διάταξη του σώματος επέτρεψε να αυξήσει σημαντικά την άνεση τόσο του οδηγού όσο και όλων των επιβατών. Η καμπίνα στην καμπίνα επιτυγχάνεται με την αλλαγή των διαστάσεων του μηχανήματος και το μέγεθος του μεταξόνου. Σε σύγκριση με το προηγούμενο μοντέλο, το ύψος του σαλονιού αυξάνεται κατά 40 mm, η απόσταση μεταξύ της δεξιάς και των αριστερών καθισμάτων είναι 30 mm, ο χώρος μεταξύ των εμπρόσθιων και των οπίσθιων πολυθρόνων κατά 62 mm. Επιπλέον, για την ευκολία των καταναλωτών, τα καθίσματα έχουν γίνει περισσότερο.
Η αύξηση των ονομάτων της καινοτομίας δεν επιδεινώνει την εξαιρετική αναθεώρηση και το ρυθμό ελάχιστης διαμέτρου περιστροφής, τα οποία είναι διαφορετικά από τα μοντέλα Subaru. Οι σχεδιαστές κατάφεραν να χτίσουν μια ελαφριά μηχανή με ελάχιστη διάμετρο περιστροφής 11 μ. Κατά την ανάπτυξη ενός αυτοκινήτου, οι ειδικοί έδωσαν ιδιαίτερη προσοχή στη δημιουργία ενός ελκυστικού και εργονομικού εσωτερικού χώρου. Ειδικότερα, χάρη στην οριστικοποιημένη μορφή των Windows και τη διάταξη των δοκών του χώρου στα πίσω καθίσματα, έγινε μεγαλύτερη. Και λόγω του νέου σχεδιασμού των θυρών με τα πλαίσια των γυαλιών, τα ανοίγματα των πίσω θυρών επεκτάθηκαν, καθιστώντας μια πιο άνετη προσγείωση και αποβιβάζοντας τους επιβάτες.
Η κάθαρση του εδάφους αξίας 213 mm παρέχει ένα βαγόνι υψηλής ποιότητας εξαιρετικής ποιότητας σε οποιοδήποτε δρόμο.
Τιμές
Στη Ρωσία, οι τιμές για το νέο Subaru Outback ξεκινούν με ένα σήμα 1 363 500 ρούβλια. (έκδοση με κινητήρα 2.5 λίτρων και χειροκίνητο κιβώτιο). Τροποποίηση με μεταβλητή κοστίζει από 1 421 300 ρούβλια. Η κορυφαία έκδοση εξοπλισμένη με κινητήρα 3,6 λίτρων θα παρέχεται μόνο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Για ένα τέτοιο αυτοκίνητο, ο αγοραστής θα πρέπει να πληρώσει τουλάχιστον 1.959 100 ρούβλια.
