Δοκιμή οδήγησης Subaru Legacy Sedan B4 από το 2009 Sedan
Αξιοπρεπής κληρονόμος
Τα παραδοσιακά οικογενειακά μηχανήματα πέφτουν τόσο πιο σκληρά ώστε ορισμένα από αυτά αναγκάζονται να εγκαταλείψουν την αγορά. Το Opel Vectra, Nissan Primera, μπορεί να ονομαστεί Opel Vectra, αλλά υπάρχουν και άλλα αυτοκίνητα που είναι πεισματάρης με τον ίδιο τρόπο, για παράδειγμα, Subaru Legacy της τελευταίας γενιάς. Το μοντέλο είναι αρκετά αξιόλογο, και στην επιφυλακτική εμφάνισή της είναι ακόμη και μια σταφίδα. Είναι όλα σχετικά με την τιμή της ερώτησης: η προηγούμενη κληρονομιά θεωρήθηκε ένα από τα πιο ακριβά αυτοκίνητα στον οικογενειακό τομέα, λόγω των οποίων, τα τελευταία χρόνια, οι πωλήσεις της πήγαν υποτονικές. Ο Newbie όχι μόνο κληρονομεί αυτή τη γραμμή του προκάτοχου, αλλά επίσης ενίσχυσε: Είναι σχεδόν ως ένα premium μηχανή της μεσαίας τάξης. Τι είναι μια τολμηρή δήλωση ή αλαζονεία, επειδή η μάρκα Subaru Youth, όχι ένα εμπορικό σήμα ασφαλείας. Μπορεί ακόμη και ο ανεμιστήρας αυτοκινήτου να θέλει να αλλάξει τα ιμάντες του στην ίδια κληρονομιά ή θα προτιμήσει την Audi ή BMW; Είναι δύσκολο να πούμε, ωστόσο, κάποιος θα ήθελε σίγουρα να αποκτήσει κληρονομιά, επειδή οι μηχανές αυτού του εμπορικού σήματος έχουν κάποια μυστηριώδη ελκυστικότητα.
ΠΟΡΤΡΕΤΟ
Εξωτερικά, το αυτοκίνητο δεν θα αρέσει ο καθένας: οι προβολείς της κληρονομιάς είναι πολύ εκφραστικοί και να το κάνουν παρόμοιο με την τελευταία γενιά της Opel Vectra. Πολλοί αυτό μπερδεύουν, ειδικά οι θαυμαστές του παλιού subaru. Ωστόσο, στην εμφάνιση του μοντέλου πολλά και ενδιαφέροντα στοιχεία που κάνουν μια καινοτομία των αισθητών και του. Κομψή.
Ευχαρίζει ότι στο σχεδιασμό του σαλόνι, οι σχεδιαστές κοστίζουν χωρίς αμφιλεγόμενες λύσεις. Το εσωτερικό, φυσικά, τροποποιείται, αλλά η συνέχεια είναι προφανής: ο εσωτερικός χώρος είναι αρμονικός, η ποιότητα και η εμφάνιση των τελειωτικών υλικών στο ύψος. Γενικά, η καμπίνα αντιστοιχεί πλήρως στο κόστος της μηχανής.
Η κληρονομιά συμπεριφέρεται με επαρκώς και σε κίνηση, τουλάχιστον, το σασί sedan είναι γεμάτο, το αυτοκίνητο ελέγχεται τέλεια. Το Outback είναι η απέκκριση του ομόλογα τεσσάρων θυρών δεν μπορεί να καυχηθεί, αλλά αντισταθμίζει αυτή την έλλειψη υψηλού επιπέδου άνεσης (η ανάρτηση είναι εκπληκτικά μεγάλη!). Επιπλέον, το μοντέλο της ευρωπαϊκής προδιαγραφής εμφανίστηκε τελικά έναν Turbo κινητήρα. Τώρα οι ιδιοκτήτες Impreza έχουν κάτι να προσπαθήσουν, διαφορετικά ο κινητήρας Turbo μπορεί να είναι διαθέσιμος μόνο στους Αμερικανούς και τους Ιάπωνες.
Επιλέγοντας ένα σώμα Εκτός από το Sedan, οι Ιάπωνες προσφέρουν αγοραστές Wagon Outback. Αυτό είναι το ίδιο αυτοκίνητο με το οποίο πήγε η μόδα για τα Off-Road Universals, και στην τέταρτη έκδοση, το Outback διατηρεί ακόμα το πρωτάθλημα σε αυτό το τμήμα, επηρεάζοντας ένα χαρακτηριστικό χονδρό κιτ σώματος και φανταστικό οδικό αυλό. Αλλά για να συνδέσετε τις τιμές του sedan και το βαγόνι δεν θα λειτουργήσει: η κληρονομιά και η Outback είναι και οι δύο τροποποιήσεις του ίδιου μοντέλου και τα ανεξάρτητα αυτοκίνητα, τα οποία ακόμη και τα συσσωματώματα δύναμης είναι ακόμη διαφορετικά διαφορετικά. Έτσι, το κόστος της βάσης Sedan είναι 1 199 200 ρούβλια, ενώ το βαγόνι θα κοστίσει τουλάχιστον 1.363.500 ρούβλια.
Πηγές κίνησης
Ο ασθενέστερος κινητήρας εξακολουθεί να είναι μια μονάδα 2 λίτρων χωρητικότητας 150 hp. (από 1 199 200 ρούβλια.). Δυστυχώς, μόνο ένα sedan μπορεί να είναι εξοπλισμένο με ένα μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων, ένα βαγόνι, παρεμπιπτόντως, το χειροκίνητο κιβώτιο δεν είναι εξοπλισμένο καθόλου. Ένας ποικίλος εγκαθίσταται στις άλλες εκδόσεις (αν και όχι στη βασική διαμόρφωση: ένα τέτοιο πλαίσιο είναι διαθέσιμο για επιπλέον χρέωση σε 57.800 ρούβλια).
Τόμος εργασίας κινητήρα 2,5 λίτρα (167 hp) που τοποθετείται στο sedan (το κόστος του αυτοκινήτου από 1 362 100 ρούβλια), και στο βαγόνι. Είναι αλήθεια ότι το Sedan έρχεται πλήρης με έναν ποικίλο, ένα βαγόνι με μια τέτοια μονάδα ισχύος μπορεί να είναι με μηχανική. Ένα sedan με κινητήρα 2,5 λίτρων ξοδεύει επιτάχυνση σε εκατοντάδες λίγο περισσότερο από 10 δευτερόλεπτα, σταματώντας την τάξη στα 210 km / h (μέση κατανάλωση καυσίμου 8 l / 100 km).
2.5 L Τροχόσπιτο με χωρητικότητα 265 hp Prorted Sedan (τιμή τιμής 1 698 500 RUB.). Και παρά το γεγονός ότι το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με ένα αποκλειστικά αυτοματοποιημένο (παρεμπιπτόντως, αυτή είναι η μόνη τροποποίηση του sedan, στην οποία αντί για ένα οδυνηρό κιβώτιο ταχυτήτων είναι εγκατεστημένο ένα τέτοιο κουτί), πηγαίνει χαρούμενα: overclocking μέχρι εκατοντάδες, Σύμφωνα με τον κατασκευαστή, διαρκεί μόνο 6,2 δευτερόλεπτα. Η μέγιστη ταχύτητα είναι περίπου 250 km / h. 2.6 Η κατανάλωση καυσίμου είναι υψηλότερη από αυτή του μοντέλου με τον ατμοσφαιρικό κινητήρα του ίδιου όγκου.
Έξι όγκος 3,6 L με χωρητικότητα 249 hp (Όλοι οι μηχανές Legacy / Outback είναι εγκατεστημένες αποκλειστικά στο βαγόνι (σε \u200b\u200bσυνδυασμό με ένα πολυβόλο: \u200b\u200bο διακίνηση σε 5 θυρίδες 5 κουδουνίζει μόνο με μονάδα ισχύος 2,5 λίτρων). Η τιμή της έκδοσης κυμαίνεται από 1 959 100 ρούβλια. Σε ένα μικτό κύκλο, ο κινητήρας καταναλώνει μόνο ένα μισό λίτρο λιγότερο καύσιμο από έναν κινητήρα sedan turbo, σε εκατό, το μηχάνημα επιταχύνει αισθητά πιο αργά σε 7,5 δευτερόλεπτα, η μέγιστη ταχύτητα είναι 230 km / h.
Βασικά επίπεδα εξοπλισμού
Ο εξοπλισμός Subaru της οικογένειας συνδέεται κυρίως με τον κινητήρα, με άλλα λόγια, δεν υπάρχουν σταθερά επίπεδα εκτέλεσης που θα ήταν σε ένα άλλο επίπεδο τιμών από τους κινητήρες. Ως εκ τούτου, για την ευκολότερη αντίληψη πληροφοριών, σπάμε την περιγραφή της κληρονομιάς και της επιχείρησης σε δύο μέρη.
Έτσι, το βασικό sedan έχει κινητήρα 2 λίτρων και κοστίζει 1 199 200 ρούβλια. Ο αγοραστής μπορεί να υπολογίζει στον πολύ πλούσιο τυποποιημένο εξοπλισμό, συμπεριλαμβανομένων των ηλεκτρικών γυαλιών και των καθρεπτών, κεντρικών ασφάλισης, υψηλής ποιότητας ήχου με ελεγχόμενο τιμόνι, τροχούς 17 ιντσών, σταθεροποίησης και σύστημα ABS με κομμάτια, εξαερισμό και θερμαινόμενα καθίσματα, φως και βροχή Αισθητήρες, κλίματα ελέγχου, έλεγχος κρουαζιέρας, ένα πλήρες σύνολο αερόσακων, δερμάτινο φινίρισμα του τιμονιού και μοχλό του σημείου ελέγχου. Το ίδιο αυτοκίνητο, αλλά με τους προβολείς Xenon, θα κοστίσει 1.226.200 ρούβλια. Το δερμάτινο σαλόνι, καθώς και η ηλεκτρική κίνηση του καθίσματος του οδηγού με μνήμη θα αυξήσει την τιμή του μηχανήματος σε 1.273.600 ρούβλια.
Το αυτοκίνητο με κινητήρα 2,5 λίτρων είναι εξοπλισμένο καθώς και η βασική έκδοση με κινητήρα 2 λίτρων (με εξαίρεση τα δύο έγχρωμα ταπετσαρία), αλλά κοστίζει 1.362 100 ρούβλια και με δερμάτινο εσωτερικό 1,409,500 ρούβλια. Αλλά μια τροποποίηση με μονάδα ισχύος 2,5 λίτρων που εκτελείται από τον αθλητισμό είναι επίσης διαφορετική και τιμή: Το κόστος του μηχανήματος ξεκινά με ένα σημάδι 1 390.800 ρούβλια. Το κύριο συστατικό του αθλητικούPaket (μαξιλάρια αλουμινίου στα πεντάλ, άνθρακα στην εσωτερική διακόσμηση, άλλος μπροστινός προφυλακτήρας και οπτική, άλλη μάσκα καλοριφέρ, αμορτισέρ BILSTEIN και δίσκους 18 ιντσών). Αθλητική κληρονομιά με δερμάτινο σαλόνι, καθώς και απομακρυσμένη μηχανή κινητήρα θα κοστίσει 1.453.200 ρούβλια. Το πιο ακριβό αυτοκίνητο Sedan που εκτελείται από την GT (1 698 500 ρούβλια). Ως επί το πλείστον, ο εξοπλισμός επαναλαμβάνει την αθλητική έκδοση με τον ατμοσφαιρικό κινητήρα, αλλά το εσωτερικό του δέρματος για το GT είναι τυποποιημένο εξοπλισμό. Επιπλέον, η πολυθρόνα των επιβατών είναι ηλεκτρισμένη, εκτός από την καταπακτή.
Τώρα ας πάμε στο Universal. Το βασικό μοντέλο με κινητήρα 2,5 λίτρων και MCPP κοστίζει 1 363 500 ρούβλια. Είναι εξοπλισμένο κατ 'αρχήν το ίδιο με το φθηνότερο Sedan 2 λίτρων. Για επιπλέον χρέωση 27 000 ρούβλια. Διαθέσιμο Xenon και για 62 400 ρούβλια. Δερμάτινη εσωτερική και απομακρυσμένη εκκίνηση της μονάδας ισχύος. Πληρώνοντας άλλα 30.700 ρούβλια., Ο αγοραστής θα λάβει ένα αυτοκίνητο με μια καταπακτή. Με την ευκαιρία, το SportsPaket για το βαγόνι δεν παρέχεται.
Βασική Outback με κινητήρα 3,6 λίτρων 1 959 100 τρίψιμο. Δεν έχει δερμάτινη ταπετσαρία και οδηγεί το κάθισμα του οδηγού, αλλά υπάρχει autorun. Η επιλογή Luke κοστίζει 30 700 ρούβλια. Η τιμή ενός αυτοκινήτου με δερμάτινο εσωτερικό και ηλεκτρικά ύψη των μπροστινών καθισμάτων είναι τουλάχιστον 2.037.000 ρούβλια.
Πρόσθετα;
Όλες οι επιλογές που υπερβαίνουν το μεγαλύτερο μέρος των κύριων επιπέδων εκτέλεσης, σύμφωνα με την καλή ιαπωνική παράδοση, μειώνονται στα στοιχεία του κιτ σώματος και του κορμού στέγης. Περισσότερα εξαρτήματα είναι διαθέσιμα για outback, επιτρέποντάς σας να βελτιστοποιήσετε το χώρο στον κορμό.
ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΜΟΣ
Audi A4.
Προκειμένου να περάσει το δρόμο από το απλό συμπαγές επίπεδο Opel Kadett σε έναν από τους ηγέτες της οικογενειακής τάξης, η Audi A4 απαιτούσε αρκετές δεκαετίες: το έργο είναι πολύ δύσκολο. Αλλά οι Γερμανοί αντιμετώπισαν: το σύγχρονο Α4 ανταγωνίζεται ισούται με τους υπόλοιπους εκπροσώπους αυτού του τμήματος.
BMW 3-REIHE
Η BMW είναι επίσης ένας από τους ηγέτες του τομέα. Το κύριο χαρακτηριστικό αυτού του αυτοκινήτου είναι ο αθλητικός χαρακτήρας: δύσκολη σε αυτή την τάξη βρείτε ένα αυτοκίνητο με ένα πιο έντονο πολεμικό πνεύμα (που είναι η έκδοση M3!). Ταυτόχρονα, η BMW είναι πολύ πρακτική, για παράδειγμα, υπάρχει αρκετός χώρος στον πίσω καναπέ, παρά τις μέτριες διαστάσεις.
Honda Accord.
Συμφωνία ακριβώς όπως το Subaru, το πλήρες ασφάλιστρο δεν τραβάει εξαιτίας μιας φθηνής καμπίνας, αλλά κατάφερε να αυξηθεί πάνω από τους μέσους εκπροσώπους της τάξης. Συμφωνώ αθλήματα, αλλά λόγω των αδύναμων κινητήρων είναι κατώτερη ακόμη και για το subaru, για να μην αναφέρουμε τους Γερμανούς.
