Subaru Legacy West Drive sedan από το 2009 sedan
Νέα κληρονομιά Subaru: Ο κληρονόμος
Η Subaru κυκλοφόρησε τη νέα κληρονομιά το μεγαλύτερο sedan στη γραμμή. Οι υποθέσεις του προκάτοχού του ήταν τώρα χειρότερες: Πέρυσι 323 αυτοκίνητα πωλήθηκαν. Είτε ο κληρονόμος της Clan Legacy θα είναι σε θέση να κερδίσει την εμπιστοσύνη των Ρώσων kolesa.ru διευκρίνισε τις μίνι-παρουσιάσεις του μοντέλου που διοργανώνεται από την αυτόματη διατήρηση της RRT. Τι νέα
Οι σχεδιαστές προσέγγισαν την υπόθεση διεξοδικά: η νέα κληρονομιά μοιάζει με ένα δαιμονικό σπορ αυτοκίνητο που επέστρεψε από τον Κάτω Κόσμο για φρέσκες ψυχές. Οι μηχανικοί βοήθησαν να προσλάβουν νέα συντάγματα των υπουργών λατρείας: Μην ξεχωρίζετε στην εντολή, μην υπερβείτε την αγνοία, μην παραδώσετε στο δρόμο και δεν χαλαρώνετε στο τιμόνι. Οι οπαδοί των Πλειάδων (που δεν γνωρίζουν - αυτό το στίγμα αστερισμού Subaru καλοριφέρ για μια δεκαετία) θα ικανοποιηθούν: οι μηχανές της αντιπολίτευσης και οι συμμετρικές All -Wheel Drive είναι ακόμα στη θέση του, αλλά τώρα ένας νέος τύπος μετάδοσης και ελαφρώς πιο άνετα Το σαλόνι τους προστίθεται.
Σύμπλεγμα
Επιδιώκοντας τους νέους αρχάριους, η Subaru προικισμένη κληρονομιά με τις συνηθισμένες πόρτες ο πρώην χωρίς πλαίσιο βυθίστηκε στη λήθη, κυρίως λόγω ακουστικής δυσφορίας. Παρόλο που είμαι βέβαιος ότι υπάρχουν και εκείνοι που θα απομακρυνθούν από την κληρονομιά.
Σύμφωνα με τα χαρακτηριστικά ιππασίας, το κληρονομικό sedan δεν θα καθυστερήσει τους πιο ακριβούς αντιπάλους, αλλά η ποιότητα του τερματισμού δεν μας επιτρέπει να δηλώσουμε τον εαυτό μας ως αυτοκίνητο υψηλής ποιότητας. Αν και η τιμή είναι ήδη κοντά στο κατάλληλο επίπεδο.
Οδηγός
Στο τιμόνι του νέου Legacy 2010 θα σας αρέσει όχι λιγότερο από το προηγούμενο. Ο κύριος λόγος για την LineArnornic Transmission είναι ίσως ο πιο ενδιαφέρουσα μεταφορά στην αγορά. Ο σχεδιασμός επιτρέπει στο Subaru να βάλει μια μεταφορά χωρίς θυσία σε όλους τους τροχούς, αλλά τη στιγμή της καμπύλης κινητήρα 2,5 λίτρων, την οποία καταφέραμε να δοκιμάσουμε σε μια τέτοια διαδοχική, με αυτοπεποίθηση από οποιαδήποτε ταχύτητα του κινητήρα επιτρέπει στην κληρονομιά να κερδίσει γρήγορα ταχύτητα. Κατά τη γνώμη μου, ο βέλτιστος συνδυασμός για κληρονομιά.
Η διαχειρισιμότητα είναι παραδοσιακά υπέροχη, η ενεργειακή ένταση των εναιωρημάτων MacPherson μπροστά και το Multi -link πίσω είναι επίσης σε αξιοπρεπές επίπεδο. Τα αξιοθέατα είναι επίσης πολύ καλά: τα στενά ράφια και οι ευρείς καθρέφτες δεν κρύβουν τίποτα από τον οδηγό. Μια επαρκής πολυθρόνα και η σκληρή πλαστική διακόσμηση καταστρέφουν ελαφρώς τη γενική εντύπωση της καμπίνας.
Επιβάτες
Είναι επίσης μια αμαρτία για να διαμαρτυρηθούν. Το σαλόνι έχει γίνει πολύ πιο ευρύχωρο από τον προκάτοχό του και η μόνωση ήχου και δόνησης της ατράκτου είναι εντελώς εξαιρετική. Ο κορμός του κορμού είναι στενός, αλλά ο συνολικός όγκος των 476 λίτρων, αν και όχι ένα αρχείο τάξης, είναι αρκετά κατάλληλος για τη μεταφορά φορτίου νοικοκυριού.
Τιμή
Το πιο προσιτό κληρονομικό sedan με κινητήρα 2,0 λίτρων και έξοδα μηχανικής 6 ταχυτήτων 1 199 200 ρούβλια. Ο κινητήρας των 2,5 λίτρων με το γραμμικό μεταβλητή θα κοστίσει από 1.362.100 ρούβλια και η κορυφαία έκδοση με έναν κινητήρα 265 ίππων 265 ίππων και ένα κλασικό αυτόματο θα κυκλοφορήσει όχι φθηνότερα από 1.698.500 ρούβλια.
