Subaru Forester Test Drive από το 2008 SUV

Το μακροχρόνιο

Ένα εξαιρετικά δημοφιλές Crossover Subaru Forester έχει αποκτήσει μια άλλη τροποποίηση. Τώρα στα σαλόνια των αντιπροσώπων μπορείτε να παραγγείλετε μια έκδοση 2,5 XS με ατμοσφαιρική μηχανή 2,5 λίτρων.
 
Στο πλαίσιο της ρωσικής παρουσίασης, ο Forester, που πραγματοποιήθηκε στο Ilyinsky κοντά στη Μόσχα, θα μπορούσε να οδηγήσει σε απολύτως όλες τις εκδόσεις του μοντέλου. Επιτρέψτε μου να σας υπενθυμίσω ότι πριν από το ότι ο δασοφύλακας ήταν εξοπλισμένος μόνο με μια ατμόσφαιρα περίπου δύο λίτρα και έναν φρικτό κινητήρα turbo 2,5 λίτρων. Έγραψα για το νέο Forester με τέτοιους κινητήρες λεπτομερώς στο θέμα του κινητήρα Μαΐου για το τρέχον έτος. Εδώ, στους δημοσιογράφους του Ilyinsky, εισήχθη ένα αυτοκίνητο, το οποίο προοριζόταν αρχικά για την αγορά της Βόρειας Αμερικής και στη Ρωσία δεν πωλήθηκε επίσημα με τετρακύλινδρο κινητήρα 2,5 λίτρων χωρίς στροβιλοσυμπιεστή. Σε αυτό, επικεντρώθηκα στην προσοχή μου.
Έχω έναν φίλο του υπο -υπαρχόμενου. Επιλέγοντας ένα άλλο Subaru, πάντα προτιμούσε μια αμερικανική ατμοσφαιρική έκδοση 2,5 λίτρων, θεωρώντας το ένα είδος χρυσού μέσου, επιπλέον, πιο εύκολα στη συντήρηση. Και έτσι, πιστέψτε με, πολλοί άνθρωποι σκέφτονται. Μια τεράστια ποσότητα Subaru που εισέρχεται στη δευτεροβάθμια αγορά της Ρωσίας εισάγεται από τις Ηνωμένες Πολιτείες και κάτω από την κουκούλα τους έχουν το ίδιο EJ25. Ως εκ τούτου, το 2,5 XS έχει κάθε πιθανότητα να γίνει η πιο δημοφιλής τροποποίηση του Forester στη χώρα μας.
Ατμοσφαιρικός κινητήρας 2,5 λίτρων με έναν εκκεντροφόρο άξονα που τιμάται βετεράνος Subaru. Εμφανίστηκε για πρώτη φορά στα μοντέλα Legacy και Forester το 1998. Τότε το περιουσιακό του στοιχείο ήταν 150 hp. και 221 nm. Ο κινητήρας που είναι εγκατεστημένος σήμερα στο Forester είναι μια σοβαρά εκσυγχρονισμένη έκδοση του EJ25 με χωρητικότητα 172 hp, οι οποίες συμπληρώνονται με ροπή 230 nm. Ο σύγχρονος κινητήρας είναι εξοπλισμένος Το σύστημα πνευματικού ελέγχου για το ύψος των βαλβίδων I-AVLS ανύψωση, το οποίο σας επιτρέπει να αποκτήσετε περισσότερη πρόσφυση στη ζώνη χαμηλής και μεσαίας επανασχηματισμού, καθώς και για να επιτύχετε καλύτερη απόδοση καυσίμου. Επιπλέον, ο κινητήρας ήταν εξοπλισμένος με βαλβίδες εισόδου ενός νέου σχεδίου, άλλης αντλίας λαδιού, εξωτερικού συστήματος εισαγωγής και βελτιστοποιημένου συστήματος απελευθέρωσης με δύο σιγαστήρες. Με αυτόν τον κινητήρα, μπορείτε να παραγγείλετε τόσο ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων πέντε -ταχύτητας όσο και ένα μηχάνημα τεσσάρων ζώνης.
Για να διανείμετε τη στιγμή μεταξύ των άξονων σε μηχανές με ένα αυτοματολόγο, χρησιμοποιούνται υδραυλικές πολλαπλές διαχωριστικές ικανότητες και σε μοντέλα με χειροκίνητο KP, μια προοριζόμενη διαφορά με κωνικά γρανάζια και ιξώδη. Η έκδοση με τη λαβή εξακολουθεί να είναι εξοπλισμένη με αποπαισθητή. Είναι αλήθεια ότι η αναλογία εργαλείων του μειώνεται από 1,447 (για 2,0 turbo) σε 1,196, ως αποτέλεσμα της οποίας η μάζα του ρυμουλκούμενου ρυμουλκούμενου μειώνεται από δυόμισι τόνους. Στον αυτοκινητόδρομο Forester 2.5 XS με το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, είναι αισθητά ζωντανό από το αντίστοιχο του δύο. Υπήρχαν αρκετά επαρκείς αντιδράσεις στην παροχή καυσίμου και η αναστολή του κιβωτίου ταχυτήτων και ένας μικρός αριθμός βημάτων δεν είναι πλέον τόσο αισθητή. Μια μεγαλύτερη προσφορά πρόσφυσης σας επιτρέπει να ευκολότερα και ταχύτερα να εκτελέσετε την προσπέραση. Και ο ήχος του κινητήρα μετά από 4000 σ.α.λ. είναι ένα τραγούδι! Αλλά ακόμη και μπορεί να βαρεθεί όταν οδηγεί σε μέγιστες λειτουργίες. Προσθέστε μια άλλη μετάδοση στο μηχάνημα και όλα θα ήταν απλά υπέροχα.
Ένα χειροκίνητο κουτί διορθώνει τη θέση. Όμως, από την άλλη πλευρά, η διαφορά στη δυναμική σε σύγκριση με ένα αυτοκίνητο δύο λίτρα δεν είναι τόσο αισθητή. Εάν είστε συνηθισμένοι να χειρίζεστε ένα μοχλό κιβωτίου ταχυτήτων μόνοι σας, τότε ίσως δεν πρέπει να πληρώσετε υπερβολικά για ένα επιπλέον μισό λίτρο του όγκου εργασίας;
Στις δασικές διαδρομές κοντά στη Μόσχα, σε μια αμμώδη σταδιοδρομία και στους γειτονικούς χαλικούς δρόμους, ο Forester έδειξε τον εαυτό του σε όλη του τη δόξα. Αυτό είναι το ίδιο αφόρητο και αδιάφορο για την ποιότητα των δρόμων ένα αυτοκίνητο, το οποίο είναι απόλυτα ελεγχόμενο. Το crossover ανεβαίνει τόσο με αυτοπεποίθηση κατά μήκος των πλαγιών και βυθίζεται κατά μήκος των αηδιαστικών προσκρούσεων που είστε διασκεδαστικοί. Η βατότητα του ατμοσφαιρικού, αφενός, περιορίζεται από την ήδη αναφερθείσα αναλογία μειωμένης ταχύτητας και, αφετέρου, είναι ελαφρώς καλύτερη λόγω της εκκαθάρισης των 5 mm αυξήθηκε κατά 5 mm: 220 mm έναντι 215 mm στο 2- Έκδοση λίτρο. Σε αυτό, ίσως, οι διαφορές στην τροποποίηση 2,5 XS εξαντλούνται.
Η εμφάνιση του Subaru Forester με έναν ατμοσφαιρικό κινητήρα στη Ρωσία έχει περιμένει για μεγάλο χρονικό διάστημα. Πολλές προτιμώμενες άλλες μάρκες ακριβώς λόγω της απουσίας αυτού του πολύ χρυσού μέσου: 2 λίτρα δεν αρκούν και ένα υπερτροφοδοτούμενο θηρίο 2,5 λίτρων είναι πολύ ζεστό. Περίμεναν για αυτό το πολύ χρυσό μέσο, \u200b\u200bη γραμμή αμέσως τεντώθηκε για έξι μήνες.
Ντμίτρι Κροτόφ

   

 

Πηγή: Motor Magazine [Σεπτέμβριος 2008]