Δοκιμή κίνησης Subaru Forester από το 2008 SUV

Forester με συμπιεστή

Στην εθνική οδό θα ρίξει το καθαρόαιμο sedan, τεντώνει με ένα πολύτιμο περνώντας ...
Τα τελευταία χρόνια, οι συμπαγείς θυσίες έχουν γίνει δημοφιλείς, οι οποίες συνδυάζουν φωτεινή εμφάνιση τζιπ με μηχανική αυτοκινήτων. Από τη μία πλευρά, το χαρακτηριστικό σχήμα του σώματος, μεγάλων τροχών, τετρακίνησης. Από την άλλη πλευρά, ανεξάρτητη ανάρτηση με σύνθετα κινηματικά, αναγκαστικά κινητήρες, μέτρια οδική εκκαθάριση, προστατεύοντας τα συσσωματώματα είναι πολύ υπό όρους, ελαστικά - οδός. Αποδεικνύεται ένα είδος οχήματος όλων των εδάφους για άσφαλτο. Περίπου ένα από αυτά τα αυτοκίνητα - Subaru Forester που έχουμε ήδη γράψει. Αλλά σήμερα θα επιστρέψουμε ξανά σε αυτό το μοντέλο. Ο Forester Turbo εμφανίστηκε στη Ρωσία - Διαβάστε, ο δάσος με μια υπέρθεση.
 
Αναρωτιέμαι ποιος θα μοιάζει; Ποια θα είναι η σταθερότητα δύναμης της δασικής ή η ιδιοσυγκρασία του superframe (που ο Forester, παρεμπιπτόντως, είναι ένας στενός συγγενής); Αν και ο κινητήρας από το δασοφύλακας και αποδυναμώνει το imbubovsky, καθορίζει τη φύση του αυτοκινήτου. Δίνεις ταχύτητα! - το σύνθημά του. Ο κινητήρας, ο οποίος για τέσσερις χιλιάδες στροφές δεν πρέπει να ηρεμήσει, τότε φανταστείτε τη σκόνη, σε λίγα λεπτά στριμμένα στον περιοριστή και, έχοντας στριμωθεί στον πυρετό της ηλεκτρονίων, απαιτεί την επόμενη μετάδοση. Ένας μάλλον μεγάλος δάσος μισού και μισού μισού-μία επιταχύνει το φθόνο πολλών καθαρών αυτοκινήτων, που εκδίδει μόνο με μια χαρακτηριστική υπερηφάνεια σε υψηλή ταχύτητα, η οποία, ειδοποίηση, απολύτως δεν ακούγεται στην καμπίνα.
 
Και τι άλλο μπορεί να είναι, αλλά πώς να οδηγούν γρήγορα; Παρέχει ένα ευρύχωρο και άνετο σαλόνι σε πέντε, αλλά όχι ένα τεράστιο κορμό για μποτάκια τους. Φυσικά, ο μετασχηματισμός είναι δυνατόν. Δεν είναι απαραίτητο να ξεχνάμε ότι Forester είναι από το είδος της Subaru, και ως εκ τούτου, όσοι αγαπούν και ξέρουν πώς να στρίψει ελαστικών στην άσφαλτο ή να ασκηθούν στο χιόνι, θα δώσει μεγάλη ευχαρίστηση. Ασαφής, μετατόπιση από καουτσούκ ταχυτήτων - και, παρεμπιπτόντως, οικογένεια subarovsky σημάδι. Αλλά το έργο κόσμημα για τις παρατυπίες, που οφείλονται, προφανώς, μεγάλο, βαρύ τροχούς, είναι η βλασφημία του Forester. Καθώς και υπερβολικά απότομη (λόγω του υψηλού σώμα), η αντίδραση με τις ριπές του πλευρικού ανέμου. Impretges ότι ο δασολόγος, σε αντίθεση με ορισμένες από τις συναδέλφους, δεν προσποιούνται ότι είναι ένας ήρωας κινουμένων σχεδίων - η εμφάνισή του είναι αυστηρά, κάπως συντηρητική. Τρόφιμα Δασολόγος - ένας μαχητής που δεν είναι από το τελευταίο (αν και όχι από την πρώτη), αλλά ο κινητήρας με την ανώτερη είναι σχεδόν απαραίτητη εκεί.
 
Προσδιορίστε το ρόλο του Foreter είναι εύκολο - αυτό είναι ένα αυτοκίνητο για τυχόν δρόμους, από autobones στους κατοίκους του χωριού. Forester τιμή Turbo στη Ρωσία - από 38.800 δολάρια.
ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ
Γενικά στοιχεία: Αριθμός θέσεων - 5? απόβαρο - 1405 kg? Πλήρης βάρος - 1935 κιλά? Μέγιστη ταχύτητα - 198 χλμ/ώρα? overclocking χρόνος μέχρι 100 km / h - 8.4 s? κατανάλωση καυσίμων στη χώρα υπό όρους και αστικούς κύκλους - 8.2? 12.8 l / 100 km? Τροφοδοσία καυσίμου - 60 λ. Διαστάσεις, mm: Μήκος - 4450? πλάτος - 1735? Ύψος - 1590? βάσης - 2525? Pitch μπροστά / πίσω - 1475/1450? κάθαρση Οδού - 190? Ο όγκος του κορμού είναι 410/1530 l? Ακτίνα περιστροφής - 5.4 m Κινητήρας:. Τετρακύλινδρη, βενζίνη, απέναντι, υπερσυμπίεση και ψύξη ενδιάμεσου αέρα? ο όγκος της δουλειάς - 1940 CMZ? διαμέτρου κύλινδρο και διαδρομή εμβόλου - 92x75 mm? αναλογία συμπίεσης - 8.5? Ισχύς - 125 kW / 170 l. με. σε 5600 rpm? Μέγιστη ροπή - 240 NM στις 3200 rpm. Μετάδοση: Μόνιμη κίνησης για όλους τους τροχούς? κιβώτιο - μηχανική πέντε ταχυτήτων? αριθμούς Μετάδοση: Ι - 3,55? II - 1,95? III - 1,37? IV - 0,97? V - 0.74? μικρό. Ns. - 3.3? Βασικά εργαλεία - 4.44. Ανάρτηση: Εμπρός και πίσω - ανεξάρτητα? Εμπρός - τύπου Mac-Ferson, πίσω - πολυδιάστατη. Φρένα: με ενισχυτή και τους κοιλιακούς, δίσκος σε όλους τους τροχούς, εμπρός - εξαερισμό. Σύστημα διεύθυνσης: Rack με ενισχυτή. Μέγεθος ελαστικού: 215 / 60R16.
 
Igor Tverdunov. Φωτογραφία από τον συγγραφέα
   

 

Μια πηγή: Περιοδικό "πίσω από τον τροχό"