Δοκιμή κίνησης Subaru Forester από το 2008 SUV

Λογαριασμός Ζωής

Από το βάναυσο δασοφύλακιο, μετατράπηκε σε έναν γενναίο αξιωματικό ευφυούς εξωσυμβίσεων και εξαιρετικών δυνατοτήτων.
 
Ξαφνική εμφάνιση
Ειλικρινά, η εικόνα ήταν μια αξιοπρεπή βούρτσα μερικών από τους καλλιτέχνες-κινητά. Κάτι μεταξύ των Fedotovsky του Fedotovsky και το Paren Venetianov. Οι ειδυλλιακοί χωρικοί, που είχαν απλώς στριμώχονταν ήσυχα το σανό, πάγωσε ξαφνικά, όπως κάτω από την άποψη του Gellyfish Gorgon. Υπόγεια μεταλλαγμένη μεταλλαγμένη υποαρία-δασοφύλακα από το δάσος παχιά και διέκοψε τη σκληρή δουλειά τους.
 
Παιδιά, από πού είσαι;! Το ερώτημα δεν έφτασε αμέσως στον σαμπόρ.
 
Από το δάσος, το Vito, για κάποιο λόγο, έσπασε άθελα.
 
Ναι, εδώ μόνο τρακτέρ και πηγαίνετε ...
 
Τώρα όχι μόνο, σκέφτηκα ήδη για τον εαυτό μου. Η ικανότητα να ανεβαίνει ο Bereanov και Cool Kosoyram, ήμουν έκπληκτος από τον δασοφύλακα (αυτό είναι ακριβώς το όνομα του αυτοκινήτου από τα αγγλικά) δεν μεταφράζεται λιγότερο από τους κατοίκους του χωριού κοντά στη Μόσχα με την απροσδόκητη εμφάνισή τους.
 
Εκκαθάριση σε 195 mm, σχεδόν λείο, καλά προστατευμένο πυθμένα, τετρακίνησης και, δυστυχώς, ούτε διαφορικές κλειδαριές, χωρίς αποσύνδεση, ούτε οδοντωτοί τροχοί. Ευτυχώς, κάποιο είδος δρόμου στο κάτω μέρος του δασικού κοίλου, στην οποία ανεπείρωτα μετατράπηκε σε έναν ομαλό δρόμο, αλλά ήταν. Και στην επίθεση οποιουδήποτε εμποδίου, το αυτοκίνητο έσπευσαν χωρίς χειρότερα τους ατρόμητους πολεμιστές.
 
 
Στην περίπτωση υπερθέρμανσης της οπίσθιας διαφοράς, η λυχνία ελέγχου θα ανάψει, συνιστάται
Ο οδηγός σταματά και δώστε το σύστημα να κρυώσει
 

Έβγαλε πολύ, μερικές φορές μπορούμε να σταθούμε σε μια κοιλιά, αλλά ακόμα τσιμπήσαμε το παντοπωλείο με έναν κινητήρα, περικοπή τροχούς και σπάσιμο προς τα εμπρός, το αυτοκίνητο σε λίγα λεπτά έφυγε από το φως του Θεού. Πώς να μην διεισδύσετε στη συμπάθεια εδώ; Και πρέπει να πω, ο νέος δάσος άξιζε αυτή την πολύ συμπάθεια όχι μόνο χάρη στις off-road ικανότητες.
 
Αγωνιστική πνευματική
Νέο, ωστόσο, δήλωσε δυνατά. Στην πραγματικότητα, έχουμε μόνο ανανέωση. Ωστόσο, δεν είναι ακόμα εξ ολοκλήρου αλήθεια. Θυμηθείτε πώς έμοιαζε ο προκάτοχός του; Η γωνιακή και ρουστίκ, που κάθεται πάνω από το έδαφος, ένα βαγόνι, που δεν χαρακτηρίζεται από απολαύσεις σχεδιαστών. Ένας πραγματικός χοντρός άνθρωπος, ραμμένος σταθερά και όχι πάρα πολύ.
 
Τώρα, καλέστε τη βίαιη γλώσσα του δεν θα γυρίσει. Ένα είδος πολεμιστή, ο οποίος αντικατέστησε το γυμνάσιο των στρατιωτών στη στολή του αξιωματικού, και το Kirzachi στις μπότες Talny. Κρίνετε τον εαυτό σας. Ελαφρώς χωριστά, ελαφρώς διαγώνια προβολείς με μοντέρνους ξεχωριστούς φακούς, στρογγυλά, φυτεύονται σε βαθιές φωλιές ομίχλης, αλλαγή κουκούλα και προφυλακτήρες, μάσκα με οριζόντιες υποδοχές, άλλες τροφοδοσίες με κομψά τρίγωνα πίσω οπτικών και εξάγωνου πόρτα ... γενικά, φαίνεται πολύ όμορφη . Στην πραγματικότητα, ακόμη και το όνομα δεν είναι πλέον δασοκομία, αλλά στο ελάχιστο, κυνηγητικό-πνευματικό με την τριτοβάθμια εκπαίδευση. Και ακριβώς ο στρατός στο ντους.
 
Καταπολέμηση της κάλυψης, τους γοητευτικούς τρόπους
Στο Ντιτρόιτ, όπου το τρέχον έτος έδειξε για πρώτη φορά ένα ενημερωμένο αυτοκίνητο, το περίπτερο του Subaru καθόλου, καθόλου, διακοσμημένο με το σώμα του Foreter, κομμένα σε διάφορα αεροπλάνα. Οι Ιάπωνες κατέδειξαν σαφώς πρόσθετες ράβδους ακαμψίας και αλουμινίου, καθώς και αυξημένη περιοχή υαλοπινάκων και ανοίγοντας την πέμπτη πόρτα. Σύμφωνα με τις διαβεβαιώσεις των δημιουργών, το αυτοκίνητο έχει γίνει ακόμη πιο σκληρό, ανθεκτικό και ανθεκτικό.
 
Και οι εσωτερικοί σχεδιαστές δεν ξαπλώνουν από τώρα στην καμπίνα όχι η παραμικρή υπαινιγμός των φτηνών πλαστικών. Το πλαστικό είναι, αλλά είναι πορώδες και ευχάριστο στην αφή. Όπου το σύγχρονο έχει γίνει μια κονσόλα με ένα ασημένιο μέταλλο φινίρισμα. Κάντε κλικ, για παράδειγμα, στο καπάκι, πίσω από το οποίο κρύβει το ντουλάπι, και κρεμαστά, προσφέρουν τις υπηρεσίες της.
 
Και πόσο καλός είναι ο πίνακας ελέγχου του ελέγχου του κλίματος! Ο αρχαϊκός αποσβεστήρας άλλαξε άνετες στρογγυλές λαβές. Εύκολη αφή και το σαλόνι γεμίζει με ευπρόσδεκτη δροσερό. Για αυτό, όχι μια ματιά, για τίποτα για να αγγίξει τα πάντα και αναπνέει την καλοσύνη, τη μέγιστη προσοχή.
 
 
Αρκετά μικρή οπίσθια ανάρτηση είναι πιο διαμορφωμένη στην αθλητική βόλτα από την κατάκτηση του off-road
 

Εν ολίγοις, από το εσωτερικό, όπως το εξωτερικό, ένα μικροσκοπικό κύριο τρόπο φύλακα. Ιδανική ευθυγράμμιση, συνετή, εκτελεστική, μη ελεύθερη εκπαίδευση, και εκτός από, προφανώς, όχι καθημερινή χρέωση με jogs. Δεν πιστεύω? Σε κίνηση, το αυτοκίνητο διορθώνει μόνο αυτή την εικόνα.
 
Τα γονίδια ρολών, το στρατιωτικό αναγνωριστικό
Πλατφόρμα εισβολής, απέναντι από το 177-ισχυρό turbo Mousetover με χαμηλό κέντρο σοβαρότητας, παρέχοντας μια εξαιρετική έλξη και ιδιοσυγκρασία που δοκιμάστηκε από χιλιάδες χιλιόμετρα αθλητικών κομματιών ένα πλήρες σύστημα κίνησης πώς νομίζετε ότι πρέπει να αισθάνεστε σαν αυτό το μηχάνημα στον αυτοκινητόδρομο υψηλής ταχύτητας; Σωστά τέλεια. Και αυτό δεν είναι ένας γρήγορος μαχητής, έτοιμος από την παραμικρή πινελιά στο πεντάλ γκαζιού για να σπάσει στο ολίσθηση.
 
 
Οι συσκευές δεν έχασαν τη σαφήνεια και βρήκαν ξεχωριστές φωλιές.

Θα πάραφεί με χαρά μαζί σας την πορεία, αλλά θα συγκρατηθεί και ψυχρόαιμο. Ούτε ουδόλιο το όχημα χάρη στη βελτιωμένη αεροδυναμική, γλείφει από τώρα στις μαλακές περιγράψεις του σώματος με μεγάλη ταχύτητα. Στις στροφές, αν βάζετε την εργασία, θα παραμείνει μέχρι το τελευταίο. Θα παραγγείλετε, ο ανεμιστήρας θα περάσει μια στροφή και αμέσως καταπιεί τέτοιους κωδικούς, όπου οι άλλοι και οι τροχοί μπορούν να ζωγραφίσουν.
 
Πεζογραφία
Την ημέρα εκείνη, δεν απομένουν περισσότερα από 700 χιλιόμετρα δεν είναι οι τέλειοι δρόμοι των περιοχών του Ryazan και της Μόσχας. Το μηχάνημα είναι το σίδερο. Και εγώ, ομολογήστε, δεν πίστευα ότι βάζα αμέσως, χωρίς δείπνο καπνίσματος δείπνο, μια τέτοια διαδρομή. Εκπληκτικά καμία υπαινιγμός κόπωσης. Εύκολη προσπέραση, ακόμη και όταν πρέπει να επιταχύνετε από 130140 km / h, πολύ καθαρά, καλά εργαζόμενα φρένα, τέλεια εργονομία, αναστολή εντατικής ενέργειας: δεκάδες χιλιόμετρα κατάποση, φαίνεται στην αναλαμπή ενός ματιού.
 
Και κατάντη
Ένα αυτοκίνητο με ένα απελπιστικό 2-λίτρο 125-ισχυρό κινητήρα και μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων έχει ένα σημαντικό πλεονέκτημα σε σύγκριση με έναν ισχυρότερο συνάδελφο. Στη μετάδοσή της υπάρχει ένας αποπλαπλασιαστής (αναλογία μεταφοράς 1,45). Δίπλα στο κουτί Kulis στην καμπίνα θα παρατηρήσετε αμέσως το μοχλό του. Περνώντας με την πιο ανακτήσιμη επαγγελματική διέλευση, μια τέτοια ταλαντωτή επιλογή δεν θα βοηθήσει ακόμα, αλλά αποδεικνύεται ότι είναι πολύ ξεχωριστό κατά την υπέρβαση των πολύπλοκων ανελκυστήρων ή όταν ρυμούλκουν ένα βαρύ (μέχρι 1800 kg) ρυμουλκούμενο. Επιπλέον, σε αντίθεση με τον 177-ισχυρό συναδέλφους, ένα τέτοιο subaru είναι εξοπλισμένο με ελαστικά με υψηλότερο προφίλ 205/70 R15 και ένα σχέδιο πέλματος στρατιώτης.

Εν ολίγοις, μέχρι το τέλος της ημέρας υπάρχουν μερικά πιο επίπεδα επιθέματα στο κεφάλι μου. Ο Forester αποδείχθηκε από σπάνιο αριθμό αυτοκινήτων, στην οποία αναζητούν ελλείψεις μόνο για να χάσουν χρόνο. Όλος ο καλός τύπος, ένας πρόβλημα πονάει δρόμους.
 
Ζητούν του $ 40.500 και όχι λιγότερο. Τίποτα, ωστόσο, δεν υπάρχει καταπληκτικό εδώ. Μετά από όλα, ο δάσος παίζει στο δικό του πρωτάθλημα, που αντιπροσωπεύει έναν μοναδικό συνδυασμό ενός parquatnik, ένα αξιοπρεπές πέρασμα και ένα διάσημο βαγόνι βαγόνι. Κανένα από αυτά δεν έχει ξεχωριστά ότι ένα τέτοιο σύνολο ιδιοτήτων δεν μπορεί.
 
Subaru forester 2.0 xt
Συνολικές πληροφορίες
 
Βάρος Curb, Kg
1430.
 
Μήκος x πλάτος x Ύψος, mm
4450x1735x1585
 
Βάση, mm.
2525.
 
Βήμα μπροστά / πίσω, mm
1495/1485.
 
Μέγιστη ταχύτητα, km / h
195.
 
Χρόνος επιτάχυνσης 0100 km / h, με
9,1
 
Οδική εκκαθάριση, mm
195.
 
Κατανάλωση καυσίμου, L / 100 km Πόλη / Αυτοκινητόδρομος
13.7 / 7.6
 
 
Μηχανή
 
Σχέδιο
Απέναντι, 4-κύλινδρος
 
Διαμέτρου κυλίνδρου X Έμβολο διαδρομής, mm
92.0 x 75.0
 
Όγκος εργασίας, SMZ
1994.
 
Ισχύς, HP (kw) σε rpm
130/5600.
 
Ροπή, kgf.m (nm) σε rpm
25.0 (245) / 3200
 

Είναι απαραίτητο να συνδυαστεί η άνεση και το χειρισμό, τη δυναμική και την αποτελεσματικότητα, τη διαπερατότητα και την ασφάλεια, την αξιοπιστία, την ποιότητα και τη φυσιολογικά να παραμείνει σε λογικό πλαίσιο τιμών. Στη Ρωσία, αν ψάχνετε για ένα ισχυρό SUV, η επιλογή είναι αρκετά πλούσια: RAV4 (από $ 32.890), CR-V (από 31,000), Freelender-2.5 (από $ 23.000), Scenic-RX4 (από $ 24.900) , Santa Fe-2.7 (από $ 28.900). Και αν θέλετε το κορυφαίο πακέτο, προσθέτουμε με τόλμη στην τιμή βάσης περισσότερο χιλιάδες χιλιάδες 5. Αυτό είναι μόνο με τους επιβάτες της Γιούρι, αυτά τα αυτοκίνητα δεν καλούν ούτως ή άλλως. Για μένα στους πραγματικούς μαχητές της φρουράς της ζωής όλων των τροχών Universal, μόνο subaru-outback 3.0 ($ 41.200), η Volvo Cross Country και η Audi-Ollroud 2.7 μπορεί να αποδοθεί. Και οι δύο τελευταίοι φρουροί στην παρόμοια διαμόρφωση δεν βρίσκονται φθηνότερα από 45 δολάρια και 60 χιλιάδες δολάρια, αντίστοιχα.
 
Αυτή είναι μια τέτοια πεζογραφία.
 
 
Alexey Sergeev, Maxim Goncharov
 
 

Μια πηγή: Περιοδικό λιμουζίνας [10/02]