Δοκιμή δίσκου Ssangyong Actyon από το 2010 SUV

Δοκιμή Drive Ssangyong New Actyon: Ένα άλλο Aktion

Νέο αυτοκίνητο Ssangyong Actyon με πλεονεκτήματα, αξίες Ρωσικός οδηγός. Ένα εντελώς ισχυρό crossover ντίζελ, το οποίο μπορεί να αγοραστεί - με όλα τα εγγεγραμμένα και ασφάλειες - είναι φθηνότερο από ένα εκατομμύριο ρούβλια. Ο Kolesa.ru πήρε το αυτοκίνητο και τη δοκιμή για να καταλάβει εάν θα κυνηγήσει σε μια τέτοια πρόταση.

Αυτό το αυτοκίνητο είναι το Blantchild Ssangyong και Sollers. Ο τελευταίος τον Φεβρουάριο έκανε μια απότομη στροφή στην ανάπτυξή του, αρνήθηκε να συνεργαστεί με τη Fiat και να συμφωνήσει με τη Ford. Αλλά στο έργο του εργοστασίου στην Άπω Ανατολή παραγωγή κορεατικών SUV, αυτή η όπερα σαπουνιού αυτοκινήτου δεν επηρέασε - από τις αρχές Μαρτίου το νέο Actyon εμφανίστηκε από τους αντιπροσώπους.

Να πούμε ότι ήταν πολύ ακριβό - υπερβολικό. Susangyongov στη Ρωσία υπάρχει πολλά, αλλά δεν είναι ηγέτες πωλήσεων, αλλά μερικά από αυτά. Ναι, ο Off-Road Ssangyong ήταν πάντα κερδοφόρος σε μια τιμή - σε κάθε περίπτωση, ήταν χαμηλότερη από τον μέσο όρο για τις μηχανές της τάξης της, αλλά ο μη διαστολέας της μάρκας, ο ουρανός σχεδιασμός και γενικά κάποια μη- Αύθεια του κορεατικού κατασκευαστή Outgeed.

Τώρα ο Ssangyong έκανε πολλά πολύ σημαντικά βήματα προς το λαμπρό μέλλον. Ακριβώς, αυτά τα βήματα έγιναν κορεάτες σχεδιαστές που άλλαξαν το μήνυμα που μεταδίδει αντ 'αυτού. Αντ' αυτού, δεν είμαστε όπως όλοι μας αρέσουν! Δεν είμαστε χειρότερο για τίποτα χειρότερο για τον εαυτό σας!.

Ο σχεδιασμός του σώματος σταμάτησε τη φραγκοστάφυλα. Αυτό δεν είναι πλέον νικητής του διαγωνισμού για το πιο ασυνήθιστο αυτοκίνητο του έτους. Ναι, μερικά στοιχεία εξακολουθούν να φαίνονται πρωτοποριακά, όπως φωλιές για προβολείς ομίχλης, πίσω φώτα σε σχήμα κόμματος ή πρακτικά δεν απελευθερώνονται όταν κοιτάζουν το πίσω προφίλ προφυλακτήρα είναι σαν να ενσωματωθεί στο σώμα. Είναι ενδιαφέρον, τι θα συμβεί όταν χτυπήσετε το πίσω μέρος;

Η απασχόληση του κομμωτηρίου Το δεύτερο βήμα προς τα κανόνια της Κορέας Autodizain ΧΧ αιώνα. Η νέα δράση σας επιτρέπει να μιλήσουμε για αυτή την κατεύθυνση σε υψηλή τέχνη χωρίς σαρκασμό? Εδώ είναι το ελάχιστο των απολαύσεων, εξόρυξη το κόστος των υλικών, αλλά το μέγιστο των διαθέσιμων λειτουργιών. Υπάρχουν οθόνες του υπολογιστή ταξιδιού και του ραδιοφώνου, αναλογικά κουμπιά ελέγχου του κλίματος? Στην κορυφή της κεντρικής κονσόλας υπάρχει ένα διαμέρισμα άνοιγμα για μικρά πράγματα, όπως μια λαβή, ένα κινητό τηλέφωνο ή έγγραφα. Και στο κάτω μέρος της κονσόλας, USB και υποδοχές AUX. Φαίνεται να πραγματοποιηθεί στη μέση του τιμονιού (κάτι από το αμφιλεγόμενο σχέδιο έχει απομείνει!) Υπάρχουν κουμπιά ελέγχου της μουσικής, και κάτω από το τιμόνι, μια μικρή, αλλά ο έλεγχος πολτό χρήσιμο το cruise control είναι καν στη βασική διαμόρφωση !

Στα πρώτα μέτρα από το κασετόφωνο ραδιόφωνο, Actyon μας είχε κάτι περίεργο: στο κάτω μισό της οθόνης, οι πληροφορίες που σταμάτησε εμφανίζεται εντελώς, την κορυφή - που μεταφράζεται κάτι nephessable. Δόξα τω Θεώ, απενεργοποιώντας και, στη συνέχεια, την ενεργοποίηση της ανάφλεξης, καταφέραμε να επιστρέψει την απόδοση της οθόνης. Απλά δυσλειτουργία. Δεν είναι πλέον επαναλαμβάνεται.

Είναι βολικό για να πάρετε μια θέση εργασίας σε SsangYong κατάφεραν χωρίς δυσκολία, χάρη σε ένα ευρύ φάσμα ρυθμίσεις του καθίσματος οδηγού (υπάρχει επίσης ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο στην κορυφαία έκδοση), και το τιμόνι μπορεί να ρυθμιστεί στο ύψος και την αναχώρηση (στην δοκιμαστική έκδοση ). Υπάρχουν πολλά μέρη, αλλά κάθονται υπάρχει ακόμη καλύτερα μαζί. Επιπλέον, μέρος του μεσαίου επιβάτη είναι καλύτερα να πάρετε ένα άνετο υποβραχιόνιο με τρύπες για τις ποτηροθήκες.

SsangYong είναι κατάλληλο για συχνά ταξίδια έξω από την πόλη. Η συνεχής κίνηση στους τέσσερις τροχούς, ακόμη και χωρίς το κλείδωμα του κεντρικού διαφορικού σας επιτρέπει να προχωρήσουμε σε ένα χιονισμένο δρόμο χώρα και ήρεμα κινηθεί προς τις αγροτικές υποθέσεις. Χιόνι κάτω από τις ρόδες έχει γίνει πιο; Μπορείτε να αποκλείσετε το κέντρο με το κουμπί στα αριστερά στο τιμόνι και μέχρι ταχύτητα 100 χλμ / ώρα δεν με ανησυχούν για την διαπερατότητα.

Τέσσερις τετρακίνηση της νέας Actyon παρέχεται από μία σύζευξη ξηρή Πολλαπλών. Σε αντίθεση με τα οχήματα με τα υποκόμες, αυτός ο τύπος απόκλιση είναι λιγότερο ευαίσθητα στην υπερθέρμανση, οπότε είναι σχεδόν αδύνατο να ανταποκριθεί η καυστική Actyon με υπερθερμανθεί μετάδοσης.

Αν και 2.0-λίτρων 175-ισχυρή turbodiesels έρχονται στην αγορά. Χαμηλή αργότερα, θα εμφανιστεί το 150-ισχυρή έκδοση αυτού του κινητήρα. Αυτό μέχρι τη στιγμή υπάρχουσα μονάδα είναι μια πραγματική Mustang στον κόσμο του ντίζελ άλογα εργασίας!

Όλη η δύναμη του κινητήρα κατά τις πρώτες μεταδόσεις εφαρμόζει αποτελεσματικά, είναι πολύ δύσκολο: η καμπύλη της στιγμής σπάει απότομα και η μετάβαση από το πρώτο στη δεύτερη συνοδεύεται από κόμβους και αιχμηρά καραβίδες του προσαρμοσμένου ακάρων. Αλλά στις επάνω ταχύτητες, με τον συχνό θάλαμο, ο μοχλός Ssangyong παίρνει σιγουριά 100 και 150 km / h και διατηρεί καλά καλά.

Η ευγενή μόνωση στο Actyon δεν είναι κακό, αλλά οι ισχυρές δονήσεις είναι αισθητές σε αδράνεια. Στο αυτοκίνητο στο Test Auto Show, μας πεπείστηκαν ότι μετά την εκτέλεση των κραδασμών. Σύντομα θα μάθουμε όταν συγκρίνουμε το AcTyon με κάποιον από τους ανταγωνιστές.

Η ασφάλτου ελιγμών επιβατικού αυτοκινήτου από το Actyon Η αναμονή δεν πρέπει να είναι ένα τυπικό crossover, με ρολά, με διαγώνια άμυλα και μαλακό, αδιάφορο για την ακανόνιστη ανάρτηση. Αλλά με μεγάλη ταχύτητα, η ανάρτηση μπορεί να επιτρέψει στους Trobs τι να κάνει είναι, αυτή είναι συχνά η πληρωμή για την ομαλότητα του μαθήματος, το οποίο έχει υψηλό επίπεδο στο Actyon.

Ο όγκος του κορμού σε ανυψωμένα πίσω καθίσματα είναι 486 λίτρα. Εάν πέσετε τις πλάτες του οπίσθιου καναπέ, μπορεί να αυξήσει τον όγκο της αρκετές φορές και να πάρετε ένα λείο δάπεδο. Και κάτω από το πάτωμα, παρεμπιπτόντως, υπάρχει ένα ειδικό διαμέρισμα όπου μπορείτε να αφαιρέσετε την κουρτίνα αποσκευών.

Τιμές
Το βασικό Ssangyong Actyon κοστίζει 829.000 ρούβλια. Το ποσό αυτό εκτιμάται από ένα αυτοκίνητο με μπροστινή τροχό με έναν κινητήρα 175 λίτρων 2,0 λίτρων με μηχανική 6 ταχυτήτων, δύο αερόσακους, ABS με EBD, ενεργά εμπρόσθια προσκέφαλα, δίσκους πλήρους μεγέθους, κλιματισμό, κλιματισμό , έλεγχος κρουαζιέρας, υπολογιστής επί του σκάφους.

Η Kolesa.ru εξέτασε την έκδοση της Elegance Actyon + αξίας 999.000 ρούβλια. Δοκιμάστε το αυτοκίνητο οδήγησης όλων των τροχών, όπως στη βασική έκδοση, είχε μια 175 ισχυρή μονάδα ισχύος με ένα μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων, αλλά προστέθηκε η λίστα των τυποποιημένων επιλογών: το σύστημα ESP (περιλαμβάνει BAS, ARP και HSA), πλευρικά μαξιλάρια και κουρτίνες ασφαλείας , έλεγχος κλιματισμού, σύστημα ήχου με κουμπιά ελέγχου στο τιμόνι, μπροστινά φώτα ομίχλης.


Μας άρεσε στο Ssangyong New Actyon
Patencency, ώθηση κινητήρα, ομαλή εγκεφαλικό επεισόδιο

Δεν μου άρεσε στο Ssangyong New Actyon
Τη σαφήνεια της συμπερίληψης της πρώτης μετάδοσης, κραδασμών στο ρελαντί

Ssangyong Νέοι ανταγωνιστές Actyon στη ρωσική αγορά
Kia Sportage.
Suzuki Grand Vitara.
Το αυτοκίνητο παρέχεται για τη δοκιμή από τον Elva Motors, τον επίσημο αντιπρόσωπο της Ssangyong.




 


Δημοσιεύτηκε από: Maxim Sokolov
Φωτογραφία: Ρωμαϊκή Stunnin
 

Μια πηγή: Περιοδικό "Τροχοί" [Μάρτιος 2011]