Δοκιμή οδήγησης SKODA SUPERB από το 2008 -

Καλό να είσαι ο εαυτός σου

Πολλές εταιρείες ακολουθούν την αρχή πολλών ράβδων αλιείας που αλιεύονται περισσότερο ψάρια, αλλά η Volkswagen, προφανώς, τηρείται σε αυτή τη διατριβή της πιο επιμελής. Ως αποτέλεσμα, η μάζα των πανομοιότυπων μηχανών με διαφορετικά εμβλήματα
 
Το σήμα της Skoda για μεγάλο χρονικό διάστημα θεωρείται μόνο ένα φθηνό περισσότερο ή λιγότερο αξιόπιστο αντίγραφο της VW. Σε όλα σχεδόν τα μοντέλα που κατασκευάζονται κάτω από αυτό το εμπορικό σήμα, υπάρχει κάποια δημοφιλής τροποποίηση της Volkswagen. Πολλές αλιευτικές ράβδοι, φυσικά, είναι μεγάλη, αλλά είναι επιθυμητό ο καθένας από αυτούς να είναι με το δόλωμα της. Με άλλα λόγια, είναι αδύνατο να στερήσει το εμπορικό σήμα των μεμονωμένων χαρακτηριστικών. Στο VW, παρατήρησαν τον λανθασμένο κατάλογο αργά, αλλά είναι καλύτερο για τίποτα. Ως αποτέλεσμα, το Roomster Car ήταν μοναδικό στον κόσμο, η Φιλμογραφία που ενήργησε ως ατμομηχανή στην ενημέρωση της εικόνας της Τσεχικής μάρκας. Ο δεύτερος σύνδεσμος στην αλυσίδα ήταν το υπέροχο νέο δείγμα. Πριν, ήταν απλώς ένα εκτεταμένο πέρασμα της πέμπτης γενιάς, τώρα με τον δικό του τρόπο ένα μοναδικό προϊόν, το οποίο εστιάστηκε πολλές ενδιαφέρουσες ιδιότητες. Προσφέρουμε στους αναγνώστες μια λεπτομερή περιγραφή των λεπτομερειών ενός ένα τέτοιο αξιοσημείωτο μοντέλο.
 
Γενικές εμφανίσεις
Η εμφάνιση της τσεχικής μηχάνημα στερείται εντελώς της ταχύτητας: η δροσιά από το. Αυτό είναι ένα δυσαρεστημένο πρόσωπο, το σαλόνι, το οποίο φαινόταν να ανθίζει και πρόκειται να εκραγεί, ο κορμός, σαν να σχεδιάζεται με το σύμβολο του παλιού Η δημιουργία μοιάζει με εξαιρετική τουλάχιστον παράξενα. Παρ 'όλα αυτά, είναι αρκετά σταθερό, γενικά, η μάρκα είναι αρκετά κατάλληλη για το ρόλο της εμβληματικής. Αν και το πρώτο υπέροχο, ειλικρινά, ήταν ακόμα πιο όμορφο.
 
Το σαλόνι δεν προκαλεί πλέον αντιφατικά συναισθήματα: Φαίνεται κομψό, σαν να δανείζεται από ένα από τα μοντέλα Audi, εκτός από αυτό, εκτελέστηκε πολύ καλά, από υλικά καλής ποιότητας, έχει αξιόλογη εργονομία. Αλλά ο μεγαλύτερος όγκος συν: ο χώρος είναι τόσο πολύ που οι παίκτες μπάσκετ θα είναι άνετοι ο ένας για τον άλλον!
 
Η δυναμική overclocking είναι καλή ακόμη και με τη βασική μηχανή, για να μην αναφέρουμε την κορυφή V6. Και οι ρυθμίσεις ανάρτησης είναι βέλτιστες: τα ρολά του αυτοκινήτου ακυρωθούν και όλα είναι εντάξει με την άνεση οδήγησης (το σασί δεν κουράζεται με περιττές κινήσεις ή άκαμπτα χτυπήματα).
 
Επιλέγοντας ένα σώμα
Συνήθως, οι αγοραστές θαυμάσια επιλογή Όχι: Το μοντέλο πωλείται σε μία μόνο έκδοση. Ωστόσο, πραγματικά μια εναλλακτική λύση στους ιδιοκτήτες του τσεχικού αυτοκινήτου: θυμηθείτε το σύνθημα της πρακτικότητας του hatchback, σε συνδυασμό με την εμφάνιση του sedan, κάτω από την οποία η πρώτη οκταβία βγήκε σε μια στιγμή; Έτσι, στο νεότερο υπέροχο, αυτή η φόρμουλα ολοκληρώθηκε: Big Skoda μπορεί να είναι σαν ένα sedan (όχι διαφορετικά η έκφραση φροντίδας για την εικόνα των πελατών) και πρακτικό hatchback. Και όλοι χάρη στον πονηρό σχεδιασμό της πέμπτης πόρτας.
 
Πηγές κίνησης
Ο βασικός κινητήρας σε όγκο εργασίας 1,8 λίτρων αναπτύσσει 160 λίτρα. με. (Το ελάχιστο κόστος του μηχανήματος με έναν τέτοιο κινητήρα είναι 959 χιλιάδες ρούβλια). Μπορεί να λειτουργήσει σε ένα ζευγάρι τόσο με τη μηχανική όσο και ένα ρομποτικό κουτί DSG. Επιπλέον, εκτός από τις εκδόσεις με την μπροστινή κίνηση, υπάρχουν αυτοκίνητα με όλους τους κορυφαίους τροχούς (επιπλέον χρέωση για αυτή τη μετάδοση 100 χιλιάδων ρούβλια). Σε οποιαδήποτε εξαιρετική διαμόρφωση, επιταχύνεται σε εκατοντάδες περίπου 8,5 δευτερόλεπτα, η μέγιστη ταχύτητα είναι 220 km / h. Η κατανάλωση καυσίμου είναι αρκετά μέτρια: 10,4 λίτρα στην πόλη και 6 λίτρα ανά αυτοκινητόδρομο.
 
Η κορυφαία μονάδα ισχύος είναι πολύ πιο ισχυρή από τη βασική: σε όγκο 3,6 λίτρων που δίνει 260 λίτρα. με. και αυξάνει το κόστος του Superb έως 1.699 χιλιάδες ρούβλια. Ακόμη και με ένα πλήρες δίσκο (τα αυτοκίνητα με έναν τέτοιο κινητήρα είναι μόνο με όλες τις οδοντωτές τροχούς) επιτάχυνση σε εκατοντάδες 6,5 δευτερόλεπτα και η οριακή ταχύτητα φτάνει τα 250 km / h. Η βενζίνη θα πρέπει να χύσει πιο συχνά από ό, τι με έναν όγκο 1,8 λίτρων στην πόλη: στην πόλη, το αυτοκίνητο καταναλώνει 14,3 λίτρα, στην εθνική οδό 7,5.
 
Βασικά επίπεδα εξοπλισμού
Η βασική διαμόρφωση ονομάζεται φιλοδοξία (η ελάχιστη τιμή του αυτοκινήτου σε αυτή την έκδοση είναι 949 χιλιάδες ρούβλια). Πρέπει να ειπωθεί, ο εξοπλισμός δεν είναι κακός: περιλαμβάνει ενεργά συστήματα συγκράτησης, ηλεκτρικούς θερμαινόμενους καθρέφτες και αυτόματη λειτουργία αναδίπλωσης, ηλεκτρικό αυτοκίνητο (κλειδαριές + γυαλί), θερμαινόμενες μπροστινές πολυθρόνες, μαγνητικό με υποστήριξη μορφής MP3, φώτα ομίχλης ικανή να εξετάσει το Αισθητήρας βροχής περιστροφής, κλιματική εγκατάσταση δύο ζωνών, καθώς και πολλές μικρές δεξαμενές που προορίζονται για μικροπράσεις.
 
Μπορείτε να αγοράσετε ένα αυτοκίνητο στον εξοπλισμό Elegance, ή επιπλέον χρέωση 80 χιλιάδες ρούβλια, ή αγοράζοντας μια έκδοση με V6. Εκτός από τη βάση, ο πελάτης λαμβάνει προσαρμοστικούς προβολείς με λάμπες εκκένωσης αερίου, έλεγχο κρουαζιέρας, θερμάνθηκε από τα πίσω καθίσματα, τους αισθητήρες στάθμευσης, την ηλεκτρική κίνηση των μπροστινών καρέκλες με μνήμη, καθώς και το τιμόνι με τον έλεγχο του συστήματος ήχου κουμπιά.
 
Πρόσθετα;
Το Ambition Car μπορεί να είναι εξοπλισμένο με σχεδόν όλες τις επιλογές που διαφέρουν από αυτό. Αλλά αξίζει τον κόπο; Μετά από όλα, για ορισμένους προσαρμοστικούς προβολείς θα πρέπει να πληρώσουν σχεδόν 38 χιλιάδες ρούβλια. (Επιπλέον, για ένα πλουσιότερο πακέτο, η προσαύξηση είναι 80 χιλιάδες).
 
Ακόμη και για την εξαιρετική κομψότητα, παρά ένα πολύ στερεό σύνολο τυποποιημένου εξοπλισμού, έχουν παρασκευαστεί πολλές πρόσθετες επιλογές. Για παράδειγμα, φουσκωτά κουρτίνες και αερόσακος γόνατος, καθώς και πλευρικά μαξιλάρια για τους πίσω επιβάτες. Επιπλέον, η ταπετσαρία των καθισμάτων δέρματος ή Alcantara, η οποία θα κοστίσει σχεδόν 60 χιλιάδες ρούβλια. Το αυτόματο σκουρόχρωμο ενδοκοινοτικό κάτοπτρο είναι δύο με μικρές χιλιάδες, οι πλευρικοί καθρέφτες με την ίδια λειτουργία 4090 ρούβλια. Η επιπλέον χρέωση για την καταπακτή οφείλεται σε αν οι ηλιακές μπαταρίες είναι τοποθετημένες ή όχι και κυμαίνονται από 34.790 έως 47.590 ρούβλια. Μεταξύ άλλων χρήσιμων προσθηκών, σημειώσαμε ένα βελτιωμένο σύστημα ήχου (15.690 ρούβλια), καθώς και πλοήγηση (από 63.600 έως 101 100 ρούβλια. Σε εξαρτήσεις από την παρουσία δέκτη τηλεόρασης).
 
ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΜΟΣ
 
Toyota Camry.
Αυτός είναι ο κύριος παίκτης στην αγορά αυτοκινήτων της ρωσικής επιχείρησης. Ο συνδυασμός υψηλής άνεσης, πλούσιου εξοπλισμού και μέτριων τιμών έκανε Camry μία από τις πιο ελκυστικές προσφορές στο τμήμα. Ότι στην Toyota αναστατωμένος, οπότε αυτός είναι ο χαρακτήρας, ή μάλλον, η απουσία της: λίγη ανοιχτή μηχανή.
 
Volkswagen Passat.
Κλείστε το σχετικό skoda, και τα δύο αυτοκίνητα έχουν πολλά κοινά, συμπεριλαμβανομένων των ίδιων κινητήρων. Το Passat είναι σημαντικά κομψό εξαιρετικό, και επιπλέον, λίγο φθηνότερο σε βάρος της ρωσικής συνέλευσης. Αλλά η Skoda είναι σταθερή, πιο ευρύχωρη, εκτός από εξοπλισμένη με μια μοναδική πίσω πόρτα δύο διαδρομών, την οποία δεν μπορεί να καυχηθεί με τον συνάδελφό του με το έμβλημα VW.
 
Nissan Teana.
Η Teana, όπως το Superb, αναφέρεται στη δεύτερη επιχειρηματική τάξη Echelon, των οποίων οι εκπρόσωποι αντισταθμίζουν μια ελαφρώς λιγότερο εντυπωσιακή κατάσταση με πιο ευρύχωρα σαλόνια. Καθώς Camry και Superb, η Teana έχει δύο μονάδες ισχύος: μεσαία και επαρκώς ισχυρή.

 
   
 

 

Μια πηγή: Περιοδικά αυτοκίνητα και τιμές 27 Ιουλίου 2009.