Δοκιμή οδήγησης SKODA SUPERB από το 2008 -

Κάρτα με μυστικό

Τα τελευταία χρόνια, ένα σπάνιο αυτοκινητοβιομηχανία δεν δήλωσε έναν ορισμένο επαναστατικό χαρακτήρα του επόμενου νέου μοντέλου. Ωστόσο, κανείς δεν περίμενε τις ειδικές επαναστάσεις της Skoda. Όσο περισσότερο είναι πιο σημαντικό ότι οι Τσέχοι χτίστηκαν με πολλούς τρόπους πραγματικά επαναστατικό και όχι μόνο για τον εαυτό τους το αυτοκίνητο!
 
Το Superb μεταφράστηκε από τα αγγλικά σημαίνει μαγευτική, πολυτελή, ευγενή, μαγευτική, υπέροχη και ούτω καθεξής. Φαίνεται, ποια στάση όλα αυτά τα επάρκεια έχουν το εμπορικό σήμα Skoda; Με την ίδια επιτυχία, μπορείτε να καλέσετε μια υπέροχη θέα από το παράθυρο σε τυπικό κτίριο ενός χώρου υπνοδωματίου, ένα πολυτελές δωμάτιο σε ένα ξενοδοχείο τριών αστέρων, μια ευγενή γεύση της Cola, τον υπέροχο ήχο μιας ανύψωσης αρμονικής και η πρώτη ύλη μαγειρεμένη Το δείπνο είναι ένα ανδρείκελο. Για την τιμή των εκπροσώπων της SKODA, όλοι κατανοούν όλα αυτά καλά, και καθιστώ ότι αναγνωρίζουν ότι, παρά τα ήδη αρκετά χρόνια που ανήκουν στην σταθερή ανησυχία VW, ο Mark δεν έχει τελικά να απαλλαγεί από τη φήμη του κατασκευαστής συνηθισμένων αυτοκινήτων που αγοράστηκαν τα προηγούμενα έτη.
Δεν ξεφορτωθεί, αλλά επιδιώκει. Το πρώτο μεγάλο βήμα προς αυτή την κατεύθυνση έγινε το 2001, όταν το αυτοκίνητο εμφανίστηκε στο γάμμα με το Skoda Superb Όνομα για Skoda. Και μετά από 7 χρόνια αργότερα, όπως θα έπρεπε, η εταιρεία έσπρωξε τον κόσμο τη δεύτερη γενιά της ναυαρχίδας του. Και αυτή τη φορά το αυτοκίνητο φαίνεται να έχει τα πάντα για να αποδείξει ότι είναι πραγματικά ένα υπέροχο πραγματικό άξιο του αυθεντικού του γενικού. Το ένα, το πρώτο Εξαιρετικό, που είδε το φως δεν είναι καθόλου 7, και 70 χρόνια πριν, στην μακρινή ήδη το 1938, ήταν πράγματι ένα αυτοκίνητο, όπως λένε, premium κατηγορίας.
Ακόμη και στα μέσα της δεκαετίας του '20, η Skoda αποφάσισε να εξασφαλίσει μια θέση στην εκλεγμένη λέσχη και να ανέλαβε την παραγωγή πολυτελείας λιμουζίνες πρώτα κάτω από την ισπανική σουίζα, και στη συνέχεια το δικό του σχεδιασμό, αλλά τότε η παγκόσμια οικονομική κρίση ακολούθησε την εταιρεία να μεταβεί στην εταιρεία Απελευθέρωση απλών μικρών ορυχείων. Το Superb ήταν μια αξιοπρεπή προσπάθεια να επιστρέψουμε στο πολυτελές τμήμα της αγοράς, αλλά το αυτοκίνητο εμπόδισε τον πόλεμο ως αποτέλεσμα να είναι σε ζήτηση από τους υψηλότερους κυβερνητικούς αξιωματούχους και τους στρατηγούς στελέχωσης. Λοιπόν, στις μεταπολεμικές σοσιαλιστικές στιγμές, δεν ήταν σίγουρα η μεγαλοπρέπεια στην πρώτη άπταιστη εμφάνιση (μόνο αν δεν κοιτάς μπροστά!) Στο νέο θαυμάσιο είναι προφανές ότι αυτό είναι ένα αυτοκίνητο τουλάχιστον μια επιχείρηση τάξη.
Μεγάλη βάση, κλασική περικοπή, όπως μια καλή αγγλική φορεσιά, η οροφή της πλάτης υπογραμμίζεται υψηλή (χωρίς νεονεσάντιη φλερτ με μια σιλουέτα ενός coupe), ευγένεια λεπτομερώς από το υπέροχο έτσι και φυσά τη σταθερότητα, το σεβασμό και τον σεβασμό των παραδόσεων. Αυτό δεν είναι πλέον ένα passat με ένα έμβλημα Skodovskaya που εκτελεί τη λειτουργία μιας φθηνότερης τιμής. Και ακόμη και όχι λιμουζίνα για τους φτωχούς.
Μέσα σχεδόν τίποτα για να παραπονεθεί: το εσωτερικό, όπως λένε, είναι σούπερ! Ή μάλλον, να πούμε υπέροχα. Όλα για το καλό του ανθρώπου, κυρίως επιβάτης. Δεν είναι τυχαίο ότι στο τέλος του κύριου μέρους της διαδρομής, εμείς, οι δημοσιογράφοι, έχουμε παράσχει την ευκαιρία να οδηγήσει το ξενοδοχείο, είναι ακριβώς όπως οι επιβάτες με έναν προσωπικό οδηγό με ένα αυστηρό κοστούμι. Και η υπέροχη είναι αυτή η σπάνια περίπτωση, όταν αξίζει να λέμε περισσότερα για το αυτοκίνητο από την άποψη, όχι τόσο τον οδηγό όπως ο επιβάτης στο πίσω κάθισμα. Γιατί να εξηγήσω λίγο αργότερα.
Το όνομα της πιο απλής διαμόρφωσης της άνεσης αντανακλά ήδη το αναμφισβήτητο πλεονέκτημα αυτού του μοντέλου: Είναι εξαιρετικά άνετο και το φινίρισμα της δεν θα δημοσιεύτηκε και ένα πολύ πιο ακριβό αυτοκίνητο. Το όνομα της διαμόρφωσης της κατάταξης πάνω από τη φιλοδοξία και την κορυφαία έκδοση της κομψότητας μιλάει επίσης για τον εαυτό τους: είναι ακόμα πλουσιότερο, αλλά είναι πλούσιο είναι καθαρά λειτουργικά. Δεν υπάρχει χώρος πολυτελείας για πολυτέλεια, αλλά υπάρχει υπογραμμισμένος σεβασμός για την κατάσταση του επιβάτη. Δεν υπάρχουν προφανείς υπερβολές, μόνο τα αριστουργήματα του ιδιοκτήτη, αλλά υπάρχουν όλα απαραίτητα για τα συνηθισμένα στο υψηλό επίπεδο της ανθρώπινης άνεσης και ακόμη και λίγο περισσότερο.
Για παράδειγμα, ένα ειδικό, όχι ένα αξιοσημείωτο δοχείο ματιών στον εσωτερικό πίνακα της αριστερής οπίσθιας πόρτας για τοποθέτηση και ξήρανση (λόγω του συστήματος αποστράγγισης) της υγρής ομπρέλας και της ίδιας της ομπρέλας. Όπως λένε, το μικροσκοπικό και ωραίο. Πραγματική φροντίδα, όχι κενή Εμφάνιση! Εάν κάνεις εκ νέου καταφύγουμε στην ήδη χρησιμοποιούμενη σύγκριση, τότε το Superb είναι, φυσικά, τα προεδρικά διαμερίσματα, αλλά ένα αξιόλογο standard δωμάτιο σε ένα ξενοδοχείο πέντε αστέρων. Ο κατάλογος των επιλογών εκτός από τον βασικό εξοπλισμό είναι πραγματικά άπειρη και περιλαμβάνει όλα όσα μπορεί να εξοπλιστεί η σύγχρονη λιμουζίνα! Ως εκ τούτου, τα προεδρικά διαμερίσματα μπορούν να γίνουν από το αυτοκίνητο μόνο αρκετά χρήματα.
Και, φυσικά, η ειδική αναφορά αξίζει μια αξιοσημείωτη επιμήκυνση και επέκταση του εσωτερικού χώρου του αυτοκινήτου με μικρή αύξηση στις εξωτερικές του διαστάσεις. Λόγω της εγκάρσιας θέσης του κινητήρα και μετακίνηση του μηχανισμού αλλαγής ταχυτήτων, πολύ πιο ευρύχωρα ήταν τα πόδια του οδηγού και ο μπροστινός επιβάτης, και πίσω από το χώρο του ποδιού αυξήθηκε κατά 19 mm. Όταν κάθεστε στο πίσω κάθισμα, ακόμη και με ύψος δύο μέτρων από τα γόνατά σας στο πίσω μέρος της μπροστινής καρέκλας, η απόσταση είναι σχεδόν τόσο μεγάλη όσο στο Λονδίνο Cabe!
Αρχική σελίδα (και κατοχυρωμένη με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας) Η έλξη αυτού του αυτοκινήτου, ο οποίος έκανε ένα είδος καλαθιού με ένα μυστικό και έκανε έκπληξη και θαυμάζει τη γλώσσα των χιλιάδων ανθρώπων στην οροφή του Μαρτίου στη Γενεύη, ένα κλασικό καπάκι κορμού, ένα κομψό κίνημα του το χέρι στρέφεται στην πίσω πόρτα του hatchback! Πρέπει να τοποθετήσετε στον ήδη ευρύχωρο κορμό οποιοδήποτε μικρό πράγμα σαν ένα ζευγάρι βαλίτσες ανοίξει το καπάκι. Και αν χρειαστεί να μεταφέρετε κάτι σαν μια τεράστια καρέκλα ενός ζευγαριού δευτερολέπτων για να κρατήσετε ένα ειδικό κλειδί δίπλα στο κουμπί ξεκλείδωμα της κλειδαριάς, και τώρα το καπάκι ανέβηκε μαζί με το πίσω γυαλί. Όλοι έξυπνοι απλά! Είναι αλήθεια ότι προκύπτει φυσική ερώτηση: γιατί μια τέτοια πόρτα και φορτηγά χωρητικότητα της λιμουζίνας; Εδώ η οκταβία θα πήγαινε με μια τέτοια πόρτα. Και, πιθανώς, θα είναι.
Δεν ξεχαστεί, φυσικά, ο οδηγός. Είναι πολύ βολικό γι 'αυτόν όχι μόνο να καθίσει, αλλά και να οδηγεί ένα αυτοκίνητο. Όταν ξεκινάει το ταχύμετρο και ταχόμετρο, τα βέλη ταχύμετρου απογειώνονται και περιγράψουν τον κύκλο, αναφέροντας την πλήρη ετοιμότητα και την εξυπηρέτηση, τα οποία διακρίνονται όμορφα και απολύτως ευανάγνωστα και μέρα και τη νύχτα με λευκή σήμανση. Φωτισμός σαλόνι με λευκό διάσπαρτο φως, το οποίο εκπέμπει ένα σύστημα Cakvision Diode, δημιουργεί μια απαλή και εξαιρετική ατμόσφαιρα στην καμπίνα
Όσον αφορά το ίδιο το κίνημα, από αυτή την άποψη, ο χαρακτήρας της τσεχικής ναυαρχίδας καθορίζει την άνεση κυρίως και όχι τους οδηγούς. Κατά την πιθανή λιμουζίνα, η υπέροχη κινείται ομαλά, χαλαρή, με αυτοεκτίμηση και βάρος. Επιπλέον, αυτό το ευχάριστο αίσθημα θεμελίωσης δεν εξαφανίζεται ακόμη και στην έκδοση με τον πιο ισχυρό κινητήρα που δίνει το αυτοκίνητο πραγματικά σπορ δυναμική (overclocking μέχρι 100 km / h σε 6,5 δευτερόλεπτα). Και ταυτόχρονα, η ώθησή της δεν σημαίνει ότι είναι κακό από την άποψη της οδήγησης.
Αντίθετα, στο χειρισμό είναι δύσκολο να βρεθούν ελαττώματα. Το τιμόνι φορτώνεται, παρέχει ένα σαφές αίσθημα του δρόμου και μια αρκετά ευθεία σχέση με τους μπροστινούς τροχούς. Το Runcachk απουσιάζει. Το υπέροχο εξίσου αυτοπεποίθηση αισθάνεται με αυτοπεποίθηση, όπως ένας αυτοκινητόδρομος υψηλής ταχύτητας με γρήγορες στροφές, και σε έναν ορεινό δρόμο. Ίσως, στο χειρισμό της, υπενθυμίζεται πολύ από το VW Passat. Ωστόσο, αυτό δεν είναι περίεργο ότι το υπέροχο συναρμολογείται από τις προσαρμοσμένες μονάδες του σύγχρονου πλαισίου οκταβίας (δηλαδή γκολφ) και passat, συμπληρωμένο με ειδικά στοιχεία. Ως εκ τούτου, το γνωστό έργο της ανάρτησης και ο επαληθευμένος χειρισμός.
Συνοψίζοντας, δεν μένει παρά να δηλώσει ότι η νέα Superb αποδείχθηκε ότι ήταν πανέμορφο. Δεν είναι πλέον μόνο ένα αυτοκίνητο σε μια νέα πλατφόρμα, αλλά ένα υψηλής ποιότητας βήμα Skoda, ακόμα και άλμα προς τα εμπρός. Αλλά ποιος χρειάζεται ένα τέτοιο θαυμάσιο πολυτελές αυτοκίνητο, αν είναι, δεν έχει σημασία πόσο cool, ακόμα Skoda; Ακόμα κι αν η έκδοση 1,4 λίτρων θα κοστίσει στον αγοραστή σε σχετικά προσιτή τιμή (αν και σε γενικές γραμμές οι τιμές για Τσεχία αυτοκίνητα παραμένουν exormably υψηλή), είναι δύσκολο, είναι σχεδόν αδύνατο να φανταστεί κανείς ένα πρόσωπο που χρειάζεται ένα αυτοκίνητο αυτής της κατηγορίας, αλλά που θα οργανώσει το έμβλημα της Skoda σε αυτό. Και ποιος δεν θα περιμένει για μια λιμουζίνα με μια πίσω πόρτα σαν hatchback να μεταφέρει την παλιά πολυθρόνα στο εξοχικό σπίτι. Και η έκδοση με τον κινητήρα V6 από την άποψη αυτή είναι η πιο αμφίβολο γιατί το αυτοκίνητο γίνεται το αυτοκίνητο, τόσο μεγαλύτερες είναι οι απαιτήσεις για την προέλευσή του. Σε αυτούς τους κύκλους όπου συναντούν κατά μήκος τα ρούχα (με το ίδιο κοστούμι από την αγγλική ράφτη, για τα γυαλιά από Armani και το ρολόι Rolex), να καταδικαστεί ακόμα και σε λιμουζίνα, αλλά η μάρκα Skoda είναι ακόμα να έρθει σε ένα δείπνο ψυχή Κινέζικα παπούτσια και ένα πουκάμισο από γειτονικές υπεραγορά. Sad παραδείγματα της προσπάθειας επανάσταση στην πολυτελή κατηγορία της που σχετίζονται με VW Phaeton ή Opel Signum οπτική επιβεβαίωση. Και πόσα άλλα χρόνια και γενιές Superb θα πρέπει να σπάσει αυτό το κοινότυπο στερεότυπο σνομπ, είναι άγνωστη.
Αλλά και σε Skoda, και του ομίλου VW στο σύνολό της, στρογγυλά ηλίθιοι είναι απίθανο στη δουλειά, έτσι δεν είναι; Ποιο είναι το μυστικό της νέας Superb, εκτός από διπλές πόρτες πίσω θαύμα του; Η απάντηση φαίνεται να ακούγεται σαν αυτό: στο εταιρικών πωλήσεων. Ο πρώην Superb έχει κερδίσει τη δημοτικότητα σε πολλές χώρες του ρόλου των ταξί, καθώς και ένα αυτοκίνητο που εξυπηρετεί κράτος και τους διεθνείς οργανισμούς, καθώς και μεγάλες εταιρείες. Ο νέος έχει όλα όσα χρειάζεστε για να πολλαπλασιάσετε αυτή την επιτυχία και να γίνει ένας από τους ηγέτες μεταξύ των αυτοκινήτων που αναπληρωθούν εταιρική πάρκα. Και εκεί, θα δούμε, και τα άτομα που δεν είναι μεταξύ των σνομπ και να κάνει την εταιρεία με πολυάριθμους πελάτες της μάζας μοντέλα Fabia και Octavia

 
 
 
 

 

Μια πηγή: το περιοδικό Motor [Ιούλιος 2008]